CN205468402U - 公共汽车大全景铝合金风道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公共汽车配件技术领域，具体涉及公共汽车大全景铝合金风道，包括主体、上型材、下型材，上型材、下型材远离主体的端部均连接车架主体，主体上端与上型材活动连接，下型材靠近主体处为台阶结构，主体下端延伸至下型材台阶面处，且主体下端以风道锁与下型材台阶结构配合，下型材设有弥散式出风口，主体上嵌设有整体式广告灯箱组件，主体外表面设有避免广告牌振动的弧形压弹片，压弹片远离广告灯箱组件的后端与主体外表面活动连接，压弹片靠近广告灯箱组件的前端延伸至广告灯箱组件处，整体式使广告更为突出，更换广告便捷，减缓并消除广告振动，延长了使用寿命，出风口出风便于控制，提高了空调的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于公共汽车配件技术领域，具体涉及公共汽车大全景铝合金风道。
背景技术
公交车风道板安装在车厢内侧壁的顶部，风道板与车厢内侧壁结合，组成风道。传统的风道板由塑料或者玻璃钢制成，塑料制作的风道板通过吸塑成型，工艺较复杂，容易产生气泡、折皱、鼓包及破损等缺点，且材料成本高，模具费用投入大，行业竞争力不高；玻璃钢风制作的道板因含玻璃纤维，不能回收再利用，且表面需进行打磨，再进行喷漆或覆皮处理，工作量大；塑料或者玻璃钢风道板的强度及刚度较差，容易发生变形及损坏。目前市场上用的公交车风道越来越多的采用铝合金型材制成。但是目前的铝合金型材风道其出风口出风的单一，出风不易控制单一，导致车内空气不够流通，造成空调使用效果差，而且风道上设置的广告装拆不便，甚至在车辆行进过程中容易振动发出噪音，严重影响车内乘客，并且振动容易造成风道的损坏，大大缩短风道的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供公共汽车大全景铝合金风道，整体式使广告更为突出，更换广告便捷，减缓并消除广告振动，延长了使用寿命，出风口出风便于控制，提高了空调的效果。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
公共汽车大全景铝合金风道，包括主体、主体上端的上型材、主体下端的下型材，上型材、下型材远离主体的端部均连接车架主体，所述的主体上端与 上型材活动连接，下型材靠近主体处为台阶结构，主体下端延伸至下型材台阶面处，且主体下端以风道锁与下型材台阶结构活动配合，下型材设有弥散式出风口，主体上嵌设有沿其长度方向的整体式广告灯箱组件，对应的主体上下侧设有嵌设广告灯箱组件的嵌入槽，嵌入槽处对应的主体外表面设有避免广告牌振动的弧形压弹片，压弹片远离广告灯箱组件的后端与主体外表面活动连接，压弹片靠近广告灯箱组件的前端延伸至广告灯箱组件处且端部压住广告灯箱组件，主体顶端与上型材活动连接，主体底端以风道锁与下型材配合，便于打开风道，进行维护，且便于更换广告灯箱组件，广告灯箱组件嵌设在主体内的嵌入槽内，装拆便利，便于快速操作，主体下端延伸至下型材的台阶面处，能够确保主体的锁紧状态，外部的压弹片的前端与广告灯箱组件表面接触，压住广告灯箱表面，当广告灯箱组件晃动时，压弹片靠自身的弹力能够及时缓冲震动的能量，极大的减缓振动，缓解消除广告灯箱组件的振动，避免噪音以及损伤，延长风道以及广告灯箱组件的使用寿命。
进一步的，下型材台阶结构处为双台阶结构，双台阶结构包括靠近主体的第一级台阶、靠近车架主体的第二级台阶，主体下端延伸至第二级台阶的台阶面处，且主体下端内侧设有贴合第二级台阶台阶面的密封缓冲件，所述的风道锁与第一级台阶处对应，第二级台阶便于设置密封缓冲件，气密封作用同时配合压弹片减缓消除振动，第一级台阶与风道锁配合，第一级台阶处于主体的最内侧，保证了主体的锁紧，锁紧可靠，提高了安全性。
进一步的，所述的密封缓冲件为橡胶缓冲块，橡胶缓冲块结构与主体下端的结构型材配合，对主体与下型材结合处进行密封，同时缓解此处的振动撞击，避免损坏，延长风道使用寿命。
进一步的，所述的主体上端与上型材铰接。
进一步的，所述的弥散式出风口设置在下型材中部，下型材中部内侧还设有嵌设弥散式出风口的嵌设槽，弥散式出风口包括外板以及外板内部的内板，内板与外板滑动配合，外板内壁上下端设有配合内板的滑槽，外板、内板上设有均匀排布的腰形孔，且外板、内板的腰形孔位置对应，内板中部设有控制外板、内板腰形孔间隙配合打下的拨杆，拨杆延伸至外板外部，且外板对应拨杆处设有拨杆孔，拨动拨杆，控制外板、内板腰形孔的配合间隙控制出风量，弥散式出风口能够使空调风发散，提高空调的效果。
