CN213304402U - 一种摩托车调压器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车调压器结构，包括中空的整体呈矩形体结构的壳体，壳体内形成安装空间，在安装空间内设置有PCB板；还包括导线，导线的一端与PCB板上的接线点相连，导线的另一端从壳体上设有的穿线孔穿出至壳体外部；且在所述安装空间内的PCB板上方还设置有中温环氧树脂灌封层；其特点在于，在PCB板上的接线点位置连接有金属材质制得的焊叉，焊叉包括用于相贴连接在PCB板上的接线点位置的连接片，在连接片一端连接有竖向的接线片以使得焊叉整体呈L形结构，且使得接线片上端延伸至中温环氧树脂灌封层上方形成接线端。本实用新型具有结构简单，能够更好地避免焊接位置遭到破坏，能够方便焊接，提高焊接效率的优点。

Description

一种摩托车调压器结构

技术领域

本实用新型属于摩托车调压器结构技术领域，具体涉及一种摩托车调压器结构。

背景技术

摩托车调压器结构包括外部的壳体，壳体内设置有PCB板以及与PCB板电连接并延伸至壳体外部的线束。在摩托车调压器结构装配过程中，线束一端需要与PCB板焊接连接后，然后再在PCB板上采用中温环氧树脂灌封将PCB板和PCB板上的元器件淹没。现有的线束与PCB板焊接时，图3和图4所示结构是直接将线束一端的铜线或铝线与PCB板焊接，这样的结构存在以下缺点：1 线束出线端与线束焊点不在同一个水平面上，焊点位置受到拉力，焊点位置容易遭到破坏，并且PCB板会受到线束的拉力导致PCB板不能与壳体很好接触，导致散热不理想；2不方便焊接，焊接效率低，焊接不牢靠；以及焊接时PCB 板容易长生翘曲，焊接后，线束受到拉力，焊点直接承受拉力，容易损坏焊点。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够更好地避免焊接位置遭到破坏，能够方便焊接，提高焊接效率的摩托车调压器结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够更好地避免焊接位置遭到破坏，能够方便焊接，提高焊接效率的摩托车调压器结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车调压器结构，包括中空的整体呈矩形体结构的壳体，壳体内形成安装空间，在安装空间内设置有PCB板；还包括导线，导线的一端与PCB板上的接线点相连，导线的另一端从壳体上设有的穿线孔穿出至壳体外部；且在所述安装空间内的PCB板上方还设置有中温环氧树脂灌封层；其特点在于，在PCB板上的接线点位置连接有金属材质制得的焊叉，焊叉包括用于相贴连接在 PCB板上的接线点位置的连接片，在连接片一端连接有竖向的接线片以使得焊叉整体呈L形结构，且使得接线片上端延伸至中温环氧树脂灌封层上方形成接线端，且在接线片的接线端设有接线孔，导线端部插接在所述接线孔内并与所述接线片相连。

这样，通过设置整体呈L型结构的焊叉，将焊叉下端具有的水平的连接片相贴且连接在PCB板上的接线点位置，使得焊叉上端具有的接线片延伸至中温环氧树脂灌封层上方形成接线端，并在接线端设置接线孔，连接导线时，使得导线一端的线芯穿过接线孔并与接线片相连。使得更加方便与导线连接，并且使得导线整体与PCB板是呈水平的，PCB板受到的导线的拉力减小，更加方便 PCB板的安装。并且设置焊叉，更加方便与PCB板的连接，更加方便与导线的连接。上述结构具有结构简单，能够更好地避免焊接位置遭到破坏，能够方便焊接，提高焊接效率的优点。

作为优化，连接片与PCB板上的接线点位置焊接连接；导线端部插接在所述接线孔内并与所述接线片焊接连接。

这样，通过焊接连接，采用焊锡焊接，连接更加可靠。

作为优化，所述焊叉的材质为黄铜或铝。

这样，选用黄铜或铝，导电效率更高。也可以采用不锈钢。

作为优化，在PCB板一侧边沿位置水平设有铜线，铜线下侧面与PCB板相贴且电连接。

这样，通过设置铜线，增加负极铜箔过电流的能力。

作为优化，所述壳体包括矩形盒体结构的且上端敞口设置的下壳体，在下壳体敞口端扣接有整体呈矩形盒体结构的且下端敞口设置的上壳体；在上壳体和下壳体一侧各自设有上缺口和下缺口，且上缺口和下缺口对接形成矩形的安装口，在所述安装口内卡接设置有安装块，在所述安装块上设有所述穿线孔。

这样，结构设计更加合理，导线穿过安装块，能够更好地避免其对焊叉产生拉拽力，更好地保护焊叉与导线之间的连接。

作为优化，安装块上下两侧各自形成水平的安装槽，上缺口和下缺口底部边缘各自形成安装条，且使得安装块上下两侧的安装槽各自插接在两安装条上。

这样，结构更加简单，设计更加合理。

作为优化，所述安装块为橡胶材质制得。

这样，选用橡胶材质，具有很好的形变能力，能够起到缓冲。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中的摩托车调压器结构的结构示意图。

