CN117697275A - 一种汽车底盘架焊接设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及焊接设备技术领域，尤其涉及一种汽车底盘架焊接设备。其技术方案包括：承载台、支撑架和焊接机构，承载台的内部开设有活动槽，活动槽之间的承载台内部开设有定位槽，定位槽的内部固定安装有定位杆，承载台顶部的定位杆顶部固定连接有纵向放置块，活动槽的内部固定连接有螺纹杆，活动槽内部的螺纹杆外围螺纹连接有活动块。本发明通过固定块与横向放置块之间的相互配合，在对横梁进行固定时，只需将横梁放置到横向放置块上，然后通过步进电机带动固定块对横梁进行固定即可，通过螺纹杆与活动块之间的相互配合，可以方便对横向放置块之间的距离进行调节。

Description

一种汽车底盘架焊接设备

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域，具体为一种汽车底盘架焊接设备。

背景技术

电动汽车作为未来新能源汽车的主力军，具有巨大的市场空间，电动汽车由于其结构相对于传统化石能源汽车结构简单，制造方便，减少很多生产制造环节，汽车底盘车架是汽车的主要部件之一，底盘车架的结构可直接影响汽车的整体结构，汽车底盘车架一般都是由横梁和纵梁组成的，横梁设置在两个纵梁之间，横梁和纵梁焊接成汽车底盘车架。

其中申请号为“CN116619041A”所公开的“一种用于汽车零件焊接抛光一体机”也是日益成熟的技术，其“针对现有的焊接打磨机构在焊接之后再打磨需要多次调整位置导致费时费力的问题，现提出以下方案，包括侧面设置有两根互相平行的传送滑道的工作台，且工作台的上表面中部设置有定位转动座，所述定位转动座的顶端设置有机械臂，机械臂的顶端固定有转动头，且转动头的输出端固定有双头梁板，且双头梁板的两端分别设置有抛光机构和焊接机构。本发明可以在焊接的时候，能够对零部件以及汽车底盘架进行整体翻转，使得零部件的焊接位置以最佳的位置朝向抛光机构和焊接机构，并且在焊接完成之后也能紧接着对焊缝凸起进行修磨，提高了焊接效率，避免多次调整装置的位置。

其通过具体的技术结构设置，切实的解决了现有焊接装置不方便进行夹持工作的调节，不能够满足焊接工作需求的问题，但是在实际使用时类似结构的焊接装置还存在诸多缺陷，如：在对汽车底盘进行焊接时，对横梁的固定不便，且不便于根据汽车底盘的大小对焊接架之间的距离进行调节，所以需要设计一种汽车底盘架焊接设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车底盘架焊接设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车底盘架焊接设备，包括承载台、支撑架和焊接机构，所述承载台的内部开设有活动槽，所述活动槽之间的承载台内部开设有定位槽，所述定位槽的内部固定安装有定位杆，所述承载台顶部的定位杆顶部固定连接有纵向放置块，所述活动槽的内部固定连接有螺纹杆，所述活动槽内部的螺纹杆外围螺纹连接有活动块，所述承载台顶部的活动块顶部固定连接有横向放置块。

在对汽车底盘的横梁进行固定时，先将横梁放置到承载台上横向放置块上的凹槽内部，然后通过启动顶块上的步进电机，使步进电机带动固定块与接触块向下移动，直至接触块与横向放置块凹槽内部的横梁接触，从而实现对对横梁的固定，且在将横梁固定完成之后，直接将纵梁放置到纵向放置块上，然后通过支撑架之间的焊接机构对横梁与纵梁之间进行焊接即可，在对不同大小的汽车底盘进行焊接时，通过旋转螺纹杆，使螺纹杆带动通过活动块带动横向放置块及其上方的各个结构在活动槽的内部进行移动，从而实现对横向放置块之间距离的调节，而对纵向放置块的位置进行调节时，只需将纵向放置块连同定位杆从定位槽内部抽出，然后放置到其它定位槽内部，即可实现对纵梁位置的调节。

