CN213322865U - 一种车载倒车蜂鸣器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载倒车蜂鸣器，包括安装座，所述安装座的内部开设有第一活动槽，所述安装座的内部且位于第一活动槽的上方开设有第二活动槽，所述安装座的内部且位于第一活动槽的下方开设有第三活动槽，所述第一活动槽的内部固定连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有活动杆，所述活动杆的侧表面固定连接有卡块，所述第二活动槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第二活动槽内侧壁的一端与活动杆固定连接。本实用新型，通过推杆控制活动杆以转轴为中心进行转动，并控制卡块将卡环松开，从而将蜂鸣器本体松开，结构设计合理，操作方便，便于将蜂鸣器本体拆卸维修。

Description

一种车载倒车蜂鸣器

技术领域

本实用新型涉及蜂鸣器的生产制造技术领域，尤其涉及一种车载倒车蜂鸣器。

背景技术

蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件。

现有的蜂鸣器大部都是一体的，并且通过使用螺栓固定在车上，当蜂鸣器出现故障时，拆卸非常复杂，而且当车行驶在非常颠簸的路段时，蜂鸣器内部的电子元件受震动影响，容易发生移位，并且容易造成电子元件发生损坏，从而减小蜂鸣器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载倒车蜂鸣器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载倒车蜂鸣器，包括安装座，所述安装座的内部开设有第一活动槽，所述安装座的内部且位于第一活动槽的上方开设有第二活动槽，所述安装座的内部且位于第一活动槽的下方开设有第三活动槽，所述第一活动槽的内部固定连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有活动杆，所述活动杆的侧表面固定连接有卡块，所述第二活动槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第二活动槽内侧壁的一端与活动杆固定连接，所述活动杆远离卡块的一端延伸至第三活动槽的内部并活动连接有推杆，所述安装座的内部设置有蜂鸣器本体，所述蜂鸣器本体的外表面固定连接有卡环；

所述蜂鸣器本体的内底部固定连接有固定座，所述固定座的内侧壁固定连接有放置块，所述放置块的上表面固定连接有放置板，所述蜂鸣器本体的上表面设置有盖子，所述盖子的内顶部固定连接有压杆，所述压杆远离盖子的一端与放置板接触；

所述放置板的下表面固定连接有连接块，所述固定座的内侧壁且位于放置块的下方固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面活动连接有滑块，所述滑块的上表面活动连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端与连接块活动连接，所述滑杆的外表面且位于滑块的一侧设置有第二弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置板的上表面固定连接有扬声器，所述放置板的上表面且位于扬声器的左侧设置有电源，所述放置板的上表面且位于扬声器的右侧设置有控制元件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述盖子的上表面开设有出声孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装座的下表面固定连接有底座，所述底座的内部开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推杆延伸至安装座外侧的一端固定连接有凸块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块与卡环的连接处均采用锥形设计，并且蜂鸣器本体通过卡块、卡环与安装座卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定座为“L”形座，所述放置板与放置块的连接处设置有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述扬声器为喇叭形，并且扬声器位于出声孔的正下方。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该车载倒车蜂鸣器，通过推杆控制活动杆以转轴为中心进行转动，并控制卡块将卡环松开，从而将蜂鸣器本体松开，结构设计合理，操作方便，便于将蜂鸣器本体拆卸维修。

2、与现有技术相比，该车载倒车蜂鸣器，卡块、卡环的连接处均采用锥形设计，并且通过挤压蜂鸣器本体，使卡环与卡块卡接，通过在第一弹簧的作用下将蜂鸣器本体安装在安装座内，结构简单，便于蜂鸣器的安装。

3、与现有技术相比，该车载倒车蜂鸣器，通过设置固定座、压杆，防止车在颠簸的路面行驶时，蜂鸣器内部的控制元件发生移位，从而提高蜂鸣器的使用寿命。

4、与现有技术相比，该车载倒车蜂鸣器，通过设置滑杆、滑块、第二弹簧、连接杆、连接块，用于减小车在颠簸的路面行驶时产生的震动，结构设计合理，减小蜂鸣器内部的控制元件受震动的影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载倒车蜂鸣器的外观图；

图2为本实用新型提出的一种车载倒车蜂鸣器的安装座内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载倒车蜂鸣器的蜂鸣器本体内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的图3中A结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种车载倒车蜂鸣器的蜂鸣器本体俯视图。

图例说明：

1、安装座；2、第一活动槽；3、转轴；4、活动杆；5、第二活动槽；6、卡块；7、第一弹簧；8、第三活动槽；9、推杆；10、凸块；11、蜂鸣器本体；12、卡环；13、盖子；14、固定座；15、放置块；16、放置板；17、压杆；18、滑杆；19、滑块；20、第二弹簧；21、连接杆；22、连接块；23、电源；24、扬声器；25、控制元件；26、出声孔；27、底座；28、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种车载倒车蜂鸣器：包括安装座1，安装座1的内部开设有第一活动槽2，安装座1的内部且位于第一活动槽2的上方开设有第二活动槽5，安装座1的内部且位于第一活动槽2的下方开设有第三活动槽8，第一活动槽2的内部固定连接有转轴3，转轴3的外表面活动连接有活动杆4，活动杆4的侧表面固定连接有卡块6，第二活动槽5的内侧壁固定连接有第一弹簧7，利用第一弹簧7的弹性将卡块6卡住卡环12，第一弹簧7远离第二活动槽5内侧壁的一端与活动杆4固定连接，活动杆4远离卡块6的一端延伸至第三活动槽8的内部并活动连接有推杆9，推杆9延伸至安装座1外侧的一端固定连接有凸块10，通过凸块10推动活动杆4，使活动杆4以转轴3为中心进行转动，安装座1的内部设置有蜂鸣器本体11，蜂鸣器本体11的外表面固定连接有卡环12，卡块6与卡环12的连接处均采用锥形设计，并且蜂鸣器本体11通过卡块6、卡环12与安装座1卡接；