图2为图1中的PCB板的俯视示意图。

图3为现有技术中导线与PCB板焊接示意图。

图4为图3中的PCB板的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1和图2所示：一种摩托车调压器结构，包括中空的整体呈矩形体结构的壳体1，壳体内形成安装空间，在安装空间内设置有PCB板2；还包括导线3，导线的一端与PCB板上的接线点相连，导线的另一端从壳体上设有的穿线孔穿出至壳体外部；且在所述安装空间内的PCB板上方还设置有中温环氧树脂灌封层4；在PCB板4上的接线点位置连接有金属材质制得的焊叉5，焊叉包括用于相贴连接在PCB板上的接线点位置的连接片，在连接片一端连接有竖向的接线片以使得焊叉整体呈L形结构，且使得接线片上端延伸至中温环氧树脂灌封层4上方形成接线端，且在接线片的接线端设有接线孔，导线3端部插接在所述接线孔内并与所述接线片相连。

这样，通过设置整体呈L型结构的焊叉，将焊叉下端具有的水平的连接片相贴且连接在PCB板上的接线点位置，使得焊叉上端具有的接线片延伸至中温环氧树脂灌封层上方形成接线端，并在接线端设置接线孔，连接导线时，使得导线一端的线芯穿过接线孔并与接线片相连。使得更加方便与导线连接，并且使得导线整体与PCB板是呈水平的，PCB板受到的导线的拉力减小，更加方便 PCB板的安装。并且设置焊叉，更加方便与PCB板的连接，更加方便与导线的连接。上述结构具有结构简单，能够更好地避免焊接位置遭到破坏，能够方便焊接，提高焊接效率的优点。

本具体实施方式中，连接片与PCB板2上的接线点位置焊接连接；导线3 端部插接在所述接线孔内并与所述接线片焊接连接。

这样，通过焊接连接，采用焊锡焊接，连接更加可靠。

本具体实施方式中，所述焊叉5的材质为黄铜或铝。

这样，选用黄铜或铝，导电效率更高。也可以采用不锈钢。

本具体实施方式中，在PCB板2一侧边沿位置水平设有铜线6，铜线下侧面与PCB板相贴且电连接。

这样，通过设置铜线，增加负极铜箔过电流的能力。

本具体实施方式中，所述壳体包括矩形盒体结构的且上端敞口设置的下壳体7，在下壳体敞口端扣接有整体呈矩形盒体结构的且下端敞口设置的上壳体8；在上壳体和下壳体一侧各自设有上缺口和下缺口，且上缺口和下缺口对接形成矩形的安装口，在所述安装口内卡接设置有安装块9，在所述安装块上设有所述穿线孔。

这样，结构设计更加合理，导线穿过安装块，能够更好地避免其对焊叉产生拉拽力，更好地保护焊叉与导线之间的连接。

本具体实施方式中，安装块上下两侧各自形成水平的安装槽，上缺口和下缺口底部边缘各自形成安装条，且使得安装块上下两侧的安装槽各自插接在两安装条上。

这样，结构更加简单，设计更加合理。

本具体实施方式中，所述安装块9为橡胶材质制得。

这样，选用橡胶材质，具有很好的形变能力，能够起到缓冲。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种摩托车调压器结构，包括中空的整体呈矩形体结构的壳体，壳体内形成安装空间，在安装空间内设置有PCB板；还包括导线，导线的一端与PCB板上的接线点相连，导线的另一端从壳体上设有的穿线孔穿出至壳体外部；且在所述安装空间内的PCB板上方还设置有中温环氧树脂灌封层；其特征在于，在PCB板上的接线点位置连接有金属材质制得的焊叉，焊叉包括用于相贴连接在PCB板上的接线点位置的连接片，在连接片一端连接有竖向的接线片以使得焊叉整体呈L形结构，且使得接线片上端延伸至中温环氧树脂灌封层上方形成接线端，且在接线片的接线端设有接线孔，导线端部插接在所述接线孔内并与所述接线片相连。

2.如权利要求1所述的一种摩托车调压器结构，其特征在于：连接片与PCB板上的接线点位置焊接连接；导线端部插接在所述接线孔内并与所述接线片焊接连接。

3.如权利要求1所述的一种摩托车调压器结构，其特征在于：所述焊叉的材质为黄铜或铝。

4.如权利要求1所述的一种摩托车调压器结构，其特征在于：在PCB板一侧边沿位置水平设有铜线，铜线下侧面与PCB板相贴且电连接。

5.如权利要求1所述的一种摩托车调压器结构，其特征在于：所述壳体包括矩形盒体结构的且上端敞口设置的下壳体，在下壳体敞口端扣接有整体呈矩形盒体结构的且下端敞口设置的上壳体；在上壳体和下壳体一侧各自设有上缺口和下缺口，且上缺口和下缺口对接形成矩形的安装口，在所述安装口内卡接设置有安装块，在所述安装块上设有所述穿线孔。

6.如权利要求5所述的一种摩托车调压器结构，其特征在于：安装块上下两侧各自形成水平的安装槽，上缺口和下缺口底部边缘各自形成安装条，且使得安装块上下两侧的安装槽各自插接在两安装条上。

7.如权利要求6所述的一种摩托车调压器结构，其特征在于：所述安装块为橡胶材质制得。

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