CN213258195U - 一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，包括安装仓，所述安装仓顶部的非圆心处均匀设置有五组滑槽，所述安装仓内部底部的中间位置处设置有驱动电机，所述驱动电机输出端的外侧设置有齿轮，所述驱动电机输出端的顶部设置有转盘，所述转盘顶部的中间位置处设置有转轴；本实用新型装置通过在对刹车盘进行装夹时，对刹车盘进行定位，减少刹车盘加工时的误差，提高对刹车盘加工的质量，保证刹车盘的性能，同时定位完成可以对刹车盘进行初步固定，在定位完成后，对刹车盘进行快速从多个方向进行固定，使得刹车盘固定效果更好，防止加工时产生的震动对刹车盘造成的较大误差。

Description

一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置

技术领域

本实用新型涉及装夹装置技术领域，具体为一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，并且在一些高性能车辆中，还需要对刹车盘进行打孔，以便于提高其散热能力，因此需要对刹车盘采用夹具进行装夹；

但是现有的装夹装置使用时存在一些不足：

1、一般机械手进行装夹，但是机械手在装夹的时候存在一定的误差，因为在加工刹车盘上的分度圆孔的时候需要对其圆心进行定位，定位效果不好就会极大的影响刹车盘的性能，并且在运转的时候会产生震动，因此大多数加工的时候还需要人工进行定位；

2、同时在对刹车盘加工时，会产生一些震动，震动会容易对刹车盘产生偏移，导致在打孔加工时，又会出现误差，导致对刹车盘的性能造成一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，包括安装仓，所述安装仓顶部的非圆心处均匀设置有五组滑槽，所述安装仓内部底部的中间位置处设置有驱动电机，所述驱动电机输出端的外侧设置有齿轮，所述驱动电机输出端的顶部设置有转盘，所述转盘顶部的中间位置处设置有转轴，所述转盘的外侧均匀设置有五组驱动滑轨，五组所述驱动滑轨的顶部皆滑动设置有滑杆，所述滑杆的顶部贯穿滑槽的内部，所述安装仓内部两侧的中间位置处对称套设有拉杆，两组所述拉杆相互靠近的一侧皆设置有弧形齿条，两组所述拉杆外侧相互远离的一侧皆套设有第三弹簧，五组所述滑杆相互靠近一侧的顶部皆设置有连接杆，五组所述连接杆相互靠近的一侧皆设置有夹持板，所述安装仓顶部的中间位置处设置有第一套管，所述第一套管内部的底部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部设置有第二套管，所述第二套管的顶部延伸出第一套管的内部，所述第二套管内部的顶部套设有顶柱，所述顶柱底部的中间位置处设置有支撑杆，所述支撑杆的底部延伸至第一套管的底部，所述顶柱两侧的顶部皆设置有收纳槽，两组所述收纳槽内部相互靠近的一侧设置有第二弹簧，两组所述第二弹簧相互远离的一侧皆设置有卡块，所述顶柱的顶部设置有滑珠，所述安装仓正面一端的中间位置处设置有控制面板，所述控制面板通过导线与驱动电机电连接。

优选的，所述拉杆外侧的中间位置处设置有限位环，且限位环与第三弹簧固定连接。

优选的，所述驱动电机的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有消音棉。

优选的，所述弧形齿条与齿轮位于同一水平面，所述弧形齿条与齿轮相互啮合。

优选的，所述卡块远离第二弹簧的一侧呈倾斜设置。

优选的，所述夹持板靠近第一套管的一侧设置有摩擦垫，且摩擦垫的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于车辆刹车盘加工的装夹装置通过在对刹车盘进行装夹时，对刹车盘进行定位，减少刹车盘加工时的误差，提高对刹车盘加工的质量，保证刹车盘的性能，同时定位完成可以对刹车盘进行初步固定，在定位完成后，对刹车盘进行快速从多个方向进行固定，使得刹车盘固定效果更好，防止加工时产生的震动对刹车盘造成的误差；

1、通过第二套管、第一套管、顶柱、滑珠、收纳槽、卡块、第一弹簧、支撑杆和第二弹簧之间的相互配合，对刹车盘进行装夹时，对刹车盘进行定位，减少刹车盘加工时的误差，提高对刹车盘加工的质量，保证刹车盘的性能，同时定位完成可以对刹车盘进行初步固定；

2、通过滑杆、连接杆、夹持板、拉杆、齿轮、驱动电机、弧形齿条、第三弹簧、驱动滑轨、转轴和转盘之间的相互配合，在定位完成后，对刹车盘进行快速从多个方向进行固定，使得刹车盘固定效果更好，防止加工时产生的震动对刹车盘造成的误差。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的第一套管和第二套管主视剖视图；

