CN213262706U - 一种汽车装配的总装h型支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车装配的总装H型支架，涉及汽车装配工具技术领域。一种汽车装配的总装H型支架，包括包括限位架，所述限位架的数量为两个，所述限位架的底部依次固定连接有第一H型支架、第二H型支架和第三H型支架，所述限位架底部的第一H型支架和第二H型支架之间以及第二H型支架和第三H型支架的顶部和底部均固定连接有第一连杆，所述第一连杆的两端分别固定连接有第一斜杆和第二斜杆。本实用新型通过限位架和固定螺栓的设置，实现了便于对需要装配的汽车进固定和限位，从而装配工能在该实用新型装置的内部对汽车底盘进行装配，当汽车提升装置出现故障时，限位架和固定螺栓能够有效的支撑装配汽车。

Description

一种汽车装配的总装H型支架

技术领域

本实用新型涉及汽车装配工具技术领域，具体为一种汽车装配的总装H型支架。

背景技术

汽车产品包括其总成的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

在汽车整车装配过程中往往需要对汽车底盘的各种零部件进行装配，因此需要利用行车等工具将需要装配的汽车吊起后，装配工在汽车底部对汽车底盘进行装配，但是此种装配方法具有一定危险性，为此提出一种汽车装配的总装H型支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车装配的总装H型支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装配的总装H型支架，包括限位架，所述限位架的数量为两个，所述限位架的底部依次固定连接有第一H型支架、第二H型支架和第三H型支架，所述第一H型支架、第二H型支架和第三H型支架之间的上下端均固定连接有第一连杆，所述第一连杆的两端分别固定连接有第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆中部和第二斜杆的中部固定连接，所述第一H型支架、第二H型支架和第三H型支架的底部均固定连接有万向轮，所述限位架的两侧均设有限位滑槽，且限位架通过限位滑槽活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端固定螺接有固定螺母，所述第一H型支架之间的顶部和底部均固定连接有第三连杆，所述第三H型支架之间的中部固定连接有推拉把手，所述第三H型支架之间的中部位于推拉把手轴线的位置固定连接有对称的第二连杆，所述第二连杆之间固定连接有加强杆，且加强杆等距均匀分布。

优选的，所述第一H型支架、第二H型支架和第三H型支架尺寸相一致，且第一H型支架、第二H型支架和第三H型支架均为金属材质。

优选的，所述第一斜杆和第二斜杆为一体成型结构，且第一斜杆和第二斜杆分别与第一连杆相焊接。

优选的，所述固定螺栓的中部固定连接有圆辊，且固定螺栓的一端开设有外螺纹，所述外螺纹与固定螺母相适配。

优选的，所述万向轮的顶部设置有止刹片。

优选的，所述限位架为金属材质，且限位架分别与第一H型支架、第二H型支架和第三H型支架焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车装配的总装H型支架，通过限位架和固定螺栓的设置，实现了便于对需要装配的汽车进固定和限位，从而装配工能在该实用新型装置的内部对汽车底盘进行装配，当汽车提升装置出现故障时，限位架和固定螺栓能够有效的支撑装配汽车，从而能够避免安全事故的发生。

(2)、该汽车装配的总装H型支架，通过万向轮和推拉把手的设置，实现了，该实用新型装置便于进行移动，从而便于装配工对此实用新型装置进行使用，通过限位滑槽的设置，实现了便于通过限位滑槽对固定螺栓的位置进行调节，从而使得该实用新型装置能够适用于长度不同的汽车进行装配。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型按照图2中A方向的左视图。

图中：1、第一H型支架；2、第二H型支架；3、第三H型支架；4、万向轮；5、第一连杆；6、第一斜杆；7、第二斜杆；8、推拉把手；9、限位架；10、限位滑槽；11、固定螺栓；12、第二连杆；13、加强杆；14、固定螺母；15、第三连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车装配的总装H型支架，包括限位架9，限位架9的数量为两个，限位架9的底部依次固定连接有第一H型支架1、第二H型支架2和第三H型支架3，第一H型支架1、第二H型支架2和第三H型支架3之间的上下端均固定连接有第一连杆5，第一连杆5的两端分别固定连接有第一斜杆6和第二斜杆7，第一斜杆6中部和第二斜杆7的中部固定连接，第一H型支架1、第二H型支架2和第三H型支架3的底部均固定连接有万向轮4，限位架9的两侧均设有限位滑槽10，且限位架9通过限位滑槽10活动连接有固定螺栓11，固定螺栓11的一端固定螺接有固定螺母14，第一H型支架1之间的顶部和底部均固定连接有第三连杆15，第三H型支架3之间的中部固定连接有推拉把手8，第三H型支架3之间的中部位于推拉把手8轴线的位置固定连接有对称的第二连杆12，第二连杆12之间固定连接有加强杆13，且加强杆13等距均匀分布。

