CN213351307U - 一种汽车焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车焊接装置，包括工作台和焊接组件，所述工作台的上方四角安装有四个立柱，所述立柱的上方安装有安装板，所述安装板上方的中间位置开设有通槽，所述安装板的上方安装有焊接组件，所述焊接组件的下端贯穿至安装板的下方，所述工作台上方两端的中间位置安装有两个夹具组件，所述立柱另一侧的下方安装有PLC控制器。本实用新型中，通过夹具组件之间的配合工作，将汽车零部件放置在工作台上，PLC控制器控制第一伸缩杆通电运行，推动夹紧板向汽车零部件移动，橡胶垫对汽车零部件进行夹紧作业，将夹具组件组装在焊接装置上，不用另外使用夹具机构进行汽车零部件的夹紧作业，提高设备的利用率，提高焊接装置的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车焊接技术领域，尤其涉及一种汽车焊接装置。
背景技术
汽车零部件焊接时，需要将零部件夹装在焊接工作台上，避免焊接过程中零部件出现位移的现象，保证汽车零部件的焊接精度，然而市面上的各种汽车焊接装置仍然存在问题。
现有汽车焊接装置不具备夹具机构，需要另外使用夹具机构进行汽车零部件的夹紧作业，降低设备的利用率，降低焊接装置的工作效率，为此，提出一种汽车焊接装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有汽车焊接装置不具备夹具机构，需要另外使用夹具机构进行汽车零部件的夹紧作业，降低设备的利用率，降低焊接装置的工作效率的问题，而提出的一种汽车焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车焊接装置，包括工作台和焊接组件，所述工作台的上方四角安装有四个立柱，所述立柱的上方安装有安装板，所述安装板上方的中间位置开设有通槽，所述安装板的上方安装有焊接组件，所述焊接组件的下端贯穿至安装板的下方，所述工作台上方两端的中间位置安装有两个夹具组件，所述立柱一侧的下方安装有电控柜，所述立柱另一侧的下方安装有PLC控制器，所述PLC控制器的下方安装有电焊机；
所述夹具组件包括固定板，所述固定板安装在工作台上方两端的中间位置，所述固定板的内侧安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的末端安装有夹紧板，所述夹紧板的外侧粘接有橡胶垫。
优选的，所述通槽的深度等于安装板的厚度，所述电控柜通过导线与市电电性相连，所述PLC控制器通过导线分别与电控柜和电焊机电性相连，所述PLC控制器选用FX1S-30MR-001型，所述电焊机通过导线与电控柜电性相连。
优选的，所述第一伸缩杆通过导线分别与电控柜和PLC控制器电性相连，所述第一伸缩杆选用XDHA24-80型，所述第一伸缩杆对称设置，所述橡胶垫的尺寸与夹紧板的尺寸匹配。
优选的，所述焊接组件包括驱动电机，所述驱动电机安装在安装板上方靠近电控柜一端的中间位置，所述安装板上方两侧的中间位置安装有轴承座，所述轴承座位于驱动电机远离电控柜的一侧，所述轴承座位于通槽的两侧，所述轴承座之间的内侧安装有丝杠。
优选的，所述丝杠的外侧安装有螺母座，所述轴承座之间的前后两侧安装有导向杆，所述螺母座的前后两侧安装有导向套，所述导向套位于导向杆的外侧，所述螺母座的下方安装有支撑板，所述支撑板通过通槽贯穿至安装板的下方，所述支撑板的下端安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下端安装有焊枪。
优选的，所述驱动电机通过导线分别与电控柜和PLC控制器电性相连，所述驱动电机选用ZPLX型，所述丝杠的尺寸与轴承座的尺寸匹配，所述丝杠的末端通过联轴器与驱动电机的输出轴相连。
优选的，所述螺母座通过螺纹与丝杠相连，所述导向套的尺寸与导向杆的尺寸匹配，所述第二伸缩杆通过导线分别与电控柜和PLC控制器电性相连，所述第二伸缩杆选用XDHA24-80型，所述焊枪通过导线与电焊机电性相连。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、通过夹具组件之间的配合工作，使用时，将汽车零部件放置在工作台上，PLC控制器控制第一伸缩杆通电运行，推动夹紧板向汽车零部件移动，通过橡胶垫对汽车零部件进行夹紧作业，将夹具组件组装在焊接装置上，不用另外使用夹具机构进行汽车零部件的夹紧作业，提高设备的利用率，提高焊接装置的工作效率。
