CN2133709Y - 橡胶气囊减震器 - Google Patents

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Abstract

一种橡胶气囊减震器，其特征在于上夹板与下夹 板之间装设若干节充气的橡胶囊，橡胶囊上下端部的 胶囊凸缘分别嵌入上夹板、下夹板边缘的卷边内压实 密封，上夹板上设置充气阀。橡胶囊内充入约0.56 兆帕压力的气体，适用于选矿振动筛、汽车及其它机 械设备的缓冲减震，性能好，噪声低，使用寿命长，安 装、维护、调节方便。

Description

本实用新型属于机械设备缓冲减震装置。
目前较大的机械设备，如选矿振动筛、汽车等多以钢弹簧用做缓冲减震，噪声大、安装维护不便、寿命低。近年来出现实心橡胶弹簧，如1989年12月27日公开的申请号为8820740.9“汽车发动机减震器”专利，它是由双层铁板，在其间有实心纤维橡胶材料，及带有固定螺栓头的螺杆所组成；1990年1月17日公开的申请号为89202149.7“螺旋橡胶复合弹簧”专利，它是内外螺旋形，内螺旋形为金属弹簧，起支承骨架作用，外螺旋形为实心橡胶，起减震作用，其上下两端部为金属连接板。使用这种实心橡胶，起减震作用，其上下两端部为金属连接板。使用这种实心橡胶弹簧，虽降低机械噪声，但易老化变形，使用寿命低，不便于机械安装和调节。
本实用新型的目的是提供一种双层厚壁橡胶囊充气减震装置，它不仅能降低机械噪声，而且可以随意调整弹力和机械安装水平。
本实用新型是采用如下方案实现的。
在上夹板与下夹板之间装设起弹性减震作用的若干节充气橡胶囊，橡胶囊上下端部的胶囊凸缘分别嵌入上夹板、下夹板边缘的卷边内压实密封，上夹板上设置充气阀。由充气阀向橡胶囊内充气（或放气），当橡胶气囊减震器承受振动荷载时，压缩橡胶囊内的气体，卸载时回复原位，起到缓冲减震作用。
以下结合附图详细叙述本实用新型结构和实施方式。
图1表示橡胶气囊减震器正面剖视图。
图2表示图1A局部放大图。
图3表示橡胶气囊减震器俯视图。
如图1表示的橡胶气囊减震器，包括上夹板4、下夹板1，在其间装设起弹性减震作用的两节橡胶囊2，在相邻的两节橡胶囊之间以加强圈3加固；橡胶囊壁厚一般为6～8毫米，分内外两层，内层为加筋植物纤维或化学纤维的橡胶层，外层为抗腐蚀的耐油橡胶层。如图2表示的橡胶囊端部的胶囊凸缘10内胶结多股加强钢丝8；胶囊凸缘10分别嵌入上夹板、下夹板边缘的卷边9内，并被压实，保证密封。如图1、图3表示的上夹板、下夹板上分别安设连接螺栓7，该连接螺拴以密封螺母6与上夹板、下夹板固定连接；在上夹板4上设置充气阀5。
本实用新型用于选矿振动筛缓冲减震时，其实施方式：
1、首先检查调整基座的水平，将橡胶气囊减震器通过下夹板1的连接螺拴7连接在基座上，一般布设四个基座，按四边形的四个对顶点位置布设，每个基座上按设1～3个橡胶气囊减震器；
2、将筛体架在橡胶气囊减震器上面，使筛体支脚下面和橡胶气囊减震器顶部预留约280毫米的间隙；
3、橡胶气囊减震器的橡胶囊2内初始充气压力约0.28兆帕，安装后对所有橡胶气囊减震器通过充气阀5充气达到运行时所需压力约0.56兆帕；
4、将振动筛的一端入料口或排料口放下，使振动筛的支脚稳在橡胶气囊减震器上；再放下另一端排料口或入料口，使振动筛的支脚稳在橡胶气囊减震器上；
5、检查每个基座上的橡胶气囊减震器，调节其压力直至使振动筛支脚和橡胶气囊减震器基座间达到要求的安装操作高度。由于振动筛两端承重不同，入料口和出料口的压力不尽相同，但要求入料口一组橡胶气囊减震器压力必须一致，排料口一组橡胶气囊减震器压力也必须一致。
6、在振动筛运行过程中，定期检查橡胶气囊减震器的压力，随时补足充气，使其经常保持适当的压力。
本实用新型的优点：缓冲减震性能好，使机械设备的整体噪声大为降低，延长使用寿命，安装维护方便，便于调节设备的操作高度和水平。

Claims (4)

1、一种橡胶气囊减震器，包括上夹板、下夹板及其连接螺拴所组成，其特征在于上夹板与下夹板之间装设充气橡胶囊，橡胶囊上下端部的胶囊凸缘分别嵌入上夹板、下夹板边缘的卷边内压实密封，上夹板上设置充气阀。
2、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于相邻两节橡胶囊之间以加强圈加固。
3、按照权利要求1或2所述的减震器，其特征在于橡胶囊壁分内外两层，内层为加筋植物纤维或化学纤维橡胶层，外层为抗腐蚀的耐油橡胶层。
4、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于橡胶囊上下端部的胶囊凸缘内胶结多股加强钢丝。
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