CN213422505U - 一种汽车模型压力测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模型压力测试设备，包括底座与支撑腿，底座上部设有输送带，且输送带上设有若干定位组件，底座上端安装有顶板，顶板下方设有安装板，安装板上设有测试组件，测试组件包括通过第一安装块与第一丝杆，第一丝杆上端传动连接有驱动电机，第一丝杆上螺纹连接有第一活动块，第一活动块内部滑动连接有第一限位杆，第一限位杆端部通过连接块滑动连接有固定杆，固定杆通过第二安装块安装在安装板上，固定杆外壁通过第二活动块连接有测试仪，第二活动块上贯穿设有第二限位杆，本实用新型结构设计合理，自动对汽车模型进行压力测试，操作简便且测试效率高。

Description

一种汽车模型压力测试设备

技术领域

本实用新型涉及汽车模型加工技术领域，尤其涉及一种汽车模型压力测试设备。

背景技术

汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。车模包括黏土模型、油泥模型、石膏模型、塑料模型、木制模型、金属模型和综合模型等。

目前的汽车模型进行压力测试时，通常为人工进行测试，测试效率低，较为耗费人们的体力，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种汽车模型压力测试设备。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车模型压力测试设备，目的在于可自动对汽车模型进行压力测试，操作简便，测试效率高。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车模型压力测试设备，包括底座与对称设在所述底座底面的若干支撑腿，所述底座上部设有输送带，且所述输送带上等距设有若干用于安装汽车模型的定位组件，所述底座上端通过安装架安装有顶板，所述顶板下方设有安装板，所述安装板上设有测试组件，所述测试组件包括通过第一安装块转动安装在所述安装板上的第一丝杆，所述第一丝杆为往复丝杆，所述第一丝杆上端传动连接有驱动电机，所述第一丝杆上螺纹连接有第一活动块，所述第一活动块内部滑动连接有第一限位杆，且所述第一限位杆固定安装在所述第一安装块上，所述第一限位杆端部通过连接块滑动连接有固定杆，所述固定杆通过第二安装块固定安装在所述安装板上，所述固定杆外壁通过第二活动块连接有测试仪，所述第二活动块上贯穿设有第二限位杆，所述第二限位杆固定安装在所述第二安装块上。

优选地，上述一种汽车模型压力测试设备中，所述驱动电机为步进电机。

优选地，上述一种汽车模型压力测试设备中，所述固定杆外壁设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧位于所述第二活动块下方。

优选地，上述一种汽车模型压力测试设备中，所述定位组件包括设在所述输送带上的定位块，所述定位块上均设有定位槽，所述定位块上端对称设有固定板，所述固定板上均贯穿滑动安装有若干活动杆，所述活动杆端部均设有定位板，且所述定位板相对设置，所述活动杆外壁均套接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧均位于所述固定板与所述定位板之间。

优选地，上述一种汽车模型压力测试设备中，所述定位板内侧壁均设有缓冲垫。

优选地，上述一种汽车模型压力测试设备中，所述安装板内部滑动连接有若干滑杆，所述安装板内部螺纹连接有第二丝杆，所述第二丝杆端部均转动安装在所述安装架上。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构设计合理，设置驱动电机驱动第一丝杆转动，通过丝杆原理实现第一活动块带动连接块上下往复运动，第二活动块在连接块与第一压缩弹簧的作用下，带动测试仪对汽车模型进行往复测试，提高测试效率，且减小对操作人员的体力消耗。

（2）本实用新型结构设计合理，可转动第二丝杆，利用丝杆原理，使安装板带动测试组件进行位移，实现测试位置的调节，且可通过对驱动电机转速的调节，实现测试仪测试速度的调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的右视结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的定位组件结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、支撑腿；3、输送带；4、定位组件；5、安装架；6、顶板；7、安装板；8、测试组件；9、第一安装块；10、第一丝杆；11、驱动电机；12、第一活动块；13、第一限位杆；14、连接块；15、固定杆；16、第二安装块；17、第二活动块；18、第二限位杆；19、测试仪；20、第一压缩弹簧；21、滑杆；22、第二丝杆；23、定位块；24、定位槽；25、固定板；26、活动杆；27、定位板；28、第二压缩弹簧；29、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种汽车模型压力测试设备，包括底座1与对称设在底座1底面的若干支撑腿2，底座1上部设有输送带3，且输送带3上等距设有若干用于安装汽车模型的定位组件4，底座1上端通过安装架5安装有顶板6，顶板6下方设有安装板7，安装板7上设有测试组件8，测试组件8包括通过第一安装块9转动安装在安装板7上的第一丝杆10，第一丝杆10为往复丝杆，第一丝杆10上端传动连接有驱动电机11，第一丝杆10上螺纹连接有第一活动块12，第一活动块12内部滑动连接有第一限位杆13，且第一限位杆13固定安装在第一安装块9上，第一限位杆13端部通过连接块14滑动连接有固定杆15，固定杆15通过第二安装块16固定安装在安装板7上，固定杆15外壁通过第二活动块17连接有测试仪19，第二活动块17上贯穿设有第二限位杆18，第二限位杆18固定安装在第二安装块16上。在本实施方式中，定位组件4对汽车模型进行定位安装，通过输送带3进行输送，驱动电机11通过驱动第一丝杆10转动，使第一活动块12通过连接块14带动第二活动块17上下往复运动，使测试仪19对汽车模型进行往复测试。

