CN213228304U - 一种铝制汽车散热器芯体护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝制汽车散热器芯体护板，包括护架一、护架二、减震板和玻璃布，所述护架一一侧设置有所述护架二，所述护架一和所述护架二外侧壁上均设置有外护板，所述护架一和所述护架二内侧壁上均设置有内护板，所述内护板与所述外护板之间设置有所述减震板。有益效果在于：本实用新型通过外护板、内护板以及减震板的设计，能够使散热器护板具备较好的减震、抗抖动能力，可以使散热器在汽车剧烈颠簸时避免受到强烈冲击，从而保护散热器不发生损坏，通过安装座以及安装槽的设计，能够使散热器护板具有便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时可以节约大量时间，体现了装置的实用性。

Description

一种铝制汽车散热器芯体护板

技术领域

本实用新型涉及散热器护板技术领域，具体涉及一种铝制汽车散热器芯体护板。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，散热器在使用时需要用到散热器芯体护板。

目前现有的散热器护板不具备较好的减震、抗抖动能力，汽车在行驶过程中难免遇到颠簸，剧烈的颠簸容易导致散热器受到强烈的抖动产生损坏，同时现有的散热器护板不具备便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时容易耗费大量时间，因此急需一种新型的铝制汽车散热器芯体护板来解决这些问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种铝制汽车散热器芯体护板，解决了现有的散热器护板不具备较好的减震、抗抖动能力，汽车在行驶过程中难免遇到颠簸，剧烈的颠簸容易导致散热器受到强烈的抖动产生损坏，同时现有的散热器护板不具备便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时容易耗费大量时间的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种铝制汽车散热器芯体护板，包括护架一、护架二、减震板和玻璃布，所述护架一一侧设置有所述护架二，所述护架一和所述护架二外侧壁上均设置有外护板，所述护架一和所述护架二内侧壁上均设置有内护板，所述内护板与所述外护板之间设置有所述减震板，所述内护板一侧壁上设置有所述玻璃布，所述护架一和所述护架二上端均设置有上连接座，所述护架一和所述护架二下端均设置有下连接座，所述上连接座和所述下连接座一侧壁上均设置有连接螺栓，所述护架一和所述护架二四角处均设置有安装座，所述安装座上设置有安装槽，所述护架一与所述护架二相对应一侧壁上设置有卡座一，所述护架二与所述卡座一相对应一侧壁上设置有卡座二。

通过采用上述技术方案，所述外护板、所述内护板以及所述减震板的设计，能够使散热器护板具备较好的减震、抗抖动能力，可以使散热器在汽车剧烈颠簸时避免受到强烈冲击，从而保护散热器不发生损坏，所述安装座以及所述安装槽的设计，能够使散热器护板具有便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时可以节约大量时间，体现了装置的实用性。

进一步的，所述护架一与所述护架二通过所述连接螺栓连接。

通过采用上述技术方案，能够使装置的连接更加稳定。

进一步的，外护板与所述减震板粘接，所述内护板与所述减震板粘接。

通过采用上述技术方案，能够使散热器护板具备较好的减震、抗抖动能力，可以使散热器在汽车剧烈颠簸时避免受到强烈冲击，从而保护散热器不发生损坏。

进一步的，所述内护板与所述玻璃布粘接。

通过采用上述技术方案，能够使所述内护板避免受到冷热温差影响。

进一步的，所述护架一和所述护架二均与所述上连接座焊接，所述护架一和所述护架二均与所述下连接座焊接，所述上连接座和所述下连接座均与所述连接螺栓通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，能够使所述护架一和所述护架二的连接更加稳固，从而确保散热器的工作稳定。

进一步的，所述护架一和所述护架二均与所述安装座焊接，所述安装槽成型于所述安装座上。

通过采用上述技术方案，能够使散热器护板具有便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时可以节约大量时间。

进一步的，所述护架一与所述卡座一焊接，所述护架二与所述卡座二焊接。

通过采用上述技术方案，进一步确保散热器可以更加稳定。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的散热器护板不具备较好的减震、抗抖动能力，汽车在行驶过程中难免遇到颠簸，剧烈的颠簸容易导致散热器受到强烈的抖动产生损坏的问题，本实用新型通过外护板、内护板以及减震板的设计，能够使散热器护板具备较好的减震、抗抖动能力，可以使散热器在汽车剧烈颠簸时避免受到强烈冲击，从而保护散热器不发生损坏。

2、为解决现有的散热器护板不具备便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时容易耗费大量时间的问题，本实用新型通过安装座以及安装槽的设计，能够使散热器护板具有便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时可以节约大量时间，体现了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种铝制汽车散热器芯体护板的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种铝制汽车散热器芯体护板的俯视图；

