CN213332071U - 一种具有低摩擦、低噪音性能的保持架及深沟球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承领域，具体公开了一种具有低摩擦、低噪音性能的保持架及深沟球轴承。其中的保持架包括两个相对设置的架体，每一所述的架体包括若干环形分布的球兜部，相邻球兜部之间设有连接部；两个架体之间通过对应的连接部连接，且对应的球兜部围合成兜孔；所述球兜部上设有避让孔和/或避让缺口，所述的避让孔和/或避让缺口在周向上位于所在球兜部的中间部位；所述避让孔和/或避让缺口与球兜部内壁之间设有第一过渡面，所述的第一过渡面为弧面或斜面。以上所述的保持架通过设置避让孔和/或避让缺口，减小保持架对滚动体的包覆面积，进而起到减小摩擦、降低噪音的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种具有低摩擦、低噪音性能的保持架及深沟球轴承。
背景技术
保持架为轴承的重要组成部分之一，其通常设置在内圈和外圈之间，用于全部或部分包裹滚动体，并随滚动体运动的轴承零件，可以起到隔离滚动体，保持滚动体之间的间距基本稳定，并引导滚动体转动。
轴承在工作时，特别是在载荷复杂且高速旋转工况下，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，同时保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量。力和热共同作用的结果会导致保持架故障，严重时会造成保持架烧伤和断裂，制约了轴承的使用性能和使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有低摩擦、低噪音性能的保持架及深沟球轴承，通过设置避让孔和/或避让缺口，减小保持架对滚动体的包覆面积，进而起到减小摩擦、降低噪音的效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种具有低摩擦、低噪音性能的保持架，包括两个相对设置的架体，每一所述的架体包括若干环形分布的球兜部，相邻球兜部之间设有连接部；两个架体之间通过对应的连接部连接，且对应的球兜部围合成兜孔；所述球兜部上设有避让孔和/或避让缺口，所述的避让孔和/或避让缺口在周向上位于所在球兜部的中间部位；所述避让孔和/或避让缺口与球兜部内壁之间设有第一过渡面，所述的第一过渡面为弧面或斜面。
避让孔和/或避让缺口的设置减少了保持架对滚动体的包覆面积，进而减小发生摩擦的面积，起到降低磨损和噪音的效果。同时润滑脂可以在避让孔和/或避让缺口更为顺利的进入滚动体和保持架之间，润滑效果更好。将避让孔和/或避让缺口在周向上设置在所在球兜部的中间部位，可以更方便的直接采用冲压工艺生产，加工更方便，成本更低。在避让孔和/或避让缺口与球兜部内壁之间设置第一过渡面，避免避让孔和/或避让缺口因开口处的变形或加工毛刺等对滚动体造成额外的磨损，同时对润滑脂的进入也能起到引导作用。
作为优选，所述的避让缺口设置在球兜部内缘和/或外缘。
作为优选，所述的避让缺口呈圆弧形或椭圆弧形。
作为优选，所述的避让孔在径向上位于所在球兜部的中间，所述的避让孔呈圆形或椭圆形。
作为优选，所述球兜部内侧与连接部之间的连接处设有第二过渡面，所述的第二过渡面为弧面。
作为优选，所述球兜部外侧与连接部之间的连接处设有第三过渡面，所述的第三过渡面为弧面。
第二过渡面和第三过渡面的设置，可以减小连接处的应力集中，提高结构强度。
一种深沟球轴承，包括内圈、外圈和滚动体，还包括如上所述的保持架。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例保持架的结构示意图；
图2为本实用新型第一实施例保持架中架体的正视图；
图3为图2中A-A向剖视图；
图4为图2中B-B向剖视图；
图5为本实用新型第一实施例保持架中架体第二种形式的正视图；
图6为本实用新型第一实施例保持架中架体第三种形式的正视图；
图7为本实用新型第二实施例保持架中架体的正视图；
图8为本实施例深沟球轴承的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一
如图1和图2所示，所示，一种具有低摩擦、低噪音性能的保持架1，包括两个相对设置的架体，每一所述的架体包括若干环形分布的球兜部12，相邻球兜部12之间设有连接部13。两个架体之间通过对应的连接部13连接，且对应的球兜部12围合成兜孔11
如图2所述球兜部12上设有避让缺口14，避让缺口14的设置减少了保持架1对滚动体2的包覆面积，进而减小发生摩擦的面积，起到降低磨损的效果。同时润滑脂可以在避让缺口14更为顺利的进入滚动体2和保持架1之间，润滑效果更好。所述的避让缺口14在周向上位于所在球兜部12的中间部位。可以更方便的直接采用冲压工艺生产，加工更方便，成本更低。
如图4所示，所述避让缺口14与球兜部12内壁之间设有第一过渡面17，所述的第一过渡面17为弧面或斜面，避免避让缺口14因开口处的变形或加工毛刺等对滚动体2造成额外的磨损，同时对润滑脂的进入也能起到引导作用。
如图2、图5和图6所示，所述的避让缺口14可以设置在球兜部12的内缘，也可以设置球兜部12的外缘，也可以内缘和外缘同时设置。所述的避让缺口14呈圆弧形或椭圆弧形。
如图3所示，所述球兜部12内侧与连接部13之间的连接处设有第二过渡面16，所述的第二过渡面16为弧面。所述球兜部12外侧与连接部13之间的连接处设有第三过渡面15，所述的第三过渡面15为弧面。第二过渡面16和第三过渡面15的设置，可以减小连接处的应力集中，提高结构强度。
实施例二
如图7所示，与实施例一相比，本实施例的不同之处在于：球兜部12上设有避让孔18，所述的避让孔18在周向上和径向上均位于所在球兜部12的中间，所述的避让孔18呈圆形或椭圆形。
相对于避让缺口14形式，润滑脂从避让孔18进入，可以更为顺畅的覆盖更大的滚动体表面积，增强润滑的效果更好。
如图8所示，一种深沟球轴承，包括内圈4、外圈3和滚动体2，还包括如上所述的保持架1。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有低摩擦、低噪音性能的保持架，包括两个相对设置的架体，每一所述的架体包括若干环形分布的球兜部，相邻球兜部之间设有连接部；两个架体之间通过对应的连接部连接，且对应的球兜部围合成兜孔；其特征在于：
所述球兜部上设有避让孔和/或避让缺口，所述的避让孔和/或避让缺口在周向上位于所在球兜部的中间部位；所述避让孔和/或避让缺口与球兜部内壁之间设有第一过渡面，所述的第一过渡面为弧面或斜面。
2.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于：所述的避让缺口设置在球兜部内缘和/或外缘。
3.根据权利要求2所述的保持架，其特征在于：所述的避让缺口呈圆弧形或椭圆弧形。
4.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于：所述的避让孔在径向上位于所在球兜部的中间，所述的避让孔呈圆形或椭圆形。
5.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于：所述球兜部内侧与连接部之间的连接处设有第二过渡面，所述的第二过渡面为弧面。
6.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于：所述球兜部外侧与连接部之间的连接处设有第三过渡面，所述的第三过渡面为弧面。
7.一种深沟球轴承，包括内圈、外圈和滚动体，其特征在于：还包括如权利要求1-6中任一项所述的保持架。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-09-24 CN CN202022117937.0U patent/CN213332071U/zh active Active
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