进一步地，驱动电机11为步进电机。在本实施方式中，通过将驱动电机11设置为步进电机，可通过控制驱动电机11的转速实现测试仪19的测试速度的调节。

进一步地，固定杆15外壁设有第一压缩弹簧20，第一压缩弹簧20位于第二活动块17下方。在本实施方式中，当连接块14向上移动时，第二活动块17可在第一压缩弹簧20的作用下实现升起，便于下次对汽车模型进行测试。

进一步地，定位组件4包括设在输送带3上的定位块23，定位块23上均设有定位槽24，定位块23上端对称设有固定板25，固定板25上均贯穿滑动安装有若干活动杆26，活动杆26端部均设有定位板27，且定位板27相对设置，活动杆26外壁均套接有第二压缩弹簧28，第二压缩弹簧28均位于固定板25与定位板27之间。在本实施方式中，汽车模型通过定位槽24实现定位，且定位板27在第二压缩弹簧28的作用下实现对汽车模型的夹紧，避免汽车模型在压力测试时发生偏位。

进一步地，定位板27内侧壁均设有缓冲垫29。在本实施方式中，在定位板27对汽车模型进行定位夹紧时，通过缓冲垫29实现对其进行保护，避免对汽车模型表面造成损伤。

进一步地，安装板7内部滑动连接有若干滑杆21，安装板7内部螺纹连接有第二丝杆22，第二丝杆22端部均转动安装在安装架5上。在本实施方式中，可通过转动第二丝杆22，使安装板7实现前后位置移动，实现测试仪19测试位置的调节。

本实用新型的一种具体实施，具体的使用方法为：

（1）汽车模型定位：向外拉动活动杆26，并将汽车模型置于定位槽24内实现定位，松开活动杆26，使定位板27在第二压缩弹簧28的作用下，实现对汽车模型的夹紧，便于汽车模型进行测试。

（2）压力测试：打开驱动电机11开关，驱动电机11通过驱动第一丝杆10转动，使第一活动块12带动连接块14上下往复运动，当连接块14向下运动时，连接块14带动第二活动块17与测试仪19下移，使测试仪19对汽车模型进行测试，当连接块14上升时，第二活动块17在第一压缩弹簧20的作用下，带动测试仪19实现升起，便于再次对汽车模型进行测试。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车模型压力测试设备，其特征在于：包括底座（1）与对称设在所述底座（1）底面的若干支撑腿（2），所述底座（1）上部设有输送带（3），且所述输送带（3）上等距设有若干用于安装汽车模型的定位组件（4），所述底座（1）上端通过安装架（5）安装有顶板（6），所述顶板（6）下方设有安装板（7），所述安装板（7）上设有测试组件（8），所述测试组件（8）包括通过第一安装块（9）转动安装在所述安装板（7）上的第一丝杆（10），所述第一丝杆（10）为往复丝杆，所述第一丝杆（10）上端传动连接有驱动电机（11），所述第一丝杆（10）上螺纹连接有第一活动块（12），所述第一活动块（12）内部滑动连接有第一限位杆（13），且所述第一限位杆（13）固定安装在所述第一安装块（9）上，所述第一限位杆（13）端部通过连接块（14）滑动连接有固定杆（15），所述固定杆（15）通过第二安装块（16）固定安装在所述安装板（7）上，所述固定杆（15）外壁通过第二活动块（17）连接有测试仪（19），所述第二活动块（17）上贯穿设有第二限位杆（18），所述第二限位杆（18）固定安装在所述第二安装块（16）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模型压力测试设备，其特征在于：所述驱动电机（11）为步进电机。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模型压力测试设备，其特征在于：所述固定杆（15）外壁设有第一压缩弹簧（20），所述第一压缩弹簧（20）位于所述第二活动块（17）下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模型压力测试设备，其特征在于：所述定位组件（4）包括设在所述输送带（3）上的定位块（23），所述定位块（23）上均设有定位槽（24），所述定位块（23）上端对称设有固定板（25），所述固定板（25）上均贯穿滑动安装有若干活动杆（26），所述活动杆（26）端部均设有定位板（27），且所述定位板（27）相对设置，所述活动杆（26）外壁均套接有第二压缩弹簧（28），所述第二压缩弹簧（28）均位于所述固定板（25）与所述定位板（27）之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模型压力测试设备，其特征在于：所述定位板（27）内侧壁均设有缓冲垫（29）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模型压力测试设备，其特征在于：所述安装板（7）内部滑动连接有若干滑杆（21），所述安装板（7）内部螺纹连接有第二丝杆（22），所述第二丝杆（22）端部均转动安装在所述安装架（5）上。

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