图3是本实用新型所述一种铝制汽车散热器芯体护板中图1中A处放大图。

附图标记说明如下：

1、护架一；2、护架二；3、外护板；4、内护板；5、减震板；6、玻璃布；7、上连接座；8、下连接座；9、连接螺栓；10、安装座；11、安装槽；12、卡座一；13、卡座二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种铝制汽车散热器芯体护板，包括护架一1、护架二2、减震板5和玻璃布6，护架一1一侧设置有护架二2，护架一1和护架二2外侧壁上均设置有外护板3，护架一1和护架二2内侧壁上均设置有内护板4，内护板4与外护板3之间设置有减震板5，内护板4一侧壁上设置有玻璃布6，护架一1和护架二2上端均设置有上连接座7，护架一1和护架二2下端均设置有下连接座8，上连接座7和下连接座8上均设置有连接螺栓9，护架一1和护架二2四角处均设置有安装座10，安装座11上设置有安装槽11，护架一1与护架二2相对应一侧壁上设置有卡座一12，护架二2与卡座一12相对应一侧壁上设置有卡座二13，外护板3、内护板4以及减震板5的设计，能够使散热器护板具备较好的减震、抗抖动能力，可以使散热器在汽车剧烈颠簸时避免受到强烈冲击，从而保护散热器不发生损坏，安装座10以及安装槽11的设计，能够使散热器护板具有便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时可以节约大量时间，体现了装置的实用性。

如图1-图3所示，本实施例中，护架一1与护架二2通过连接螺栓9连接，能够使装置的连接更加稳定，外护板3与减震板5粘接，内护板4与减震板5粘接，能够使散热器护板具备较好的减震、抗抖动能力，可以使散热器在汽车剧烈颠簸时避免受到强烈冲击，从而保护散热器不发生损坏，内护板4与玻璃布6粘接，能够使内护板4避免受到冷热温差影响，护架一1和护架二2均与上连接座7焊接，护架一1和护架二2均与下连接座8焊接，上连接座7和下连接座8均与连接螺栓9通过螺纹连接，能够使护架一1和护架二2的连接更加稳固，从而确保散热器的工作稳定，护架一1和护架二2均与安装座10焊接，安装槽11成型于安装座10上，能够使散热器护板具有便捷的拆卸能力，使工作人员在安装或拆卸更换时可以节约大量时间，护架一1与卡座一12焊接，护架二2与卡座二13焊接，进一步确保散热器可以更加稳定。

本实施例的具体实施过程如下：在使用时，用户将散热器放在护架一1和护架二2之间，通过卡座一12和卡座二13确保散热器的稳定，通过连接螺栓9使护架一1和护架二2进行连接，然后通过安装座10和安装槽11使装置与其他设备进行连接，使工作人员在安装或拆卸更换时可以节约大量时间，在使用过程中，汽车行驶途中遇到剧烈颠簸时，减震板5能够有效的进行减震并降低抖动，从而确保散热器的安全。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种铝制汽车散热器芯体护板，其特征在于：包括护架一(1)、护架二(2)、减震板(5)和玻璃布(6)，所述护架一(1)一侧设置有所述护架二(2)，所述护架一(1)和所述护架二(2)外侧壁上均设置有外护板(3)，所述护架一(1)和所述护架二(2)内侧壁上均设置有内护板(4)，所述内护板(4)与所述外护板(3)之间设置有所述减震板(5)，所述内护板(4)一侧壁上设置有所述玻璃布(6)，所述护架一(1)和所述护架二(2)上端均设置有上连接座(7)，所述护架一(1)和所述护架二(2)下端均设置有下连接座(8)，所述上连接座(7)和所述下连接座(8)上均设置有连接螺栓(9)，所述护架一(1)和所述护架二(2)四角处均设置有安装座(10)，所述安装座(10)上设置有安装槽(11)，所述护架一(1)与所述护架二(2)相对应一侧壁上设置有卡座一(12)，所述护架二(2)与所述卡座一(12)相对应一侧壁上设置有卡座二(13)。

2.根据权利要求1所述的一种铝制汽车散热器芯体护板，其特征在于：所述护架一(1)与所述护架二(2)通过所述连接螺栓(9)连接。

3.根据权利要求1所述的一种铝制汽车散热器芯体护板，其特征在于：外护板(3)与所述减震板(5)粘接，所述内护板(4)与所述减震板(5)粘接。

4.根据权利要求1所述的一种铝制汽车散热器芯体护板，其特征在于：所述内护板(4)与所述玻璃布(6)粘接。

5.根据权利要求1所述的一种铝制汽车散热器芯体护板，其特征在于：所述护架一(1)和所述护架二(2)均与所述上连接座(7)焊接，所述护架一(1)和所述护架二(2)均与所述下连接座(8)焊接，所述上连接座(7)和所述下连接座(8)均与所述连接螺栓(9)通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种铝制汽车散热器芯体护板，其特征在于：所述护架一(1)和所述护架二(2)均与所述安装座(10)焊接，所述安装槽(11)成型于所述安装座(10)上。

7.根据权利要求1所述的一种铝制汽车散热器芯体护板，其特征在于：所述护架一(1)与所述卡座一(12)焊接，所述护架二(2)与所述卡座二(13)焊接。

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