CN213322915U - 一种汽车用收纳装置 - Google Patents

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邵敏
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车用收纳装置,涉及汽车用品领域,针对现有的汽车用收纳装置存在的易受晃动和颠簸影响,造成跌落、使物品从箱体中流出,造成物品损坏,存在安全隐患的问题,现提出如下方案,其包括箱体结构,所述箱体结构包括框体、海绵垫片和衬套,所述框体内侧滑动安装有滑动结构,所述滑动结构包括收纳箱、连接杆、转动轮和抽拉槽,所述收纳箱侧壁设置有限位结构,所述限位结构包括滑动杆、转动杆和锁杆,所述限位结构贯穿箱体结构,所述框体底端固定安装有固定杆,所述固定杆以框体的中轴线为对称轴呈对称分布。本实用新型结构新颖,且避免晃动,安全性高,实现多功能,空间利用率高,收纳效果好。

Description

一种汽车用收纳装置
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域,尤其涉及一种汽车用收纳装置。
背景技术
汽车在使用过程中,为保证车内的整洁和收纳功能,通常采用收纳装置对用品进行收纳,目前市场上所使用的的收纳装置,多为箱体式,在投入到汽车中进行收纳使用时,仍存在很多不足,易受挤压变形,在车辆行驶过程中,易受晃动和颠簸影响,造成跌落、使物品从箱体中流出,造成物品损坏,存在安全隐患,因此,为了解决此类问题,我们提出了一种汽车用收纳装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车用收纳装置,解决了现有的汽车用收纳装置存在的易受晃动和颠簸影响,造成跌落、使物品从箱体中流出,造成物品损坏,存在安全隐患的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车用收纳装置,包括箱体结构,所述箱体结构包括框体、海绵垫片和衬套,所述框体内侧滑动安装有滑动结构,所述滑动结构包括收纳箱、连接杆、转动轮和抽拉槽,所述收纳箱侧壁设置有限位结构,所述限位结构包括滑动杆、转动杆和锁杆,所述限位结构贯穿箱体结构,所述框体底端固定安装有固定杆,所述固定杆以框体的中轴线为对称轴呈对称分布。
优选的,所述框体呈U型,所述海绵垫片与框体远离收纳箱的侧壁固定连接,所述衬套与海绵垫片远离框体的侧壁固定连接,所述固定杆贯穿海绵垫片和衬套,所述收纳箱、海绵垫片和衬套均与框体的中轴线一致。
优选的,所述连接杆与收纳箱的侧壁固定连接,所述连接杆远离收纳箱的一端与转动轮转动连接,所述连接杆和转动轮均以收纳箱的中轴线为对称轴呈对称分布,所述连接杆远离收纳箱的一端和转动轮均内嵌于框体的内侧,且与框体转动连接。
优选的,所述锁杆与收纳箱卡接,所述收纳箱靠近锁杆的一侧设置有限位槽,所述限位槽呈均匀分布,且锁杆与限位槽均互相匹配,所述锁杆远离收纳箱的一侧与转动杆铰接,转动杆与框体转动连接,所述转动杆远离锁杆的一侧与滑动杆固定连接。
优选的,所述转动杆远离滑动杆的一侧和收纳箱内侧均固定安装有弹簧,所述弹簧远离收纳箱的一侧与推板固定连接,所述推板与收纳箱互相匹配。
优选的,所述收纳箱远离弹簧的侧壁设置有抽拉槽,所述抽拉槽贯穿收纳箱的侧壁,所述收纳箱与框体匹配,且收纳箱的侧壁与框体一致。
本实用新型的有益效果为:
1、通过设置弹簧弹簧和滑动杆带动转动杆转动,使锁杆移动,对收纳箱进行限位固定,防止收纳箱因车体颠簸和晃动跌落,弹簧对推板进行支撑,对物体进行固定,避免因车体晃动和颠簸造成损伤,提高收纳安全性。
2、通过设置海绵垫片和衬套,增加舒适度,对头枕进行替换,增加功能性,提高空间利用率,避免空间浪费,优化收纳效果。
综上所述,该装置避免晃动,安全性高,实现多功能,空间利用率高,收纳效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖面结构示意图。
图3为本实用新型图1中A-A处的剖面结构示意图。
图4为本实用新型图2中B处的局部放大图。
图中标号:1、框体;2、收纳箱;3、连接杆;4、海绵垫片;5、衬套;6、转动轮;7、滑动杆;8、转动杆;9、锁杆;10、弹簧;11、推板;12、抽拉槽;13、固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种汽车用收纳装置,包括箱体结构,所述箱体结构包括框体1、海绵垫片4和衬套5,所述框体1内侧滑动安装有滑动结构,所述滑动结构包括收纳箱2、连接杆3、转动轮6和抽拉槽 12,所述收纳箱2侧壁设置有限位结构,所述限位结构包括滑动杆7、转动杆8和锁杆9,所述限位结构贯穿箱体结构,所述框体1底端固定安装有固定杆13,所述固定杆13以框体1的中轴线为对称轴呈对称分布,所述框体1呈U型,所述海绵垫片4与框体1远离收纳箱2 