CN213228760U

CN213228760U - 一种发动机工装运转架

Info

Publication number: CN213228760U
Application number: CN202022342651.2U
Authority: CN
Inventors: 李右建; 邓迈; 宋函; 唐光强
Original assignee: Chongqing Xinheping Automation Co ltd
Current assignee: Chongqing Xinheping Automation Co ltd
Priority date: 2020-10-20
Filing date: 2020-10-20
Publication date: 2021-05-18
Anticipated expiration: 2030-10-20

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，具体公开了一种发动机工装运转架。发动机工装运转架包括基础架，基础架底端设置有滚轮第一，上部设置有工装承载盘，工装承载盘外侧设置有护栏，护栏前端设置有第一定位孔。本实用新型结构简单、易于安装和拆卸；操作灵活，实用性强；转运架承载盘上滚轮的设置可在放置或去取出发动机时节省劳动力，减少操作时间，大大提高了工作效率。

Description

一种发动机工装运转架

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种发动机工装运转架。

背景技术

摩托车的发动机是汽车的主要组成部分之一，其制造精度高，外界对于发动机的影响大，在装配前需要对样机在发动机测试台架上模拟测试发动机的性能，以了解发动机各项性能，有效验证发动机在进入总装前的合格性，同时确保发动机在装车前各电气及机械部件可以正常工作。而在装配前的检测工作中常常会将发动机进行搬运，如将发动机进行运送并存储在工装放置架或者将发动机从工装放置架卸下并运作。因此在上述对发动机进行运输时需要用到发动机运转架。

由于发动机属于精密部件，对于运输有着很高的要求，在运输过程中要避免碰撞和颠簸给发动机带来的伤害，因此发动机运转架的要求特别越来越严格。现有技术中出于对运转架不同功能的需求，对发动机运转架进行了多样化的改进。如公开号为CN209921898U专利公开了一种便于安装的耐磨性发动机运转架，包括底板和放置板。该专利通过设置有活动板，当将发电机放置到放置板上后，通过重力的作用使得两侧的活动板相互靠近，实现活动板对发电机左右两侧壁的固定夹持作用，避免了发电机滑落的可能，便于对发动机的安装操作；通过设置有调节装置，可以根据发动机底壳的形状调节第二滑块在第二滑槽内的位置，同时通过螺纹杆改变顶板的高度，使得顶板可以适应实际形状的需要，有效的避免了发动机与运转架之间的摩擦和碰撞，并通过橡胶垫的作用，避免摩擦损坏，提高了耐磨性。上述改进方案虽然具有安装方便和耐磨好的优点，但仍然存在如下缺陷：

（1）现有运转架进行放置或者卸下发动机的过程中往往需要人工搬运，即先将发动机抬到运转车上，再推动发动机使其位于运转车的承重中心。而在将运转车上的发动机转到放置架上时，为便于搬运，往往需要人工推动发动机到运转架合适的位置，之后再将发动机抬到放置架上。采用上述搬运方式会耗费大量的人力成本，且工作人员在搬运发动机过程中容易造成发动机的碰撞、损坏以及自身因操作不当受伤的问题。

（2）发动机运转架承载部分的高度一般较为固定，不能随意调节，其与放置架上工装承载盘的位置存在高度差，搬运时费时费力，工作效率不高。

（3）运转架承载部分通常为框架结构或是板面结构，搬运时水平移动摩擦力大，搬运不灵活。

基于现有技术的缺陷，本领域亟需提出一种发动机工装运转架，以解决现有技术中存在的缺陷和限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种发动机工装运转架，其结构简单、易于安装和拆卸；操作灵活，实用性强；运转架承载盘上滚轮的设置可在放置或去取出发动机时节省劳动力，减少操作时间，大大提高了工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机工装运转架，包括基础架，基础架底端设置有第一滚轮，上部设置有工装承载盘，工装承载盘外侧设置有护栏，护栏前端设置有第一定位孔。

所述基础架为多个型钢焊接而成，其目的是组成运转架的框架。本实用新型优选采用八根方钢焊接呈长方形框架结构。基础架底端的滚轮为万向轮，其可以设置多个，本实用新型优选在基础架整体框架的底端设置四个第一滚轮。所述工装承载盘用于放置发动机，护栏设置于工装承载盘两侧，目的是起到限位作用，防止发动机左右滑动而掉出承载盘；所述第一定位孔可与其他装置配合时进行定位，从而将发动机放置架与其他装置连接为一体结构，方便发动机的搬运，节省劳动力，提高搬运效率。采用上述方案组成的发动机工装放置架结构简单，便于安装和拆卸，实用性强。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型的运转架的高度可调节，可实现运转架和放置架上承载盘处于同一高度，搬运时可达到省时省力的效果，提高工作效率。

（2）本实用新型承载盘上滚轮排列为一排，可为发动机提供导向作用。此外，本实用新型使用一排滚轮可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现发动机承载盘进行高精度平稳的做直线运动。

（3）承载盘上滚轮的设置可在放置或取出发动机时节省劳动力，减少操作时间，大大提高了工作效率。

（4）本实用新型设置的第一定位组件可实现与放置架上对应的定位第二定位组件的完美契合，进一步提高转运效率。且工作人员在搬运发动机过程中可直接将发动机沿着滚轮推动到放置架上，不用进行人工搬运，减少发动机的碰撞、损坏，保证工作人员的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1为本实用新型发动机工装运转架的一种整体结构示意图。

