CN213324451U - 一种翼子板存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翼子板存放架，包括一组底座和四组第一立管，四组所述第一立管分别固定安装于底座的拐角，两组所述第一立管之间固定连接有第一横管，所述第一横管上垂直设置有第二立管，所述底座上固定连接有第二横管，两组所述第一立管上均固定安装有第一连接管，另两组所述第一立管上均固定安装有第二连接管，所述底座上固定安装有两组第三连接管，两组所述第一连接管之间转动安装有第一垫块，两组所述第二立管之间转动安装有第二垫块，本实用新型更加便于放置翼子板，大量节省了放置翼子板所需的空间，且一个架子可放置二十组翼子板，相对减少了所需存放架的数量，减少了生产成本。

Description

一种翼子板存放架

技术领域

本实用新型涉及汽车零件放置设备技术领域，具体为一种翼子板存放架。

背景技术

随着交通的越来越便利，汽车的普及度也越来越高，是我们最常用和常见的代步工具，汽车是由许多零部件拼装而成的，汽车翼子板位于车轮的上方，翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，设计者一般用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适，批量生产的翼子板需要存放在架子上。

但是现有技术中翼子板的形状是不规则状，导致在生产过程中不便于存放，占用空间，而且在一定空间内存放的翼子板数量较少，无形中增加了生产成本，因此我们需要提出一种翼子板存放架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翼子板存放架，更加便于放置翼子板，大量节省了放置翼子板所需的空间，且一个架子可放置二十组翼子板，相对减少了所需存放架的数量，减少了生产成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翼子板存放架，包括一组底座和四组第一立管，四组所述第一立管分别固定安装于底座的拐角，两组所述第一立管之间固定连接有第一横管，所述第一横管上垂直设置有第二立管，所述底座上固定连接有第二横管，两组所述第一立管上均固定安装有第一连接管，另两组所述第一立管上均固定安装有第二连接管，所述底座上固定安装有两组第三连接管，两组所述第一连接管之间转动安装有第一垫块，两组所述第二立管之间转动安装有第二垫块，两组所述第一横管之间固定安装有第三垫块，两组所述第三连接管之间转动安装有第四垫块，所述第二横管上固定安装有第五垫块，两组所述第二连接管的一侧均固定安装有套管，两组所述套管之间固定插接有限位杆，所述底座上固定安装有防护垫板，所述防护垫板位于第四垫块和第五垫块之间，所述底座的一侧固定安装有固定座，所述固定座上转动安装有限位板，所述限位板上固定连接有接油托盘。

优选的，所述第一立管的底部固定安装有堆垛脚，所述第一垫块、第二垫块、第三垫块、第四垫块和第五垫块上均开设有凹槽，所述凹槽设置有十组。

优选的，所述限位杆设置为U形的限位杆，所述限位杆的两端分别滑动插接于两组所述套管的内部。

优选的，所述底座的下端固定安装有两组叉车槽，两组所述叉车槽呈对称设置。

优选的，所述底座的两侧分别固定安装有定向轮和万向轮，所述定向轮和万向轮均设置有两组。

优选的，所述底座的一侧固定安装有刹车片，所述刹车片位于万向轮的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一垫块、第二垫块、第三垫块、第四垫块、第五垫块、凹槽和限位杆的设计，将翼子板放在第一垫块、第二垫块和第三垫块上，并将翼子板的侧边卡接在凹槽的内部，由于翼子板的形状不规则，通过转动第一垫块和第二垫块来调节凹槽的位置，便于放置翼子板，由于限位杆位于第三垫块一侧的下端，可对翼子板的下端进行限位，防止翼子板掉落，凹槽设置有十组，由于上层和下层均可放置翼子板，可存放二十组翼子板，本实用新型更加便于放置翼子板，大量节省了放置翼子板所需的空间，且一个架子可放置二十组翼子板，相对减少了所需存放架的数量，减少了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型套管和限位杆的结构示意图。

图中：1、底座；2、第一立管；3、第一横管；4、第一连接管；5、第二连接管；6、第二立管；7、第二横管；8、第三连接管；9、第一垫块；10、第二垫块；11、第三垫块；12、第四垫块；13、第五垫块；14、防护垫板；15、固定座；16、限位板；17、接油托盘；18、定向轮；19、万向轮；20、叉车槽；21、刹车片；22、套管；23、限位杆；24、凹槽；25、堆垛脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种翼子板存放架，包括一组底座1和四组第一立管2，四组第一立管2分别固定安装于底座1的拐角，四组第一立管2和底座1组成存放架的主体结构，两组第一立管2之间固定连接有两组第一横管3，两组第一横管3之间垂直设置有第二立管6，底座1上固定连接有第二横管7，两组第一立管2上均固定安装有第一连接管4，另两组第一立管2上均固定安装有第二连接管5，底座1上固定安装有两组第三连接管8；

