CN213262319U - 用于车辆的雨刮支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的雨刮支架，包括：支架本体，所述支架本体具有适于安装雨刮本体的安装孔；第一连接部，所述第一连接部设于所述支架本体，且所述第一连接部适于与所述车辆的前围板配合连接；第二连接部，所述第二连接部设于所述支架本体，且所述第二连接部适于与所述车辆的流水槽配合连接。根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架，通过将第一连接部与车辆的前围板配合，第二连接部与车辆的流水槽配合，既保证了雨刮支架安装时的稳定性，加强了雨刮安装点动刚度，提高NVH性能；同时可以降低前风挡下横梁的结构刚度，保证行人保护中要求前风挡下横梁在碰撞过程中需变形的特性，实现了保证NVH性能和安全行人保护性能之间的平衡。

Description

用于车辆的雨刮支架

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的雨刮支架。

背景技术

相关技术中，为了降低雨刮使用过程中产生的噪声，加强雨刮安装点动刚度，通常将雨刮安装支架安装在流水槽和前风挡下横梁部位，然而，前风挡下横梁也是行人保护测试中的重点关注区域，行人保护测试需要前风挡下横梁以及流水槽区域在行人保护碰撞过程中变形，因而需要弱化此局部区域结构刚度，现有车型中很难做到两个性能的平衡，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的雨刮支架，所述雨刮支架实现了保证NVH性能和安全行人保护性能的平衡。

根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架，包括：支架本体，所述支架本体具有适于安装雨刮本体的安装孔；第一连接部，所述第一连接部设于所述支架本体，且所述第一连接部适于与所述车辆的前围板配合连接；第二连接部，所述第二连接部设于所述支架本体，且所述第二连接部适于与所述车辆的流水槽配合连接。

根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架，通过将第一连接部与车辆的前围板配合，第二连接部与车辆的流水槽配合，既保证了雨刮支架安装时的稳定性，加强了雨刮安装点动刚度，提高NVH性能；同时可以降低前风挡下横梁的结构刚度，保证行人保护中要求前风挡下横梁在碰撞过程中需变形的特性，实现了保证NVH性能和安全行人保护性能之间的平衡。

根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架，所述第一连接部形成位于所述支架本体边沿处的翻边结构。

可选地，所述第一连接部与所述支架本体的连接处设有加强筋。

可选地，所述第一连接部包括间隔布置的两个，每个所述第一连接部沿竖向延伸。

根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架，所述支架本体包括：安装平台，所述安装孔设于所述安装平台，且所述安装平台上设有所述第二连接部；第一连接板，所述第一连接板设于所述安装平台的一侧，且所述第一连接板上设有所述第一连接部和所述第二连接部。

可选地，所述安装平台具有凸出其上表面的加强凸台，和/或，所述安装平台具有向下凹陷的沉台。

可选地，所述第一连接板上设有通孔，所述通孔包括一个或沿所述第一连接板延伸方向间隔布置的多个。

可选地，还包括：第二连接板，所述第二连接板设于所述安装平台的另一侧，且所述第二连接板上设有所述第一连接部和所述第二连接部。

可选地，所述第二连接板的远离所述安装平台的一侧具有避让缺口。

根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架，所述雨刮支架为一体成型件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的雨刮支架的安装示意图；

图2是根据本实用新型实施例的雨刮本体的安装示意图；

图3是根据本实用新型实施例的雨刮支架在一个视角的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的雨刮支架在另一个视角的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的雨刮支架在又一个视角的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的雨刮支架在再一个视角的结构示意图。

附图标记：

雨刮支架100，

支架本体10，安装平台11，安装孔111，加强凸台112，沉台113，第一连接板12，通孔121，第二连接板13，避让缺口131，

第一连接部21，第二连接部22，加强筋23，

前围板30，流水槽40，雨刮本体50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架100。

如图1-图6所示，根据本实用新型一个实施例的用于车辆的雨刮支架100包括：支架本体10、第一连接部21和第二连接部22，支架本体10具有适于安装雨刮本体50的安装孔111，第一连接部21设于支架本体10，第二连接部22设于支架本体10，且第一连接部21适于与车辆的前围板30配合连接，第二连接部22适于与车辆的流水槽40配合连接，由此实现支架本体10在车辆上的安装。

其中，支架本体10可以沿前后方向延伸，流水槽40安装在前围板30的前侧，第一连接部21设置在支架本体10的后部，且第一连接部21可以与前围板30通过焊点连接，第二连接部22设置在支架本体10的中部或前部，且第二连接部22可以与流水槽40的槽底或侧壁通过焊点连接，安装方便，连接可靠，由此避免了雨刮支架100与前风挡下横梁直接搭接而造成前风挡下横梁局部区域刚度过大的问题，避免行人保护性能降低。

根据本实用新型实施例的用于车辆的雨刮支架100，通过将第一连接部21与车辆的前围板30配合，第二连接部22与车辆的流水槽40配合，既保证了雨刮支架100安装时的稳定性，加强了雨刮安装点动刚度，提高NVH性能；同时可以降低前风挡下横梁的结构刚度，保证行人保护中要求前风挡下横梁在碰撞过程中需变形的特性，较大限度地保障了前风挡下横梁区域行人保护能力，提升车辆安全性能，实现了保证NVH性能和安全行人保护性能之间的平衡。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，第一连接部21和第二连接部22分别形成位于支架本体10边沿处的翻边结构，由此既便于第一连接部21和第二连接部22的制造成型，还便于与流水槽40进行搭接配合，以及与前围板30搭接配合，提高贴合程度，同时便于搭接后的焊接，提高雨刮支架的稳定性。

