CN213292253U - 一种方便汽车配件维修的脱卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件维修技术领域，具体地说，涉及方便汽车配件维修的脱卸装置，包括固定板，固定板下表面靠近四个拐角处均设有支撑柱，T型滑槽中均设有第一螺纹杆，第一螺纹杆均穿过固定板，其中有两个第一螺纹杆末端均安装有电机，电机的输出轴与第一螺纹杆同轴连接，位于两侧的支撑柱之间还设有活动板，活动板的两端均设有滑块，活动板上套设有移动块，移动块下表面设有U型板体；该方便汽车配件维修的脱卸装置，电机与第一螺纹杆配合，便于活动板稳定的上下移动，进行不同高度的汽车配件的脱卸使用，U型板体上安装第二螺纹杆配合手轮，便于调节夹盘移动的位置，夹钩与需要的脱卸的汽车部件卡接，便于在第二螺纹杆移动下稳定脱卸配件。

Description

一种方便汽车配件维修的脱卸装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件维修技术领域，具体为一种方便汽车配件维修的脱卸装置。

背景技术

汽车配件维修是汽车修理作业的重要组成，是一种恢复损伤汽车零件性能和寿命的作业最大限度地延长零件的使用寿命，节约资源，降低汽车修理成本，采用特殊的工艺和材料进行修复，改善或强化零件的机械性能；

一般的汽车配件维修的脱卸装置不便于移动，对于不同位置的配件拆卸移动不方便，且对于部分需要拔出的零部件，手动不易拔出，脱卸费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便汽车配件维修的脱卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便汽车配件维修的脱卸装置，包括固定板，所述固定板下表面靠近四个拐角处均设有支撑柱，位于所述固定板两侧的支撑柱相互对立的一面上均开设有T型滑槽，所述 T型滑槽中均设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆均穿过固定板，穿出的一端上均设有转盘，其中有两个第一螺纹杆末端均安装有电机，所述电机的输出轴与第一螺纹杆同轴连接，位于两侧的所述支撑柱之间还设有活动板，所述活动板的两端均设有滑块，所述滑块中心开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆穿过第一螺纹孔，所述活动板上套设有移动块，所述移动块侧壁上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔中设有紧固螺栓，所述移动块下表面设有U型板体，所述U型板体两侧臂上开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔中设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆右端设有手轮，所述第二螺纹杆左端设有夹盘，所述夹盘上对称设有夹钩。

优选的，所述支撑柱与固定板通过螺栓固定连接，所述支撑柱底部均设有万向轮，所述万向轮通过螺栓与支撑柱固定连接。

优选的，所述固定板两侧的支撑柱之间还设有连接板，所述连接板两端均与支撑柱焊接固定。

优选的，所述滑块与活动板为一体成型结构，所述滑块的宽度与T型滑槽的宽度相适配。

优选的，所述第一螺纹孔的孔径与第一螺纹杆的直径相适配，所述第一螺纹杆与固定板转动连接，所述电机通过螺栓与固定板固定连接，所述电机至少有两个，所述电机的输出轴与第一螺纹杆焊接固定，所述固定板两侧的第一螺纹杆上的转盘通过履带连接，所述转盘与第一螺纹杆焊接固定。

优选的，所述移动块与活动板滑动连接，所述第二螺纹孔的孔径与紧固螺栓的直径相适配，所述U型板体与移动块为一体成型结构，所述第三螺纹孔的孔径与第二螺纹杆的直径相适配。

优选的，所述手轮与第二螺纹杆为一体成型结构，所述夹盘与第二螺纹杆通过轴承转轴连接，所述夹钩与夹盘通过转轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型支撑柱上均开设T型滑槽，在滑块配合下，便于活动板在支撑柱上移动，电机与第一螺纹杆配合，便于活动板稳定的上下移动，进行不同高度的汽车配件的脱卸使用，活动板套设移动块，U型板体上安装第二螺纹杆配合手轮，便于调节夹盘移动的位置，夹钩与需要的脱卸的汽车部件卡接，便于在第二螺纹杆移动下稳定脱卸配件。