2、通过焊接组件之间的配合工作，PLC控制器控制驱动电机通电运行，带动丝杠转动，使螺母座沿着丝杠左右移动，带动焊枪移动使焊枪与焊接位置对齐，第二伸缩杆推动焊枪向下移动进行焊接作业，操作方便快捷，提高焊接装置的自动化程度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车焊接装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车焊接装置的安装板和通槽的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车焊接装置的夹具组件的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车焊接装置的焊接组件的结构示意图；
图中：1工作台、2立柱、3夹具组件、31固定板、32第一伸缩杆、33夹紧板、34橡胶垫、4焊接组件、41驱动电机、42轴承座、 43丝杠、44螺母座、45支撑板、46第二伸缩杆、47焊枪、48导向杆、49导向套、5电控柜、6PLC控制器、7电焊机、8安装板、9通槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车焊接装置，包括工作台1和焊接组件4，工作台1的上方四角安装有四个立柱2，立柱2的上方安装有安装板 8，安装板8上方的中间位置开设有通槽9，安装板8的上方安装有焊接组件4，焊接组件4的下端贯穿至安装板8的下方，工作台1上方两端的中间位置安装有两个夹具组件3，立柱2一侧的下方安装有电控柜5，立柱2另一侧的下方安装有PLC控制器6，PLC控制器6 的下方安装有电焊机7；
夹具组件3包括固定板31，固定板31安装在工作台1上方两端的中间位置，固定板31的内侧安装有第一伸缩杆32，第一伸缩杆32 的末端安装有夹紧板33，夹紧板33的外侧粘接有橡胶垫34，使用时，将汽车零部件放置在工作台1上，PLC控制器6控制第一伸缩杆32 通电运行，推动夹紧板33向汽车零部件移动，通过橡胶垫34对汽车零部件进行夹紧作业，将夹具组件3组装在焊接装置上，不用另外使用夹具机构进行汽车零部件的夹紧作业，提高设备的利用率，提高焊接装置的工作效率。
本实施例中，优选的，通槽9的深度等于安装板8的厚度，电控柜5通过导线与市电电性相连，PLC控制器6通过导线分别与电控柜 5和电焊机7电性相连，PLC控制器6选用FX1S-30MR-001型，电焊机7通过导线与电控柜5电性相连，电控柜5接通市电为系统供电，PLC控制器6通电运行进行系统控制，焊接机7配合焊枪47进行焊接作业。
本实施例中，优选的，第一伸缩杆32通过导线分别与电控柜5 和PLC控制器6电性相连，第一伸缩杆32选用XDHA24-80型，第一伸缩杆32对称设置，橡胶垫34的尺寸与夹紧板33的尺寸匹配，对汽车零部件夹紧时，橡胶垫34与汽车零部件的表面直接接触，避免对汽车零部件的表面造成划伤。
本实施例中，优选的，焊接组件4包括驱动电机41，驱动电机 41安装在安装板8上方靠近电控柜5一端的中间位置，安装板8上方两侧的中间位置安装有轴承座42，轴承座42位于驱动电机41远离电控柜5的一侧，轴承座42位于通槽9的两侧，轴承座42之间的内侧安装有丝杠43，PLC控制器6控制驱动电机41通电运行，带动丝杠43转动，使螺母座44沿着丝杠43左右移动，带动焊枪47移动使焊枪47与焊接位置对齐，第二伸缩杆46推动焊枪47向下移动进行焊接作业，操作方便快捷，提高焊接装置的自动化程度。
本实施例中，优选的，丝杠43的外侧安装有螺母座44，轴承座 42之间的前后两侧安装有导向杆48，螺母座44的前后两侧安装有导向套49，导向套49位于导向杆48的外侧，螺母座44的下方安装有支撑板45，支撑板45通过通槽9贯穿至安装板8的下方，支撑板45 的下端安装有第二伸缩杆46，第二伸缩杆46的下端安装有焊枪47，导向套49和导向杆48对螺母座44起到导向的作用，提高焊接组件 4移动的稳定性。
本实施例中，优选的，驱动电机41通过导线分别与电控柜5和 PLC控制器6电性相连，驱动电机41选用ZPLX型，丝杠43的尺寸与轴承座42的尺寸匹配，丝杠43的末端通过联轴器与驱动电机41 的输出轴相连。
本实施例中，优选的，螺母座44通过螺纹与丝杠43相连，导向套49的尺寸与导向杆48的尺寸匹配，第二伸缩杆46通过导线分别与电控柜5和PLC控制器6电性相连，第二伸缩杆46选用XDHA24-80 型，焊枪47通过导线与电焊机7电性相连，PLC控制器6控制第二伸缩杆46动作，带动焊枪47上下移动，便于进行不同位置的焊接作业。