图2为本实用新型工装承载盘的一种结构示意图。

图3为本实用新型工装放置架的整体的一种俯视结构示意图。

图4为本实用新型工装放置架的整体的一种正视结构示意图。

图5为本实用新型工装放置架的整体的一种侧视结构示意图。

图中：1101.基础架；1102.第一滚轮；1103.工装承载盘；1104.护栏；1105.第一定位孔；1106.底板；1107.滑动支架；1108.第二滚轮； 1109.导向部；1110.第二定位孔；1111.扶手；1112.高度调节装置。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1-5所示，一种发动机工装运转架，包括基础架1101，基础架1101底端设置有滚轮，上部设置有工装承载盘1103，工装承载盘1103外侧设置有护栏1104，护栏1104前端设置有第一定位孔1105。

所述基础架1101为多个型钢焊接而成，其目的是组成运转架的框架。本实用新型优选采用八根方钢焊接呈长方形框架结构。基础架1101底端的滚轮为万向轮，其可以设置多个，本实用新型优选在基础架1101整体框架的底端设置四个第一滚轮1102。所述工装承载盘1103用于放置发动机。所述护栏1104设置于工装承载盘1103两侧，目的是起到限位作用，防止发动机左右滑动而掉出工装承载盘1103；所述第一定位孔1105可与其他装置配合时进行定位，从而将发动机放置架与其他装置连接为一体结构，方便发动机的搬运，节省劳动力，提高搬运效率。采用上述方案组成的发动机工装放置架结构简单，便于安装和拆卸，实用性强。

进一步地，如图2所示，所述工装承载盘1103包括底板1106，所述底板1106上还设置两组或两组以上的滑动单元，所述滑动单元包括滑动支架1107，滑动支架1107上转动连接有第二滚轮1108。

在本实用新型的一个实施例中，所述滑动单元可以是固定在底板1106上的万向调节滚轮，其按照一定规律设置在底板1106上，当推动发动机时，工作人员可沿需要的方向推动发动机。进一步减小底板1106直接接触发动机产生的摩擦力，此时第二滚轮1108可以起到省力的作用。此外，采用上述装置可减少发动机推动过程中的碰撞和磨损等问题。

在本实用新型的另一个优选实施例中，滑动单元采用一组连接板将第二滚轮1108固定在底板1106上，使得第二滚轮1108沿着发动机推动的路线呈排状分布，本实用新型优选两排。采用排状的滑动单元可在推动发动机时起到导向作用，防止发动机在推动过程中左右摇晃，可直接将发动机推到固定的位置，还可以减小底板1106直接接触发动机产生的摩擦力，从到省力的效果。

进一步地，如图1、2、3或5所示，所述护栏1104外侧还设置第二定位组件，第二定位组件前端设置有导向部1109。所述第二地位组件用于与外界装置配合连接，其整体从侧面看呈“L”状，且“L”状结构的垂直部分的外侧与第一侧板通过螺栓固定连接；“L”状结构的水平部分，前端采用采用倾斜切除方式去除一角，使其前端小后端大，这样可与外界放置架的对应的导向结构进行配合。本实用新型与外界放置架的对应的导向结构接触后对正、引导再缓慢推动，从而实现快速精准定位。

进一步地，如图1-5所示，所述导向部1109上还设置有第二定位孔1110。所述第二定位孔1110设置于导向部1109“L”状结构的水平部分，可在本实用新型的运转架与外界放置架对接的时候进行定位固定，实现快捷转运发动机。

进一步地，如图1、3、4或5所示，所述基础架1101上设置有扶手1111。基础架1101上设置有扶手1111的目的是为运转架提供着力点，便于工作人员操作，从而保证推车保持平稳。

进一步地，如图5所示，所述基础架1101底端还设置有高度调节装置1112。本实用新型的高度调节装置1112为现有的常规设置（如公开号为CN105329044A的专利中万向轮上的高度调节装置）。采用上述结构可实现整个基础架1101的高度调节，从而间接调节工装承载盘1103的高度，以灵活适应外界放置架的高度，进一步提高发动机转运的效率。

本实用新型的基础架、扶手、滚轮和高度调节装置等是本领域技术人员的常规技术选择，属于现有技术，不需要付出创造性劳动就能得出的技术方案，本实用新型需要保护的是其连接关系，其属于实用新型的客体。

Claims

1.一种发动机工装运转架，其特征在于：包括基础架（1101），基础架（1101）底端设置有第一滚轮（1102），上部设置有工装承载盘（1103），工装承载盘（1103）外侧设置有护栏（1104），护栏（1104）前端设置有第一定位孔（1105）。

2.根据权利要求1所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述工装承载盘（1103）包括底板（1106），所述底板（1106）上还设置两组或两组以上的滑动单元，所述滑动单元包括滑动支架（1107），滑动支架（1107）上转动连接有第二滚轮（1108）。

3.根据权利要求1或2所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述护栏（1104）外侧还设置第二定位组件，第二定位组件前端设置有导向部（1109）。

4.根据权利要求3所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述导向部（1109）上还设置有第二定位孔（1110）。

5.根据权利要求1、2或4所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述基础架（1101）上设置有扶手（1111）。

6.根据权利要求3所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述基础架（1101）上设置有扶手（1111）。

7.根据权利要求1、2、4或6所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述基础架（1101）底端还设置有高度调节装置（1112）。

8.根据权利要求3所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述基础架（1101）底端还设置有高度调节装置（1112）。

9.根据权利要求5所述的发动机工装运转架，其特征在于：所述基础架（1101）底端还设置有高度调节装置（1112）。