CN213229028U - 一种后平叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后平叉，具体涉及电动车配件技术领域。一种后平叉，包括平叉体(3)，其特征在于：所述平叉体(3)一端的两侧分别固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的内部分别设置有左支臂(1)和右支臂(9)，所述左支臂(1)和右支臂(9)的一端均设置有定位结构(8)，所述左支臂(1)和右支臂(9)相近的一侧均设置有安装结构(2)，所述平叉体(3)的另一端设置有固定结构；本实用新型的有益效果是：通过在平叉体上的结构优化，达到了增加使用寿命提高安全性的目的，同时便于安装定位和保护安装定位块。

Description

一种后平叉

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种后平叉。

背景技术

电动车作为日常交通出行工具，在我们的生活中普及率越来越高，在电动车的车身和后轮的连接处有一个连部件叫后平叉，后平叉是电动车一个非常重要的配件，他上面连着减震器，前面连着电动车的车身，后面连着车轮，传统的后平叉都是整体式加工，加工难度大。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的后平叉安装不够牢固，在长时间的使用会发生松动，影响行车安全；

(2)传统的后平叉没有限位结构，在安装车轮附件的时候不能将安装块进行固定限位；

(3)传统的后平叉不能安装防护板，在前进的时候溅起的泥水会向外侧扩散弄到行人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后平叉，以解决上述背景技术中提出安装不够牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后平叉，包括平叉体，所述平叉体一端的两侧分别固定连接有壳体，所述壳体的内部分别设置有左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂的一端均设置有定位结构，所述左支臂和右支臂相近的一侧均设置有安装结构，所述平叉体的另一端设置有固定结构；

所述固定结构还包括安装臂，所述安装臂固定连接于平叉体的一端，所述安装臂两侧的一端均设置有安装套，所述安装套的一端设置有第二固定孔，所述安装臂的内部设置有支撑套。

优选的，所述左支臂和右支臂底部的中间位置处固定连接有吊耳，且吊耳的内部设置有第二安装孔，所述吊耳呈圆柱形结构。

优选的，所述安装结构由第一安装孔、安装块、第一固定孔和安装座组成，所述安装座固定于左支臂和右支臂内部的一端，所述安装座的一侧设置有第一安装孔，所述第一安装孔的一侧设置有安装块，且安装块顶部的一侧设置有第一固定孔。

优选的，所述安装块设置有两组，所述安装块关于安装臂的对称中心呈对称分布。

优选的，所述安装臂呈三角锥行结构，所述安装臂的两侧为带倒角的三角形状，所述支撑套和安装套的两端相连通。

优选的，所述定位结构由定位槽、安装槽、定位孔和固定销组成，所述定位槽分别设置于左支臂和右支臂相背离一侧的一端，所述定位槽的一侧设置有固定销，所述定位孔设置于固定销的一端，所述安装槽固定连接于定位孔的一端。优选的，所述安装槽只设置于左支臂的一侧，所述定位槽和固定销构成“凸”字型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种后平叉不仅实现了安装牢固，实现了便有安装车轮，而且实现了便于安装防护结构；

(1)通过在平叉体的另一端设置有固定结构，将吊耳与电动车减震器的底部进行安装固定，然后将安装臂与电动车的车大架进行安装，将定位栓从安装套经支撑套从另一侧安装套穿出，通过螺母将将定位栓进行固定，将定位栓固定之后再用固定螺母对第二固定孔进一步稳定固定，防止安装臂在长时间的使用过程中发生发生松动，达到增加使用寿命提高安全性的目的；

(2)通过在左支臂和右支臂的一端均设置有定位结构，将车轮的两个轴安放到固定销的内部，将电动车的碟刹片安装到安装槽的一侧，将安装定位块从定位槽的一侧套入，通过螺母对安装定位块进行固定，达到便于安装定位和保护安装定位块的目的；

(3)通过在左支臂和右支臂相近的一侧均设置有安装结构，电动车在雨天或者有水的路面行驶时会溅起水花，可将安装块通过螺母固定安装到左支臂和右支臂相向一侧一端的安装座上，然后在安装块的顶端安装防护板，并用螺母通过第一固定孔进行固定，达到减少溅水量保护行人的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的仰视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的左支臂左视结构示意图；

图4为本实用新型的左支臂和右支臂右视结构示意图；

图5为本实用新型的左支臂侧视结构示意图；

图6为本实用新型的左支臂、安装臂和右支臂俯视结构示意图；

图7为本实用新型的左支臂、安装臂和右支臂仰视结构示意图。

图中：1、左支臂；2、安装结构；201、第一安装孔；202、安装块；203、第一固定孔；204、安装座；3、平叉体；4、安装臂；5、安装套；6、第二固定孔；7、吊耳；8、定位结构；801、定位槽；802、安装槽；803、定位孔；804、固定销；9、右支臂；10、第二安装孔；11、支撑套；12、壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-7，一种后平叉，包括平叉体3，平叉体3一端的两侧分别固定连接有壳体12，壳体12的内部分别设置有左支臂1和右支臂9，左支臂1和右支臂9的一端均设置有定位结构8，左支臂1和右支臂9相近的一侧均设置有安装结构2，平叉体3的另一端设置有固定结构；

请参阅图1-7，一种后平叉，固定结构还包括安装臂4，安装臂4固定连接于平叉体3的一端，安装臂4两侧的一端均设置有安装套5，安装套5的一端设置有第二固定孔6，安装臂4的内部设置有支撑套11；

具体地，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，将吊耳7与电动车减震器的底部进行安装固定，然后将安装臂4与电动车的车大架进行安装，将定位栓从安装套5经支撑套11从另一侧安装套5穿出，通过螺母将将定位栓进行固定，将定位栓固定之后再用固定螺母对第二固定孔6进一步稳定固定，防止安装臂4在长时间的使用过程中发生发生松动，达到增加使用寿命提高安全性的目的。

实施例2：左支臂1和右支臂9底部的中间位置处固定连接有吊耳7，且吊耳7的内部设置有第二安装孔10，吊耳7呈圆柱形结构，安装结构2由第一安装孔201、安装块202、第一固定孔203和安装座204组成，安装座204固定于左支臂1和右支臂9内部的一端，安装座204的一侧设置有第一安装孔201，第一安装孔201的一侧设置有安装块202，且安装块202顶部的一侧设置有第一固定孔203，安装块202设置有两组，安装块202关于安装臂4的对称中心呈对称分布；具体地，如图1、图2、图3、图4、图6和图7所示，电动车在雨天或者有水的路面行驶时会溅起水花，可将安装块202通过螺母固定安装到左支臂1和右支臂9相向一侧一端的安装座204上，然后在安装块202的顶端安装防护板，并用螺母通过第一固定孔203进行固定，达到减少溅水量保护行人的目的。

实施例3：安装臂4呈三角锥行结构，安装臂4的两侧为带倒角的三角形状，支撑套11和安装套5的两端相连通，定位结构8由定位槽801、安装槽802、定位孔803和固定销804组成，定位槽801分别设置于左支臂1和右支臂9相背离一侧的一端，定位槽801的一侧设置有固定销804，定位孔803设置于固定销804的一端，安装槽802固定连接于定位孔803的一端，安装槽802只设置于左支臂1的一侧，定位槽801和固定销804构成“凸”字型结构；

具体地，如图1、图2、图4、图5、图6和图7所示，将车轮的两个轴安放到固定销804的内部，将电动车的碟刹片安装到安装槽802的一侧，将安装定位块从定位槽801的一侧套入，通过螺母对安装定位块进行固定，达到便于安装定位和保护安装定位块的目的。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将吊耳7与电动车减震器的底部进行安装固定，然后将安装臂4与电动车的车大架进行安装，将定位栓从安装套5经支撑套11从另一侧安装套5穿出，通过螺母将将定位栓进行固定，将定位栓固定之后再用固定螺母对第二固定孔6进一步稳定固定，防止安装臂4在长时间的使用过程中发生发生松动，达到增加使用寿命提高安全性的目的。

之后，将车轮的两个轴安放到固定销804的内部，将电动车的碟刹片安装到安装槽802的一侧，将安装定位块从定位槽801的一侧套入，通过螺母对安装定位块进行固定，达到便于安装定位和保护安装定位块的目的。

最后，电动车在雨天或者有水的路面行驶时会溅起水花，可将安装块202通过螺母固定安装到左支臂1和右支臂9相向一侧一端的安装座204上，然后在安装块202的顶端安装防护板，并用螺母通过第一固定孔203进行固定，达到减少溅水量保护行人的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种后平叉，包括平叉体(3)，其特征在于：所述平叉体(3)一端的两侧分别固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的内部分别设置有左支臂(1)和右支臂(9)，所述左支臂(1)和右支臂(9)的一端均设置有定位结构(8)，所述左支臂(1)和右支臂(9)相近的一侧均设置有安装结构(2)，所述平叉体(3)的另一端设置有固定结构；

所述固定结构还包括安装臂(4)，所述安装臂(4)固定连接于平叉体(3)的一端，所述安装臂(4)两侧的一端均设置有安装套(5)，所述安装套(5)的一端设置有第二固定孔(6)，所述安装臂(4)的内部设置有支撑套(11)。

2.根据权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于：所述左支臂(1)和右支臂(9)底部的中间位置处固定连接有吊耳(7)，且吊耳(7)的内部设置有第二安装孔(10)，所述吊耳(7)呈圆柱形结构。

3.根据权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于：所述安装结构(2)由第一安装孔(201)、安装块(202)、第一固定孔(203)和安装座(204)组成，所述安装座(204)固定于左支臂(1)和右支臂(9)内部的一端，所述安装座(204)的一侧设置有第一安装孔(201)，所述第一安装孔(201)的一侧设置有安装块(202)，且安装块(202)顶部的一侧设置有第一固定孔(203)。

4.根据权利要求3所述的一种后平叉，其特征在于：所述安装块(202)设置有两组，所述安装块(202)关于安装臂(4)的对称中心呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于：所述安装臂(4)呈三角锥行结构，所述安装臂(4)的两侧为带倒角的三角形状，所述支撑套(11)和安装套(5)的两端相连通。

6.根据权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于：所述定位结构(8)由定位槽(801)、安装槽(802)、定位孔(803)和固定销(804)组成，所述定位槽(801)分别设置于左支臂(1)和右支臂(9)相背离一侧的一端，所述定位槽(801)的一侧设置有固定销(804)，所述定位孔(803)设置于固定销(804)的一端，所述安装槽(802)固定连接于定位孔(803)的一端。

7.根据权利要求6所述的一种后平叉，其特征在于：所述安装槽(802)设置于左支臂(1)的一侧，所述定位槽(801)和固定销(804)构成“凸”字型结构。

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