CN213403741U

CN213403741U - 一种汽车控制器

Info

Publication number: CN213403741U
Application number: CN202022076944.0U
Authority: CN
Inventors: 虞佳萍; 章少杰
Original assignee: Zhejiang Leapmotor Technology Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Zero Run Technology Co Ltd
Priority date: 2020-09-21
Filing date: 2020-09-21
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-09-21

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制器，克服了现有技术控制器开模成本高、结构复杂、易变形的问题，包括上盖、与上盖卡合的下盖、卡接在上盖与下盖之间的电路板和用于外部链接的插接件，电路板与插接件连接，插接件设置在上盖与下盖之间，上盖与插接件之间有缝隙，下盖与插接件之间有缝隙。本实用新型设计的控制器上盖、下盖具有一定的通用性，只要保持接插件不变，上盖、下盖不变，更改电路板上器件，即可实现不同控制器的功能需求。

Description

一种汽车控制器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种结构简单、安装可靠的汽车控制器。

背景技术

汽车电子的控制器一般有整车控制器（VCU）、车身控制器（BCM）、前门控制器、尾门控制器、座椅控制器、蓝牙钥匙控制器等，一般根据功能划分或位置布置需求，也会有功能的集成或拆分。随着电动汽车功能的增多，也会随之出现各类控制器。根据功能和位置的需求，对控制器的防护等级也有区别，比如整车控制器一般要求IP67，则需要做密封结构，而比如车身控制器一般要求IP52，则只要选用普通接插件即可，壳体设计尽量避免电路板外露，能够满足试验要求即可。现有的整车控制器，由于防护等级较高，如果将壳体使用在蓝牙钥匙控制器上，则成本较高，设计有冗余。而车身控制器这类，则由于功能较多，外露的接插件也比较多，且控制器外形也较大，不适合这种单功能的控制器设计。控制器一般结构比较简单，只有上下盖两个塑料件，反复拆装后继续使用会影响结构件变形及安装强度。传统的控制器一般用螺丝锁附控制器电路板，但具有蓝牙或wifi功能的控制器由于布置有天线，因此周边需要尽量避免金属零部件且传统的控制器上下盖没有防手工拆卸结构。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种基于单管并联的电动汽车控制器”，其公告号CN211151864U，包括箱体和箱盖，箱体中设有薄膜电容、磁环组件、电流传感器组件、复合母排、PCBA控制板，薄膜电容与复合母排连接；箱体中还设有单管散热组件和三相包塑极板，单管散热组件包括散热器和设置在散热器上的单管IGBT、温度传感器，单管IGBT分别与薄膜电容和PCBA控制板连接；三相包塑极板的输入端与复合母排的三相输出端连接，输出端伸出箱体并与电机内部的三相输入端连接。该实用新型采用复杂的结构，开模成本大、安装困难。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术控制器开模成本高、结构复杂、易变形的问题，提供一种汽车控制器，可实现不同场合控制器安装需求，开模成本小、结构简单安装可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车控制器，包括上盖、与上盖卡合的下盖、卡接在上盖与下盖之间的电路板和用于外部链接的插接件，电路板与插接件连接，插接件设置在上盖与下盖之间，上盖与插接件之间有缝隙，下盖与插接件之间有缝隙。

本实用新型设计的控制器上盖、下盖具有一定的通用性，只要保持接插件不变，上盖、下盖不变，更改电路板上器件，即可实现不同控制器的功能需求。此控制器上下盖能够满足蓝牙钥匙控制器、汽车事件数据记录系统控制器（EDR）的设计需求，蓝牙钥匙控制器布置在驾驶员扶手箱位置，与内饰塑料件安装匹配；EDR则安装在车身地板上，控制器共用上盖、下盖、接插件、以及电路板外形，只替换了电路板上的器件，即实现了不同的功能需求。

