CN213317177U - 一种快速换模及锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钣金成型设备技术领域，公开了一种快速换模及锁紧装置，包括模架、油缸、法兰、上模具、下模具、把模以及锁紧机构。油缸设置于模架的顶部，油缸的输出端延伸至模架的内部；法兰设置于油缸输出端的外侧；上模具设置于法兰的底部，油缸为上模具提供下压的动力；下模具设置于模架内腔的底部，与上模具相配合使用。本实用新型通过把模与锁紧机构相互配合，使得对模具的拆、装更加简单，当需要拆模时，只需要将锁紧机构与油缸均完全缩回，使得法兰与把模脱离，即可进行更换，无需对压板进行拆装，大大提高了拆装的效率，节省了大量的时间及工作量，也提高了设备的自动化程度。

Description

一种快速换模及锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及钣金成型设备技术领域，具体地，涉及一种快速换模及锁紧装置。

背景技术

在钣金成型生产线中，C型模架组件的工作原理是通过油缸202输出压力来压紧模具上模板203，使模具上、下模口完成对料片的冲裁动作。在日常生产过程中，经常会有更换模具、检修模具的需求，所以要对模具上模板的压板进行拆、装。

现有技术中，油缸201安装在模架上，通常设两个信号，上到位信号和下到位信号；法兰203与油缸201连接；垫板204与法兰203连接；压板205与模具上模板202连接，其目的是固定垫板204和上模板205，使模具完成冲裁后，油缸201回缩时，带着模具上模板202同步回缩，确保上下模口充分打开，不影响料片的输出，这是因为模具有自打开弹簧206，但是由于弹簧力的不稳定性，以及使用过程中弹簧206的疲劳变形，无法保证模具无压力状态下的高度始终精确如一，如图6所示。

拆模具时，需在模具闭合状态时将上模板202上的压板205拆除，油缸201回缩，再将模具推出模具安装板207，使之离开模架组件；安装模具时，需要在油缸201回缩状态时先将模具推到工作位置，油缸201下压，再安装上模板202上的压板205，然后才可以正常工作。这种安装拆卸的方法不仅费时，而且非常费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速换模及锁紧装置，该快速换模及锁紧装置能够快速的对模具更换及安装。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种快速换模及锁紧装置，包括：

模架；

油缸，所述油缸设置于所述模架的顶部，所述油缸的输出端延伸至所述模架的内部；

法兰，所述法兰设置于所述油缸输出端的外侧；

上模具，所述上模具设置于所述法兰的底部，所述油缸为上模具提供下压的动力；

下模具，所述下模具设置于所述模架内腔的底部，与所述上模具相配合使用；

把模，所述把模呈“T”字形，所述把模的一端与所述上模具的顶部相连接，其另一端延伸至所述法兰的内部；以及

锁紧机构，所述锁紧机构至少为两个，且均匀分布于所述法兰的侧面，每个锁紧机构的一端均可伸入所述法兰的内部并与所述把模的T形竖杆的侧面相接触，所述法兰的侧面设置有供所述锁紧机构运动的安装孔。

优选地，所述锁紧机构包括：

气缸，所述气缸通过安装件安装在所述法兰的侧面；

接头组件，所述接头组件可拆卸连接于所述气缸的输出端，所述气缸工作时，带动所述接头组件进行伸缩从而与所述把模接触或分离。

优选地，所述接头组件包括：

第一接头，所述第一接头通过沉孔螺钉与所述气缸固定连接，所述气缸的输出端设置有与所述沉孔螺钉相匹配的螺纹孔，所述第一接头远离所述气缸的一端设置有卡块；

第二接头，所述第二接头的一端可伸入所述法兰的内部，其另一端设置有与所述卡块相配合的卡槽。

优选地，所述卡槽为燕尾槽。

优选地，所述安装件包括安装板，所述安装板的一侧与所述气缸固定连接，所述安装板的另一侧设置有隔套，所述气缸通过螺钉贯穿所述安装板和所述隔套与所述法兰固定。

优选地，所述安装孔内设置有衬套，所述衬套通过挡板固定在所述安装孔内。

优选地，所述第一接头与所述第二接头松配合。

本实用新型通过把模与锁紧机构相互配合，使得对模具的拆、装更加简单，当需要拆模时，只需要将锁紧机构与油缸均完全缩回，使得法兰与把模脱离，即可进行更换，无需对压板进行拆装，大大提高了拆装的效率，节省了大量的时间及工作量，也提高了设备的自动化程度。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一实施方式的快速换模及锁紧装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一实施方式的快速换模及锁紧装置的部分结构放大示意图；

