CN207225226U - 一种车辆行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆行李架，包括行李架底板、风道底板、内封板、吊架、支腿和外型材，所述内封板一端设置在客车顶板的上型材上，另一端设置在底板连接型材上，风道底板一端设置在客车顶板上，另一端设置在底板连接型材上；位于风道底板一侧的内封板与客车顶板之间设置吊架；所述行李架底板一端连接底板连接型材，另一端设置底板卡槽，所述外型材截面为三角形，所述外型材包括第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述外型材的第一侧边上设置与底板卡槽相配合的楔形部，所述外型材的第二侧边与支腿的一端固定连接，所述支腿的另一端设置在客车顶板的上型材上。本实用新型外形美观，安装使用方便，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车辆行李架。
背景技术
客车行李架组件是客车内饰中最大、最长的零部件总成，内行李架设计的成功与否直接影响内饰的整体效果、安全性以及组装的难易程度。内行李架设计中最重要的是框架设计，铝型材由于外观质量好、尺寸精度高、强度可靠(通过时效处理，硬度可达HV12～14度、密度低(2.7g/cm3)，被广泛使用于充当骨架与装饰板的作用。现有的客车行李架的底板与外型材大多用螺钉固定安装，组装不方便，且在底板与外型材之间有缝隙，缝隙处易沉积污垢，且影响整体的美观及效果。
实用新型内容
为克服了现有技术的不足，本实用新型提供一种车辆行李架，外形美观，安装使用方便。
本实用新型采用以下技术方案：
一种车辆行李架，其中，包括行李架底板、风道底板、内封板、吊架、支腿和外型材，所述内封板一端设置在客车顶板的上型材上，另一端设置在底板连接型材上，风道底板一端设置在客车顶板上，另一端设置在底板连接型材上；位于风道底板一侧的内封板与客车顶板之间设置吊架；所述行李架底板一端连接底板连接型材，另一端设置底板卡槽，所述外型材截面为三角形，所述外型材包括第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述外型材的第一侧边上设置与底板卡槽相配合的楔形部，所述外型材的第二侧边与支腿的一端固定连接，所述支腿的另一端设置在客车顶板的上型材上。
优选的，所述外型材的第三侧边上设置密封条。
优选的，所述外型材的第三侧边上设置凹槽，所述密封条上设置与凹槽配合的楔形部。
优选的，所述密封条包括密封条本体和蜂窝状橡胶密封边，所述密封条本体上设置密封条楔形部，所述蜂窝状橡胶密封边设置在密封条本体一端。
优选的，所述蜂窝状橡胶密封边上设置有折边部。
优选的，所述外型材的第二侧边上设置过渡型材。
优选的，所述过渡型材通过螺栓固定在外型材第二侧边上。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的行李架底板与外型材卡接，改变了以往固定连接方式组装不方便的问题。且在外型材上设置密封条，密封条采用复合材料，在靠近外型材与行李架底板缝隙处的密封条采用蜂窝状橡胶材料，该材料质地较柔软，能够很好地起到密封作用。
本实用新型在行李架底板的外侧还设置有过渡型材，延长了整体行李架的宽度，并在过渡型材的外端设置翻边，使放置在行李架上的物品不易跌落，行李架底板、行李架底板与过渡型材整体上均为向上延伸，其安全性更高。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种车辆行李架的结构示意图。
图2是本实用新型一种车辆行李架的局部放大结构示意图。
图3是本实用新型密封条的结构示意图。
图中：1-行李架底板，2-风道底板，3-客车顶板，4-内封板，5-吊架，6-外型材，7-密封条，8-上型材，9-过渡型材，10-支腿，11-螺栓，701-密封条本体，702-蜂窝状橡胶密封边，703-密封条楔形部。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示，本实施例提供了一种车辆行李架，包括行李架底板1、风道底板2、内封板4、吊架5、支腿10和外型材6，内封板4一端设置在客车顶板3的上型材8上，另一端设置在底板连接型材上，风道底板2一端设置在客车顶板3上，另一端设置在底板连接型材上。内封板4是将客车空调风道及行李架相互隔绝的零部件，位于客车空调风道内的一侧设置吊架5，吊架5连接底板连接型材与客车顶板3上的上型材8，从而将客车行李架吊装，内封板4与底板连接型材及上型材8的连接方式为自攻螺钉固定。
