CN213315967U - 一种多功能汽车车身涂装支架 - Google Patents
一种多功能汽车车身涂装支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213315967U CN213315967U CN202021961612.4U CN202021961612U CN213315967U CN 213315967 U CN213315967 U CN 213315967U CN 202021961612 U CN202021961612 U CN 202021961612U CN 213315967 U CN213315967 U CN 213315967U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile body
- baffle
- film
- telescopic
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title claims abstract description 11
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 18
- 239000004922 lacquer Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000010408 film Substances 0.000 claims description 39
- 238000010422 painting Methods 0.000 claims description 18
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000010409 thin film Substances 0.000 claims description 6
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 claims description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 26
- 239000003973 paint Substances 0.000 abstract description 14
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 13
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000000741 silica gel Substances 0.000 description 1
- 229910002027 silica gel Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种多功能汽车车身涂装支架，属于汽车生产技术领域。该多功能汽车车身涂装支架包括吊具架、伸缩臂、防护机构和防漆机构。所述伸缩臂通过支杆与所述吊具架固定连接，所述防护机构包括顶部挡板进而侧部挡板，所述顶部挡板与所述伸缩臂的移动端固定连接，所述顶部挡板的两侧均安装有伸缩件，所述伸缩件的移动端与所述侧部挡板固定连接。本实用新型利用顶部挡板和侧部挡板限制铁屑等残渣的移动，降低铁屑等残渣落入到车身的表面的可能性，提高车身涂装的质量，此外，增设薄膜，在对车身进行涂装时，薄膜会限制车漆的迸溅范围，降低车漆对车身周围造成污染的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产领域，具体而言，涉及一种多功能汽车车身涂装支架。
背景技术
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车通常用于载人载货进行移动。
汽车在生产时，需要对车身进行涂装，现有的车身涂装用支架，功能单一，不便对铁屑等残渣的移动进行限制，铁屑等残渣容易落入到车身表面，影响车身涂装的质量，而且，在涂装过程中，车漆容易发生迸溅，会对车身周围造成污染。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种多功能汽车车身涂装支架，旨在改善传统涂装支架不便对铁屑等残渣进行阻挡，也不变对迸溅的车漆进行阻挡的问题。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种多功能汽车车身涂装支架，包括吊具架、伸缩臂、防护机构和防漆机构。
所述伸缩臂通过支杆与所述吊具架固定连接，所述防护机构包括顶部挡板进而侧部挡板，所述顶部挡板与所述伸缩臂的移动端固定连接，所述顶部挡板的两侧均安装有伸缩件，所述伸缩件的移动端与所述侧部挡板固定连接，所述防漆机构包括薄膜和弹性支撑条，所述侧部挡板表面开设有插槽，所述薄膜设置于所述侧部挡板的一侧，且所述薄膜的侧面插接于所述插槽槽内，所述弹性支撑条固定于所述插槽槽内，且所述弹性支撑条一侧紧贴着所述薄膜。
在本实用新型的一种实施例中，所述吊具架为冂形，且所述吊具架内部设置有车辆涂装区，所述顶部挡板位于所述车辆涂装区的顶端，两个所述侧部挡板分别位于所述车辆涂装区的两侧。