上盖、下盖与接插件之间设计有间隙，既能满足安装误差要求，也能起到防尘作用。

作为优选，下盖内部设有定位柱，定位柱与电路板配接，定位柱顶端与上盖接触。

作为优选，下盖内部还设有内卡扣，定位柱高度高于内卡扣，内卡扣与上盖卡合。

电路板安装时通过控制器下盖的定位柱导向，并直接按压，扣入卡扣，实现装配。

作为优选，上盖与下盖之间设置有凹止口，下盖设有凸止口，凸止口卡合在凹止口内。

凹止口与凸止口配合，主要作用是防止由于制造误差，也防止由于误差，两配合面存在缝隙而导致进入灰尘或其他杂物。

作为优选，内卡扣与上盖接触一端宽度小于内卡扣与电路板接触一端的宽度，下盖还设有筋位，筋位设在内卡扣两侧与内卡扣接触。

当控制器安装到位后，筋位抵住控制器下盖的卡扣，防止控制器在振动过程中后退脱离。

作为优选，下盖外侧设有四个外卡扣，上盖卡合在外卡扣上。

作为优选，外卡扣两侧设有用于抵住外卡扣的半弧形防拆结构。

外卡扣与上盖形成卡接结构，半弧形防拆结构抵住外卡扣，防止人为的用手掰开控制器上盖的卡扣，反复拆卸控制器，使控制器卡扣变形，减弱了卡接强度。

作为优选，还包括设置在下盖外侧的安装结构，安装结构上设有两对安装孔，分别为第一安装孔和第二安装孔。第一安装孔作为定位孔使用，第二安装孔作为安装孔使用。

作为优选，还包括设置在安装结构下端的钣金件凸起。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

1. 本实用新型设计的控制器上盖、下盖具有一定的通用性，只要保持接插件不变，上盖、下盖不变，更改电路板上器件，即可实现不同控制器的功能需求。此控制器上下盖能够满足蓝牙钥匙控制器、汽车事件数据记录系统控制器（EDR）的设计需求，蓝牙钥匙控制器布置在驾驶员扶手箱位置，与内饰塑料件安装匹配；EDR则安装在车身地板上，控制器共用上盖、下盖、接插件、以及电路板外形，只替换了电路板上的器件，即实现了不同的功能需求；

2. 上盖、下盖与接插件之间设计有间隙，既能满足安装误差要求，也能起到防尘作用；

3. 凹止口与凸止口配合，主要作用是防止由于制造误差，也防止由于误差，两配合面存在缝隙而导致进入灰尘或其他杂物；

4. 外卡扣与上盖形成卡接结构，半弧形防拆结构抵住外卡扣，防止人为的用手掰开控制器上盖的卡扣，反复拆卸控制器，使控制器卡扣变形，减弱了卡接强度；

5.电路板采用全卡接形式卡接，能够满足更多控制器的设计要求。

附图说明

图1是本实施例的一种结构示意图。

图2是本实施例A-A向剖面图。

图3是本实施例B-B向剖视图。

图4是本实施例外卡扣一侧的侧视图。

图5是本实施例的俯视图。

图6是本实施例插接件一侧的侧视图。

图中：1、上盖 11、凹止口 2、下盖 21、凸止口 22、定位柱 23、筋位 24、内卡扣 25、外卡扣 26、防拆结构 3、电路板 4、插接件 5、安装结构 51、第一安装孔52、第二安装孔 6、钣金件凸起。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

一种汽车控制器，如图1-6所示，一种汽车控制器，包括上盖1、与上盖1卡合的下盖2、卡接在上盖1与下盖2之间的电路板3和用于外部链接的插接件4，电路板3与插接件4连接，插接件4设置在上盖1与下盖2之间，上盖1与插接件4之间有缝隙，下盖2与插接件4之间有缝隙；

如图6所示，上盖1、下盖2与接插件之间设计有间隙，既能满足安装误差要求，也能起到防尘作用。

如图1所示，下盖2内部设有定位柱22，定位柱22与电路板3配接，定位柱22顶端与上盖1接触，下盖2内部还设有内卡扣24，定位柱22高度高于内卡扣24，内卡扣24与上盖1卡合。

如图3所示，上盖1与下盖2之间设置有凹止口11，下盖2设有凸止口21，凸止口21卡合在凹止口11内，凹止口11与凸止口21配合，主要作用是防止由于制造误差，也防止由于误差，两配合面存在缝隙而导致进入灰尘或其他杂物，内卡扣24与上盖1接触一端宽度小于内卡扣24与电路板3接触一端的宽度，下盖2还设有筋位23，筋位23设在内卡扣24两侧与内卡扣24接触。

当控制器安装到位后，筋位23抵住控制器下盖2的卡扣，防止控制器在振动过程中后退脱离。

如图4所示，下盖2外侧设有四个外卡扣25，上盖1卡合在外卡扣25上，作为优选，外卡扣25两侧设有用于抵住外卡扣25的半弧形防拆结构，外卡扣25与上盖1形成卡接结构，半弧形防拆结构抵住外卡扣25，防止人为的用手掰开控制器上盖1的卡扣，反复拆卸控制器，使控制器卡扣变形，减弱了卡接强度。