进一步的，所述的压弹片后端设有球型凹槽，主体外表面对应处设有配合球型凹槽的球形凸起，压弹片前端设有橡胶压块，便于调整压弹片的压紧程度，橡胶压块能够避免压弹片与广告灯箱组件间发生磨损。
进一步的，所述的广告灯箱组件由广告牌、照明灯构成，所述的照明灯为LED灯，LED灯设置在广告牌上下端。
进一步的，所述的嵌入槽对应的主体内侧还设有压紧广告灯箱组件的转舌锁，保证广告灯箱组件的牢固固定，减缓广告灯箱组件的振动。
更进一步的，下型材靠近主体端还设有固定板，固定板连接车架主体，保证与车架主体的连接强度，提高风道安装的牢固性。
本实用新型所取得的有益效果是：采用上述方案，主体与上型材、下型材的连接结构便于主体的快速打开，便于维护风道，广告灯箱组件嵌设在主体内的嵌入槽内，使广告灯箱组件的装拆维护便于操作，压弹片与橡胶缓冲块的设置减缓甚至消除了广告灯箱组件的振动、噪音，避免撞击的损伤，延长风道与广告灯箱组件的使用寿命，弥散式出风口提高了出风的弥散性，并且出风量可 控，提高了空调的效果。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中I部的放大示意图。
图3为本实用新型弥散式出风口的结构示意图。
图4为本实用新型压弹片的结构示意图。
其中：1为主体，1.1为嵌入槽，2为下型材，2.1为第一台阶，2.2为第二台阶，2.3为固定板，3为上型材，4为车架主体，5为橡胶缓冲块，6为风道锁，7为弥散式出风口，7.1为外板，7.2为内板，7.3为腰形孔，7.4为拨杆，8为广告灯箱组件，8.1为转舌锁，9为压弹片，9.1为球型凹槽，9.2为橡胶压块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1：如图1、图2所示的公共汽车大全景铝合金风道，包括主体1、主体1上端的上型材3、主体1下端的下型材2，上型材3、下型材2远离主体1的端部均连接车架主体4，主体1的上端与上型材3铰接，下型材2靠近主体1处为双台阶结构，双台阶结构包括靠近主体1的第一级台阶2.1、靠近车架主体4的第二级台阶2.2，主体1的下端延伸至第二级台阶2.2的台阶面处，且主体1下端内侧设有贴合第二级台阶2.2台阶面的橡胶缓冲块5，第二级台阶2.2便于设置密橡胶缓冲块5，橡胶缓冲块5能够缓解此处主体1与第二台阶2.2的撞击、避免磨损，消除噪音，主体1的下端以风道锁6与下型材2的第一级台阶2.1活动配合，由于第一 级台阶2.1处于主体1的最内侧，保证了主体1的锁紧，使锁紧可靠，提高了安全性，下型材2的中部设有弥散式出风口7，弥散式出风口7嵌设在下型材2内侧，下型材2的内侧设有嵌设槽，如图3所示弥散式出风口7包括外板7.1以及外板7.1内部的内板7.2，内板7.2与外板7.1滑动配合，外板7.1内壁上下端设有配合内板7.2的滑槽，外板7.1、内板7.2上设有均匀排布的腰形孔7.3，且外板7.1、内板7.2的腰形孔位置对应，内板7.2中部设有控制外板7.1、内板7.2腰形孔间隙配合打下的拨杆7.4，拨杆7.4延伸至外板7.1的外部，且外板7.1对应拨杆7.4处设有拨杆孔，拨动拨杆7.4，控制外板7.1、内板7.2的腰形孔7.3的配合间隙控制出风量，弥散式出风7口能够使空调风发散，提高空调的效果，主体1上嵌设有沿其长度方向的整体式广告灯箱组件8，广告灯箱组件8由广告牌、照明灯构成，照明灯为LED灯，LED灯设置在广告牌上下端，LED等更为的节能，整体式广告灯箱组件8更为的醒目，且便于快速的更换，整体式广告灯箱组件8更为的突出，能够提高广告的效用，对应的主体1上下侧设有嵌设广告灯箱组件8的嵌入槽1.1，嵌入槽1.1的内壁面设有缓冲的橡胶垫，嵌入槽1.1处对应的主体1外表面设有避免广告灯箱组件8振动的弧形压弹片9，压弹片9远离广告灯箱组件8的后端与主体1外表面活动连接，如图4所示压弹片9后端设有球型凹槽9.1，主体1外表面对应处设有配合球型凹槽9.1的球形凸起，压弹片9靠近广告灯箱组件8的前端延伸至广告灯箱组件8处且端部压住广告灯箱组件8，球型凹槽9.1配合球型凸起，便于调节压弹片9的角度、位置，便于控制压弹片9的压紧程度，压弹片9前端设有橡胶压块9.2，橡胶压块9.2能够避免压弹片9与广告灯箱组件8间发生磨损，压弹片9与橡胶缓冲块5配合，能够极大的减缓风道与广告灯箱组件8之间的振动，消除噪音，当广告灯箱组件8晃动时，压弹片9靠自身的弹力能够及时 