CN213416065U - 一种列车检修平台的运输吊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于吊装设备领域，尤其是一种列车检修平台的运输吊装设备，针对现有的大多没有对搬运的货物进行固定，可能会导致货物倾斜或者掉落的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有支柱，且支柱的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部内壁上固定安装有旋转电机，且旋转电机的输出轴上固定安装有转动杆，所述支柱的顶部开设有转动孔，转动杆转动安装在转动孔内，所述转动杆的顶部固定安装有横板，且横板的底部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴上固定安装有起重机，本实用新型可以在运输货物时，对货物进行固定，防止在运输过程中货物出现倾斜和掉落的情况，使用简单方便。

Description

一种列车检修平台的运输吊装设备

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，尤其涉及一种列车检修平台的运输吊装设备。

背景技术

随着社会发展，原城市轨道交通车辆段及停车场采用混凝土结构作为检修平台，混凝土结构存在施工不方便，施工质量存在缺陷、需要进行修复等质量缺陷，因此，现在采用预制钢结构作为地铁等城市轨道交通车辆段的检修平台，钢结构的检修平台具有安装精度高、安装方便、能多次周转使用的优点。

申请号201720909272.2的专利文件公开了一种列车检修平台的运输吊装设备，包括：导轨，所述导轨的第一侧和第二侧分别形成有沿所述导轨的长度方向设置的限位条；供列车检修平台搁置的第一承台，安装于所述导轨上且可沿所述导轨滑动；轨道限位装置，包括连接于所述第一承台的第一扣件和第二扣件，所述第一扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第一侧的所述限位条的底部，所述第二扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第二侧的所述限位条的底部；以及起重机，设于所述第一承台上绳索直接捆绑在货物上。

现有的列车检修平台的运输吊装设备大多没有对搬运的货物进行固定，可能会导致货物倾斜或者掉落，因此，我们提出一种列车检修平台的运输吊装设备用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在大多没有对搬运的货物进行固定，可能会导致货物倾斜或者掉落的缺点，而提出的一种列车检修平台的运输吊装设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种列车检修平台的运输吊装设备，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支柱，且支柱的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部内壁上固定安装有旋转电机，且旋转电机的输出轴上固定安装有转动杆，所述支柱的顶部开设有转动孔，转动杆转动安装在转动孔内，所述转动杆的顶部固定安装有横板，且横板的底部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴上固定安装有起重机，且起重机的一侧开设有第二凹槽，所述起重机的一侧固定安装有固定架，且固定架上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有第一旋转杆，且第一旋转杆位于第二凹槽内，所述第一旋转杆的外侧固定安装有两个第一锥齿轮，且两个第一锥齿轮上均啮合有第二锥齿轮，两个第二锥齿轮的底部均固定安装有第二旋转杆，且两个第二旋转杆的外侧均固定安装有第三锥齿轮，所述起重机的底部固定安装有两个固定柱，且两个固定柱的一侧均开设有第三凹槽，两个第二旋转杆的一端均位于第三凹槽，两个第三锥齿轮上均啮合有第四锥齿轮，且两个第四锥齿轮的一端均固定安装有第三旋转杆，两个第三旋转杆的一端均螺纹连接有螺纹杆，且两个螺纹杆的一端均固定安装有固定板，两个第二旋转杆的底部均固定安装有齿轮，且两个齿轮上均啮合有齿条，两个固定柱的底部均开设有滑动孔，且两个滑动孔内均滑动安装有两个滑动臂，两个滑动臂的顶部均开设有横槽，且两个齿条分别固定安装在两个横槽的一侧内壁上。

优选的，所述第一旋转杆的一端固定安装有第一轴承，且第一轴承固定安装在第二凹槽的一侧内壁上，两个第二旋转杆的外侧均固定安装有第二轴承，且两个第二轴承分别固定安装在第二凹槽的底部内壁上。

优选的，两个第三旋转杆的外侧均固定安装有第三轴承，且两个第三轴承分别固定安装在两个第三凹槽的一侧内壁上，两个第二旋转杆的外侧均固定安装有第四轴承，且两个第四轴承分别固定安装在第三凹槽的底部内壁上。