如图5所示，还包括设置在下盖2外侧的安装结构5，安装结构5上设有两对安装孔，分别为第一安装孔51和第二安装孔52；第一安装孔作为定位孔使用，第二安装孔作为安装孔使用，还包括设置在下盖2外侧的钣金件，钣金件上设置钣金件凸起6，控制器下盖2外侧的安装结构5设计为两个圆孔，两个腰形孔，当安装在塑料件上时，作为第二安装孔52的小孔和小腰形孔作为ST4.2的螺丝安装孔，作为第一安装孔51的大孔和大腰形孔作为定位孔；当安装在车身上时，大孔和大腰形孔作为M6的安装孔，而小孔和小腰形孔空置，上侧安装结构5相较于下侧多出5mm，主要用于安装防错，钣金件凸起6，当180°反过来装时，多出的5mm会与钣金件凸起6干涉，从而无法安装。

本实用新型安装过程如下：将电路板3沿着定位柱22在下盖2内卡合到内卡口上，下盖2内部筋位23抵住卡扣，防止控制器后退脱离，上盖1扣合在下盖2上，上盖1的凹止口11与下盖2的凸止口21相互配合，上盖1还卡合到下盖2的外卡扣25上，通过弧形防拆结构抵住外卡扣25防止人为用手掰开控制器的外卡扣25反复拆卸控制器从而是控制器变形、减弱卡接强度。

本实用新型设计的控制器上盖1、下盖2具有一定的通用性，只要保持接插件不变，上盖1、下盖2不变，更改电路板3上器件，即可实现不同控制器的功能需求。此控制器上下盖2能够满足蓝牙钥匙控制器、汽车事件数据记录系统控制器（EDR）的设计需求，蓝牙钥匙控制器布置在驾驶员扶手箱位置，与内饰塑料件安装匹配；EDR则安装在车身地板上，控制器共用上盖1、下盖2、接插件、以及电路板3外形，只替换了电路板3上的器件，即实现了不同的功能需求；上盖1、下盖2与接插件之间设计有间隙，既能满足安装误差要求，也能起到防尘作用；凹止口11与凸止口21配合，主要作用是防止由于制造误差，也防止由于误差，两配合面存在缝隙而导致进入灰尘或其他杂物；外卡扣25与上盖1形成卡接结构，半弧形防拆结构26抵住外卡扣25，防止人为的用手掰开控制器上盖1的卡扣，反复拆卸控制器，使控制器卡扣变形，减弱了卡接强度；电路板3采用全卡接形式卡接，能够满足更多控制器的设计要求。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种汽车控制器，其特征是，包括上盖（1）、与上盖（1）卡合的下盖（2）、卡接在上盖（1）与下盖（2）之间的电路板（3）和用于外部链接的插接件（4），电路板（3）与插接件（4）连接，插接件（4）设置在上盖（1）与下盖（2）之间，上盖（1）与插接件（4）之间有缝隙，下盖（2）与插接件（4）之间有缝隙。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器，其特征是，下盖（2）内部设有定位柱（22），定位柱（22）与电路板（3）配接，定位柱（22）顶端与上盖（1）接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制器，其特征是，下盖（2）内部还设有内卡扣（24），定位柱（22）高度高于内卡扣（24），内卡扣（24）与上盖（1）卡合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车控制器，其特征是，上盖（1）与下盖（2）之间设置有凹止口（11），下盖（2）设有凸止口（21），凸止口（21）卡合在凹止口（11）内。

5.根据权利要求3所述的一种汽车控制器，其特征是，内卡扣（24）与上盖（1）接触一端宽度小于内卡扣（24）与电路板（3）接触一端的宽度，下盖（2）还设有筋位（23），筋位（23）设在内卡扣（24）两侧与内卡扣（24）接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制器，其特征是，下盖（2）外侧设有四个外卡扣（25），上盖（1）卡合在外卡扣（25）上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车控制器，其特征是，外卡扣（25）两侧设有用于抵住外卡扣的半弧形防拆结构（26）。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的一种汽车控制器，其特征是，还包括设置在下盖（2）外侧的安装结构（5），安装结构（5）上设有两对安装孔，分别为第一安装孔（51）和第二安装孔（52）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车控制器，其特征是，还包括设置在安装结构（5）下端的钣金件凸起（6）。