CN213261871U - 一种司机头顶风道总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种司机头顶风道总成，属于客车设备技术领域。它解决了现有的司机头顶风道出风弱，功能性少的问题。本实用新型包括风道围板；底板，安装于所述风道围板下方，所述底板上设有第一出风口和第二出风口，所述第一出风口内部设有单独风腔，所述风腔连有单独的管道，所述风腔底部呈倒三角形。本实用新型具有功能设置合理、风量稳定的优点。

Description

一种司机头顶风道总成

技术领域

本实用新型属于客车设备技术领域，涉及一种风道总成，特别是一种司机头顶风道总成。

背景技术

司机所用风道位于司机头顶，集温度调节，照明等功能于一身，其中温度调节常采用风道与客车中央空调相连，到达司机出风口时往往风力减弱，且司机驾驶区域各种功能部件众多，难以保证风道的完全密封性，容易影响司机开车过程中的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种功能设置合理，风量稳定的司机头顶风道总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种司机头顶风道总成，包括：

风道围板；

底板，安装于所述风道围板下方，所述底板上设有第一出风口和第二出风口，所述第一出风口内部设有单独风腔，所述风腔连有单独的管道，所述风腔底部呈倒三角形。

作为本实用新型的进一步改进，所述风道围板外侧设有至少一个检修门。

作为本实用新型的进一步改进，所述风道围板内侧设有车窗出风口。

作为本实用新型的进一步改进，所述风道围板上方设有若干连接通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板上还设有灯具安放口。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板靠近第一出风口一端呈倒三角形状。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板靠近第二出风口一端呈台阶形上升。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板上倾斜设置有电气模块安放口。

基于上述技术方案，本实用新型至少可以产生如下技术效果：本实用新型结构简单，设计合理且美观；第一出风口与汽车中央空调直接相连，且设有风腔，增大风速，减少风量损失，提高驾驶区域的舒适性；底板倒三角形的设置以及多处实用倾斜设置，通过台阶的设置降低整体高度，使得整体操作更方便，造型设计人性化且美观；与灯型材直接通过连接块上的连接通孔在内部进行螺栓连接，连接紧密。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1所述本实用新型一较佳实施例的另一角度的结构示意图。

图中，100、风道围板；110、检修门；120、车窗出风口；130、连接通孔；131、连接块；200、底板；210、第一出风口；211、风腔；220、第二出风口；230、灯具安放口；240、电气模块安放口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本司机头顶风道总成包括：

风道围板100；

底板200，安装于所述风道围板100下方，所述底板200上设有第一出风口210和第二出风口220，所述第一出风口210内部设有单独风腔211，所述风腔211连有单独的管道，所述风腔211底部呈倒三角形。

本实用新型保护一种司机头顶风道总成，应用于客车设备技术领域。

在本实施例中，第一出风口210通过风腔211以及管道与客车中央空调出风口直接相连，保证了密封性，减少风量损失；第一出风口210设有单独的风腔211，可以短时间内在风腔211内建立起气压，提高风速；风腔211底部呈倒三角形，利于从第一出风口210出风；第二出风口220通过风道与客车中央空调连接，司机可根据需要进行选择出风口；所述风腔211底部呈倒三角形，利于出风，且底板上倾斜的面利用司机观察与操作。

进一步地，所述风道围板100外侧设有至少一个检修门110，方便检修人员进行维修操作。

进一步地，所述风道围板100内侧设有车窗出风口120，所述车窗出风口120与除霜器连接，用于车窗的除霜除雾，方便司机观察路况。

进一步地，所述风道围板100上方设有若干连接通孔130，所述通孔可与客车的灯型材进行凹凸配合连接或螺栓连接。

进一步地，所述连接通孔130位于风道围板100上方凸出的连接块131上，且所述连接块131从内部凸起，与灯型材连接后隐藏连接口，较美观，且节约材料，易于更换维修。

进一步地，所述底板200上还设有灯具安放口230，用于安放灯具，方便司机开启，用于驾驶区域的照明。

进一步地，所述底板200靠近第一出风口210的一端呈倒三角形状，可在靠近司机一面安放电子屏幕或者其它电气模块，倾斜设置，方便司机进行观看或操作；所述风道有倒三角形状的一端与汽车前顶相接触配合，通过倒三角形的形状使得风道与前顶之间的接触面积减小，整体造型更美观。

进一步地，所述底板200靠近第二出风口220一端呈台阶形上升，本风道总成位于司机头顶，与司机后侧的后包围相配合，设置台阶形，用于容纳司机后包围，且避免前方的光通过风道与后包围之间的空隙影响乘客，也避免后方的光通过缝隙影响司机；且台阶形的设置，降低风道的高度，方便司机对风道上的电气模块进行操作。

进一步地，所述底板200上倾斜设置有电气模块安放口240，用于安放电气模块，且方便司机进行操作。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理且美观；第一出风口210与汽车中央空调直接相连，且设有风腔211，增大风速，减少风量损失，提高驾驶区域的舒适性；底板200倒三角形的设置以及多处实用倾斜设置，通过台阶的设置降低整体高度，使得整体操作更方便，造型设计人性化且美观；与灯型材直接通过连接块131上的连接通孔130在内部进行螺栓连接，连接紧密且美观。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种司机头顶风道总成，其特征在于，包括：

风道围板(100)；

底板(200)，安装于所述风道围板(100)下方，所述底板(200)上设有第一出风口(210)和第二出风口(220)，所述第一出风口(210)内部设有单独风腔(211)，所述风腔(211)连有单独的管道，所述风腔(211)底部呈倒三角形。

2.根据权利要求1所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述风道围板(100)外侧设有至少一个检修门(110)。

3.根据权利要求1所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述风道围板(100)内侧设有车窗出风口(120)。

4.根据权利要求1所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述风道围板(100)上方设有若干连接通孔(130)。

5.根据权利要求4所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述连接通孔(130)位于风道围板(100)上方凸出的连接块(131)上。

6.根据权利要求1所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述底板(200)上还设有灯具安放口(230)。

7.根据权利要求1所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述底板(200)靠近第一出风口(210)的一端呈倒三角形状。

8.根据权利要求1所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述底板(200)靠近第二出风口(220)一端呈台阶形上升。

9.根据权利要求1所述的一种司机头顶风道总成，其特征在于，所述底板(200)上倾斜设置有电气模块安放口(240)。

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