在本实用新型的一种实施例中，所述支杆沿所述伸缩臂的周向均匀设置有至少两个，且所述支杆的一端与所述伸缩臂固定连接，所述支杆的另一端与所述吊具架固定连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述侧部挡板表面固定有加强筋，且所述加强筋间隔设置有至少有两个。
在本实用新型的一种实施例中，所述吊具架表面开设有滑槽，所述滑槽槽内滑动安装有滑块，所述伸缩件与所述滑块固定连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述滑槽与所述伸缩臂平行设置，所述滑块的移动方向与所述伸缩臂的伸缩方向相同。
在本实用新型的一种实施例中，所述薄膜为吸附膜，且所述薄膜设置有两个，两个所述薄膜位于两个所述侧部挡板之间，且分别与两个所述侧部挡板连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述插槽槽内滑动安装有支撑板，所述支撑板和所述弹性支撑条分别设置有于所述薄膜的两侧，所述支撑板的一侧通过弹簧与所述插槽内壁连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述支撑板与所述薄膜连接的一侧和所述弹性支撑条与所述薄膜连接的一侧均刻设有防滑纹。
在本实用新型的一种实施例中，所述支撑板的一侧固定有手持杆，所述手持杆的一端滑动贯穿所述侧部挡板，且所述手持杆为凸形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种多功能汽车车身涂装支架，使用时，将待涂装的车辆车身移动至吊具架内，而防护机构中的顶部挡板和侧部挡板会位于到车身的外部，利于顶部挡板和侧部挡板限制铁屑等残渣的移动，降低铁屑等残渣落入到车身的表面的可能性，提高车身涂漆的质量，此外，增设薄膜，在对车身进行涂装时，薄膜会限制车漆的迸溅范围，降低车漆对车身周围造成污染的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的多功能汽车车身涂装支架结构示意图；
图2为本实用新型实施方式提供的吊具架与顶部挡板结构示意图；
图3为本实用新型实施方式提供的图1中A处结构示意图；
图4为本实用新型实施方式提供的防漆机构与侧部挡板连接结构示意图。
图中：100-吊具架；110-车辆涂装区；120-滑块；200-伸缩臂；210-支杆；300-防护机构；310-顶部挡板；320-侧部挡板；321-加强筋；330-伸缩件；340-插槽；341-支撑板；342-弹簧；343-手持杆；400-防漆机构；410-薄膜；420-弹性支撑条。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种多功能汽车车身涂装支架，包括吊具架100、伸缩臂200、防护机构300和防漆机构400。
其中，伸缩臂200用于将防护机构300和吊具架100连接在一起，防护机构300用于阻止外界的铁屑等残渣落入到车身的表面，提高车身表面涂装的质量，防漆机构400用于限制车漆的迸溅范围，减小车漆对车身周围造成污染的可能性。
请参阅图1，吊具架100为冂形，且吊具架100内部设置有车辆涂装区110，顶部挡板310位于车辆涂装区110的顶端，两个侧部挡板320分别位于车辆涂装区110的两侧，在具体实施，待涂装的车辆应位于车辆涂装区110内，而顶部挡板310和侧部挡板320会位于车辆车身的外部，阻挡铁屑等残渣落入到车身的表面。
请参阅图1-2，伸缩臂200通过支杆210与吊具架100固定连接，在具体实施时，该伸缩臂200可进行伸缩。
在本实施例中，支杆210沿伸缩臂200的周向均匀设置有至少两个，且支杆210的一端与伸缩臂200固定连接，支杆210的另一端与吊具架100固定连接，支杆210的设置，使伸缩臂200与吊具架100的连接更稳定。
请参阅图1-4，防护机构300包括顶部挡板310进而侧部挡板320，顶部挡板310与伸缩臂200的移动端固定连接，顶部挡板310的两侧均安装有伸缩件330，伸缩件330的移动端与侧部挡板320固定连接，在具体实施时，通过调节伸缩臂200的长度，可以支撑顶部挡板310移动，使顶部挡板310和侧部挡板320移动到车身的外部，利于顶部挡板310和侧部挡板320限制铁屑等残渣的移动，降低铁屑等残渣落入到车身的表面的可能性，此外，调节伸缩件330的长度，可以支撑侧部挡板320移动，改变侧部挡板320与车身之间的距离，减小侧部挡板320与车身之间的减小，降低外界的残渣进入到侧部挡板320与车身之间的可能性，进而降低残渣落入到车身表面的可能性。
在本实施例中，侧部挡板320表面固定有加强筋321，且加强筋321间隔设置有至少有两个，增设加强筋321，可提高侧部挡板320的强度，减小侧部挡板320发生弯折、形变的可能性；
吊具架100表面开设有滑槽，滑槽槽内滑动安装有滑块120，伸缩件330与滑块120固定连接，当顶部挡板310移动时，可带动侧部挡板320和伸缩件330进行移动，而滑块120的设置，使伸缩件330的移动更方便；滑槽与伸缩臂200平行设置，滑块120的移动方向与伸缩臂200的伸缩方向相同，当伸缩臂200伸缩时，滑块120可以进行移动，利于带动伸缩件330移动，需要说明该的是，该伸缩件330和伸缩臂200均可以为气缸、电缸和电动推杆中的任意一种。