如图2所示，第一H型支架1、第二H型支架2和第三H型支架3尺寸相一致，且第一H型支架1、第二H型支架2和第三H型支架3均为金属材质。

如图2所示，第一斜杆6和第二斜杆7为一体成型结构，且第一斜杆6和第二斜杆7分别与第一连杆5相焊接。

如图1和图3所示，固定螺栓11的中部固定连接有圆辊，且固定螺栓11的一端开设有外螺纹，外螺纹与固定螺母14相适配。

如图1-3所示，万向轮4的顶部设置有止刹片。

如图2所示，限位架9为金属材质，且限位架9分别与第一H型支架1、第二H型支架2和第三H型支架3焊接固定。

工作原理：当需要使用此实用新型支架对汽车底盘进行装配时，首先利用推拉把手8和万向轮4将该实用新型装置推送至需要进行装配的地点，进一步的按照需要装配的汽车车型将固定螺栓11调节在合适的位置上，进一步的利用固定螺母14对固定螺栓11进行固定，进一步的利用万向轮4顶部的止刹片将该装置进行固定，进一步的利用行车等提升设备将需要装配的设备吊升至该实用新型支架的顶部，进一步的通过吊升装置将装配汽车轮限位在相邻的固定螺栓11之间，进一步的装配人员通过该实用新型支架对汽车底盘进行装配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车装配的总装H型支架，包括限位架(9)，其特征在于：所述限位架(9)的数量为两个，所述限位架(9)的底部依次固定连接有第一H型支架(1)、第二H型支架(2)和第三H型支架(3)，所述第一H型支架(1)、第二H型支架(2)和第三H型支架(3)之间的上下端均固定连接有第一连杆(5)，所述第一连杆(5)的两端分别固定连接有第一斜杆(6)和第二斜杆(7)，所述第一斜杆(6)中部和第二斜杆(7)的中部固定连接，所述第一H型支架(1)、第二H型支架(2)和第三H型支架(3)的底部均固定连接有万向轮(4)，所述限位架(9)的两侧均设有限位滑槽(10)，且限位架(9)通过限位滑槽(10)活动连接有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)的一端固定螺接有固定螺母(14)，所述第一H型支架(1)之间的顶部和底部均固定连接有第三连杆(15)，所述第三H型支架(3)之间的中部固定连接有推拉把手(8)，所述第三H型支架(3)之间的中部位于推拉把手(8)轴线的位置固定连接有对称的第二连杆(12)，所述第二连杆(12)之间固定连接有加强杆(13)，且加强杆(13)等距均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装配的总装H型支架，其特征在于：所述第一H型支架(1)、第二H型支架(2)和第三H型支架(3)尺寸相一致，且第一H型支架(1)、第二H型支架(2)和第三H型支架(3)均为金属材质。

3.根据权利要求1所述的一种汽车装配的总装H型支架，其特征在于：所述第一斜杆(6)和第二斜杆(7)为一体成型结构，且第一斜杆(6)和第二斜杆(7)分别与第一连杆(5)相焊接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车装配的总装H型支架，其特征在于：所述固定螺栓(11)的中部固定连接有圆辊，且固定螺栓(11)的一端开设有外螺纹，所述外螺纹与固定螺母(14)相适配。

5.根据权利要求2所述的一种汽车装配的总装H型支架，其特征在于：所述万向轮(4)的顶部设置有止刹片。

6.根据权利要求2所述的一种汽车装配的总装H型支架，其特征在于：所述限位架(9)为金属材质，且限位架(9)分别与第一H型支架(1)、第二H型支架(2)和第三H型支架(3)焊接固定。

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