CN213411186U

CN213411186U - 一种汽车车灯固定装置

Info

Publication number: CN213411186U
Application number: CN202022290479.0U
Authority: CN
Inventors: 黄建忠
Original assignee: Danyang Yishan Lamp Equipments Manufacture Co ltd
Current assignee: Danyang Yishan Lamp Equipments Manufacture Co ltd
Priority date: 2020-10-15
Filing date: 2020-10-15
Publication date: 2021-06-11
Anticipated expiration: 2030-10-15

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯固定装置，包括固定台，所述固定台的顶部设置有两组安装座，每组所述安装座的个数均为两个，两个所述安装座顶部的两端均设置有第一活动连接件，两个所述安装座的顶部均通过所述第一活动连接件活动安装有夹板，所述固定台底部的两侧均固定安装有支撑板，两块所述支撑板相对一侧的侧壁上均设置有轴承，两块所述支撑板之间通过所述轴承活动安装有螺纹转轴，所述螺纹转轴上螺纹套接安装有两个内螺纹套，两个所述内螺纹套的顶部均设置有第二活动连接件，两个所述内螺纹套的顶部均通过所述第二活动连接件活动安装有连杆。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有固定效果好和效率高的特点。

Description

一种汽车车灯固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯生产加工技术领域，具体为一种汽车车灯固定装置。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

汽车车灯在生产过程中通常需要通过夹具的固定，然后才能进行后续的加工操作，现有的汽车车灯加工用固定夹具多数属于定型夹具，一个夹具只对应一种型号的汽车车灯，加工不同种类型号的汽车车灯，需更换不同的夹具，无形间增加了工作量，且大多数夹具一次只能对一只车灯进行固定，但是所有车辆的车大灯均为一对，所以一次性将一对车灯同时进行固定，能够大大的加快车灯加工的效率，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车车灯固定装置解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯固定装置，包括固定台，所述固定台的顶部设置有两组安装座，每组所述安装座的个数均为两个，两个所述安装座顶部的两端均设置有第一活动连接件，两个所述安装座的顶部均通过所述第一活动连接件活动安装有夹板，所述固定台底部的两侧均固定安装有支撑板，两块所述支撑板相对一侧的侧壁上均设置有轴承，两块所述支撑板之间通过所述轴承活动安装有螺纹转轴，所述螺纹转轴上螺纹套接安装有两个内螺纹套，两个所述内螺纹套的顶部均设置有第二活动连接件，两个所述内螺纹套的顶部均通过所述第二活动连接件活动安装有连杆，所述固定台的内部开设有两个活动通孔,两个所述活动通孔分别位于两组所述安装座底部的中间位置处，两个所述活动通孔的内部均活动安装有活动杆，所述活动杆的底端通过所述第二活动连接件与所述连杆活动连接。

优选的，两块所述夹板相对一侧侧壁底部的中间位置处均设置有半齿轮，所述活动杆位于两个所述半齿轮之间，所述活动杆的顶端设置有限位块，且所述活动杆两侧的上方均设置有齿牙，且所述半齿轮与所述齿牙互相啮合。

优选的，两块所述夹板相对一侧的侧壁上均设置有三个伸缩柱，两块所述夹板相对一侧的侧壁上均通过所述伸缩柱安装有定位板，所述伸缩柱上套接安装有弹簧，所述弹簧位于所述定位板和所述夹板之间。

优选的，两块所述支撑板之间固定安装有限位杆，所述限位杆上活动套接安装有限位套，所述限位套位于所述内螺纹套的正下方，且所述内螺纹套与所述限位套之间设置有连接块，所述内螺纹套与所述限位套之间通过所述连接块固定连接。

优选的，所述螺纹转轴的一端通过所述轴承连接有转杆，所述转杆的一端设置有转盘，所述转盘一侧的侧壁上设置有转柄。

优选的，所述定位板一侧的侧壁上设置有软垫，所述软垫与所述定位板之间通过强力胶粘接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过转动转柄，使得转柄带动转杆转动，转杆再带动螺纹转轴转动，进而使得螺纹转轴上的两个内螺纹套活动，且内螺纹套与限位套之间通过连接块固定连接，使得螺纹转轴转动时，内螺纹套不会随着螺纹转轴的转动而转动，只能在螺纹转轴上前后移动，进而可使得连杆带动活动杆活动，活动杆上升，进而通过齿牙和半齿轮的作用，使得两个夹板张开，再将需要进行固定加工的车灯放置在两个夹板之间，再使得活动杆下移，使得两个夹板对车灯夹紧，进而使得本装置便于对车灯进行夹紧固定，且通过设置有两组夹板，使得本装置可同时对一对相同的车灯进行固定加工，使得加工的效率高，效果好。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型图2中A处的放大图。

图中：1、固定台；2、安装座；3、第一活动连接件；4、夹板；5、转杆；6、转柄；7、转盘；8、内螺纹套；9、限位杆；10、连接块；11、限位套；12、螺纹转轴；13、支撑板；14、轴承；15、活动通孔；16、活动杆；17、软垫；18、定位板；19、弹簧；20、伸缩柱；21、限位块；22、半齿轮；23、齿牙；24、第二活动连接件；25、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯固定装置技术方案，包括固定台1，固定台1的顶部设置有两组安装座2，每组安装座2的个数均为两个，两个安装座2顶部的两端均设置有第一活动连接件3，两个安装座2的顶部均通过第一活动连接件3活动安装有夹板4，固定台1底部的两侧均固定安装有支撑板13，两块支撑板13相对一侧的侧壁上均设置有轴承14，两块支撑板13之间通过轴承14活动安装有螺纹转轴12，螺纹转轴12上螺纹套接安装有两个内螺纹套8，两个内螺纹套8的顶部均设置有第二活动连接件24，两个内螺纹套8的顶部均通过第二活动连接件24活动安装有连杆25，固定台1的内部开设有两个活动通孔15,两个活动通孔15分别位于两组安装座2底部的中间位置处，两个活动通孔15的内部均活动安装有活动杆16，活动杆16的底端通过第二活动连接件24与连杆25活动连接。