图3为本实用新型一实施方式闭模状态示意图；

图4为本实用新型一实施方式开模状态示意图；

图5为本实用新型一实施方式换模状态示意图；

图6现有技术中C型模架组件结构示意图。

图中：

1、模架 2、油缸

3、法兰 4、上模具

5、下模具 6、把模

7、锁紧机构 71、气缸

72、接头组件 721、第一接头

722、卡块 723、第二接头

724、卡槽 8、安装板

9、隔套 10、衬套

11、挡板

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1是根据本实用新型的一实施方式的快速换模及锁紧装置的结构示意图，如图1所示，本实施例公开了一种快速换模及锁紧装置，包括模架1、油缸2、法兰3、上模具4、下模具5、把模6以及锁紧机构7。

油缸2设置于模架1的顶部，油缸2的输出端延伸至模架1的内部；法兰3设置于油缸2输出端的外侧；上模具4设置于法兰3的底部，油缸2为上模具4提供下压的动力；下模具5设置于模架1内腔的底部，与上模具4相配合使用；把模6呈“T”字形，把模6的一端与上模具4的顶部相连接，其另一端延伸至法兰3的内部；锁紧机构7至少为两个，且均匀分布于法兰3的侧面，每个锁紧机构7的一端均可伸入法兰3的内部并与把模6的T形竖杆的侧面相接触，法兰3的侧面设置有供锁紧机构7运动的安装孔。当需要将上模具4与法兰3结合时，则只需要将至少两个锁紧机构7的一端伸入法兰3的内部使得与把模6的T形竖杆的侧面相接触，从而产生挤压力，进而进行结合操作，方便简单，不需要费很大的力去进行操作，只需要按一个开关可以实现，当需要进行换模时，则只需要将锁紧机构7缩回使得把模6与法兰3脱离即可。

图2是根据本实用新型的一实施方式的快速换模及锁紧装置的部分结构放大示意图，如图2所示，本实施例对锁紧机构7进行了进一步限定，锁紧机构7可以包括气缸71和接头组件72。气缸71通过安装件安装在法兰3的侧面，接头组件72可拆卸连接于气缸71的输出端，气缸71工作时，带动接头组件72进行伸缩从而与把模6接触或分离。这样通过气动的方式通过气缸71控制接头组件72伸缩从而与把模6的竖直杆进行接触与分离，进而实现对把模6进行挤压与分离，也就是对模具的拆装、更换，这种方式通过自动的方式进行运作，更加简单快捷。

本实施例中，接头组件72可以包括第一接头721和第二接头723。第一接头721通过沉孔螺钉与气缸71固定连接，气缸71的输出端设置有与沉孔螺钉相匹配的螺纹孔。这样通过沉孔螺钉将气缸71与接头组件72连接起来，便于拆卸。第一接头721远离气缸71的一端设置有卡块722；第二接头723的一端可伸入法兰3的内部，其另一端设置有与卡块722相配合的卡槽724，优选的，卡槽724为燕尾槽，当然卡块722也需要设置为与燕尾槽相匹配的凹形卡块。第一接头721与第二接头723松配合，即第一接头721与第二接头723连接处存在间隙，可相对彼此发生移动。

此外，安装件包括安装板8，安装板8的一侧与气缸71固定连接，安装板8的另一侧设置有隔套9，气缸71通过螺钉贯穿安装板8和隔套9与法兰3固定。通过螺钉将气缸71与法兰3进行固定，这样能够更好的对锁紧机构7进行安装与拆卸。