缓冲震动的能量，极大的减缓振动，缓解消除广告灯箱组件8的振动，避免噪音以及损伤，延长风道以及广告灯箱组件8的使用寿命，嵌入槽1.1对应的主体1内侧还设有压紧广告灯箱组件8的转舌锁8.1，保证广告灯箱组件8.1的牢固固定，减缓广告灯箱组件8的振动，下型材2靠近主体1端还设有固定板2.3，固定板2.3连接车架主体4，保证与车架主体4的连接强度，提高风道安装的牢固性，主体1顶端与上型材3活动连接，主体1底端以风道锁6与下型材2配合，便于打开风道，进行维护，且便于更换广告灯箱组件8，广告灯箱组件8嵌设在主体内的嵌入槽1.1内，装拆便利，便于快速操作。
实施例2：参照图1、图2所示的公共汽车大全景铝合金风道，包括主体1、主体1上端的上型材3、主体1下端的下型材2，上型材3、下型材2远离主体1的端部均连接车架主体4，主体1的上端与上型材3铰接，下型材2靠近主体1处为台阶结构，主体1的下端延伸至台阶的台阶面处，且主体1下端内侧设有贴合台阶台阶面的橡胶缓冲块5，台阶便于设置密橡胶缓冲块5，橡胶缓冲块5能够缓解此处主体1与台阶2.2的撞击、避免磨损，消除噪音，主体1的下端以风道锁6与下型材2的台阶前端配合，保证了主体1的锁紧，使锁紧可靠，提高了安全性，下型材2的中部设有弥散式出风口7，弥散式出风口7嵌设在下型材2内侧，下型材2的内侧设有嵌设槽，如图3所示弥散式出风口7包括外板7.1以及外板7.1内部的内板7.2，内板7.2与外板7.1滑动配合，外板7.1内壁上下端设有配合内板7.2的滑槽，外板7.1、内板7.2上设有均匀排布的腰形孔7.3，且外板7.1、内板7.2的腰形孔位置对应，内板7.2中部设有控制外板7.1、内板7.2腰形孔间隙配合打下的拨杆7.4，拨杆7.4延伸至外板7.1的外部，且外板7.1对应拨杆7.4处设有拨杆孔，拨动拨杆7.4，控制外板7.1、内板7.2的腰形孔7.3的配合间隙控制出风量，弥 散式出风7口能够使空调风发散，提高空调的效果，主体1上嵌设有沿其长度方向的整体式广告灯箱组件8，广告灯箱组件8由广告牌、照明灯构成，照明灯为LED灯，LED灯设置在广告牌上下端，LED等更为的节能，整体式广告灯箱组件8更为的醒目，且便于快速的更换，整体式广告灯箱组件8更为的突出，能够提高广告的效用，对应的主体1上下侧设有嵌设广告灯箱组件8的嵌入槽1.1，嵌入槽1.1的内壁面设有缓冲的橡胶垫，嵌入槽1.1处对应的主体1外表面设有避免广告灯箱组件8振动的弧形压弹片9，压弹片9远离广告灯箱组件8的后端与主体1外表面活动连接，如图4所示压弹片9后端设有球型凹槽9.1，主体1外表面对应处设有配合球型凹槽9.1的球形凸起，压弹片9靠近广告灯箱组件8的前端延伸至广告灯箱组件8处且端部压住广告灯箱组件8，球型凹槽9.1配合球型凸起，便于调节压弹片9的角度、位置，便于控制压弹片9的压紧程度，压弹片9前端设有橡胶压块9.2，橡胶压块9.2能够避免压弹片9与广告灯箱组件8间发生磨损，压弹片9与橡胶缓冲块5配合，能够极大的减缓风道与广告灯箱组件8之间的振动，消除噪音，当广告灯箱组件8晃动时，压弹片9靠自身的弹力能够及时缓冲震动的能量，极大的减缓振动，缓解消除广告灯箱组件8的振动，避免噪音以及损伤，延长风道以及广告灯箱组件8的使用寿命，嵌入槽1.1对应的主体1内侧还设有压紧广告灯箱组件8的转舌锁8.1，保证广告灯箱组件8.1的牢固固定，减缓广告灯箱组件8的振动，下型材2靠近主体1端还设有固定板2.3，固定板2.3连接车架主体4，保证与车架主体4的连接强度，提高风道安装的牢固性，主体1顶端与上型材3活动连接，主体1底端以风道锁6与下型材2配合，便于打开风道，进行维护，且便于更换广告灯箱组件8，广告灯箱组件8嵌设在主体内的嵌入槽1.1内，装拆便利，便于快速操作。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.公共汽车大全景铝合金风道，包括主体、主体上端的上型材、主体下端的下型材，上型材、下型材远离主体的端部均连接车架主体，其特征在于：所述的主体上端与上型材活动连接，下型材靠近主体处为台阶结构，主体下端延伸至下型材台阶面处，且主体下端以风道锁与下型材台阶结构配合，下型材设有弥散式出风口，主体上嵌设有沿其长度方向的整体式广告灯箱组件，对应的主体上下侧设有嵌设广告灯箱组件的嵌入槽，嵌入槽处对应的主体外表面设有避免广告牌振动的弧形压弹片，压弹片远离广告灯箱组件的后端与主体外表面活动连接，压弹片靠近广告灯箱组件的前端延伸至广告灯箱组件处且端部压住广告灯箱组件。