请参阅图1、图3和图4，防漆机构400包括薄膜410和弹性支撑条420，侧部挡板320表面开设有插槽340，薄膜410设置于侧部挡板320的一侧，且薄膜410的侧面插接于插槽340槽内，弹性支撑条420固定于插槽340槽内，且弹性支撑条420一侧紧贴着薄膜410，在具体实施时，通过插接的方式将薄膜410安装在侧部挡板320一侧，使薄膜410的安装和拆卸更方便，利于操作人员对薄膜410进行更换，而在对车身进行涂装时，迸溅的车漆会喷到薄膜410表面，薄膜410可以限制车漆的迸溅范围，降低车漆对车身周围造成污染的可能性。
在本实施例中，薄膜410为吸附膜，吸附膜可以吸收液体，利于对迸溅的车漆进行吸收，且薄膜410设置有两个，两个薄膜410位于两个侧部挡板320之间，且分别与两个侧部挡板320连接；
插槽340槽内滑动安装有支撑板341，支撑板341和弹性支撑条420分别设置有于薄膜410的两侧，支撑板341的一侧通过弹簧342与插槽340内壁连接，通过弹簧342推动支撑板341，使支撑板341和弹性支撑条420可以对薄膜410进行挤压，利于薄膜410的固定；进一步地，支撑板341与薄膜410连接的一侧和弹性支撑条420与薄膜410连接的一侧均刻设有防滑纹，增设防滑纹，可以提高支撑板341和弹性支撑条420与薄膜410之间的摩擦，使薄膜410的安装更牢固；可以理解的，支撑板341的一侧固定有手持杆343，手持杆343的一端滑动贯穿侧部挡板320，且手持杆343为凸形，增设手持杆343，操作人员通过移动手持杆343，便可以对支撑板341进行移动，利于支撑板341的移动，需要说明的是，该弹性支撑条420可以采用橡胶或硅胶支撑，而该支撑板341可以为硬质塑料板。
具体的，该多功能汽车车身涂装支架的工作原理：使用时，将待涂装的车辆车身移动至吊具架100表面设置的车辆涂装区110内，调节伸缩臂200的长度，可以支撑顶部挡板310移动，使顶部挡板310和侧部挡板320移动到车身的外部，利于顶部挡板310和侧部挡板320限制铁屑等残渣的移动，降低铁屑等残渣落入到车身的表面的可能性，此外，调节伸缩件330的长度，可以支撑侧部挡板320移动，改变侧部挡板320与车身之间的距离，减小侧部挡板320与车身之间的减小，降低外界的残渣进入到侧部挡板320与车身之间的可能性，进而降低残渣落入到车身表面的可能性，此外，增设薄膜410，在对车身进行涂装时，薄膜410会限制车漆的迸溅范围，降低车漆对车身周围造成污染的可能性。
需要说明的是，伸缩件330和伸缩臂200具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
伸缩件330和伸缩臂200的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，包括
吊具架(100)；
伸缩臂(200)，所述伸缩臂(200)通过支杆(210)与所述吊具架(100)固定连接；
防护机构(300)，所述防护机构(300)包括顶部挡板(310)进而侧部挡板(320)，所述顶部挡板(310)与所述伸缩臂(200)的移动端固定连接，所述顶部挡板(310)的两侧均安装有伸缩件(330)，所述伸缩件(330)的移动端与所述侧部挡板(320)固定连接；
防漆机构(400)，所述防漆机构(400)包括薄膜(410)和弹性支撑条(420)，所述侧部挡板(320)表面开设有插槽(340)，所述薄膜(410)设置于所述侧部挡板(320)的一侧，且所述薄膜(410)的侧面插接于所述插槽(340)槽内，所述弹性支撑条(420)固定于所述插槽(340)槽内，且所述弹性支撑条(420)一侧紧贴着所述薄膜(410)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述吊具架(100)为冂形，且所述吊具架(100)内部设置有车辆涂装区(110)，所述顶部挡板(310)位于所述车辆涂装区(110)的顶端，两个所述侧部挡板(320)分别位于所述车辆涂装区(110)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述支杆(210)沿所述伸缩臂(200)的周向均匀设置有至少两个，且所述支杆(210)的一端与所述伸缩臂(200)固定连接，所述支杆(210)的另一端与所述吊具架(100)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述侧部挡板(320)表面固定有加强筋(321)，且所述加强筋(321)间隔设置有至少有两个。
5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述吊具架(100)表面开设有滑槽，所述滑槽槽内滑动安装有滑块(120)，所述伸缩件(330)与所述滑块(120)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述滑槽与所述伸缩臂(200)平行设置，所述滑块(120)的移动方向与所述伸缩臂(200)的伸缩方向相同。