2.本实用新型连接板加设，增加支撑柱的稳定性，配合万向轮便于整体的移动使用，固定板两侧的第一螺纹杆通过转盘与履带连接，实现同步运转，便于进行对应的活动板上下移动调节使用。

附图说明

图1为本实用新型的方便汽车配件维修的脱卸装置整体结构示意图；

图2为本实用新型的方便汽车配件维修的脱卸装置使用状态结构示意图；

图3为本实用新型的固定板以及支撑柱组合结构示意图；

图4为本实用新型的活动板以及移动块组合结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、固定板；

2、支撑柱；20、T型滑槽；21、万向轮；22、连接板；

3、电机；30、第一螺纹杆；31、转盘；

4、活动板；40、滑块；41、第一螺纹孔；

5、移动块；50、第二螺纹孔；500、紧固螺栓；51、U型板体；510、第三螺纹孔；52、第二螺纹杆；520、手轮；521、夹盘；522、夹钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种方便汽车配件维修的脱卸装置，包括固定板1，固定板1下表面靠近四个拐角处均设有支撑柱2，位于固定板1两侧的支撑柱2相互对立的一面上均开设有T型滑槽20，T型滑槽20中均设有第一螺纹杆30，第一螺纹杆30均穿过固定板1，穿出的一端上均设有转盘31，其中有两个第一螺纹杆30末端均安装有电机3，电机3的输出轴与第一螺纹杆30同轴连接，位于两侧的支撑柱2之间还设有活动板4，活动板4的两端均设有滑块 40，滑块40中心开设有第一螺纹孔41，第一螺纹杆30穿过第一螺纹孔41，活动板4上套设有移动块5，移动块5侧壁上开设有第二螺纹孔50，第二螺纹孔50中设有紧固螺栓 500，移动块5下表面设有U型板体51，U型板体51两侧臂上开设有第三螺纹孔510，第三螺纹孔510中设有第二螺纹杆52，第二螺纹杆52右端设有手轮520，第二螺纹杆52左端设有夹盘521，夹盘521上对称设有夹钩522。

本实施例中，支撑柱2与固定板1通过螺栓固定连接，支撑柱2底部均设有万向轮21，万向轮21通过螺栓与支撑柱2固定连接，万向轮21加设便于整体的移动。

进一步的，固定板1两侧的支撑柱2之间还设有连接板22，连接板22两端均与支撑柱2焊接固定，连接板22加设，增加支撑柱2的稳定性。

其次，滑块40与活动板4为一体成型结构，滑块40的宽度与T型滑槽20的宽度相适配，便于活动板4稳定的移动。

需要说明的是，第一螺纹孔41的孔径与第一螺纹杆30的直径相适配，第一螺纹杆30 与固定板1转动连接，电机3通过螺栓与固定板1固定连接，电机3至少有两个，电机3 的输出轴与第一螺纹杆30焊接固定，固定板1两侧的第一螺纹杆30上的转盘31通过履带连接，转盘31与第一螺纹杆30焊接固定，转盘31配合履带，便于两个第一螺纹杆30 同步同向转动，让活动板4上下移动更稳定。

进一步的，移动块5与活动板4滑动连接，第二螺纹孔50的孔径与紧固螺栓500的直径相适配，U型板体51与移动块5为一体成型结构，第三螺纹孔510的孔径与第二螺纹杆52的直径相适配，紧固螺栓500配合第二螺纹孔50，便于将移动块5固定在活动板4 上，第二螺纹杆52配合使用，便于控制夹盘521的前后移动，进行对应脱卸使用。

除此之外，手轮520与第二螺纹杆52为一体成型结构，夹盘521与第二螺纹杆52通过轴承转轴连接，夹钩522与夹盘521通过转轴转动连接，夹盘521与夹钩522配合，便于卡接需要脱卸的汽车配件，轴承内圈与第二螺纹杆52焊接固定，轴承外圈与夹盘521 焊接固定，轴承让第二螺纹杆52与夹盘521转动更灵活。