2.根据权利要求1所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：下型材台阶结构处为双台阶结构，双台阶结构包括靠近主体的第一级台阶、靠近车架主体的第二级台阶，主体下端延伸至第二级台阶的台阶面处，且主体下端内侧设有贴合第二级台阶台阶面的密封缓冲件，所述的风道锁与第一级台阶处对应。
3.根据权利要求2所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：所述的密封缓冲件为橡胶缓冲块，橡胶缓冲块结构与主体下端的结构型材配合。
4.根据权利要求1所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：所述的主体上端与上型材铰接。
5.根据权利要求1所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：所述的弥散式出风口设置在下型材中部，下型材中部内侧还设有嵌设弥散式出风口的嵌设槽，弥散式出风口包括外板以及外板内部的内板，内板与外板滑动配合，外板内壁上下端设有配合内板的滑槽，外板、内板上设有均匀排布的腰形孔，且外板、内板的腰形孔位置对应，内板中部设有控制外板、内板腰形孔间隙配合打下的拨杆，拨杆延伸至外板外部，且外板对应拨杆处设有拨杆孔。
6.根据权利要求1所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：所述的压弹片后端设有球型凹槽，主体外表面对应处设有配合球型凹槽的球形凸起，压弹片前端设有橡胶压块。
7.根据权利要求1所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：所述的广告灯箱组件由广告牌、照明灯构成，所述的照明灯为LED灯，LED灯设置在广告牌上下端。
8.根据权利要求1所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：所述的嵌入槽对应的主体内侧还设有压紧广告灯箱组件的转舌锁。
9.根据权利要求1所述的公共汽车大全景铝合金风道，其特征在于：下型材靠近主体端还设有固定板，固定板连接车架主体。
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|---|---|---|---|---|
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| CN111746231A (zh) * | 2019-03-27 | 2020-10-09 | 德恩索热系统有限公司 | 由塑料材料制成的可变长度的拉杆 |
| CN114643834A (zh) * | 2022-03-06 | 2022-06-21 | 丹阳市金业来车辆装饰件有限公司 | 一种风道挂板的制备方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 213000 30 Chuang Chuang Road, Chun Jiang Town, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu Patentee after: Changzhou Junyue Vehicle Technology Co., Ltd. Address before: 213000 Taihang Mountain Road, Xixia Town, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu, 28 Patentee before: Changzhou Junyue Vehicle Technology Co., Ltd. |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160817 Termination date: 20210129 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |