CN213231469U - 一种汽车翻转机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车翻转机，包括翻转机，及用于整机控制的操控柜；所述翻转机包括轨道，及滑动安装于轨道上的移动车，及与移动车铰接的翻转架，及活动安装于翻转架前侧顶部的压紧架，及升降安装于翻转架前侧底部的提起架；所述轨道包括支撑底座，及安装于支撑底座中央的进退液压缸；进退液压缸其活塞杆与移动车底部连接；所述移动车与翻转架之间安装有翻转液压缸；所述翻转架与压紧架之间安装有压紧液压缸；所述翻转架与提起架之间安装有提升液压缸；所述提升液压缸其缸体与翻转架底部连接，提升液压缸其活塞杆与提起架顶部连接；本实用新型的汽车翻转机，夹持稳固，定位效果好，有利于后续汽车的安全拆卸。

Description

一种汽车翻转机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车翻转机，属于报废汽车拆解设备技术领域。

背景技术

在汽车拆解过程中，需要对汽车底盘底部的零部件进行拆卸，在拆卸过程中需要将汽车进行翻转，在翻转过程中需要用到汽车翻转机。由于报废汽车的车身强度较差，因此，现有的翻转机在使用过程中容易出现夹持不稳、松动和滑脱的现象，给底盘拆卸的操作人员带来了极大的安全隐患，具有稳定性低、可靠性差等缺陷。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种新的汽车翻转机。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车翻转机，夹持稳固，定位效果好，有利于后续汽车的安全拆卸。

本实用新型的汽车翻转机，包括翻转机，及用于整机控制的操控柜；所述翻转机包括轨道，及滑动安装于轨道上的移动车，及与移动车铰接的翻转架，及活动安装于翻转架前侧顶部的压紧架，及升降安装于翻转架前侧底部的提起架；

所述轨道包括支撑底座，及安装于支撑底座中央的进退液压缸；所述支撑底座其两侧上表面设置有用于导向移动车移动的滑轨；所述进退液压缸其缸体与支撑底座连接，进退液压缸其活塞杆与移动车底部连接；

所述移动车一侧安装有铰接座；所述翻转架底部通过销轴与铰接座铰接；所述移动车与翻转架之间安装有翻转液压缸；所述翻转液压缸其缸体通过缸体铰接座与移动车铰接，翻转液压缸其活塞杆通过连接件与翻转架上部铰接；

所述翻转架与压紧架之间安装有压紧液压缸；所述压紧液压缸其缸体通过缸体铰接座与翻转架铰接，压紧液压缸其活塞杆与压紧架连接；所述压紧架由连接架和压紧框组成；所述连接架其一端与压紧框铰接，其另一端与翻转架上部铰接；所述连接架中央通过铰接座体与压紧液压缸其活塞杆活动连接；

所述翻转架与提起架之间安装有提升液压缸；所述提升液压缸其缸体与翻转架底部连接，提升液压缸其活塞杆与提起架顶部连接；所述提起架由两个L型结构的叉杆和连接框组成；两所述叉杆对称设置于连接框前侧；所述连接框两侧分别通过滑槽与安装于翻转架内侧的导轮滑动连接；

可通过进退液压缸推动移动车向着报废汽车位置处移动，直至提起架的叉杆插入至汽车底盘处，可实现报废汽车的自动插取，使得移动车的移动更加稳定，提高了移动车运行时的安全性，避免对车辆和工作人员造成伤害；接着，提升液压缸动作，带动提起架升起，使得报废汽车离地提起，安装提升液压缸，可驱动提起架上下升降，从而实现提起架前侧叉杆离地高度的调节，以适应于具有不同底盘高度的汽车插取，使用范围更加广泛，适应性强；当汽车离地提起后，压紧液压缸动作，驱动压紧架向下压紧，使得压紧框压紧在汽车顶部，将汽车固定，设置压紧框对汽车顶部进行压紧，增大了压紧架与汽车顶部的接触面积，夹持、定位效果更好，有利于后续汽车的安全拆卸；之后，翻转液压缸动作，驱动翻转架带动夹紧固定的报废汽车沿铰接点向后翻转90°，便于报废汽车的拆解。