图4为本实用新型的安装仓主视剖视图；

图5为本实用新型的转盘俯视图。

图中：1、安装仓；2、控制面板；3、滑杆；4、连接杆；5、第二套管；6、第一套管；7、夹持板；8、拉杆；9、顶柱；10、滑珠；11、滑槽；12、收纳槽；13、卡块；14、第一弹簧；15、支撑杆；16、第二弹簧；17、齿轮；18、驱动电机；19、弧形齿条；20、第三弹簧；21、驱动滑轨；22、转轴；23、转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的实施例：一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，包括安装仓1，安装仓1顶部的非圆心处均匀设置有五组滑槽11，安装仓1内部底部的中间位置处设置有驱动电机18，驱动电机18输出端的外侧设置有齿轮17，驱动电机18输出端的顶部设置有转盘23，转盘23顶部的中间位置处设置有转轴22，转盘23的外侧均匀设置有五组驱动滑轨21，五组驱动滑轨 21的顶部皆滑动设置有滑杆3，滑杆3的顶部贯穿滑槽11的内部，安装仓1内部两侧的中间位置处对称套设有拉杆8，两组拉杆8相互靠近的一侧皆设置有弧形齿条19，对驱动电机18输出端进行固定，两组拉杆8外侧相互远离的一侧皆套设有第三弹簧20，五组滑杆3相互靠近一侧的顶部皆设置有连接杆4，五组连接杆4相互靠近的一侧皆设置有夹持板7，对刹车盘进行固定夹持，安装仓1 顶部的中间位置处设置有第一套管6，第一套管6内部的底部设置有第一弹簧 14，第一弹簧14的顶部设置有第二套管5，第二套管5的顶部延伸出第一套管 6的内部，第二套管5内部的顶部套设有顶柱9，顶柱9底部的中间位置处设置有支撑杆15，支撑杆15的底部延伸至第一套管6的底部，顶柱9两侧的顶部皆设置有收纳槽12，两组收纳槽12内部相互靠近的一侧设置有第二弹簧16，两组第二弹簧16相互远离的一侧皆设置有卡块13，顶柱9的顶部设置有滑珠10，安装仓1正面一端的中间位置处设置有控制面板2，控制面板2通过导线与驱动电机18电连接。

在本实施中，拉杆8外侧的中间位置处设置有限位环，且限位环与第三弹簧20固定连接，使得拉杆8具有挤压力，驱动电机18的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有消音棉，减少驱动电机18工作产生的噪音，述弧形齿条 19与齿轮17位于同一水平面，弧形齿条19与齿轮17相互啮合，对驱动电机 18输出端进行固定，卡块13远离第二弹簧16的一侧呈倾斜设置，便于卡块13 一侧卡入到第二套管5的内部，夹持板7靠近第一套管6的一侧设置有摩擦垫，且摩擦垫的材质为橡胶，增大对刹车盘的摩擦，进一步提高固定效果。

工作原理：首先，机械手将刹车盘移动至顶柱9顶部处，此时刹车盘与滑珠10相互接触，滑珠10在顶柱9上滑动，当刹车盘的中心孔移动至滑珠10处时，向下移动刹车盘对第二套管5进行挤压，使得顶柱9通过中心孔，此时第二套管5向下移动，当第二套管5顶部通过两组卡块13时，在两组第二弹簧16 的作用下，将卡块13弹出第二套管5的内部，与刹车盘中心孔内壁接触，当刹车盘通过卡块13时，四组卡块13对刹车盘进行卡死，进行初步固定；

然后接通电源，打开控制面板2，通过控制面板2打开驱动电机18，使得驱动电机18带动转盘23绕着转轴22进行转动，使得转盘23同时带动五组驱动滑轨21进行转动，驱动滑轨21则在滑槽11的作用下，使得五组滑杆3相互靠近，从而五组滑杆3通过连接杆4带动夹持板7朝刹车盘进行靠近，直至对刹车盘进行固定夹持。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，包括安装仓(1)，其特征在于：所述安装仓(1)顶部的非圆心处均匀设置有五组滑槽(11)，所述安装仓(1)内部底部的中间位置处设置有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)输出端的外侧设置有齿轮(17)，所述驱动电机(18)输出端的顶部设置有转盘(23)，所述转盘(23)顶部的中间位置处设置有转轴(22)，所述转盘(23)的外侧均匀设置有五组驱动滑轨(21)，五组所述驱动滑轨(21)的顶部皆滑动设置有滑杆(3)，所述滑杆(3)的顶部贯穿滑槽(11)的内部，所述安装仓(1)内部两侧的中间位置处对称套设有拉杆(8)，两组所述拉杆(8)相互靠近的一侧皆设置有弧形齿条(19)，两组所述拉杆(8)外侧相互远离的一侧皆套设有第三弹簧(20)，五组所述滑杆(3)相互靠近一侧的顶部皆设置有连接杆(4)，五组所述连接杆(4)相互靠近的一侧皆设置有夹持板(7)，所述安装仓(1)顶部的中间位置处设置有第一套管(6)，所述第一套管(6)内部的底部设置有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的顶部设置有第二套管(5)，所述第二套管(5)的顶部延伸出第一套管(6)的内部，所述第二套管(5)内部的顶部套设有顶柱(9)，所述顶柱(9)底部的中间位置处设置有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的底部延伸至第一套管(6)的底部，所述顶柱(9)两侧的顶部皆设置有收纳槽(12)，两组所述收纳槽(12)内部相互靠近的一侧设置有第二弹簧(16)，两组所述第二弹簧(16)相互远离的一侧皆设置有卡块(13)，所述顶柱(9)的顶部设置有滑珠(10)，所述安装仓(1)正面一端的中间位置处设置有控制面板(2)，所述控制面板(2)通过导线与驱动电机(18)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，其特征在于：所述拉杆(8)外侧的中间位置处设置有限位环，且限位环与第三弹簧(20) 固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，其特征在于：所述驱动电机(18)的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有消音棉。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，其特征在于：所述弧形齿条(19)与齿轮(17)位于同一水平面，所述弧形齿条(19)与齿轮(17)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，其特征在于：所述卡块(13)远离第二弹簧(16)的一侧呈倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于车辆刹车盘加工的装夹装置，其特征在于：所述夹持板(7)靠近第一套管(6)的一侧设置有摩擦垫，且摩擦垫的材质为橡胶。

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