安装孔内设置有衬套10，衬套10通过挡板11固定在安装孔内，衬套10为耐磨材料制成，提高耐磨性，降低锁紧机构7在运动时对法兰3的摩擦，延长了法兰3的使用寿命，降低了维护成本。

具体的，在正常生产过程中，气缸71处于伸出状态，也就是对把模6进行锁紧状态，油缸2完全伸出时，油缸2处于“闭模位”，如图3所示，为模具冲切状态；油缸2半伸出状态为“开模位”，模具处于打开状态，如图4所示。需要拆模具时，气缸71缩回，然后油缸2完全回缩，处于“换模位”，此时油缸2、法兰3完全脱离模具把模6，模具可推出。

本实用新型通过把模6与锁紧机构7相互配合，使得对模具的拆、装更加简单，当需要拆模时，只需要将锁紧机构7与油缸2均完全缩回，使得法兰3与把模6脱离，即可进行更换，无需对压板205进行拆装，大大提高了拆装的效率，节省了大量的时间及工作量，也提高了设备的自动化程度。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种快速换模及锁紧装置，其特征在于，包括：

模架(1)；

油缸(2)，所述油缸(2)设置于所述模架(1)的顶部，所述油缸(2)的输出端延伸至所述模架(1)的内部；

法兰(3)，所述法兰(3)设置于所述油缸(2)输出端的外侧；

上模具(4)，所述上模具(4)设置于所述法兰(3)的底部，所述油缸(2)为上模具(4)提供下压的动力；

下模具(5)，所述下模具(5)设置于所述模架(1)内腔的底部，与所述上模具(4)相配合使用；

把模(6)，所述把模(6)呈“T”字形，所述把模(6)的一端与所述上模具(4)的顶部相连接，其另一端延伸至所述法兰(3)的内部；以及

锁紧机构(7)，所述锁紧机构(7)至少为两个，且均匀分布于所述法兰(3)的侧面，每个锁紧机构(7)的一端均可伸入所述法兰(3)的内部并与所述把模(6)的T形竖杆的侧面相接触，所述法兰(3)的侧面设置有供所述锁紧机构(7)运动的安装孔。

2.根据权利要求1所述的快速换模及锁紧装置，其特征在于，所述锁紧机构(7)包括：

气缸(71)，所述气缸(71)通过安装件安装在所述法兰(3)的侧面；

接头组件(72)，所述接头组件(72)可拆卸连接于所述气缸(71)的输出端，所述气缸(71)工作时，带动所述接头组件(72)进行伸缩从而与所述把模(6)接触或分离。

3.根据权利要求2所述的快速换模及锁紧装置，其特征在于，所述接头组件(72)包括：

第一接头(721)，所述第一接头(721)通过沉孔螺钉与所述气缸(71)固定连接，所述气缸(71)的输出端设置有与所述沉孔螺钉相匹配的螺纹孔，所述第一接头(721)远离所述气缸(71)的一端设置有卡块(722)；

第二接头(723)，所述第二接头(723)的一端可伸入所述法兰(3)的内部，其另一端设置有与所述卡块(722)相配合的卡槽(724)。

4.根据权利要求3所述的快速换模及锁紧装置，其特征在于，所述卡槽(724)为燕尾槽。

5.根据权利要求2所述的快速换模及锁紧装置，其特征在于，所述安装件包括安装板(8)，所述安装板(8)的一侧与所述气缸(71)固定连接，所述安装板(8)的另一侧设置有隔套(9)，所述气缸(71)通过螺钉贯穿所述安装板(8)和所述隔套(9)与所述法兰(3)固定。

6.根据权利要求1所述的快速换模及锁紧装置，其特征在于，所述安装孔内设置有衬套(10)，所述衬套(10)通过挡板(11)固定在所述安装孔内。

7.根据权利要求3所述的快速换模及锁紧装置，其特征在于，所述第一接头(721)与所述第二接头(723)松配合。

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