蜂鸣器本体11的内底部固定连接有固定座14，固定座14为“L”形座，通过设置固定座14、压杆17，防止车在颠簸的路面行驶时，蜂鸣器内部的控制元件25发生移位，从而提高蜂鸣器的使用寿命，放置板16与放置块15的连接处设置有橡胶垫，固定座14的内侧壁固定连接有放置块15，放置块15的上表面固定连接有放置板16，用于放置扬声器24、电源23、控制元件25，蜂鸣器本体11的上表面设置有盖子13，盖子13的内顶部固定连接有压杆17，压杆17远离盖子13的一端与放置板16接触；

放置板16的下表面固定连接有连接块22，固定座14的内侧壁且位于放置块15的下方固定连接有滑杆18，滑杆18的外表面活动连接有滑块19，滑块19的上表面活动连接有连接杆21，连接杆21远离滑块19的一端与连接块22活动连接，滑杆18的外表面且位于滑块19的一侧设置有第二弹簧20，通过连接块22、滑杆18、滑块19、连接杆21、第二弹簧20构成缓冲结构，用于减小蜂鸣器内部的控制元件25受震动的影响。

放置板16的上表面固定连接有扬声器24，放置板16的上表面且位于扬声器24的左侧设置有电源23，放置板16的上表面且位于扬声器24的右侧设置有控制元件25，盖子13的上表面开设有出声孔26，安装座1的下表面固定连接有底座27，底座27的内部开设有安装孔28，扬声器24为喇叭形，并且扬声器24位于出声孔26的正下方。

工作原理：安装时，通过用手挤压蜂鸣器本体11，使卡环12卡入安装座1内，通过在第一弹簧7的作用下，使卡块6将卡环12卡住，从而将蜂鸣器本体11安装在安装座1内，拆卸时，通过凸块10推动活动杆4，使活动杆4以转轴3为中心进行转动，使卡块6将卡环12松开，从而将蜂鸣器本体11取出，蜂鸣器本体11的内部通过设置固定座14、压杆17，防止车在颠簸的路面行驶时，蜂鸣器内部的控制元件25发生移位，从而提高蜂鸣器的使用寿命，通过连接块22、滑杆18、滑块19、连接杆21、第二弹簧20构成缓冲结构，用于减小蜂鸣器内部的控制元件25受震动的影响。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载倒车蜂鸣器，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内部开设有第一活动槽(2)，所述安装座(1)的内部且位于第一活动槽(2)的上方开设有第二活动槽(5)，所述安装座(1)的内部且位于第一活动槽(2)的下方开设有第三活动槽(8)，所述第一活动槽(2)的内部固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外表面活动连接有活动杆(4)，所述活动杆(4)的侧表面固定连接有卡块(6)，所述第二活动槽(5)的内侧壁固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)远离第二活动槽(5)内侧壁的一端与活动杆(4)固定连接，所述活动杆(4)远离卡块(6)的一端延伸至第三活动槽(8)的内部并活动连接有推杆(9)，所述安装座(1)的内部设置有蜂鸣器本体(11)，所述蜂鸣器本体(11)的外表面固定连接有卡环(12)；

所述蜂鸣器本体(11)的内底部固定连接有固定座(14)，所述固定座(14)的内侧壁固定连接有放置块(15)，所述放置块(15)的上表面固定连接有放置板(16)，所述蜂鸣器本体(11)的上表面设置有盖子(13)，所述盖子(13)的内顶部固定连接有压杆(17)，所述压杆(17)远离盖子(13)的一端与放置板(16)接触；

所述放置板(16)的下表面固定连接有连接块(22)，所述固定座(14)的内侧壁且位于放置块(15)的下方固定连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的外表面活动连接有滑块(19)，所述滑块(19)的上表面活动连接有连接杆(21)，所述连接杆(21)远离滑块(19)的一端与连接块(22)活动连接，所述滑杆(18)的外表面且位于滑块(19)的一侧设置有第二弹簧(20)。

2.根据权利要求1所述的一种车载倒车蜂鸣器，其特征在于：所述放置板(16)的上表面固定连接有扬声器(24)，所述放置板(16)的上表面且位于扬声器(24)的左侧设置有电源(23)，所述放置板(16)的上表面且位于扬声器(24)的右侧设置有控制元件(25)。

3.根据权利要求1所述的一种车载倒车蜂鸣器，其特征在于：所述盖子(13)的上表面开设有出声孔(26)。

4.根据权利要求1所述的一种车载倒车蜂鸣器，其特征在于：所述安装座(1)的下表面固定连接有底座(27)，所述底座(27)的内部开设有安装孔(28)。

5.根据权利要求1所述的一种车载倒车蜂鸣器，其特征在于：所述推杆(9)延伸至安装座(1)外侧的一端固定连接有凸块(10)。

6.根据权利要求1所述的一种车载倒车蜂鸣器，其特征在于：所述卡块(6)与卡环(12)的连接处均采用锥形设计，并且蜂鸣器本体(11)通过卡块(6)、卡环(12)与安装座(1)卡接。

7.根据权利要求1所述的一种车载倒车蜂鸣器，其特征在于：所述固定座(14)为“L”形座，所述放置板(16)与放置块(15)的连接处设置有橡胶垫。

8.根据权利要求2所述的一种车载倒车蜂鸣器，其特征在于：所述扬声器(24)为喇叭形，并且扬声器(24)位于出声孔(26)的正下方。

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