CN213269930U - 一种道路施工检测支护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种道路施工检测支护装置,包括若干个左右间隔设置的支护组件;相邻所述支护组件之间通过连接件固定连接;所述支护组件均包括前后间隔设置的第一支护杆以及第二支护杆;所述第一支护杆、第二支护杆上均设有若干个膨胀钉杆;所述膨胀钉杆的连接端位于第一支护杆、第二支护杆的外侧;所述第一支护杆、第二支护杆的顶部之间固定连接有支撑笼部件;所述支撑笼部件包括若干个前后间隔设置的弧形支撑杆,所述弧形支撑杆的前、后端固定连接在第一支护杆、第二支护杆的顶部。采用上述装置部件设计不仅能够实现快速、方便的将路下隧道安装支护,且上述装置设计,能够稳固的支撑在路下隧道的顶部,增加了路下隧道在检测过程中的检测安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工检测装置领域,尤其涉及的是一种道路施工检测支护装置。
背景技术
随着城市建设发展,为了缓解路面交通的压力,往往采用在路面下开始隧道,车辆通过隧道行驶,缓解路面交通的安全性。
在隧道建成后,往往需要对隧道的安全性进行检测,通常采用的方式是重型车辆在路面上试运行,以达到隧道质量检测。在检测过程中,为了增加检测的安全性,往往需要在隧道内安装支撑、支护装置,以增加隧道的稳定性。
现有技术公开的支撑、支护装置多为检测的支撑柱支撑,该方式的缺陷在于:采用支撑柱支撑,支撑面积小,质量不合格的隧道在受压情况下,仍旧容易发生塌落的危险,早成隧道在试运行检测过程中的检测安全性大大降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供了.一种道路施工检测支护装置。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的:
一种道路施工检测支护装置,包括若干个左右间隔设置的支护组件;
相邻所述支护组件之间通过连接件固定连接;
所述支护组件均包括前后间隔设置的第一支护杆以及第二支护杆;
所述第一支护杆、第二支护杆上均设有若干个膨胀钉杆;
所述膨胀钉杆的连接端位于第一支护杆、第二支护杆的外侧;
所述第一支护杆、第二支护杆的顶部之间固定连接有支撑笼部件;
所述支撑笼部件包括若干个前后间隔设置的弧形支撑杆,所述弧形支撑杆的前、后端固定连接在第一支护杆、第二支护杆的顶部。
优选地,所述第一支护杆、第二支护杆的底部均固定连接有若干个左右间隔设置的支撑杆。
优选地,所述支撑杆的底部固定连接有支撑座。
优选地,所述支撑笼部件还包括若干个贯穿所述弧形支撑杆的支撑梁杆;
若干个所述支撑梁杆环形分布在弧形支撑杆上。
优选地,所述弧形支撑杆的圆心角为90度。
优选地,所述第一支护杆、第二支护杆的左右两端的端部均固定连接有连接件。
优选地,所述连接件包括固定连接在第一支护杆、第二支护杆上的连接柱,所述连接柱的端部固定连接有安装盘体,所述安装盘体上开设有若干个环形分布的安装孔;
左右相邻部位所述支护组件连接的所述安装盘体之间通过螺栓连接,所述螺栓连接有螺母。
本实用新型相比现有技术具有以下优点:
本实用新型公开一种道路施工检测支护装置,包括若干个左右间隔设置的支护组件;相邻所述支护组件之间通过连接件固定连接;所述支护组件均包括前后间隔设置的第一支护杆以及第二支护杆;所述第一支护杆、第二支护杆上均设有若干个膨胀钉杆;所述膨胀钉杆的连接端位于第一支护杆、第二支护杆的外侧;所述第一支护杆、第二支护杆的顶部之间固定连接有支撑笼部件;所述支撑笼部件包括若干个前后间隔设置的弧形支撑杆,所述弧形支撑杆的前、后端固定连接在第一支护杆、第二支护杆的顶部。
采用上述装置部件设计不仅能够实现快速、方便的将路下隧道安装支护,且上述装置设计,能够稳固的支撑在路下隧道的顶部,增加了路下隧道在检测试运行过程中的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2是本实用新型实施例中支护组件结构示意图;
图3是本实用新型实施例图2中另一种视角下的结构示意图;
图4是本实用新型实施例图2中的前视图;
图5是本实用新型实施例图1中的右视图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-5所示,一种道路施工检测支护装置,包括若干个左右间隔设置的支护组件;相邻所述支护组件之间通过连接件6固定连接,通过将相邻部位的支护组件依次连接,进而减少安装的工程量。
支护组件的具体结构如下:支护组件均包括前后间隔设置的第一支护杆2以及第二支护杆1;第一支护杆2、第二支护杆1上均设有若干个膨胀钉杆3;膨胀钉杆3的连接端位于第一支护杆2、第二支护杆1的外侧。
