CN213298607U - 一种新型含油轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型含油轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的外表面开设有环形槽，且环形槽内套接有橡胶环，所述橡胶环的内圈环绕设置有多个凸柱，且多个凸柱均通过通孔延伸至轴承本体内表面，所述凸柱的内部开设有油腔；本实用新型中，通过将橡胶环套接在轴承本体外表面的环形槽内，促使橡胶环内圈的多个凸柱伸入通孔内，当轴承本体与转轴发生相对摩擦时，多个凸柱因遭受摩擦而破损，进而促使油腔内的润滑油导入轴承本体内部进行润滑油的补充，从而增加轴承的使用寿命，而通过转动橡胶环外圈的螺纹塞，促使螺纹塞脱离螺纹槽，使得凸柱的油腔显露，方便润滑油的添加，从而避免传统含油轴承需要拆卸添加润滑油的情况。

Description

一种新型含油轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种新型含油轴承。

背景技术

含油轴承，即多孔质轴承，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，含油轴承的工作原理：利用材质的多孔特性或与润滑油的亲和特性，在轴瓦安装使用前，使润滑油浸润轴瓦材料，轴承工作期间可以不加或较长时间不加润滑油，这种轴承称为含油轴承。含油轴承在非运转状态，润滑油充满其孔隙，运转时，轴回转因摩擦而发热，轴瓦热膨胀使孔隙减小，于是，润滑油溢出，进入轴承间隙。当轴停止转动后，轴瓦冷却，孔隙恢复，润滑油又被吸回孔隙。

现有含油轴承在使用过程中，由于含油轴承所承载的润滑油有限，润滑油消耗殆尽时，含油轴承因得不到润滑而发生卡死或与转轴发生摩擦，影响含油轴承的使用寿命，同时，含油轴承需要在润滑油消耗消耗殆尽时进行添加，而为了保证润滑油添加的均匀性通常需要拆卸含油轴承，影响润滑油的添加的便捷性。

为此，提出了一种新型含油轴承,具备方便添加和补充润滑油的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型含油轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型含油轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的外表面开设有环形槽，且环形槽内套接有橡胶环，所述橡胶环的内圈环绕设置有多个凸柱，且多个凸柱均通过通孔延伸至轴承本体内表面，所述凸柱的内部开设有油腔，所述橡胶环的外圈贯通油腔开设有螺纹槽，且螺纹槽内螺纹连接有螺纹塞。

作为上述技术方案的进一步描述：所述轴承本体的内表面环绕开设有多个条型结构的油槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述橡胶环设置有多个，且多个橡胶环均通过环形槽与轴承本体套接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述环形槽内侧贯穿轴承本体开设有多个通孔，且多个通孔与多个凸柱一一对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述橡胶环的外表面对应螺纹槽开设有圆孔凹槽，所述螺纹塞的一端设置有圆盘，且圆盘与圆孔凹槽内侧面紧密贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述凸柱一端的端面为弧形结构。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过将橡胶环套接在轴承本体外表面的环形槽内，促使橡胶环内圈的多个凸柱伸入通孔内，当轴承本体与转轴发生相对摩擦时，多个凸柱因遭受摩擦而破损，进而促使油腔内的润滑油导入轴承本体内部进行润滑油的补充，从而增加轴承的使用寿命，而通过转动橡胶环外圈的螺纹塞，促使螺纹塞脱离螺纹槽，使得凸柱的油腔显露，方便润滑油的添加，从而避免传统含油轴承需要拆卸添加润滑油的情况；

本实用新型中，通过在轴承本体的内表面环绕开设多个条型结构的油槽，使得轴承本体渗出部分的润滑油导入油槽内，既能够对轴承本体进行持续且充分的润滑，也有利于渗出润滑油的导向和均匀分布。