优选的，两块夹板4相对一侧侧壁底部的中间位置处均设置有半齿轮22，活动杆16位于两个半齿轮22之间，活动杆16的顶端设置有限位块21，且活动杆16两侧的上方均设置有齿牙23，且半齿轮22与齿牙23互相啮合，活动杆16上升，进而通过齿牙23和半齿轮22的作用，使得两个夹板4张开，活动杆16下移，使得两个夹板4对车灯夹紧。

优选的，两块夹板4相对一侧的侧壁上均设置有三个伸缩柱20，两块夹板4相对一侧的侧壁上均通过伸缩柱20安装有定位板18，伸缩柱20上套接安装有弹簧19，弹簧19位于定位板18和夹板4之间，通过弹簧19的弹性，使得在对车灯进行夹紧时具有一定的缓冲性，防止夹伤车灯。

优选的，两块支撑板13之间固定安装有限位杆9，限位杆9上活动套接安装有限位套11，限位套11位于内螺纹套8的正下方，且内螺纹套8与限位套11之间设置有连接块10，内螺纹套8与限位套11之间通过连接块10固定连接，使得螺纹转轴12转动时，内螺纹套8不会随着螺纹转轴12的转动而转动，只能在螺纹转轴12上前后移动。

优选的，螺纹转轴12的一端通过轴承14连接有转杆5，转杆5的一端设置有转盘7，转盘7一侧的侧壁上设置有转柄6，通过转动转柄6，使得转柄6带动转杆5转动，转杆5再带动螺纹转轴12转动。

优选的，定位板18一侧的侧壁上设置有软垫17，软垫17与定位板18之间通过强力胶粘接固定，防止定位板18与车灯直接接触，对车灯的表面造成损伤。

工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，通过转动转柄6，使得转柄6带动转杆5转动，转杆5再带动螺纹转轴12转动，进而使得螺纹转轴12上的两个内螺纹套8活动，且内螺纹套8与限位套11之间通过连接块10固定连接，使得螺纹转轴12转动时，内螺纹套8不会随着螺纹转轴12的转动而转动，只能在螺纹转轴12上前后移动，进而可使得连杆25带动活动杆16活动，活动杆16上升，进而通过齿牙23和半齿轮22的作用，使得两个夹板4张开，再将需要进行固定加工的车灯放置在两个夹板4之间，再使得活动杆16下移，使得两个夹板4对车灯夹紧，进而使得本装置便于对车灯进行夹紧固定，且通过设置有两组夹板4，使得本装置可同时对一对相同的车灯进行固定加工，使得加工的效率高，效果好。

Claims

1.一种汽车车灯固定装置，包括固定台（1），其特征在于：所述固定台（1）的顶部设置有两组安装座（2），每组所述安装座（2）的个数均为两个，两个所述安装座（2）顶部的两端均设置有第一活动连接件（3），两个所述安装座（2）的顶部均通过所述第一活动连接件（3）活动安装有夹板（4），所述固定台（1）底部的两侧均固定安装有支撑板（13），两块所述支撑板（13）相对一侧的侧壁上均设置有轴承（14），两块所述支撑板（13）之间通过所述轴承（14）活动安装有螺纹转轴（12），所述螺纹转轴（12）上螺纹套接安装有两个内螺纹套（8），两个所述内螺纹套（8）的顶部均设置有第二活动连接件（24），两个所述内螺纹套（8）的顶部均通过所述第二活动连接件（24）活动安装有连杆（25），所述固定台（1）的内部开设有两个活动通孔(15),两个所述活动通孔（15）分别位于两组所述安装座（2）底部的中间位置处，两个所述活动通孔（15）的内部均活动安装有活动杆（16），所述活动杆（16）的底端通过所述第二活动连接件（24）与所述连杆（25）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯固定装置，其特征在于：两块所述夹板（4）相对一侧侧壁底部的中间位置处均设置有半齿轮（22），所述活动杆（16）位于两个所述半齿轮（22）之间，所述活动杆（16）的顶端设置有限位块（21），且所述活动杆（16）两侧的上方均设置有齿牙（23），且所述半齿轮（22）与所述齿牙（23）互相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯固定装置，其特征在于：两块所述夹板（4）相对一侧的侧壁上均设置有三个伸缩柱（20），两块所述夹板（4）相对一侧的侧壁上均通过所述伸缩柱（20）安装有定位板（18），所述伸缩柱（20）上套接安装有弹簧（19），所述弹簧（19）位于所述定位板（18）和所述夹板（4）之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯固定装置，其特征在于：两块所述支撑板（13）之间固定安装有限位杆（9），所述限位杆（9）上活动套接安装有限位套（11），所述限位套（11）位于所述内螺纹套（8）的正下方，且所述内螺纹套（8）与所述限位套（11）之间设置有连接块（10），所述内螺纹套（8）与所述限位套（11）之间通过所述连接块（10）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯固定装置，其特征在于：所述螺纹转轴（12）的一端通过所述轴承（14）连接有转杆（5），所述转杆（5）的一端设置有转盘（7），所述转盘（7）一侧的侧壁上设置有转柄（6）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车车灯固定装置，其特征在于：所述定位板（18）一侧的侧壁上设置有软垫（17），所述软垫（17）与所述定位板（18）之间通过强力胶粘接固定。