优选的，两个固定柱的一侧均固定安装有第一固定杆，且两个第一固定杆的一端均滑动安装有第一滑动杆，且两个第一滑动杆的一端分别固定安装在两个固定板的一侧上。

优选的，所述横板的底部固定安装有第二固定杆，且第二固定杆的底部滑动安装有第二滑动杆，第二滑动杆的底部固定安装在起重机的顶部。

优选的，所述底座的底部安装有四个滚轮，且四个滚轮上均安装有刹车片。

本实用新型中，所述一种列车检修平台的运输吊装设备的有益效果：

本实用新型中，当货物需要移动时，将起重机位于货物上方，启动气缸让起重机下降，同时启动电机，电机带动第一旋转杆转动，第一旋转杆带动两个齿轮转动，两个齿轮转动使两个齿条上的滑动臂向滑动，同时两个第二旋转杆带动两个第三锥齿轮转动，两个第三锥齿轮带动两个固定板向移动，在反转启动电机，使第一旋转杆转动，从而使两个齿轮带动两个滑动臂向中心靠近，同时第一旋转杆转动，会使两个螺纹杆向中心靠近，两个螺纹杆带动两个固定板向中心靠近，最后启动旋转电机，旋转电机带动转动杆转动，转动杆带动横板转动，实现对货物的搬运和移动。

本实用新型可以在运输货物时，对货物进行固定，防止在运输过程中货物出现倾斜和掉落的情况，使用简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种列车检修平台的运输吊装设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种列车检修平台的运输吊装设备的图1中A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种列车检修平台的运输吊装设备的图1中B部分放大结构示意图。

图中：1底座、2滚轮、3支柱、4第一凹槽、5旋转电机、6转动孔、7转动杆、8横板、9气缸、10起重机、11第二凹槽、12固定架、13电机、14第一旋转杆、15第一锥齿轮、16第一轴承、17第二锥齿轮、18第二旋转杆、19第二轴承、20固定柱、21第三凹槽、22第三锥齿轮、23齿轮、24齿条、25横槽、26滑动孔、27滑动臂、28第四锥齿轮、29第三旋转杆、30螺纹杆、31固定板、32第一固定杆、33第三轴承、34第一滑动杆、35第四轴承、36第二固定杆、37第二滑动杆、38刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种列车检修平台的运输吊装设备，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支柱3，且支柱3的一侧开设有第一凹槽4，第一凹槽4的底部内壁上固定安装有旋转电机5，且旋转电机5的输出轴上固定安装有转动杆7，支柱3的顶部开设有转动孔6，转动杆7转动安装在转动孔6内，转动杆7的顶部固定安装有横板8，且横板8的底部固定安装有气缸9，气缸9的输出轴上固定安装有起重机10，且起重机10的一侧开设有第二凹槽11，起重机10的一侧固定安装有固定架12，且固定架12上固定安装有电机13，电机13的输出轴上固定安装有第一旋转杆14，且第一旋转杆14位于第二凹槽11内，第一旋转杆14的外侧固定安装有两个第一锥齿轮15，且两个第一锥齿轮15上均啮合有第二锥齿轮17，两个第二锥齿轮17的底部均固定安装有第二旋转杆18，且两个第二旋转杆18的外侧均固定安装有第三锥齿轮22，起重机10的底部固定安装有两个固定柱20，且两个固定柱20的一侧均开设有第三凹槽21，两个第二旋转杆18的一端均位于第三凹槽21，两个第三锥齿轮22上均啮合有第四锥齿轮28，且两个第四锥齿轮28的一端均固定安装有第三旋转杆29，两个第三旋转杆29的一端均螺纹连接有螺纹杆30，且两个螺纹杆30的一端均固定安装有固定板31，两个第二旋转杆18的底部均固定安装有齿轮23，且两个齿轮23上均啮合有齿条24，两个固定柱20的底部均开设有滑动孔26，且两个滑动孔26内均滑动安装有两个滑动臂27，两个滑动臂27的顶部均开设有横槽25，且两个齿条24分别固定安装在两个横槽25的一侧内壁上。

本实用新型中，第一旋转杆14的一端固定安装有第一轴承15，且第一轴承15固定安装在第二凹槽11的一侧内壁上，两个第二旋转杆18的外侧均固定安装有第二轴承19，且两个第二轴承19分别固定安装在第二凹槽11的底部内壁上，所设第一轴承便15于稳定第一旋转杆14转动，所设两个第二轴承19便于稳定两个第二旋转杆18转动。

本实用新型中，两个第三旋转杆29的外侧均固定安装有第三轴承33，且两个第三轴承33分别固定安装在两个第三凹槽21的一侧内壁上，两个第二旋转杆18的外侧均固定安装有第四轴承35，且两个第四轴承35分别固定安装在第三凹槽21的底部内壁上，所设两个第三轴承33便于稳定两个第三旋转杆29转动。

本实用新型中，两个固定柱20的一侧均固定安装有第一固定杆32，且两个第一固定杆32的一端均滑动安装有第一滑动杆34，且两个第一滑动杆34的一端分别固定安装在两个固定板31的一侧上，所设两个第一固定杆32和第一滑动杆34便于对两个固定板31进行限制。

