CN213392930U - 翻转油缸 - Google Patents

Abstract

翻转油缸。涉及对现有的翻转油缸的改进。结构可靠，能实现自润滑。包括壳体、齿轮和齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条呈圆柱状，所述齿条的内部开设有空腔，所述齿条上相邻的齿牙之间形成凹槽，若干所述凹槽的槽底均设有吸油毡，所述空腔与凹槽之间通过通孔连通，所述吸油毡的一端位于所述凹槽的槽底、另一端位于所述通孔内，所述通孔与空腔的连通处卡设有截面呈上大下小的倒梯形的堵头，所述堵头与所述吸油毡之间设有沿通孔轴向伸展的支撑杆；所述空腔内装有润滑油。

Description

翻转油缸

技术领域

本实用新型涉及翻转油缸，具体涉及对现有的翻转油缸的改进。

背景技术

翻转油缸，也就是摆动油缸，是通过液压油缸传递扭矩和摆角，是一种将带有能量的流体输入转化为扭矩和摆角输出的装置，目前，这类的液压摆动油缸常用的有三种结构形式，即：齿轮齿条摆动油缸、叶片摆动油缸和螺旋式摆动油缸。

其中，齿轮齿条摆动油缸通过液压力推动两边活塞运动，带动齿条左右移动，齿条带动齿轮转动，齿轮设有中间轴，齿轮带动中间轴旋转，但是现有的油缸内难以简单、快速地实现齿条与齿轮的润滑，长时间使用后可能会造成齿轮与齿条的过度磨损，降低了油缸的翻转、摆动的准确性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构可靠，能实现自润滑的翻转油缸。

本实用新型采用如下技术方案实现：翻转油缸，包括壳体、齿轮和齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条呈圆柱状，所述齿条的内部开设有空腔，所述齿条上相邻的齿牙之间形成凹槽，若干所述凹槽的槽底均设有吸油毡，所述空腔与凹槽之间通过通孔连通，所述吸油毡的一端位于所述凹槽的槽底、另一端位于所述通孔内，

所述通孔与空腔的连通处卡设有截面呈上大下小的倒梯形的堵头，所述堵头与所述吸油毡之间设有沿通孔轴向伸展的支撑杆；

所述空腔内装有润滑油。

所述通孔内还设有托板，所述托板靠近所述吸油毡，所述支撑杆穿过所述托板，所述托板的顶部与所述堵头的底部之间设有弹簧。

所述齿轮设于所述壳体内，所述齿轮的中部穿设有传动轴，所述传动轴延伸至壳体的外部，所述齿条穿过所述壳体、且齿条位于壳体内的部分与齿轮啮合；

所述齿条的两端均通过螺钉连接有活塞，所述壳体的外部还对称地设有一对套筒，所述齿条的两端分别且一一对应地设于一对套筒内，所述活塞适配地在所述套筒内滑动；

所述套筒的一端与所述壳体的外壁密封连接、另一端设有带油孔的盖体。

相比现有技术，本实用新型在工作中，齿轮与齿条啮合，齿轮的齿牙会接触、并顶压吸油毡，进而推动支撑杆向上顶起，也就推动了堵头向空腔内运动，这样，堵头与通孔的内壁之间就会产生间隙，空腔内的润滑油会从间隙流入到通孔内，进而被吸油毡吸收，最终经吸油毡涂覆到齿轮的齿牙上，也就实现了对齿轮及齿条的自润滑，降低了齿条与齿轮之间摩擦损耗，确保了传动的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是齿条的结构示意图；

图中：1、壳体；2、齿轮；3、齿条；4、空腔；5、凹槽；6、吸油毡；7、通孔；8、堵头；9、支撑杆；10、托板；11、弹簧；12、螺钉；13、活塞；14、套筒；15、盖体；16、油孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，翻转油缸，包括壳体1、齿轮2和齿条3，所述齿轮2与所述齿条3啮合，所述齿条3呈圆柱状，所述齿条3的内部开设有空腔4，所述齿条3上相邻的齿牙之间形成凹槽5，若干所述凹槽5的槽底均设有吸油毡6，所述空腔4与凹槽5之间通过通孔7连通，所述吸油毡6的一端位于所述凹槽5的槽底、另一端位于所述通孔7内，