优选的，所述横向放置块的顶部固定连接有顶块，顶块与横向放置块之间活动连接有固定块。通过顶块可以为步进电机提供安装位置，通过固定块可以带动接触块进行移动。

优选的，所述横向放置块顶部的固定块底部固定连接有接触块，顶块的顶部固定连接有步进电机。通过接触块可以将横梁固定在横向放置块上的凹槽内部。

优选的，所述横向放置块两端的承载台内部活动连接有支撑架，承载台顶部的支撑架之间活动连接有焊接机构。通过支撑架可以对焊接机构进行支撑，通过焊接机构可以对横梁与纵梁之间进行焊接。

优选的，所述螺纹杆远离纵向放置块的一侧贯穿活动槽固定连接有动力电机，螺纹杆接近纵向放置块一侧的活动槽内部固定连接有轴承。通过动力电机可以为螺纹杆提供旋转动力，通过轴承可以为螺纹杆提供必要的旋转条件。

优选的，所述横向放置块与顶块之间通过支撑杆固定连接，焊接机构内部的支撑架之间固定板连接有调节螺杆。通过支撑杆可以将横向放置块与顶块进行连接，通过调节螺杆可以带动焊接机构在支撑杆之间进行移动。

优选的，所述调节螺杆顶部焊接机构内部的支撑架之间固定连接有导杆，承载台的一端固定连接有控制器。通过导杆可以在焊接机构在移动时，防止焊接机构发生旋转，通过控制器可以对承载台上的各个电器元件进行控制。

优选的，所述承载台的顶部固定连接有第一装置座和第二装置座，所述第一装置座的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的传动端固定连接有螺纹杆，所述第一装置座和第二装置座顶部之间固定连接有穿插杆，所述穿插杆的外侧穿插连接有移动座，所述移动座与小螺纹杆螺纹连接，所述移动座与第二装置座的顶部对称设置有固定安装框。

优选的，所述固定安装框的中部底端设置有支撑固定架，所述支撑固定架的底端固定连接有小型电动伸缩杆，所述小型电动伸缩杆的伸缩端固定连接有固定衔接座，所述固定衔接座的两端活动连接有夹臂，所述固定安装框的顶部之间固定连接有导向杆。

优选的，所述夹臂的一侧导向杆穿插连接。

优选的，所述承载台的表面固定连接有开关面板，所述开关面板的表面设置有保护层。

优选的，所述开关面板的表面固定连接有步进电机控制开关、动力电机控制开关、小型电动伸缩杆控制开关、伺服电机控制开关和控制器控制开关，所述步进电机、动力电机、小型电动伸缩杆、伺服电机和控制器分别通过步进电机控制开关、动力电机控制开关、小型电动伸缩杆控制开关、伺服电机控制开关和控制器控制开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过固定块与横向放置块之间的相互配合，在对汽车底盘的横梁进行固定时，先将横梁放置到横向放置块上的凹槽内部，然后通过启动顶块上的步进电机，使步进电机带动固定块与接触块向下移动，直至接触块与横向放置块凹槽内部的横梁接触，从而实现对横梁的固定，且在将横梁固定完成之后，直接将纵梁放置到纵向放置块上，然后通过焊接机构对横梁与纵梁之间进行焊接即可。

2、通过螺纹杆与活动块之间的相互配合，在对不同大小的汽车底盘进行焊接时，通过旋转螺纹杆，使螺纹杆带动通过活动块带动横向放置块及其上方的各个结构进行移动，从而实现对横向放置块之间距离的调节，而对纵向放置块的位置进行调节时，只需将纵向放置块连同定位杆从定位槽内部抽出，然后放置到其它定位槽内部，即可实现对纵梁位置的调节。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的主剖视图；

