CN213387674U - 一种可调节的叉车货叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的叉车货叉，涉及货叉技术领域，包括货叉板架，货叉板架上开设有一对平行的滑槽，成对的滑槽之间的板块形成一个滑板，滑板上滑动安装有两个滑块，每个滑块的一端均固定连接有第一货叉板，第一货叉板上开设有连接凹槽，连接凹槽内活动安装有第二货叉板，滑杆上滑动安装有滑动限位件。通过调节两个滑块的间距以及在连接凹槽内活动调节第二货叉板，实现了根据货物的尺寸自由调节两个货叉的间距以及单个货叉的长度，使货物受到货叉的支撑力更加均匀，增强了稳定性。通过将滑动限位件卡在滑块的两侧，使两个滑块在滑板上的位置更加稳固，从而不会使叉车在搬运货物时两个货叉的间距发生变化。

Description

一种可调节的叉车货叉

技术领域

本实用新型属于货叉技术领域，特别是涉及一种可调节的叉车货叉。

背景技术

货叉是叉车最常用的取物装置、叉车也由此得名。货叉的存在使叉车成为一种多用途高效率的物料搬运工具，能对几乎任何可以想象到的搬运对象进行叉、夹、推、拉、侧移和旋转等作业，从而提高物流效率，降低生产成本，避免产品破损，节省仓储空间。叉车装有两个如字母L的货叉。货叉的水平段是叉放货物的工作部分，垂直段是支撑部分，货叉广泛应用于仓储、造纸、包装、印刷、烟草、家电、酒和饮料、毛棉纺织、港口码头，铁路、汽车制造、钢铁冶炼、化工和建筑等行业。

叉架上连接有货叉，货叉上能够承载被搬运货物，现有技术中，货叉与叉架通常为固定连接，由于货物的尺寸不同，而两个货叉的间距以及单个货叉的长度不变，在搬运过程中，货物受到的支撑力不均匀，从而容易滑落或倾倒，稳定性不足。

现有公开的专利CN201920393859.1公开了一种可调节叉架，包括：叉架，其上端开设有若干个卡合槽；货叉，其活动连接于所述叉架上，所述货叉侧端面上设置有第一移动块，所述第一移动块内纵向插设有调节柱，所述调节柱下端活动插设于所述卡合槽内，调节柱上端铰接连接有调节块，所述调节块侧端面活动抵靠于所述第一移动块上端面上；当转动调节块至调节块下端抵靠于所述第一移动块上端面时，所述调节柱下端与所述卡合槽分离。

但是，上述公开的技术在户外防雨时，不能解决单个货叉长度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的叉车货叉，通过在滑板上滑动安装两个滑块，每个滑块的一端均固定连接有第一货叉板，第一货叉板上开设有连接凹槽，连接凹槽内活动安装有第二货叉板。可以根据货物的尺寸自由调节两个货叉的间距以及单个货叉的长度，使货物受到货叉的支撑力更加均匀，增强了稳定性，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种可调节的叉车货叉，包括货叉板架；所述货叉板架上开设有一对平行的滑槽；成对的滑槽之间的板块形成一个滑板；所述滑板上滑动安装有一对滑块；所述货叉板架上设置有一对固定杆；成对的固定杆之间设置有滑杆；所述货叉板架上开设有一排限位矩形孔；所述滑杆上滑动安装有与滑块相配合的滑动限位件；所述滑块的一端固定连接有第一货叉板；所述第一货叉板上开设有连接凹槽；所述连接凹槽内活动安装有第二货叉板。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动限位件包括滑动套环；所述滑动套环滑动安装在滑杆上；所述滑动套环的环侧面设置有连接杆；所述连接杆的一端面设置有矩形管；所述矩形管内活动安装有矩形限位杆；所述矩形限位杆与限位矩形孔插接配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述矩形管的一侧面开设有条形槽；所述矩形限位杆的一侧面设置有与条形槽相配合的手动直杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一货叉板的一侧面设置有折形杆；所述折形杆上开设有贯通孔；所述贯通孔内活动连接有限位杆；所述限位杆的一端面设置有转动把手；所述限位杆的一端设置有螺纹结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二货叉板的一侧面开设有一排限位螺纹孔；所述限位杆与限位螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动限位件的数量为4个。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在滑板上滑动安装两个滑块，每个滑块的一端均固定连接有第一货叉板，第一货叉板上开设有连接凹槽，连接凹槽内活动安装有第二货叉板。可以根据货物的尺寸自由调节两个货叉的间距以及单个货叉的长度，使货物受到货叉的支撑力更加均匀，增强了稳定性。

2、本实用新型通过在货叉板架上设置有一对固定杆，成对的固定杆之间设置有滑杆，货叉板架上开设有一排限位矩形孔，滑杆上滑动安装有滑动限位件，通过将滑动限位件卡在滑块的两侧，使两个滑块在滑板上的位置更加稳固，从而不会使叉车在搬运货物时两个货叉的间距发生变化。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种可调节的叉车货叉的结构示意图；