所述通孔7与空腔4的连通处卡设有截面呈上大下小的倒梯形的堵头8，所述堵头8与所述吸油毡6之间设有沿通孔7轴向伸展的支撑杆9；

所述空腔4内装有润滑油。在油缸工作的过程中，齿轮2与齿条3啮合，齿轮2的齿牙咬合在齿条3的凹槽5内，齿轮2的齿牙会接触、并顶压吸油毡6，进而推动支撑杆9向上顶起，也就推动了堵头8向空腔4内运动，这样，由于堵头8为上大下小的结构，堵头8升起，堵头8与通孔7的内壁之间就会产生间隙，空腔4内的润滑油会从间隙流入到通孔7内，进而被吸油毡6吸收，最终经吸油毡6涂覆到齿轮2的齿牙上，也就实现了对齿轮2及齿条3的自润滑，降低了齿条3与齿轮2之间摩擦损耗，确保了传动的可靠性；在齿轮2转动的过程中，支撑杆9被间隙地顶起、然后重力回落，循环往复，自润滑效果可靠；在初始状态，由于重力作用，支撑杆9及堵头8会向下压迫吸油毡6，使得吸油毡6向凹槽5的槽口方向凸起，这样，确保了齿轮2的齿牙在转动到凹槽5内后能可靠地将支撑杆9顶起，结构合理、可靠。

所述通孔7内还设有托板10，所述托板10靠近所述吸油毡6，所述支撑杆9穿过所述托板10，所述托板10的顶部与所述堵头8的底部之间设有弹簧11。设置托板10及弹簧11，在支撑杆9被顶起的过程中，弹簧11处于拉伸状态，在齿轮2的齿牙转离后，弹簧11拉动堵头8快速复位，防止了过多的润滑油进入到通孔7内，能可靠实现自润滑的同时，有效避免了润滑油过多渗出、污染油缸的其他部件。

所述齿轮2设于所述壳体1内，所述齿轮2的中部穿设有传动轴，所述传动轴延伸至壳体1的外部，所述齿条3穿过所述壳体1、且齿条3位于壳体1内的部分与齿轮2啮合；

所述齿条3的两端均通过螺钉12连接有活塞13，所述壳体1的外部还对称地设有一对套筒14，所述齿条3的两端分别且一一对应地设于一对套筒14内，所述活塞13适配地在所述套筒14内滑动；

所述套筒14的一端与所述壳体1的外壁密封连接、另一端设有带油孔16的盖体15。通过从油孔16注入液压油，实现对齿条3的驱动。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (3)

1.翻转油缸，包括壳体、齿轮和齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，其特征在于：所述齿条呈圆柱状，所述齿条的内部开设有空腔，所述齿条上相邻的齿牙之间形成凹槽，若干所述凹槽的槽底均设有吸油毡，所述空腔与凹槽之间通过通孔连通，所述吸油毡的一端位于所述凹槽的槽底、另一端位于所述通孔内，

所述通孔与空腔的连通处卡设有截面呈上大下小的倒梯形的堵头，所述堵头与所述吸油毡之间设有沿通孔轴向伸展的支撑杆；

所述空腔内装有润滑油。

2.根据权利要求1所述的翻转油缸，其特征在于：所述通孔内还设有托板，所述托板靠近所述吸油毡，所述支撑杆穿过所述托板，所述托板的顶部与所述堵头的底部之间设有弹簧。

3.根据权利要求1所述的翻转油缸，其特征在于：所述齿轮设于所述壳体内，所述齿轮的中部穿设有传动轴，所述传动轴延伸至壳体的外部，所述齿条穿过所述壳体、且齿条位于壳体内的部分与齿轮啮合；

所述齿条的两端均通过螺钉连接有活塞，所述壳体的外部还对称地设有一对套筒，所述齿条的两端分别且一一对应地设于一对套筒内，所述活塞适配地在所述套筒内滑动；

所述套筒的一端与所述壳体的外壁密封连接、另一端设有带油孔的盖体。

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