本实施例的方便汽车配件维修的脱卸装置在使用时，使用者手动将整个装置移动至需要脱卸配件的位置，电机3接通外界电源。电机3的输出轴转动带动第一螺纹杆30转动，对应调节活动板4的高度，然后使用者依据需要脱卸配件的位置，手动调节移动块5的位置并通过紧固螺栓500进行固定，再然后使用者手动转动手轮520，调节夹盘521与夹钩 522的位置，让夹钩522夹持不同汽车配件，然后在转动手轮520，进行对应的脱卸使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种方便汽车配件维修的脱卸装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)下表面靠近四个拐角处均设有支撑柱(2)，位于所述固定板(1)两侧的支撑柱(2)相互对立的一面上均开设有T型滑槽(20)，所述T型滑槽(20)中均设有第一螺纹杆(30)，所述第一螺纹杆(30)均穿过固定板(1)，穿出的一端上均设有转盘(31)，其中有两个第一螺纹杆(30)末端均安装有电机(3)，所述电机(3)的输出轴与第一螺纹杆(30)同轴连接，位于两侧的所述支撑柱(2)之间还设有活动板(4)，所述活动板(4)的两端均设有滑块(40)，所述滑块(40)中心开设有第一螺纹孔(41)，所述第一螺纹杆(30)穿过第一螺纹孔(41)，所述活动板(4)上套设有移动块(5)，所述移动块(5)侧壁上开设有第二螺纹孔(50)，所述第二螺纹孔(50)中设有紧固螺栓(500)，所述移动块(5)下表面设有U型板体(51)，所述U型板体(51)两侧臂上开设有第三螺纹孔(510)，所述第三螺纹孔(510)中设有第二螺纹杆(52)，所述第二螺纹杆(52)右端设有手轮(520)，所述第二螺纹杆(52)左端设有夹盘(521)，所述夹盘(521)上对称设有夹钩(522)。

2.根据权利要求1所述的方便汽车配件维修的脱卸装置，其特征在于：所述支撑柱(2)与固定板(1)通过螺栓固定连接，所述支撑柱(2)底部均设有万向轮(21)，所述万向轮(21)通过螺栓与支撑柱(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的方便汽车配件维修的脱卸装置，其特征在于：所述固定板(1)两侧的支撑柱(2)之间还设有连接板(22)，所述连接板(22)两端均与支撑柱(2)焊接固定。

4.根据权利要求1所述的方便汽车配件维修的脱卸装置，其特征在于：所述滑块(40)与活动板(4)为一体成型结构，所述滑块(40)的宽度与T型滑槽(20)的宽度相适配。

5.根据权利要求1所述的方便汽车配件维修的脱卸装置，其特征在于：所述第一螺纹孔(41)的孔径与第一螺纹杆(30)的直径相适配，所述第一螺纹杆(30)与固定板(1)转动连接，所述电机(3)通过螺栓与固定板(1)固定连接，所述电机(3)至少有两个，所述电机(3)的输出轴与第一螺纹杆(30)焊接固定，所述固定板(1)两侧的第一螺纹杆(30)上的转盘(31)通过履带连接，所述转盘(31)与第一螺纹杆(30)焊接固定。

6.根据权利要求1所述的方便汽车配件维修的脱卸装置，其特征在于：所述移动块(5)与活动板(4)滑动连接，所述第二螺纹孔(50)的孔径与紧固螺栓(500)的直径相适配，所述U型板体(51)与移动块(5)为一体成型结构，所述第三螺纹孔(510)的孔径与第二螺纹杆(52)的直径相适配。

7.根据权利要求1所述的方便汽车配件维修的脱卸装置，其特征在于：所述手轮(520)与第二螺纹杆(52)为一体成型结构，所述夹盘(521)与第二螺纹杆(52)通过轴承转轴连接，所述夹钩(522)与夹盘(521)通过转轴转动连接。

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