图3为本发明的侧剖视图；

图4为本发明的俯剖视图；

图5为本发明的横向放置块结构示意图；

图6为本发明的第二装置座结构示意图；

图7为本发明的小型电动伸缩杆结构示意图。

图中：1、承载台；101、活动槽；102、定位槽；2、控制器；201、第一装置座；202、第二装置座；203、伺服电机；204、小螺纹杆；205、穿插杆；206、移动座；207、固定安装框；208、支撑固定架；209、小型电动伸缩杆；2092、夹臂；2093、导向杆；3、支撑架；4、调节螺杆；5、导杆；6、焊接机构；7、动力电机；8、螺纹杆；9、活动块；901、横向放置块；10、顶块；11、固定块；12、接触块；13、支撑杆；14、轴承；15、纵向放置块；16、定位杆；17、步进电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图7所示，本发明提出的一种汽车底盘架焊接设备，包括承载台1、支撑架3和焊接机构6，承载台1的内部开设有活动槽101，活动槽101之间的承载台1内部开设有定位槽102，定位槽102的内部固定安装有定位杆16，承载台1顶部的定位杆16顶部固定连接有纵向放置块15，活动槽101的内部固定连接有螺纹杆8，活动槽101内部的螺纹杆8外围螺纹连接有活动块9，承载台1顶部的活动块9顶部固定连接有横向放置块901，横向放置块901的顶部固定连接有顶块10，顶块10与横向放置块901之间活动连接有固定块11，横向放置块901顶部的固定块11底部固定连接有接触块12，顶块10的顶部固定连接有步进电机17，横向放置块901两端的承载台1内部活动连接有支撑架3，承载台1顶部的支撑架3之间活动连接有焊接机构6。

基于实施例1的新能源汽车底盘架加工用焊接装置工作原理是：在对汽车底盘的横梁进行固定时，先将横梁放置到承载台1上横向放置块901上的凹槽内部，然后通过启动顶块10上的步进电机17，使步进电机17带动固定块11与接触块12向下移动，直至接触块12与横向放置块901凹槽内部的横梁接触，从而实现对横梁的固定；

且在将横梁固定完成之后，直接将纵梁放置到纵向放置块15上，然后通过支撑架3之间的焊接机构6对横梁与纵梁之间进行焊接即可；

在对不同大小的汽车底盘进行焊接时，通过旋转螺纹杆8，使螺纹杆8带动通过活动块9带动横向放置块901及其上方的各个结构在活动槽101的内部进行移动，从而实现对横向放置块901之间距离的调节，而对纵向放置块15的位置进行调节时，只需将纵向放置块15连同定位杆16从定位槽102内部抽出，然后放置到其它定位槽102内部，即可实现对纵梁位置的调节。

本发明提出的一种汽车底盘架焊接设备，相较于实施例一，本实施例还包括：螺纹杆8远离纵向放置块15的一侧贯穿活动槽101固定连接有动力电机7，螺纹杆8接近纵向放置块15一侧的活动槽101内部固定连接有轴承14，横向放置块901与顶块10之间通过支撑杆13固定连接，焊接机构6内部的支撑架3之间固定连接有调节螺杆4，调节螺杆4顶部焊接机构6内部的支撑架3之间固定连接有导杆5，承载台1的一端固定连接有控制器2。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，通过动力电机7可以为螺纹杆8提供旋转动力，通过轴承14可以为螺纹杆8提供必要的旋转条件；如图1、图2、图3和图5所示，通过支撑杆13可以将横向放置块901与顶块10进行连接，通过调节螺杆4可以带动焊接机构6在支撑杆13之间进行移动；

如图1、图2、图3和图4所示，通过导杆5可以在焊接机构6在移动时，防止焊接机构6发生旋转，通过控制器2可以对承载台1上的各个电器元件进行控制。

承载台1的顶部固定连接有第一装置座201和第二装置座202，第一装置座201的一侧固定连接有伺服电机203，伺服电机203的传动端固定连接有小螺纹杆204，第一装置座201和第二装置座202顶部之间固定连接有穿插杆205，穿插杆205的外侧穿插连接有移动座206，移动座206与小螺纹杆204螺纹连接，移动座206与第二装置座202的顶部对称设置有固定安装框207。

具体使用时，在对底盘架进行焊接时，需要对底盘架进行夹紧固定，然后对底盘架进行焊接，通过设置的第一装置座201一侧的伺服电机203的转动，便于带动小螺纹杆204，使得移动座206在两根穿插杆205上进行穿插移动，从而便于移动座206进行左右滑动调节，使得移动座206上的夹臂2092之间能够相互之间进行对汽车底盘架进行夹取固定，便于后期的焊接使用，在焊接的过程中避免汽车底盘架发生掉落。

固定安装框207的中部底端设置有支撑固定架208，支撑固定架208的底端固定连接有小型电动伸缩杆209，小型电动伸缩杆209的伸缩端固定连接有固定衔接座2091，固定衔接座2091的两端活动连接有夹臂2092，固定安装框207的顶部之间固定连接有导向杆2093。