本实用新型中，横板8的底部固定安装有第二固定杆36，且第二固定杆36的底部滑动安装有第二滑动杆37，第二滑动杆37的底部固定安装在起重机10的顶部。

本实用新型中，底座1的底部安装有四个滚轮2，且四个滚轮2上均安装有刹车片38，所设滚轮2和刹车片38便于设备灵活的移动和固定。

本实用新型中，当需要对货物进行移动时，首先将起重机10位于货物上方，在启动气缸9让起重机10下降到合适的位置，同时启动电机13，电机13带动第一旋转杆14转动，第一旋转杆14带动两个第一锥齿轮15转动，两个第一锥齿轮15带动两个第二锥齿轮17转动，两个第二锥齿轮17带动两个第二旋转杆18转动，两个第二旋转杆18带动两个齿轮23转动，两个齿轮23转动使两个齿条24上的滑动臂27向两侧滑动，便于装卸货物，同时两个第二旋转杆18带动两个第三锥齿轮22转动，两个第三锥齿轮22带动两个第四锥齿轮28转动，两个第四锥齿轮28带动两个第三旋转杆29转动，两个第三旋转杆29带动两个螺纹杆30向两侧移动，两个螺纹杆30带动两个固定板31向两侧移动，便于货物进入，当货物位于两个滑动臂27顶部时，在反转启动电机13，使第一旋转杆14转动，从而使两个齿轮23带动两个滑动臂27向中心靠近，同时第一旋转杆14转动，会使两个螺纹杆30向中心靠近，两个螺纹杆30带动两个固定板31向中心靠近，从而实现对货物的固定和限制作用，最后启动旋转电机5，旋转电机5带动转动杆7转动，转动杆7带动横板8转动，实现对货物的搬运和移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种列车检修平台的运输吊装设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定安装有支柱（3），且支柱（3）的一侧开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的底部内壁上固定安装有旋转电机（5），且旋转电机（5）的输出轴上固定安装有转动杆（7），所述支柱（3）的顶部开设有转动孔（6），转动杆（7）转动安装在转动孔（6）内，所述转动杆（7）的顶部固定安装有横板（8），且横板（8）的底部固定安装有气缸（9），所述气缸（9）的输出轴上固定安装有起重机（10），且起重机（10）的一侧开设有第二凹槽（11），所述起重机（10）的一侧固定安装有固定架（12），且固定架（12）上固定安装有电机（13），所述电机（13）的输出轴上固定安装有第一旋转杆（14），且第一旋转杆（14）位于第二凹槽（11）内，所述第一旋转杆（14）的外侧固定安装有两个第一锥齿轮（15），且两个第一锥齿轮（15）上均啮合有第二锥齿轮（17），两个第二锥齿轮（17）的底部均固定安装有第二旋转杆（18），且两个第二旋转杆（18）的外侧均固定安装有第三锥齿轮（22），所述起重机（10）的底部固定安装有两个固定柱（20），且两个固定柱（20）的一侧均开设有第三凹槽（21），两个第二旋转杆（18）的一端均位于第三凹槽（21），两个第三锥齿轮（22）上均啮合有第四锥齿轮（28），且两个第四锥齿轮（28）的一端均固定安装有第三旋转杆（29），两个第三旋转杆（29）的一端均螺纹连接有螺纹杆（30），且两个螺纹杆（30）的一端均固定安装有固定板（31），两个第二旋转杆（18）的底部均固定安装有齿轮（23），且两个齿轮（23）上均啮合有齿条（24），两个固定柱（20）的底部均开设有滑动孔（26），且两个滑动孔（26）内均滑动安装有两个滑动臂（27），两个滑动臂（27）的顶部均开设有横槽（25），且两个齿条（24）分别固定安装在两个横槽（25）的一侧内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述第一旋转杆（14）的一端固定安装有第一轴承（16），且第一轴承（16）固定安装在第二凹槽（11）的一侧内壁上，两个第二旋转杆（18）的外侧均固定安装有第二轴承（19），且两个第二轴承（19）分别固定安装在第二凹槽（11）的底部内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，两个第三旋转杆（29）的外侧均固定安装有第三轴承（33），且两个第三轴承（33）分别固定安装在两个第三凹槽（21）的一侧内壁上，两个第二旋转杆（18）的外侧均固定安装有第四轴承（35），且两个第四轴承（35）分别固定安装在第三凹槽（21）的底部内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，两个固定柱（20）的一侧均固定安装有第一固定杆（32），且两个第一固定杆（32）的一端均滑动安装有第一滑动杆（34），且两个第一滑动杆（34）的一端分别固定安装在两个固定板（31）的一侧上。

5.根据权利要求1所述的一种列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述横板（8）的底部固定安装有第二固定杆（36），且第二固定杆（36）的底部滑动安装有第二滑动杆（37），第二滑动杆（37）的底部固定安装在起重机（10）的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述底座（1）的底部安装有四个滚轮（2），且四个滚轮（2）上均安装有刹车片（38）。