CN211940810U - 一种汽车零部件工装夹具 - Google Patents

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宋中杰
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具,涉及汽车设备技术领域,包括底座,所述底座的底部两侧均固定连接有支架,所述底座的下表面中部固定连接有驱动电机,所述驱动电机的顶端固定连接有旋转轴,所述旋转轴的顶端固定连接有联轴器,所述联轴器的顶端固定连接有连接轴,所述连接轴的顶端固定连接有固定板。本实用新型汽车零部件工装夹具,能够代替人工快速的将汽车零部件向上托起,从而降节省了劳动成本,降低了夹持时所需要的时间,提高了夹持效率,能够带动工作台进行旋转,从而带动被夹持的汽车零部件进行旋转,达到了旋转的效果,无需维修人员变换位置,从而提高了维修进度。

Description

一种汽车零部件工装夹具
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域,具体为一种汽车零部件工装夹具。
背景技术
汽车零部件种类成千上万,涉及冶炼、化工、电子等多个领域,形成了一个从原材料到成品,加工链长、有特色的产业,是支撑汽车产品发展和技术进步不可或缺的重要产业,没有强大的零部件工业做基础,就不会拥有独立完整的和具备国际竞争力的汽车产业。
随着汽车越来越普及,需要对汽车进行维修的用户也越来越多,汽车在对汽车零部件进行维修时,通常需要用到工装夹具将汽车零部件夹持,但是目前的工装夹具在较重的夹持汽车零部件时,需要一个人托起零部件的底部,另一个人进行夹持工作,这种方式较为费时费力,影响夹持效率,且由于工装夹具不具有转动功能,维修人员对不同的方向进行维修时,需要经常变换位置,易影响维修进度。
因此,发明一种汽车零部件工装夹具来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件工装夹具,以解决上述背景技术中提出现有的汽车零部件工装夹具较为费时费力和不具有转动功能的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车零部件工装夹具,包括底座,所述底座的底部两侧均固定连接有支架,所述底座的下表面中部固定连接有驱动电机,所述驱动电机的顶端固定连接有旋转轴,所述旋转轴的顶端固定连接有联轴器,所述联轴器的顶端固定连接有连接轴,所述连接轴的顶端固定连接有固定板,所述固定板的顶部两侧均固定连接有连接柱,所述连接柱的顶部固定连接有工作台,所述固定板的上表面中部固定连接有第一液压缸,所述第一液压缸的顶端固定连接有第一液压杆,所述第一液压杆的顶端固定连接有支撑板,所述工作台的顶部两侧均固定连接有支撑架,所述支撑架的一侧固定连接有第二液压缸,所述第二液压缸的一端固定连接有第二液压杆,所述第二液压杆的一端固定连接有夹持件。
可选的,所述旋转轴的顶端贯穿底座的内底壁并延伸至内部,所述旋转轴的外侧固定连接有轴承,轴承位于底座的内底壁。
可选的,所述连接柱的数量有四个,所述连接柱呈矩形阵列分布,所述连接柱的底端位于固定板的内部。
可选的,所述第一液压杆的顶端贯穿工作台的内底壁,所述支撑板位于工作台的内部。
可选的,所述固定板、工作台、支撑板的形状均为圆形,所述固定板、工作台、支撑板均同圆心设置。
可选的,所述夹持件的一侧固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫为天然橡胶。
可选的,所述连接轴位于固定板的下表面中部,所述连接轴的顶端位于固定板的内部。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过支撑板、第一液压缸、第一液压杆之间的配合设置,能够代替人工快速的将汽车零部件向上托起,从而降节省了劳动成本,降低了夹持时所需要的时间,提高了夹持效率,解决了较为费时费力的问题。
2、本实用新型通过驱动电机、固定板、连接柱之间的配合设置,能够带动工作台进行旋转,从而带动被夹持的汽车零部件进行旋转,达到了旋转的效果,无需维修人员变换位置,从而提高了维修进度,解决了不具有转动功能的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视示意图;
图2为本实用新型底座结构的剖面示意图;
图3为本实用新型工作台结构的俯视示意图;
图4为本实用新型工作台结构的立体示意图。