的侧壁固定连接,所述衬套5与海绵垫片4远离框体1的侧壁固定连接,所述固定杆13贯穿海绵垫片4和衬套5,所述收纳箱2、海绵垫片4和衬套5均与框体1的中轴线一致,所述连接杆3与收纳箱2的侧壁固定连接,所述连接杆3远离收纳箱2的一端与转动轮6转动连接,所述连接杆3和转动轮6均以收纳箱2的中轴线为对称轴呈对称分布,所述连接杆3远离收纳箱2的一端和转动轮6均内嵌于框体1 的内侧,且与框体1转动连接,所述锁杆9与收纳箱2卡接,所述收纳箱2靠近锁杆9的一侧设置有限位槽,所述限位槽呈均匀分布,且锁杆9与限位槽均互相匹配,所述锁杆9远离收纳箱2的一侧与转动杆8铰接,转动杆8与框体1转动连接,所述转动杆8远离锁杆9的一侧与滑动杆7固定连接,所述转动杆8远离滑动杆7的一侧和收纳箱2内侧均固定安装有弹簧10,所述弹簧10远离收纳箱2的一侧与推板11固定连接,所述推板11与收纳箱2互相匹配,所述收纳箱2 远离弹簧10的侧壁设置有抽拉槽12,所述抽拉槽12贯穿收纳箱2 的侧壁,所述收纳箱2与框体1匹配,且收纳箱2的侧壁与框体1一致。
工作原理:该收纳装置在使用时,根据使用需求,将固定杆13 与汽车靠椅头枕固定槽匹配,然后将固定杆13置入到靠椅头枕固定槽中,通过固定槽将固定杆13固定,由于该收纳装置与汽车头枕外形相似,可充当头枕使用,在进行固定时并且将该装置调整至舒适的高度,且将收纳箱2至于远离头部的一侧,随即根据收纳需求,向滑动杆7施力,使滑动杆7移动,滑动杆7移动使转动杆8受力转动,转动杆8转动使与之铰接的锁杆9移动,锁杆9移动远离收纳箱2的固定槽,停止对收纳箱2进行限位固定,即使收纳箱2处于开放状态,随即根据使用需求拉动收纳箱2,使收纳箱2受力,收纳箱2受力使与之固定连接的连接杆3受力,连接杆3受力使与之转动连接的转动轮6受力,转动轮6受力在框体1内侧转动,由于转动轮6与连接杆 3转动连接,转动轮6转动使与之转动连接的连接杆3移动,连接杆 3移动使与之固定连接的收纳箱2移动,从而使收纳箱2移动至逐渐远离框体1,移动至收纳箱2处于开放状态,将需要进行收纳的物品放入到收纳箱2中,且通过推板11对放入的物体进行固定,避免物体因车体晃动和颠簸造成碰撞损坏,当在收纳箱2中放入纸巾时,将纸巾与抽拉槽12匹配,通过抽拉槽12对纸巾进行取用,且通过弹簧 10对推板11进行施力,方便取用,放置结束后,与抽拉顺序相反操作,将收纳箱2复原,并且通过滑动杆7、转动杆8和锁杆9对收纳箱2进行限位固定即可。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用收纳装置,包括箱体结构,其特征在于,所述箱体结构包括框体(1)、海绵垫片(4)和衬套(5),所述框体(1)内侧滑动安装有滑动结构,所述滑动结构包括收纳箱(2)、连接杆(3)、转动轮(6)和抽拉槽(12),所述收纳箱(2)侧壁设置有限位结构,所述限位结构包括滑动杆(7)、转动杆(8)和锁杆(9),所述限位结构贯穿箱体结构,所述框体(1)底端固定安装有固定杆(13),所述固定杆(13)以框体(1)的中轴线为对称轴呈对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用收纳装置,其特征在于,所述框体(1)呈U型,所述海绵垫片(4)与框体(1)远离收纳箱(2)的侧壁固定连接,所述衬套(5)与海绵垫片(4)远离框体(1)的侧壁固定连接,所述固定杆(13)贯穿海绵垫片(4)和衬套(5),所述收纳箱(2)、海绵垫片(4)和衬套(5)均与框体(1)的中轴线一致。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用收纳装置,其特征在于,所述连接杆(3)与收纳箱(2)的侧壁固定连接,所述连接杆(3)远离收纳箱(2)的一端与转动轮(6)转动连接,所述连接杆(3)和转动轮(6)均以收纳箱(2)的中轴线为对称轴呈对称分布,所述连接杆(3)远离收纳箱(2)的一端和转动轮(6)均内嵌于框体(1)的内侧,且与框体(1)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用收纳装置,其特征在于,所述锁杆(9)与收纳箱(2)卡接,所述收纳箱(2)靠近锁杆(9)的一侧设置有限位槽,所述限位槽呈均匀分布,且锁杆(9)与限位槽均互相匹配,所述锁杆(9)远离收纳箱(2)的一侧与转动杆(8)铰接,转动杆(8)与框体(1)转动连接,所述转动杆(8)远离锁杆(9)的一侧与滑动杆(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用收纳装置,其特征在于,所述转动杆(8)远离滑动杆(7)的一侧和收纳箱(2)内侧均固定安装有弹簧(10),所述弹簧(10)远离收纳箱(2)的一侧与推板(11)固定连接,所述推板(11)与收纳箱(2)互相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用收纳装置,其特征在于,所述收纳箱(2)远离弹簧(10)的侧壁设置有抽拉槽(12),所述抽拉槽(12)贯穿收纳箱(2)的侧壁,所述收纳箱(2)与框体(1)匹配,且收纳箱(2)的侧壁与框体(1)一致。
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