安装过程中,首先利用膨胀钉杆3将第一支护杆2、第二支护杆1固定在路下隧道的侧壁上。为了实现支撑路下隧道的顶部,避免坍塌,上述第一支护杆2、第二支护杆1的顶部之间固定连接有支撑笼部件4。支撑笼部件4采用笼形结构设计支撑力度较大,支撑的稳定性较高。支撑笼部件4具体结构如下:
支撑笼部件4包括若干个前后间隔设置的弧形支撑杆41,所述弧形支撑杆41的前、后端固定连接在第一支护杆2、第二支护杆1的顶部。
同时,支撑笼部件4还包括若干个贯穿所述弧形支撑杆41的支撑梁杆42;若干个所述支撑梁杆42环形分布在弧形支撑杆41上。弧形支撑杆41的圆心角为90度
上述结构设计的支撑笼部件4因笼形结构设计支撑力度较大,支撑的稳定性较高,能够稳定的支撑路下隧道。
同时,为了提高支撑安全性,第一支护杆2、第二支护杆1的底部均固定连接有若干个左右间隔设置的支撑杆5。支撑杆5的底部固定连接有支撑座。实际工作过程中,支撑杆5、支撑座采用水泥浇筑到路下隧道侧壁的防护层上。
相邻邻所述支护组件之间通过连接件6方式如下:
第一支护杆2、第二支护杆1的左右两端的端部均固定连接有连接件6。连接件6包括固定连接在第一支护杆2、第二支护杆1上的连接柱62,所述连接柱62的端部固定连接有安装盘体61,所述安装盘体61上开设有若干个环形分布的安装孔;左、右相邻部位所述支护组件连接的所述安装盘体61之间通过螺栓连接,所述螺栓连接有螺母。
通过上述方式实现分段安装支护组件后,通过安装盘体61将支护组件连接成一体。
采用上述装置部件设计不仅能够实现快速、方便的将路下隧道安装支护,且上述装置设计,能够稳固的支撑在路下隧道的顶部,增加了路下隧道在检测试运行过程中的安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路施工检测支护装置,其特征在于,包括若干个左右间隔设置的支护组件;
相邻所述支护组件之间通过连接件固定连接;
所述支护组件均包括前后间隔设置的第一支护杆以及第二支护杆;
所述第一支护杆、第二支护杆上均设有若干个膨胀钉杆;
所述膨胀钉杆的连接端位于第一支护杆、第二支护杆的外侧;
所述第一支护杆、第二支护杆的顶部之间固定连接有支撑笼部件;
所述支撑笼部件包括若干个前后间隔设置的弧形支撑杆,所述弧形支撑杆的前、后端固定连接在第一支护杆、第二支护杆的顶部。
2.根据权利要求1所述的道路施工检测支护装置,其特征在于,所述第一支护杆、第二支护杆的底部均固定连接有若干个左右间隔设置的支撑杆。
3.根据权利要求2所述的道路施工检测支护装置,其特征在于,所述支撑杆的底部固定连接有支撑座。
4.根据权利要求3所述的道路施工检测支护装置,其特征在于,所述支撑笼部件还包括若干个贯穿所述弧形支撑杆的支撑梁杆;
若干个所述支撑梁杆环形分布在弧形支撑杆上。
5.根据权利要求4所述的道路施工检测支护装置,其特征在于,所述弧形支撑杆的圆心角为90度。
6.根据权利要求5所述的道路施工检测支护装置,其特征在于,所述第一支护杆、第二支护杆的左右两端的端部均固定连接有连接件。
7.根据权利要求6所述的道路施工检测支护装置,其特征在于,所述连接件包括固定连接在第一支护杆、第二支护杆上的连接柱,所述连接柱的端部固定连接有安装盘体,所述安装盘体上开设有若干个环形分布的安装孔;
左右相邻部位所述支护组件连接的所述安装盘体之间通过螺栓连接,所述螺栓连接有螺母。
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CN202021322003.4U CN213269930U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种道路施工检测支护装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114320392A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-12 | 刘晓云 | 一种道路施工检测支护装置 |
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2020
- 2020-07-08 CN CN202021322003.4U patent/CN213269930U/zh active Active
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CN114320392A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-12 | 刘晓云 | 一种道路施工检测支护装置 |
CN114320392B (zh) * | 2022-01-04 | 2023-08-29 | 刘晓云 | 一种道路施工检测支护装置 |
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