CN213292498U - 一种带有防摔倒保护装置的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种带有防摔倒保护装置的电动车，包括车架，所述车架的左端与车龙头相连接，所述车龙头的上端设置有车把手，所述车龙头的下端活动连接有车前轮，所述车架的左端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定连接有车座，本实用新型通过设置支撑弯折杆、支撑轮、副车座、伸缩杆、调节螺栓和第二支撑杆，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现根据乘车人的身高不同对副车座进行高度的调整，提高了乘车的舒适性，其次可以防止行车过程中因为意外而摔倒，提高行车的安全性，另外通过在副车座上设置防水软垫，可以进一步提高乘车的舒适性，通过设置车篮，可以将杂物放置在内。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种带有防摔倒保护装置的电动车。
背景技术
电动车即电力驱动车,又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能，虽然电动车的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
现有的电动车，在使用时，无法根据乘车人的身高不同对副车座进行高度的调整，导致乘车的舒适性差，其次现有的电动车缺乏防摔倒保护装置，容易在行车过程中因为意外而摔倒受伤，致使行车的安全性低，因此迫切的需要一种带有防摔倒保护装置的电动车来解决上述不足之处。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防摔倒保护装置的电动车，解决了现有的电动车，在使用时，无法根据乘车人的身高不同对副车座进行高度的调整，导致乘车的舒适性差，其次现有的电动车缺乏防摔倒保护装置，容易在行车过程中因为意外而摔倒受伤，致使行车的安全性低的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种带有防摔倒保护装置的电动车，包括车架，所述车架的左端与车龙头相连接，所述车龙头的上端设置有车把手，所述车龙头的下端活动连接有车前轮，所述车架的左端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定连接有车座，所述车架的靠左端设置有电瓶箱，所述电瓶箱内设置有蓄电池，所述车架的左下端连接有车后轮，所述车后轮的转轴上连接有支撑架，所述支撑架的左端固定连接有车链盘，所述支撑架的上端与车架相连接，所述第一支撑杆的侧面设置有副车座，所述副车座的右上端设置有靠背，所述副车座的上表面设置有防水软垫，所述副车座的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的左端与车架固定连接，所述车架的侧面连接有支撑弯折杆，所述支撑弯折杆的下端固定连接有支撑轮。
优选的，所述靠背位于防水软垫的右侧。
优选的，所述伸缩杆上设置有调节螺栓。
优选的，所述支撑弯折杆的数量设置为两个，两个所述支撑弯折杆关于车架前后轴对称设置。
优选的，所述伸缩杆的数量设置为两个，两个所述伸缩杆关于第二支撑杆轴对称设置。
优选的，所述车龙头的侧面固定设置有车篮，所述副车座与第一支撑杆紧密贴合但不相连。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型通过设置支撑弯折杆、支撑轮、副车座、伸缩杆、调节螺栓和第二支撑杆，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现根据乘车人的身高不同对副车座进行高度的调整，提高了乘车的舒适性，其次可以防止行车过程中因为意外而摔倒，提高行车的安全性，另外通过在副车座上设置防水软垫，可以进一步提高乘车的舒适性，通过设置车篮，可以将一些杂物放置在内。