CN213235247U - 一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，包括镶件主体，所述镶件主体底部固定连接有凸台，所述凸台外壁设置有螺纹，所述镶件主体外壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽内设置有密封圈，本实用新型通过凸台上的螺纹与活塞相连接，同时活塞杆与安装座中的销轴转动连接，销轴通过卡簧将销轴固定在通孔中，且第一半环和第二半环卡在凹槽中，固定销放置在凹槽中，紧定螺栓在沉孔中旋转，紧定螺栓将固定销推入第一半环和第二半环形成的销孔中，且固定销上下的紧定螺栓将固定销固定，方便活塞镶件的拆卸和安装，方便损坏的活塞镶件的更换，本实用新型通过在第一卡槽中设置密封圈，配合活塞增加活塞在活塞缸中的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机镶件技术领域，具体是一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件。
背景技术
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。为提高发动机的效率，往活塞上镶嵌一些镶件，
但是，目前市面上传统的汽车发动机用活塞镶件，一般直接镶嵌在活塞上，更换比较困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，包括镶件主体，所述镶件主体底部固定连接有凸台，所述凸台外壁设置有螺纹，所述镶件主体外壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽内设置有密封圈，所述镶件主体在第一卡槽两侧对称设置有两组凹槽，所述镶件主体顶部固定连接有安装座，所述安装座内壁对称固定连接有两个挡柱，所述安装座侧壁贯穿设置有通孔，所述通孔贯穿挡柱，两所述通孔内设置有销轴，所述通孔侧壁开设有第二卡槽，所述第二卡槽中卡接有卡簧，所述镶件主体顶部和底部开设有四个沉孔，所述沉孔中设置有紧定螺栓。
作为本实用新型进一步的方案：所述密封圈包括第一半环、固定销和第二半环，所述第一半环的两端与第二半环的两端相接，并形成与固定销相适配的销孔，所述固定销卡接在第一半环的两端与第二半环的两端形成的销孔中。
作为本实用新型再进一步的方案：所述沉孔处在凹槽的正上方和正下方，且沉孔中的紧定螺栓处在固定销的正上方或正下方，且紧定螺栓与镶件主体螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定销的长度小于凹槽的高度，且固定销与第一半环和第二半环的厚度相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二卡槽和卡簧分别设置在销轴的两端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过凸台上的螺纹与活塞相连接，同时活塞杆与安装座中的销轴转动连接，销轴通过卡簧将销轴固定在通孔中，且第一半环和第二半环卡在凹槽中，固定销放置在凹槽中，紧定螺栓在沉孔中旋转，紧定螺栓将固定销推入第一半环和第二半环形成的销孔中，且固定销上下的紧定螺栓将固定销固定，方便活塞镶件的拆卸和安装，方便损坏的活塞镶件的更换，本实用新型通过在第一卡槽中设置密封圈，配合活塞增加活塞在活塞缸中的稳定性。
附图说明
图1为一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件的结构示意图。
图2为一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件的俯视图。
图3为一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件中密封圈的结构示意图。
图4为图2中A处局部放大图。
图中：凸台1、螺纹2、镶件主体3、密封圈4、第一卡槽5、凹槽6、安装座7、通孔8、销轴9、第一半环10、固定销11、第二半环12、卡簧13、第二卡槽14、沉孔15、紧定螺栓16、挡柱17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，包括镶件主体3，镶件主体3底部固定连接有凸台1，凸台1外壁设置有螺纹2，镶件主体3外壁开设有第一卡槽5，第一卡槽5内设置有密封圈4，镶件主体3在第一卡槽5两侧对称设置有两组凹槽6，镶件主体3顶部固定连接有安装座7，安装座7内壁对称固定连接有两个挡柱17，安装座7侧壁贯穿设置有通孔8，通孔8贯穿挡柱17，两通孔8内设置有销轴9，通孔8侧壁开设有第二卡槽14，第二卡槽14中卡接有卡簧13，镶件主体3顶部和底部开设有四个沉孔15，沉孔15中设置有紧定螺栓16。
密封圈4包括第一半环10、固定销11和第二半环12，第一半环10的两端与第二半环12的两端相接，并形成与固定销11相适配的销孔，固定销11卡接在第一半环10的两端与第二半环12的两端形成的销孔中。
沉孔15处在凹槽6的正上方和正下方，且沉孔15中的紧定螺栓16处在固定销11的正上方或正下方，且紧定螺栓16与镶件主体3螺纹连接。
固定销11的长度小于凹槽6的高度，使得固定销11能放置在凹槽6中，方便密封圈4的更换，且固定销11与第一半环10和第二半环12的厚度相同。
第二卡槽14和卡簧13分别设置在销轴9的两端。
本实用新型的工作原理是：
使用时，通过凸台1上的螺纹2与活塞相连接，同时活塞杆与安装座中的销轴9转动连接，销轴9通过卡簧13将销轴9固定在通孔8中，且第一半环10和第二半环12卡在凹槽6中，固定销11放置在凹槽6中，紧定螺栓16在沉孔15中旋转，紧定螺栓16将固定销11推入第一半环10和第二半环12形成的销孔中，且固定销11上下的紧定螺栓16将固定销11固定，当更换密封圈4时，松开固定销11上方的紧定螺栓16，转动固定销11下方的紧定螺栓16，将密封圈4中的固定销11顶出，方便活塞镶件的拆卸和安装，方便损坏的活塞镶件的更换，本实用新型通过在第一卡槽5中设置密封圈4，配合活塞增加活塞在活塞缸中的稳定性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，包括镶件主体(3)，其特征在于：所述镶件主体(3)底部固定连接有凸台(1)，所述凸台(1)外壁设置有螺纹(2)，所述镶件主体(3)外壁开设有第一卡槽(5)，所述第一卡槽(5)内设置有密封圈(4)，所述镶件主体(3)在第一卡槽(5)两侧对称设置有两组凹槽(6)，所述镶件主体(3)顶部固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)内壁对称固定连接有两个挡柱(17)，所述安装座(7)侧壁贯穿设置有通孔(8)，所述通孔(8)贯穿挡柱(17)，两所述通孔(8)内设置有销轴(9)，所述通孔(8)侧壁开设有第二卡槽(14)，所述第二卡槽(14)中卡接有卡簧(13)，所述镶件主体(3)顶部和底部开设有四个沉孔(15)，所述沉孔(15)中设置有紧定螺栓(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，其特征在于：所述密封圈(4)包括第一半环(10)、固定销(11)和第二半环(12)，所述第一半环(10)的两端与第二半环(12)的两端相接，并形成与固定销(11)相适配的销孔，所述固定销(11)卡接在第一半环(10)的两端与第二半环(12)的两端形成的销孔中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，其特征在于：所述沉孔(15)处在凹槽(6)的正上方和正下方，且沉孔(15)中的紧定螺栓(16)处在固定销(11)的正上方或正下方，且紧定螺栓(16)与镶件主体(3)螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，其特征在于：所述固定销(11)的长度小于凹槽(6)的高度，且固定销(11)与第一半环(10)和第二半环(12)的厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件，其特征在于：所述第二卡槽(14)和卡簧(13)分别设置在销轴(9)的两端。
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| CN202022283172.8U CN213235247U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 一种汽车发动机用可拆卸式活塞镶件 |
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2020
- 2020-10-14 CN CN202022283172.8U patent/CN213235247U/zh active Active
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Denomination of utility model: A detachable piston insert for automobile engine Effective date of registration: 20220413 Granted publication date: 20210518 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Shiyan branch Pledgor: HUBEI TONGLU AUTO PARTS CO.,LTD. Registration number: Y2022980004204 |
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