CN219857257U - 一种转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转运车，包括：四边形底板和设置在底板侧边缘的三个侧板；其中，底板的一个侧边敞开设置，三个侧板顺序首尾连接围设在底板的侧边缘，三个侧板分别为第一侧板、第二侧板和第三侧板，第一侧板与第三侧板相互正对，第一侧板与第三侧板上均设置有第一限位条，第一限位条上阵列设置有第一卡槽，位于第一侧板上的第一卡槽与位于第三侧板上的第一卡槽一一对应设置，底板上设置有第二限位条。该转运车可以将产品的至少两侧进行卡位，以实现对产品的限位，避免产品的滑动，同时可以将相邻两个平板型的产品隔开，避免相互接触碰撞。

Description

一种转运车

技术领域

本实用新型涉及生产制造技术领域，具体涉及一种转运车。

背景技术

在生产制造过程中，经常需要使用转运车对原材料或产品进行转运，一般制造车间所使用的转运车大多为普通平板车，当原材料或体积较大时，例如后排座椅骨架多为平板型的钣金结构件，在进行堆叠时，会相互滑动且互相磕碰，对产品的损伤非常严重，因此，需要设计一款新型的转运车以解决前述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种转运车。

具体技术方案如下：

一种转运车，主要包括：四边形底板和设置在所述底板侧边缘的三个侧板；

其中，所述底板的一个侧边敞开设置，三个所述侧板顺序首尾连接围设在所述底板的侧边缘，三个所述侧板分别为第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板与所述第三侧板相互正对，所述第一侧板与所述第三侧板上均设置有第一限位条，所述第一限位条上阵列设置有第一卡槽，位于所述第一侧板上的所述第一卡槽与位于所述第三侧板上的所述第一卡槽一一对应设置，所述底板上设置有第二限位条。

上述的一种转运车中，还具有这样的特征，所述第二限位条上阵列设置有第二卡槽，所述第二卡槽与所述第一卡槽的阵列方向均沿横向方向且与所述第一侧板的长度方向相平行，所述第二卡槽与所述第一卡槽一一对应设置。

上述的一种转运车中，还具有这样的特征，所述底板上设置有缺口，所述缺口在所述底板上沿敞开的一侧向所述第二侧板一侧延伸。

上述的一种转运车中，还具有这样的特征，所述第二限位条设置有两个，两所述第二限位条分设在所述缺口的两侧。

上述的一种转运车中，还具有这样的特征，所述第二侧板上设置有第三限位条，所述第三限位条上阵列设置有第三卡槽，所述第一限位条和第三限位条均沿竖直方向设置，所述第三卡槽与所述第一卡槽一一对应设置。

上述的一种转运车中，还具有这样的特征，所述底板上设置有垫片，所述垫片在所述底板上沿敞开的一侧向所述第二侧板一侧延伸。

上述的一种转运车中，还具有这样的特征，所述底板的下方的四个格角处各设置有一个支腿，每个支腿下端各设置有一支脚，所述底板的上方的四个格角处各设置有一个立杆，所述立杆与所述支脚轴线一一共线设置，每一所述立杆可插入相对应的所述支脚内。

上述的一种转运车中，还具有这样的特征，所述底板的下方设置有滚轮。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种转运车，通过设置第一限位条，第一限位条上阵列设置有第一卡槽，可以将产品的两端卡设于第一侧板上的第一限位条上的第一卡槽与第三侧板上的第一限位条上的第一卡槽内，以实现对产品的限位，避免产品的滑动，同时可以将相邻两个平板型的产品隔开，避免相互接触碰撞。

附图说明

图1为本实用新型提供的转运车的结构示意图；

图2为本实用新型提供的转运车的堆叠结构示意图。

附图中：1、第一侧板；2、第二侧板；3、第三侧板；4、底板；41、缺口；5、第一限位条；51、第一卡槽；61、第二限位条；62、第二卡槽；7、垫片；8、支腿；9、支脚；10、立杆；20、滚轮；30、把手；100、转运车。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1和图2，示出了一种较佳的实施例，示出一种转运车100，包括：四边形底板4和设置在底板4侧边缘的三个侧板，其中，底板4的一个侧边敞开设置，三个侧板顺序首尾连接围设在底板4的侧边缘，三个侧板分别为第一侧板1、第二侧板2和第三侧板3，第一侧板1与第三侧板3相互正对，第一侧板1、第三侧板3与第二侧板2的两端相互连接形成“]”字形结构，第一侧板1与第三侧板3上均设置有第一限位条5，第一限位条5上阵列设置有第一卡槽51，位于第一侧板1上的第一卡槽51与位于第三侧板3上的第一卡槽51一一对应设置，位于第一侧板1上的第一限位条5与位于第三侧板3上的第一限位条5相正对，位于第一侧板1上的第一卡槽51与位于第三侧板3上的第一卡槽51相正对。

本实用新型提供的一种转运车100，通过设置第一限位条5，第一限位条5上阵列设置有第一卡槽51，可以将产品的两端卡设于第一侧板1上的第一限位条5上的第一卡槽51与第三侧板3上的第一限位条5上的第一卡槽51内，以实现对产品的限位，避免产品的滑动，同时可以将相邻两个平板型的产品隔开，避免相互接触碰撞。