进一步地，所述操控柜一侧安装有液压站；所述液压站与操控柜电控连接；所述进退液压缸、翻转液压缸、压紧液压缸和提升液压缸分别通过管路与液压站连接。

进一步地，所述支撑底座内侧还设置有用于支撑移动车的支撑框架。

进一步地，所述连接架位于压紧液压缸下方。

进一步地，所述轨道上还安装有用于束缚油压管以方便其转动及运动的液压油管拖链。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的汽车翻转机，可通过进退液压缸推动移动车沿轨道向着报废汽车位置处移动，直至提起架的叉杆插入至汽车底盘处，可实现报废汽车的自动插取，使得移动车的移动更加稳定，提高了移动车运行时的安全性，避免对车辆和工作人员造成伤害；将提起架与提升液压缸连接，可驱动提起架上下升降，从而实现提起架前侧叉杆离地高度的调节，以适应于具有不同底盘高度的汽车插取，使用范围更加广泛，适应性强；利用压紧框对汽车顶部进行压紧，增大了压紧架与汽车顶部的接触面积，夹持、定位效果更好，有利于后续汽车的安全拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的A处放大结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的翻转工作结构示意图。

附图中各部件标注为：1-操控柜，2-轨道，21-支撑底座，22-滑轨，3-移动车，4-翻转架，5-压紧架，51-连接架，52-压紧框，53-铰接座体，6-提起架，61-叉杆，26-连接框，63-滑槽，7-进退液压缸，8-铰接座，9-翻转液压缸，10-连接件，11-压紧液压缸，12-提升液压缸，13-导轮，14-液压站，15-支撑框架，16-液压油管拖链，17-报废汽车。

具体实施方式

如图1至图4所示的汽车翻转机，包括翻转机，及用于整机控制的操控柜1；所述翻转机包括轨道2，及滑动安装于轨道2上的移动车3，及与移动车3铰接的翻转架4，及活动安装于翻转架4前侧顶部的压紧架5，及升降安装于翻转架4前侧底部的提起架6；

所述轨道2包括支撑底座21，及安装于支撑底座21中央的进退液压缸7；所述支撑底座21其两侧上表面设置有用于导向移动车移动的滑轨22；所述进退液压缸7其缸体与支撑底座21连接，进退液压缸7其活塞杆与移动车3底部连接；

所述移动车3一侧安装有铰接座8；所述翻转架4底部通过销轴与铰接座8铰接；所述移动车3与翻转架4之间安装有翻转液压缸9；所述翻转液压缸9其缸体通过缸体铰接座与移动车3连接，翻转液压缸9其活塞杆通过连接件10与翻转架4上部铰接；

所述翻转架4与压紧架5之间安装有压紧液压缸11；所述压紧液压缸11其缸体通过缸体铰接座与翻转架4铰接，压紧液压缸11其活塞杆与压紧架5连接；所述压紧架5由连接架51和压紧框52组成；所述连接架51其一端与压紧框52铰接，其另一端与翻转架4上部铰接；所述连接架51中央通过铰接座体53与压紧液压缸11其活塞杆活动连接；

所述翻转架4与提起架6之间安装有提升液压缸12；所述提升液压缸12其缸体与翻转架4底部连接，提升液压缸12其活塞杆与提起架6顶部连接；所述提起架6由两个L型结构的叉杆61和连接框62组成；两所述叉杆61对称设置于连接框62前侧；所述连接框62两侧分别通过滑槽63与安装于翻转架4内侧的导轮13滑动连接；

可通过进退液压缸推动移动车向着报废汽车位置处移动，直至提起架的叉杆插入至汽车底盘处，可实现报废汽车的自动插取，使得移动车的移动更加稳定，提高了移动车运行时的安全性，避免对车辆和工作人员造成伤害；接着，提升液压缸动作，带动提起架升起，使得报废汽车离地提起，安装提升液压缸，可驱动提起架上下升降，从而实现提起架前侧叉杆离地高度的调节，以适应于具有不同底盘高度的汽车插取，使用范围更加广泛，适应性强；当汽车离地提起后，压紧液压缸动作，驱动压紧架向下压紧，使得压紧框压紧在汽车顶部，将汽车固定，设置压紧框对汽车顶部进行压紧，增大了压紧架与汽车顶部的接触面积，固定效果更好；之后，翻转液压缸动作，驱动翻转架带动夹紧固定的报废汽车沿铰接点向后翻转90°，便于报废汽车的拆解。