附图说明

图1为本实用新型一种新型含油轴承的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型含油轴承的俯视图；

图3为本实用新型一种新型含油轴承的橡胶环结构示意图。

图例说明：

1、轴承本体；2、橡胶环；3、环形槽；4、凸柱；5、通孔；6、油槽；7、螺纹塞；8、螺纹槽；9、油腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本实用新型的实施例，提供了一种新型含油轴承。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种新型含油轴承，包括轴承本体1，轴承本体1的外表面开设有环形槽3，且环形槽3内套接有橡胶环2，橡胶环2的内圈环绕设置有多个凸柱4，且多个凸柱4均通过通孔5延伸至轴承本体1内表面，凸柱4的内部开设有油腔9，橡胶环2的外圈贯通油腔9开设有螺纹槽8，且螺纹槽8内螺纹连接有螺纹塞7，通过将橡胶环2套接在轴承本体1外表面的环形槽3内，促使橡胶环2内圈的多个凸柱4伸入通孔5内，当轴承本体1与转轴发生相对摩擦时，多个凸柱4因遭受摩擦而破损，进而促使油腔9内的润滑油导入轴承本体1内部进行润滑油的补充，从而增加轴承的使用寿命，而通过转动橡胶环2外圈的螺纹塞7，促使螺纹塞7脱离螺纹槽8，使得凸柱4的油腔9显露，方便润滑油的添加，从而避免传统含油轴承需要拆卸添加润滑油的情况；

在一个实施例中，轴承本体1的内表面环绕开设有多个条型结构的油槽6，通过在轴承本体1内表面的油槽6，使得轴承本体1渗出部分的润滑油导入油槽6内，既能够对轴承本体1进行持续且充分的润滑，也有利于渗出润滑油的导向和均匀分布。

在一个实施例中，橡胶环2设置有多个，且多个橡胶环2均通过环形槽3与轴承本体1套接，通过多个橡胶环2能够增加润滑油补充的均匀性。

在一个实施例中，环形槽3内侧贯穿轴承本体1开设有多个通孔5，且多个通孔5与多个凸柱4一一对应，通过通孔5能够为凸柱4进行让位。

在一个实施例中，橡胶环2的外表面对应螺纹槽8开设有圆孔凹槽，螺纹塞7的一端设置有圆盘，且圆盘与圆孔凹槽内侧面紧密贴合，通过圆盘与圆孔凹槽内侧面紧密贴合，能够增加油腔9的密封效果。

在一个实施例中，多个凸柱4一端的端面均为弧形结构，使得多个凸柱4能够与轴承本体1对应的转轴相契合，且有利于凸柱4的破损。

工作原理：

使用时，通过将橡胶环2套接在轴承本体1外表面的环形槽3内，促使橡胶环2内圈的多个凸柱4伸入通孔5内，当轴承本体1与转轴发生相对摩擦时，多个凸柱4因遭受摩擦而破损，进而促使油腔9内的润滑油导入轴承本体1内部进行润滑油的补充，从而增加轴承的使用寿命，而通过转动橡胶环2外圈的螺纹塞7，促使螺纹塞7脱离螺纹槽8，使得凸柱4的油腔9显露，方便润滑油的添加，从而避免传统含油轴承需要拆卸添加润滑油的情况，同时，通过在轴承本体1的内表面环绕开设多个条型结构的油槽6，使得轴承本体1渗出部分的润滑油导入油槽6内，既能够对轴承本体1进行持续且充分的润滑，也有利于渗出润滑油的导向和均匀分布。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型含油轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)的外表面开设有环形槽(3)，且环形槽(3)内套接有橡胶环(2)，所述橡胶环(2)的内圈环绕设置有多个凸柱(4)，且多个凸柱(4)均通过通孔(5)延伸至轴承本体(1)内表面，所述凸柱(4)的内部开设有油腔(9)，所述橡胶环(2)的外圈贯通油腔(9)开设有螺纹槽(8)，且螺纹槽(8)内螺纹连接有螺纹塞(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型含油轴承，其特征在于：所述轴承本体(1)的内表面环绕开设有多个条型结构的油槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新型含油轴承，其特征在于：所述橡胶环(2)设置有多个，且多个橡胶环(2)均通过环形槽(3)与轴承本体(1)套接。

4.根据权利要求1所述的一种新型含油轴承，其特征在于：所述环形槽(3)内侧贯穿轴承本体(1)开设有多个通孔(5)，且多个通孔(5)与多个凸柱(4)一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种新型含油轴承，其特征在于：所述橡胶环(2)的外表面对应螺纹槽(8)开设有圆孔凹槽，所述螺纹塞(7)的一端设置有圆盘，且圆盘与圆孔凹槽内侧面紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种新型含油轴承，其特征在于：多个所述凸柱(4)一端的端面为弧形结构。

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