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型车架与支撑弯折杆位置关系的右视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、车架；2、车前轮；3、车后轮；4、车龙头；5、车把手；6、车篮；7、蓄电池；8、第一支撑杆；9、车座；10、车链盘；11、第二支撑杆；12、伸缩杆；13、调节螺栓；14、副车座；15、防水软垫；16、靠背；17、支撑弯折杆；18、支撑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种带有防摔倒保护装置的电动车，包括车架1，车架1的左端与车龙头4相连接，车龙头4的上端设置有车把手5，车龙头4的下端活动连接有车前轮2，车架1的左端固定连接有第一支撑杆8，第一支撑杆8的上端固定连接有车座9，车架1的靠左端设置有电瓶箱，电瓶箱内设置有蓄电池7，车架1的左下端连接有车后轮3，车后轮3的转轴上连接有支撑架，支撑架的左端固定连接有车链盘10，支撑架的上端与车架1相连接，第一支撑杆8的侧面设置有副车座14，副车座14的右上端设置有靠背16，副车座14的上表面设置有防水软垫15，副车座14的底部设置有伸缩杆12，伸缩杆12的下端固定连接有第二支撑杆11，第二支撑杆11的左端与车架1固定连接，车架1的侧面连接有支撑弯折杆17，支撑弯折杆17的下端固定连接有支撑轮18，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现根据乘车人的身高不同对副车座14进行高度的调整，提高了乘车的舒适性，其次可以防止行车过程中因为意外而摔倒，提高行车的安全性，靠背16位于防水软垫15的右侧，通过在副车座14上设置防水软垫15，可以进一步提高乘车的舒适性，伸缩杆12上设置有调节螺栓13，支撑弯折杆17的数量设置为两个，两个支撑弯折杆17关于车架1前后轴对称设置，伸缩杆12的数量设置为两个，两个伸缩杆12关于第二支撑杆11轴对称设置，车龙头4的侧面固定设置有车篮6，通过设置车篮6可以将一些杂物放置在内，副车座14与第一支撑杆8紧密贴合但不相连。
本实用新型的工作原理及使用流程：当需要根据乘车人的身高不同对副车座14进行高度调整时，则旋松调节螺栓13，调节伸缩杆12的长度，使得副车座14的高度随之调整，调整完成之后旋紧调节螺栓13固定伸缩杆12的长度，在行车过程中因意外车身倾斜时，此时两侧的支撑弯折杆17上的支撑轮18触及地面进行有效支撑，防止摔倒，进行安全保护，可以将一些杂物放置在车篮6内，副车座14上设置的防水软垫15，可以提高乘车的舒适性。
所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有防摔倒保护装置的电动车，包括车架(1)，其特征在于；所述车架(1)的左端与车龙头(4)相连接，所述车龙头(4)的上端设置有车把手(5)，所述车龙头(4)的下端活动连接有车前轮(2)，所述车架(1)的左端固定连接有第一支撑杆(8)，所述第一支撑杆(8)的上端固定连接有车座(9)，所述车架(1)的靠左端设置有电瓶箱，所述电瓶箱内设置有蓄电池(7)，所述车架(1)的左下端连接有车后轮(3)，所述车后轮(3)的转轴上连接有支撑架，所述支撑架的左端固定连接有车链盘(10)，所述支撑架的上端与车架(1)相连接，所述第一支撑杆(8)的侧面设置有副车座(14)，所述副车座(14)的右上端设置有靠背(16)，所述副车座(14)的上表面设置有防水软垫(15)，所述副车座(14)的底部设置有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的下端固定连接有第二支撑杆(11)，所述第二支撑杆(11)的左端与车架(1)固定连接，所述车架(1)的侧面连接有支撑弯折杆(17)，所述支撑弯折杆(17)的下端固定连接有支撑轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种带有防摔倒保护装置的电动车，其特征在于：所述靠背(16)位于防水软垫(15)的右侧。
3.根据权利要求1所述的一种带有防摔倒保护装置的电动车，其特征在于：所述伸缩杆(12)上设置有调节螺栓(13)。
4.根据权利要求1所述的一种带有防摔倒保护装置的电动车，其特征在于：所述支撑弯折杆(17)的数量设置为两个，两个所述支撑弯折杆(17)关于车架(1)前后轴对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种带有防摔倒保护装置的电动车，其特征在于：所述伸缩杆(12)的数量设置为两个，两个所述伸缩杆(12)关于第二支撑杆(11)轴对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种带有防摔倒保护装置的电动车，其特征在于：所述车龙头(4)的侧面固定设置有车篮(6)，所述副车座(14)与第一支撑杆(8)紧密贴合但不相连。
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