图中:1、底座;2、支架;3、驱动电机;4、旋转轴;5、联轴器;6、连接轴;7、固定板;8、连接柱;9、工作台;10、支撑板;11、第一液压缸;12、第一液压杆;13、支撑架;14、第二液压缸;15、第二液压杆;16、夹持件;17、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车零部件工装夹具,包括底座1,底座1的底部两侧均固定连接有支架2,底座1的下表面中部固定连接有驱动电机3,驱动电机3的顶端固定连接有旋转轴4,旋转轴4的顶端贯穿底座1的内底壁并延伸至内部,旋转轴4的外侧固定连接有轴承,轴承位于底座1的内底壁,旋转轴4的顶端固定连接有联轴器5,联轴器5的顶端固定连接有连接轴6,连接轴6位于固定板7的下表面中部,连接轴6的顶端固定连接有固定板7,连接轴6的顶端位于固定板7的内部,固定板7的顶部两侧均固定连接有连接柱8,连接柱8的数量有四个,连接柱8呈矩形阵列分布,连接柱8的底端位于固定板7的内部,连接柱8的顶部固定连接有工作台9,通过驱动电机3、固定板7、连接柱8之间的配合设置,能够带动工作台9进行旋转,从而带动被夹持的汽车零部件进行旋转,达到了旋转的效果,无需维修人员变换位置,从而提高了维修进度,解决了不具有转动功能的问题,固定板7的上表面中部固定连接有第一液压缸11,第一液压缸11的顶端固定连接有第一液压杆12,第一液压杆12的顶端贯穿工作台9的内底壁,第一液压杆12的顶端固定连接有支撑板10,支撑板10位于工作台9的内部,固定板7、工作台9、支撑板10的形状均为圆形,固定板7、工作台9、支撑板10均同圆心设置,通过支撑板10、第一液压缸11、第一液压杆12之间的配合设置,能够代替人工快速的将汽车零部件向上托起,从而降节省了劳动成本,降低了夹持时所需要的时间,提高了夹持效率,解决了较为费时费力的问题,工作台9的顶部两侧均固定连接有支撑架13,支撑架13的一侧固定连接有第二液压缸14,第二液压缸14的一端固定连接有第二液压杆15,第二液压杆15的一端固定连接有夹持件16,夹持件16的一侧固定连接有橡胶垫17,橡胶垫17为天然橡胶。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
本实用工作原理:夹持时,将汽车零部件放置在支撑板10的顶部,启动第一液压缸11,第一液压缸11通过第一液压杆12带动支撑板10向上移动,从而将汽车零部件托起,再启动第二液压缸14,第二液压缸14通过第二液压杆15带动夹持件16向靠近汽车零部件的方向移动,并将汽车零部件夹持,旋转时,启动驱动电机3,驱动电机3通过旋转轴4带动连接轴6上的固定板7进行旋转,同时固定板7通过连接柱8带动工作台9进行旋转,从而实现对汽车零部件的旋转,无需维修人员转动位置,提高了维修进度。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件工装夹具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部两侧均固定连接有支架(2),所述底座(1)的下表面中部固定连接有驱动电机(3),所述驱动电机(3)的顶端固定连接有旋转轴(4),所述旋转轴(4)的顶端固定连接有联轴器(5),所述联轴器(5)的顶端固定连接有连接轴(6),所述连接轴(6)的顶端固定连接有固定板(7),所述固定板(7)的顶部两侧均固定连接有连接柱(8),所述连接柱(8)的顶部固定连接有工作台(9),所述固定板(7)的上表面中部固定连接有第一液压缸(11),所述第一液压缸(11)的顶端固定连接有第一液压杆(12),所述第一液压杆(12)的顶端固定连接有支撑板(10),所述工作台(9)的顶部两侧均固定连接有支撑架(13),所述支撑架(13)的一侧固定连接有第二液压缸(14),所述第二液压缸(14)的一端固定连接有第二液压杆(15),所述第二液压杆(15)的一端固定连接有夹持件(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具,其特征在于:
所述旋转轴(4)的顶端贯穿底座(1)的内底壁并延伸至内部,所述旋转轴(4)的外侧固定连接有轴承,轴承位于底座(1)的内底壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具,其特征在于:
所述连接柱(8)的数量有四个,所述连接柱(8)呈矩形阵列分布,所述连接柱(8)的底端位于固定板(7)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具,其特征在于:
所述第一液压杆(12)的顶端贯穿工作台(9)的内底壁,所述支撑板(10)位于工作台(9)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具,其特征在于:
所述固定板(7)、工作台(9)、支撑板(10)的形状均为圆形,所述固定板(7)、工作台(9)、支撑板(10)均同圆心设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具,其特征在于:
所述夹持件(16)的一侧固定连接有橡胶垫(17),所述橡胶垫(17)为天然橡胶。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具,其特征在于:
所述连接轴(6)位于固定板(7)的下表面中部,所述连接轴(6)的顶端位于固定板(7)的内部。
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