行李架底板1一端连接底板连接型材，另一端设置底板卡槽。外型材6截面为三角形，所述外型材6包括第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述外型材6的第一侧边上设置与底板卡槽相配合的楔形部，所述外型材的第二侧边与支腿10的一端固定连接，所述支腿10的另一端设置在客车顶板3的上型材8上。
如图3所示，外型材6的第三侧边上设置密封条7，在外型材6的第三侧边上设置凹槽，密封条7上设置与凹槽配合的楔形部。密封条7包括密封条本体701和蜂窝状橡胶密封边702，密封条本体701上设置密封条楔形部703，蜂窝状橡胶密封边702设置在密封条本体701一端。蜂窝状橡胶密封边702上设置有折边部。外型材6的第二侧边上设置过渡型材9，过渡型材9通过螺栓11固定在外型材第二侧边上。
本实用新型的行李架底板与外型材卡接，改变了以往固定连接方式组装不方便的问题，在外型材的楔形部卡合在行李架底板后，外型材上的螺孔与支腿对齐，安装支腿。在外型材上设置密封条，密封条采用复合材料，在靠近外型材与行李架底板缝隙处的密封条采用蜂窝状橡胶材料，该材料质地较柔软，能够很好地起到密封作用，其余部分的密封条采用塑料或普通橡胶材料，密封条可以采用与客车内部整体效果一致的颜色。在蜂窝状橡胶密封边的一端还设置有一个折边部，折边部的厚度较小，以便更好地将行李架底板与外型材之间的缝隙密封。密封条与外型材卡接，当需要更换密封条时，将密封条取下，安装新的密封条即可。
在行李架底板的外侧还设置有过渡型材，延长了整体行李架的宽度，并在过渡型材的外端设置翻边，使放置在行李架上的物品不易跌落。行李架底板、行李架底板与过渡型材整体上均为向上延伸，物品放置在行李架上后，在车辆行进过程中，物品在重力的作用下向内侧运动，避免了物品从行李架上脱落伤及乘客，该结构安全性更高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆行李架，其特征在于：包括行李架底板、风道底板、内封板、吊架、支腿和外型材，所述内封板一端设置在客车顶板的上型材上，另一端设置在底板连接型材上，风道底板一端设置在客车顶板上，另一端设置在底板连接型材上；位于风道底板一侧的内封板与客车顶板之间设置吊架；所述行李架底板一端连接底板连接型材，另一端设置底板卡槽，所述外型材截面为三角形，所述外型材包括第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述外型材的第一侧边上设置与底板卡槽相配合的楔形部，所述外型材的第二侧边与支腿的一端固定连接，所述支腿的另一端设置在客车顶板的上型材上。
2.根据权利要求1所述的车辆行李架，其特征在于：所述外型材的第三侧边上设置密封条。
3.根据权利要求2所述的车辆行李架，其特征在于：所述外型材的第三侧边上设置凹槽，所述密封条上设置与凹槽配合的楔形部。
4.根据权利要求3所述的车辆行李架，其特征在于：所述密封条包括密封条本体和蜂窝状橡胶密封边，所述密封条本体上设置密封条楔形部，所述蜂窝状橡胶密封边设置在密封条本体一端。
5.根据权利要求4所述的车辆行李架，其特征在于：所述蜂窝状橡胶密封边上设置有折边部。
6.根据权利要求1所述的车辆行李架，其特征在于：所述外型材的第二侧边上设置过渡型材。
7.根据权利要求6所述的车辆行李架，其特征在于：所述过渡型材通过螺栓固定在外型材第二侧边上。
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| CN109131113A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-01-04 | 周丰 | 一种汽车顶架 |
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