本实用新型中，使用时，将汽车零部件放置在工作台1上，PLC 控制器6控制第一伸缩杆32通电运行，推动夹紧板33向汽车零部件移动，通过橡胶垫34对汽车零部件进行夹紧作业，将夹具组件3组装在焊接装置上，不用另外使用夹具机构进行汽车零部件的夹紧作业，提高设备的利用率，提高焊接装置的工作效率，PLC控制器6控制驱动电机41通电运行，带动丝杠43转动，使螺母座44沿着丝杠 43左右移动，带动焊枪47移动使焊枪47与焊接位置对齐，第二伸缩杆46推动焊枪47向下移动进行焊接作业，操作方便快捷，提高焊接装置的自动化程度，导向套49和导向杆48对螺母座44起到导向的作用，提高焊接组件4移动的稳定性，PLC控制器6控制第二伸缩杆46动作，带动焊枪47上下移动，便于进行不同位置的焊接作业。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车焊接装置，包括工作台(1)和焊接组件(4)，其特征在于，所述工作台(1)的上方四角安装有四个立柱(2)，所述立柱(2)的上方安装有安装板(8)，所述安装板(8)上方的中间位置开设有通槽(9)，所述安装板(8)的上方安装有焊接组件(4)，所述焊接组件(4)的下端贯穿至安装板(8)的下方，所述工作台(1)上方两端的中间位置安装有两个夹具组件(3)，所述立柱(2)一侧的下方安装有电控柜(5)，所述立柱(2)另一侧的下方安装有PLC控制器(6)，所述PLC控制器(6)的下方安装有电焊机(7)；
所述夹具组件(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)安装在工作台(1)上方两端的中间位置，所述固定板(31)的内侧安装有第一伸缩杆(32)，所述第一伸缩杆(32)的末端安装有夹紧板(33)，所述夹紧板(33)的外侧粘接有橡胶垫(34)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接装置，其特征在于，所述通槽(9)的深度等于安装板(8)的厚度，所述电控柜(5)通过导线与市电电性相连，所述PLC控制器(6)通过导线分别与电控柜(5)和电焊机(7)电性相连，所述PLC控制器(6)选用FX1S-30MR-001型，所述电焊机(7)通过导线与电控柜(5)电性相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接装置，其特征在于，所述第一伸缩杆(32)通过导线分别与电控柜(5)和PLC控制器(6)电性相连，所述第一伸缩杆(32)选用XDHA24-80型，所述第一伸缩杆(32)对称设置，所述橡胶垫(34)的尺寸与夹紧板(33)的尺寸匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接装置，其特征在于，所述焊接组件(4)包括驱动电机(41)，所述驱动电机(41)安装在安装板(8)上方靠近电控柜(5)一端的中间位置，所述安装板(8)上方两侧的中间位置安装有轴承座(42)，所述轴承座(42)位于驱动电机(41)远离电控柜(5)的一侧，所述轴承座(42)位于通槽(9)的两侧，所述轴承座(42)之间的内侧安装有丝杠(43)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车焊接装置，其特征在于，所述丝杠(43)的外侧安装有螺母座(44)，所述轴承座(42)之间的前后两侧安装有导向杆(48)，所述螺母座(44)的前后两侧安装有导向套(49)，所述导向套(49)位于导向杆(48)的外侧，所述螺母座(44)的下方安装有支撑板(45)，所述支撑板(45)通过通槽(9)贯穿至安装板(8)的下方，所述支撑板(45)的下端安装有第二伸缩杆(46)，所述第二伸缩杆(46)的下端安装有焊枪(47)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车焊接装置，其特征在于，所述驱动电机(41)通过导线分别与电控柜(5)和PLC控制器(6)电性相连，所述驱动电机(41)选用ZPLX型，所述丝杠(43)的尺寸与轴承座(42)的尺寸匹配，所述丝杠(43)的末端通过联轴器与驱动电机(41)的输出轴相连。
7.根据权利要求5所述的一种汽车焊接装置，其特征在于，所述螺母座(44)通过螺纹与丝杠(43)相连，所述导向套(49)的尺寸与导向杆(48)的尺寸匹配，所述第二伸缩杆(46)通过导线分别与电控柜(5)和PLC控制器(6)电性相连，所述第二伸缩杆(46) 选用XDHA24-80型，所述焊枪(47)通过导线与电焊机(7)电性相连。
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