两组第一连接管4之间转动安装有第一垫块9，两组第二立管6之间转动安装有第二垫块10，两组第一横管3之间固定安装有第三垫块11，两组第三连接管8之间转动安装有第四垫块12，第二横管7上固定安装有第五垫块13，第一立管2的底部固定安装有堆垛脚25，第一垫块9、第二垫块10、第三垫块11、第四垫块12和第五垫块13上均开设有凹槽24，便于存放翼子板，凹槽24设置有十组，可存放数量更多的翼子板；

两组第二连接管5的一侧均固定安装有套管22，两组套管22之间固定插接有限位杆23，限位杆23设置为U形的限位杆，限位杆23的两端分别滑动插接于两组套管22的内部，限位杆23对翼子板具有限位的作用，防止其掉落，底座1上固定安装有防护垫板14，防护垫板14位于第四垫块12和第五垫块13之间；

底座1的一侧固定安装有固定座15，固定座15上转动安装有限位板16，限位板16上固定连接有接油托盘17，底座1的下端固定安装有两组叉车槽20，两组叉车槽20呈对称设置，便于叉车将存放架插起，底座1的两侧分别通过螺栓、螺母和垫片固定安装有定向轮18和万向轮19，定向轮18和万向轮19均设置有两组，定向轮18和万向轮19上均设置为聚氨酯材质的减震轮，底座1的一侧固定安装有刹车片21，刹车片21位于万向轮19的上端。

工作原理：在使用本装置时，本装置可分为上下两层，由于两组第一连接管4之间转动安装有第一垫块9，两组第二立管6之间转动安装有第二垫块10，两组第一横管3之间固定安装有第三垫块11，第一垫块9、第二垫块10和第三垫块11作为存放翼子板的上层结构，由于，两组第三连接管8之间转动安装有第四垫块12，第二横管7上固定安装有第五垫块13，第四垫块12、第五垫块13和防护防护垫板14作为存放翼子板的下层结构；

将翼子板放在第一垫块9、第二垫块10和第三垫块11上，并将翼子板的侧边卡接在凹槽24的内部，由于翼子板的形状不规则，可通过转动第一垫块9和第二垫块10调节凹槽24的位置，更加便于放置翼子板，由于限位杆23位于第三垫块11一侧的下端，可对翼子板的下端进行限位，防止翼子板掉落，堆垛脚25的设置可增加存放架和地面之间的摩擦力，通过下压接油托盘17，可使存放架升起，定向轮18和万向轮19带动存放架整体移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种翼子板存放架，包括一组底座(1)和四组第一立管(2)，其特征在于：四组所述第一立管(2)分别固定安装于底座(1)的拐角，两组所述第一立管(2)之间固定连接有第一横管(3)，所述第一横管(3)上垂直设置有第二立管(6)，所述底座(1)上固定连接有第二横管(7)，两组所述第一立管(2)上均固定安装有第一连接管(4)，另两组所述第一立管(2)上均固定安装有第二连接管(5)，所述底座(1)上固定安装有两组第三连接管(8)，两组所述第一连接管(4)之间转动安装有第一垫块(9)，两组所述第二立管(6)之间转动安装有第二垫块(10)，两组所述第一横管(3)之间固定安装有第三垫块(11)，两组所述第三连接管(8)之间转动安装有第四垫块(12)，所述第二横管(7)上固定安装有第五垫块(13)，两组所述第二连接管(5)的一侧均固定安装有套管(22)，两组所述套管(22)之间固定插接有限位杆(23)，所述底座(1)上固定安装有防护垫板(14)，所述防护垫板(14)位于第四垫块(12)和第五垫块(13)之间，所述底座(1)的一侧固定安装有固定座(15)，所述固定座(15)上转动安装有限位板(16)，所述限位板(16)上固定连接有接油托盘(17)。

2.根据权利要求1所述的一种翼子板存放架，其特征在于：所述第一立管(2)的底部固定安装有堆垛脚(25)，所述第一垫块(9)、第二垫块(10)、第三垫块(11)、第四垫块(12)和第五垫块(13)上均开设有凹槽(24)，所述凹槽(24)设置有十组。

3.根据权利要求1所述的一种翼子板存放架，其特征在于：所述限位杆(23)设置为U形的限位杆，所述限位杆(23)的两端分别滑动插接于两组所述套管(22)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种翼子板存放架，其特征在于：所述底座(1)的下端固定安装有两组叉车槽(20)，两组所述叉车槽(20)呈对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种翼子板存放架，其特征在于：所述底座(1)的两侧分别固定安装有定向轮(18)和万向轮(19)，所述定向轮(18)和万向轮(19)均设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种翼子板存放架，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定安装有刹车片(21)，所述刹车片(21)位于万向轮(19)的上端。

Images