底板4上设置有第二限位条6。

可选地，在本实施例中，第二限位条6上阵列设置有第二卡槽62，第二卡槽62与第一卡槽51的阵列方向均沿横向方向且与第一侧板1的长度方向相平行，第二卡槽与第一卡槽51一一对应设置。具体地说，第一限位条5和第二限位条6均为条形结构，长度方向均沿横向方向且与第一侧板1的长度方向相平行，第一卡槽51沿第一限位条5的长度方向阵列，第二卡槽62沿第二限位条6的长度方向阵列，两个第一限位条5和一个第二限位条6分别位于产品的三个首尾相连的侧边(底边和两个相正对的侧边)，以对产品的三个首尾相连的侧边进行限位固定，可以实现对产品的限位固定，产品堆叠时，单个产品为竖直摆放，而多个产品沿横向方向阵列摆放。通过该种方式对产品的三个侧边进行限位，可以避免产品的横向滑动，同时可以将相邻两个平板型的产品隔开，避免相互接触碰撞，降低损伤。

进一步地，底板4上设置有缺口41，缺口41在底板4上沿敞开的一侧向第二侧板2的一侧延伸。缺口41的设置可以便于拿取靠近第二侧板2一侧的产品。

可选地，在本实施例中，第二限位条6设置有两个，两第二限位条6分设在缺口41的两侧。两个第二限位条6可以实现对产品的更加平稳地支撑，避免产品翘起。

可选地，在另一种实施例中，第二侧板2上设置有第三限位条(图未示)，第三限位条上阵列设置有第三卡槽，第一限位条5和第三限位条均沿竖直方向设置，第三卡槽与第一卡槽51一一对应设置。其中，第三限位条的形状可以参考第一限位条5和第二限位条6，只是摆放方向不同。此时将第一限位条5和第三限位条均沿竖直方向设置，两个第一限位条5和一个第三限位条分别位于产品的三个首尾相连的侧边(底边和两个相正对的侧边)，以对产品的三个首尾相连的侧边进行限位固定，可以实现对产品的限位固定，产品堆叠时，单个产品为横向摆放，而多个产品沿竖直方向阵列摆放。通过该种方式对产品进行限位，可以避免产品的纵向滑动，同时可以将相邻两个平板型的产品隔开，避免相互接触碰撞，降低损伤，同时还可以便于叉车叉取。此时，底板4敞开的一侧可以设置竖直的活动挡板，活动挡板与底板4铰接，可以向外翻转实现该侧的敞开，在需要时，活动挡板可以实现对产品的限位，在拿取产品时，可以打开活动挡板进行卸料，优选地，在活动挡板上也设置有第三限位条以及第三卡槽，可以从产品的四个侧边对产品进行限位。

进一步地，底板4上设置有垫片7，垫片7在底板4上沿敞开的一侧向第二侧板2的一侧延伸。可选地，在本实施例中，垫片7设置有两个，两个垫片7相平行，垫片7的设置可以避免产品与底板4的直接接触，以减少磕碰。垫片7的设计在前述两个实施例中设计略有区别，例如，在前述设置有第三限位条的实施例中，不需要设置第二限位条6，通过垫片7直接与产品接触，实现对产品的支撑，但是在前述设置有第二限位条6的实施例中，垫片7高度低于第二限位条6甚至第二卡槽62的底部的高度，这样设置可以保证第二限位条6以及第二卡槽62的限位作用。

底板4的下方的四个格角处各设置有一个支腿8，每个支腿8的下端各设置有一支脚9，底板4的上方的四个格角处各设置有一个立杆10，立杆10与支脚9的轴线一一共线设置，每一立杆10可插入相对应的支脚9内。换句话说，每一个转运车100上均设置有四个支腿8、支脚9以及立杆10，堆叠时，一个转运车100上的四个立杆10可以插入另一个转运车100上的支脚9内，实现两个转运车100之间的堆叠。具体地，支脚9上设置有定位槽，定位槽的形状与立杆10的形状相匹配，以实现两者的顺利插接。

可选地，底板4的下方设置有滚轮20。滚轮20的设置可以实现转运车100的移动。

可选地，在第二侧板2的上表面和/或者底板4背离第二侧板2的一个侧面设置有把手30，用于手持。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种转运车，其特征在于，包括：四边形底板和设置在所述底板侧边缘的三个侧板；

其中，所述底板的一个侧边敞开设置，三个所述侧板顺序首尾连接围设在所述底板的侧边缘，三个所述侧板分别为第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板与所述第三侧板相互正对，所述第一侧板与所述第三侧板上均设置有第一限位条，所述第一限位条上阵列设置有第一卡槽，位于所述第一侧板上的所述第一卡槽与位于所述第三侧板上的所述第一卡槽一一对应设置，所述底板上设置有第二限位条。

2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述第二限位条上阵列设置有第二卡槽，所述第二卡槽与所述第一卡槽的阵列方向均沿横向方向且与所述第一侧板的长度方向相平行，所述第二卡槽与所述第一卡槽一一对应设置。

3.根据权利要求2所述的转运车，其特征在于，所述底板上设置有缺口，所述缺口在所述底板上沿敞开的一侧向所述第二侧板一侧延伸。

4.根据权利要求3所述的转运车，其特征在于，所述第二限位条设置有两个，两所述第二限位条分设在所述缺口的两侧。

5.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述第二侧板上设置有第三限位条，所述第三限位条上阵列设置有第三卡槽，所述第一限位条和第三限位条均沿竖直方向设置，所述第三卡槽与所述第一卡槽一一对应设置。

6.根据权利要求1至5任一项所述的转运车，其特征在于，所述底板上设置有垫片，所述垫片在所述底板上沿敞开的一侧向所述第二侧板一侧延伸。

7.根据权利要求1至5任一项所述的转运车，其特征在于，所述底板的下方的四个格角处各设置有一个支腿，每个支腿下端各设置有一支脚，所述底板的上方的四个格角处各设置有一个立杆，所述立杆与所述支脚轴线一一共线设置，每一所述立杆可插入相对应的所述支脚内。

8.根据权利要求1至5任一项所述的转运车，其特征在于，所述底板的下方设置有滚轮。