如图3所示，在一些示例中，第一连接部21与支架本体10的连接处设有加强筋23，加强筋23可以为冲压成型在连接处的凸槽筋，通过设置加强筋23，一方面可以提高雨刮支架100的刚度性能，避免第一连接部21变形，另一方面，在第一连接部21与前围板30配合后，可以起到支撑的作用，提升雨刮支架100在竖向(这里的竖向可以为竖直方向，也可以为相对于竖直方向具有一定倾斜角度的方向)上的稳定性，保证雨刮支架100竖向的刚度性能。

如图4所示，在一些示例中，第二连接部22与支架本体10的连接处设有加强筋23，加强筋23可以为冲压成型在连接处的凸槽筋，通过设置加强筋23，可以提高雨刮支架100的刚度性能，避免第二连接部22变形。

如图4所示，在一些示例中，第一连接部21包括相对布置的两个，每个第一连接部21沿竖向延伸(这里的竖向可以为竖直方向，也可以为相对于竖直方向具有一定倾斜角度的方向)，通过设置两个第一连接部21，提高支架本体10与前围板30连接的可靠性，加强了雨刮安装点动刚度，提高NVH性能；通过使第一连接部21竖向延伸，在保证连接可靠性的基础上，避免前围板30结构强度的提升，进而实现更安全地行人保护性能。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，支架本体10包括：安装平台11和第一连接板12，安装孔111设于安装平台11，且安装平台11的前端具有第二连接部22，由此可以将安装平台11与流水槽40配合连接，第一连接板12设于安装平台11的一侧，且第一连接板12上设有第一连接部21和第二连接部22，第一连接部21形成第一连接板12后边沿处的翻边，第二连接部22形成第一连接板12前边沿处的翻边以及形成下边沿处的翻边。

其中，通过第一连接板12将支架本体10固定在流水槽40和前围板30上，安装平台11所在的平面大致平行于水平面，以便于雨刮本体50的固定，第一连接板12所在的平面大致垂直于水平面且沿前后方向延伸，以便于将支架本体10与流水槽40和前围板30配合。

如图4所示，在一些示例中，安装平台11具有凸出其上表面的加强凸台112，安装孔111设置在加强凸台112上，由此提高安装孔111处的结构强度，进而提高雨刮本体20安装后的稳定性，降低雨刮本体50使用过程中产生的噪音。

如图4和图6所示，在一些示例中，安装平台11具有向下凹陷的沉台113，沉台113可以沿安装平台11的宽度方向延伸，由此提高安装平台11的结构强度和刚度。

如图4和图6所示，在一些示例中，第一连接板12上设有通孔121，通孔121包括一个或多个，多个通孔121可以沿第一连接板12延伸方向间隔布置，通过设置通孔121，可以降低第一连接板12的强度，以在行人保护碰撞时，利于第一连接板12发生前后方向上的变形，从而提升行人保护能力。

如图3和图5所示，在一些示例中，支架本体10还包括第二连接板13，第二连接板13设于安装平台11的另一侧，且第二连接板13上设有第一连接部21和第二连接部22，第一连接部21形成第二连接板13后边沿处的翻边，第二连接部22形成第二连接板13前边沿处的翻边，其中，第一连接板12所在的平面大致垂直于水平面且沿前后方向延伸，以便于将支架本体10与流水槽40和前围板30配合。

通过在安装平台11的两侧分别设置第一连接板12和第二连接板13，提高支架本体10的结构强度，通过在第一连接板12和第二连接板13上设置第一连接部21和第二连接部22，实现支架本体10与前围板30和流水槽40的配合连接，提高雨刮支架100安装时的稳定性，加强了雨刮安装点动刚度，提高NVH性能。

如图5所示，在一些示例中，第二连接板13的远离安装平台11的一侧具有避让缺口131，通过设置避让缺口131，一方面为雨刮运动包络留空间，另一方面，在行人保护碰撞时，有利于第二连接板13发生前后方向上的变形，从而提升行人保护能力。

根据本实用新型的一个实施例，雨刮支架100为一体成型件，由此保证雨刮支架100自身的结构强度，避免错位变形等，提高NVH性能。

根据本实用新型实施例的雨刮支架100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的雨刮支架，其特征在于，包括：

支架本体，所述支架本体具有适于安装雨刮本体的安装孔；

第一连接部，所述第一连接部设于所述支架本体，且所述第一连接部适于与所述车辆的前围板配合连接；

第二连接部，所述第二连接部设于所述支架本体，且所述第二连接部适于与所述车辆的流水槽配合连接。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部分别形成位于所述支架本体边沿处的翻边结构。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部与所述支架本体的连接处分别设有加强筋。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述第一连接部包括间隔布置的两个，每个所述第一连接部沿竖向延伸。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述支架本体包括：

安装平台，所述安装孔设于所述安装平台，且所述安装平台上设有所述第二连接部；

第一连接板，所述第一连接板设于所述安装平台的一侧，且所述第一连接板上设有所述第一连接部和所述第二连接部。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述安装平台具有凸出其上表面的加强凸台，和/或，所述安装平台具有向下凹陷的沉台。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述第一连接板上设有通孔，所述通孔包括一个或沿所述第一连接板延伸方向间隔布置的多个。

8.根据权利要求5所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，还包括：第二连接板，所述第二连接板设于所述安装平台的另一侧，且所述第二连接板上设有所述第一连接部和所述第二连接部。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述第二连接板的远离所述安装平台的一侧具有避让缺口。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的雨刮支架，其特征在于，所述雨刮支架为一体成型件。

Images