具体使用时，在对汽车底盘架进行夹紧固定时，通过设置的支撑固定架208上的小型电动伸缩杆209的伸缩，便于带动夹臂2092之间进行相互的靠近或者远离进行推动，使得导向杆2093上的夹臂2092可以对汽车底盘架进行稳固夹紧，避免发生晃动。

夹臂2092的一侧导向杆2093穿插连接。

具体使用时，通过设置的夹臂2092和导向杆2093之间的配合，从而便于对汽车底盘架更好的夹取固定。

承载台1的表面固定连接有开关面板，开关面板的表面设置有保护层。

开关面板的表面固定连接有步进电机控制开关、动力电机控制开关、小型电动伸缩杆控制开关、伺服电机控制开关和控制器控制开关，步进电机17、动力电机7、小型电动伸缩杆209、伺服电机203和控制器2分别通过步进电机控制开关、动力电机控制开关、小型电动伸缩杆控制开关、伺服电机控制开关和控制器控制开关与外接电源电性连接

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (8)

1.一种汽车底盘架焊接设备，包括承载台（1）、支撑架（3）和焊接机构（6），其特征在于：所述承载台（1）的内部开设有活动槽（101），所述活动槽（101）之间的承载台（1）内部开设有定位槽（102），所述定位槽（102）的内部固定安装有定位杆（16），所述承载台（1）顶部的定位杆（16）顶部固定连接有纵向放置块（15），所述活动槽（101）的内部固定连接有螺纹杆（8），所述活动槽（101）内部的螺纹杆（8）外围螺纹连接有活动块（9），所述承载台（1）顶部的活动块（9）顶部固定连接有横向放置块（901）；

所述横向放置块（901）的顶部固定连接有顶块（10），顶块（10）与横向放置块（901）之间活动连接有固定块（11），所述横向放置块（901）顶部的固定块（11）底部固定连接有接触块（12），顶块（10）的顶部固定连接有步进电机（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘架焊接设备，其特征在于：所述横向放置块（901）两端的承载台（1）内部活动连接有支撑架（3），承载台（1）顶部的支撑架（3）之间活动连接有焊接机构（6），所述螺纹杆（8）远离纵向放置块（15）的一侧贯穿活动槽（101）固定连接有动力电机（7），螺纹杆（8）接近纵向放置块（15）一侧的活动槽（101）内部固定连接有轴承（14）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘架焊接设备，其特征在于：所述横向放置块（901）与顶块（10）之间通过支撑杆（13）固定连接，焊接机构（6）内部的支撑架（3）之间固定板连接有调节螺杆（4），所述调节螺杆（4）顶部焊接机构（6）内部的支撑架（3）之间固定连接有导杆（5），承载台（1）的一端固定连接有控制器（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘架焊接设备，其特征在于：所述承载台（1）的顶部固定连接有第一装置座（201）和第二装置座（202），所述第一装置座（201）的一侧固定连接有伺服电机（203），所述伺服电机（203）的传动端固定连接有螺纹杆（204），所述第一装置座（201）和第二装置座（202）顶部之间固定连接有穿插杆（205），所述穿插杆（205）的外侧穿插连接有移动座（206），所述移动座（206）与小螺纹杆（204）螺纹连接，所述移动座（206）与第二装置座（202）的顶部对称设置有固定安装框（207）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘架焊接设备，其特征在于：所述固定安装框（207）的中部底端设置有支撑固定架（208），所述支撑固定架（208）的底端固定连接有小型电动伸缩杆（209），所述小型电动伸缩杆（209）的伸缩端固定连接有固定衔接座（2091），所述固定衔接座（2091）的两端活动连接有夹臂（2092），所述固定安装框（207）的顶部之间固定连接有导向杆（2093）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘架焊接设备，其特征在于：所述夹臂（2092）的一侧导向杆（2093）穿插连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘架焊接设备，其特征在于：所述承载台（1）的表面固定连接有开关面板，所述开关面板的表面设置有保护层。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘架焊接设备，其特征在于：所述开关面板的表面固定连接有步进电机控制开关、动力电机控制开关、小型电动伸缩杆控制开关、伺服电机控制开关和控制器控制开关，所述步进电机（17）、动力电机（7）、小型电动伸缩杆（209）、伺服电机（203）和控制器（2）分别通过步进电机控制开关、动力电机控制开关、小型电动伸缩杆控制开关、伺服电机控制开关和控制器控制开关与外接电源电性连接。