7.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述薄膜(410)为吸附膜，且所述薄膜(410)设置有两个，两个所述薄膜(410)位于两个所述侧部挡板(320)之间，且分别与两个所述侧部挡板(320)连接。
8.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述插槽(340)槽内滑动安装有支撑板(341)，所述支撑板(341)和所述弹性支撑条(420)分别设置有于所述薄膜(410)的两侧，所述支撑板(341)的一侧通过弹簧(342)与所述插槽(340)内壁连接。
9.根据权利要求8所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述支撑板(341)与所述薄膜(410)连接的一侧和所述弹性支撑条(420)与所述薄膜(410)连接的一侧均刻设有防滑纹。
10.根据权利要求8所述的一种多功能汽车车身涂装支架，其特征在于，所述支撑板(341)的一侧固定有手持杆(343)，所述手持杆(343)的一端滑动贯穿所述侧部挡板(320)，且所述手持杆(343)为凸形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021961612.4U CN213315967U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种多功能汽车车身涂装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021961612.4U CN213315967U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种多功能汽车车身涂装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213315967U true CN213315967U (zh) | 2021-06-01 |
Family
ID=76061096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021961612.4U Expired - Fee Related CN213315967U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种多功能汽车车身涂装支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213315967U (zh) |
-
2020
- 2020-09-09 CN CN202021961612.4U patent/CN213315967U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213315967U (zh) | 一种多功能汽车车身涂装支架 | |
| CN216695484U (zh) | 一种车载摄像头振动测试装置 | |
| CN214811911U (zh) | 一种带有角度细微调节功能的汽车模具喷漆装置 | |
| CN212482406U (zh) | 一种模具用铝铸件孔径检测装置 | |
| CN213165036U (zh) | 一种用于不锈钢轴加工的治具 | |
| CN213469163U (zh) | 一种用于钣金加工折弯设备 | |
| CN209098106U (zh) | 一种汽车机械维修提升机 | |
| CN209831607U (zh) | 一种自行车前叉暂时存放支架 | |
| JP3725066B2 (ja) | 自動車用足周り整備作業台車 | |
| CN214416748U (zh) | 一种汽车机盖卡具 | |
| CN219682938U (zh) | 一种汽修用喷漆辅助遮挡板 | |
| CN210523631U (zh) | 一种汽车消音器吊钩生产用弯管装置 | |
| CN213734941U (zh) | 一种基于物联网技术的可折叠移车装置 | |
| CN219632907U (zh) | 一种汽车左挡泥板支架总成焊接工装 | |
| CN212397089U (zh) | 一种用于车门喷漆的工装 | |
| CN108161880A (zh) | 一种放置导流罩成品的工装 | |
| CN213667648U (zh) | 一种车用阻燃带 | |
| CN211441872U (zh) | 一种汽车轮胎拆装辅助装置 | |
| CN209886506U (zh) | 一种具有减震性能的汽车模具运输装置 | |
| CN219750435U (zh) | 一种汽车维修用轮毂放置固定架结构 | |
| CN214267715U (zh) | 一种稳定耐用的铁水包移动车 | |
| CN211731437U (zh) | 一种汽车顶盖存放用可调支架 | |
| CN210233016U (zh) | 一种移动轨道式六轴机器人 | |
| CN213058303U (zh) | 一种防摔野战指挥滚塑箱 | |
| CN219855347U (zh) | 一种桥式切割机随动照明结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210601 |