图2为货叉板架的结构示意图；

图3为滑动限位件的结构示意图；

图4为第一货叉板的结构示意图；

图5为第二货叉板的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-货叉板架，2-滑块，3-滑动限位件，4-第一货叉板，5-第二货叉板，101-滑槽，102-滑板，103-固定杆，104-滑杆，105-限位矩形孔，301-滑动套环，302-连接杆，303-矩形管，304-矩形限位杆，401-连接凹槽，402-折形杆，403-贯通孔，404-限位杆，405-转动把手，501-限位螺纹孔，3031-条形槽，3041-手动直杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“侧”、“环侧”、“表面”、“内”、“端”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种可调节的叉车货叉，包括货叉板架1，货叉板架1上开设有一对平行的滑槽101，成对的滑槽101之间的板块形成一个滑板102。

滑板102上滑动安装有两个滑块2，每个滑块2的一端均固定连接有第一货叉板4，第一货叉板4上开设有连接凹槽401，连接凹槽401内活动安装有第二货叉板5，第一货叉板4的一侧面设置有折形杆402，折形杆402上开设有贯通孔403，贯通孔403内活动连接有限位杆404，限位杆404从贯通孔403内穿过，限位杆404的一端面设置有转动把手405，限位杆404的一端设置有螺纹结构。第二货叉板5的一侧面开设有一排限位螺纹孔501，限位杆404与限位螺纹孔501螺纹连接。针对不同宽度的货物，通过调节两个滑块2的间距，来调节叉车货叉的间距，使货物受到的支撑力更加均匀，增强了稳定性。针对不同长度的货物，通过在连接凹槽401内活动调节第二货叉板5，实现了货叉长度的调节，使货物前端底部也能受到货叉的支撑，受力更加均匀，增强了稳定性。

货叉板架1上设置有一对固定杆103，成对的固定杆103之间设置有滑杆104，货叉板架1上开设有一排限位矩形孔105，限位矩形孔105的数量为18-20个，滑杆104上滑动安装有与滑块2相配合的滑动限位件3。

滑动限位件3包括滑动套环301，滑动套环301滑动安装在滑杆104上，滑动套环301的环侧面设置有连接杆302，连接杆302的一端面设置有矩形管303，矩形管303内活动安装有矩形限位杆304，矩形限位杆304与限位矩形孔105插接配合，矩形管303的一侧面开设有条形槽3031，矩形限位杆304的一侧面设置有与条形槽3031相配合的手动直杆3041，通过操作手动直杆3041将矩形限位杆304插入限位矩形孔105内，滑动限位件3的数量为4个。通过将滑动限位件卡3在滑块的两侧，使两个滑块2在滑板102上的位置更加稳固，从而不会使叉车在搬运货物时两个货叉的间距发生变化。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种可调节的叉车货叉，其特征在于：包括货叉板架(1)；

所述货叉板架(1)上开设有一对平行的滑槽(101)；成对的滑槽(101)之间的板块形成一个滑板(102)；所述滑板(102)上滑动安装有一对滑块(2)；

所述货叉板架(1)上设置有一对固定杆(103)；成对的固定杆(103)之间设置有滑杆(104)；所述货叉板架(1)上开设有一排限位矩形孔(105)；所述滑杆(104)上滑动安装有与滑块(2)相配合的滑动限位件(3)；

所述滑块(2)的一端固定连接有第一货叉板(4)；所述第一货叉板(4)上开设有连接凹槽(401)；所述连接凹槽(401)内活动安装有第二货叉板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的叉车货叉，其特征在于，所述滑动限位件(3)包括滑动套环(301)；所述滑动套环(301)滑动安装在滑杆(104)上；所述滑动套环(301)的环侧面设置有连接杆(302)；所述连接杆(302)的一端面设置有矩形管(303)；所述矩形管(303)内活动安装有矩形限位杆(304)；所述矩形限位杆(304)与限位矩形孔(105)插接配合。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的叉车货叉，其特征在于，所述矩形管(303)的一侧面开设有条形槽(3031)；所述矩形限位杆(304)的一侧面设置有与条形槽(3031)相配合的手动直杆(3041)。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的叉车货叉，其特征在于，所述第一货叉板(4)的一侧面设置有折形杆(402)；所述折形杆(402)上开设有贯通孔(403)；所述贯通孔(403)内活动连接有限位杆(404)；所述限位杆(404)的一端面设置有转动把手(405)；所述限位杆(404)的一端设置有螺纹结构。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的叉车货叉，其特征在于，所述第二货叉板(5)的一侧面开设有一排限位螺纹孔(501)；所述限位杆(404)与限位螺纹孔(501)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的叉车货叉，其特征在于，所述滑动限位件(3)的数量为4个。

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