所述操控柜1一侧安装有液压站14；所述液压站14与操控柜1电控连接；所述进退液压缸7、翻转液压缸8、压紧液压缸11和提升液压缸12分别通过管路与液压站14连接。

所述支撑底座21内侧还设置有用于支撑移动车的支撑框架15。

所述连接架51位于压紧液压缸11下方。

所述轨道2上还安装有用于束缚油压管以方便其转动及运动的液压油管拖链16。

本实用新型的汽车翻转机工作过程如下：

第一步，将轨道安装固定在距离报废汽车17的合适位置；

第二步，通过推动移动车前进，并将提起架的叉杆插入汽车底盘；

第三步，提升液压缸动作，推动提起架升起，将汽车离地提起；

第四步，压紧液压缸动作，驱动压紧架的连接架带动压紧框下压，将汽车固定；

第五步，翻转液压缸动作，翻转液压缸的活塞杆缩回，带动翻转架后仰，沿铰接点（翻转架底部与移动车铰接座的铰接处）将汽车翻转90°。

本实用新型的汽车翻转机，可通过进退液压缸推动移动车沿轨道向着报废汽车位置处移动，直至提起架的叉杆插入至汽车底盘处，可实现报废汽车的自动插取，使得移动车的移动更加稳定，提高了移动车运行时的安全性，避免对车辆和工作人员造成伤害；将提起架与提升液压缸连接，可驱动提起架上下升降，从而实现提起架前侧叉杆离地高度的调节，以适应于具有不同底盘高度的汽车插取，使用范围更加广泛，适应性强；利用压紧框对汽车顶部进行压紧，增大了压紧架与汽车顶部的接触面积，固定效果更好；另外，通过操控柜对液压站进行控制，实现各个液压缸的精确启停控制，有利于翻转机的准确定位。

上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种汽车翻转机，包括翻转机，及用于整机控制的操控柜；其特征在于：所述翻转机包括轨道，及滑动安装于轨道上的移动车，及与移动车铰接的翻转架，及活动安装于翻转架前侧顶部的压紧架，及升降安装于翻转架前侧底部的提起架；

所述轨道包括支撑底座，及安装于支撑底座中央的进退液压缸；所述支撑底座其两侧上表面设置有用于导向移动车移动的滑轨；所述进退液压缸其缸体与支撑底座连接，进退液压缸其活塞杆与移动车底部连接；

所述移动车一侧安装有铰接座；所述翻转架底部通过销轴与铰接座铰接；所述移动车与翻转架之间安装有翻转液压缸；所述翻转液压缸其缸体通过缸体铰接座与移动车铰接，翻转液压缸其活塞杆通过连接件与翻转架上部铰接；

所述翻转架与压紧架之间安装有压紧液压缸；所述压紧液压缸其缸体通过缸体铰接座与翻转架铰接，压紧液压缸其活塞杆与压紧架连接；所述压紧架由连接架和压紧框组成；所述连接架其一端与压紧框铰接，其另一端与翻转架上部铰接；所述连接架中央通过铰接座体与压紧液压缸其活塞杆活动连接；

所述翻转架与提起架之间安装有提升液压缸；所述提升液压缸其缸体与翻转架底部连接，提升液压缸其活塞杆与提起架顶部连接；所述提起架由两个L型结构的叉杆和连接框组成；两所述叉杆对称设置于连接框前侧；所述连接框两侧分别通过滑槽与安装于翻转架内侧的导轮滑动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车翻转机，其特征在于：所述操控柜一侧安装有液压站；所述液压站与操控柜电控连接；所述进退液压缸、翻转液压缸、压紧液压缸和提升液压缸分别通过管路与液压站连接。

3.根据权利要求1所述的汽车翻转机，其特征在于：所述支撑底座内侧还设置有用于支撑移动车的支撑框架。

4.根据权利要求1所述的汽车翻转机，其特征在于：所述连接架位于压紧液压缸下方。

5.根据权利要求1所述的汽车翻转机，其特征在于：所述轨道上还安装有用于束缚油压管以方便其转动及运动的液压油管拖链。

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