CN213221423U - 一种纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车。该控制系统包括操作盒、雾炮电机控制器、雾炮上下转动驱动电机、雾炮左右转动驱动电机、雾炮水泵驱动电机以及雾炮风机驱动电机。操作盒与一CAN模块控制器电连接；雾炮电机控制器与CAN模块控制器和纯电动抑尘车的动力电池电连接；雾炮上下转动驱动电机、雾炮左右转动驱动电机、雾炮水泵驱动电机、雾炮风机驱动电机分别通过与CAN模块控制器连接的第一接触器、第二接触器、第三接触器和第四接触器和雾炮电机控制器相连接。本申请实施例的控制系统及纯电动抑尘车精简了系统，可以满足现有纯电动汽车的改装需求，并提高了可靠性，从而适合纯电动车装配，可以实现雾炮抑尘功能在纯电动车上使用。

Description

一种纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车

技术领域

本实用新型涉及一种抑尘车雾炮控制系统，具体地说是涉及一种纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车。

背景技术

传统燃油车改装的抑尘车，其雾炮系统是在原车上增加柴油发电机组，发电驱动雾炮的风扇电机、水泵电机、上下转向电机和左右转向电机。低压控制方式为：通过变压器将发电机提供的380VAC转换为24V和220V，供PLV、继电器、接触器和逆变器使用；PLC根据面板或遥控信号控制继电器、接触器和逆变器动作，继而控制相应电机起停，如图2所示。

而纯电动汽车，采用直流高压电源驱动，没有油箱，不能使用传统发电机提供能源方式。因此，针对纯电动抑尘车，不能直接使用传统的雾炮控制系统。

实用新型内容

针对现有技术之不足，本实用新型的一个方面提供了一种纯电动抑尘车雾炮控制系统。

所述纯电动抑尘车雾炮控制系统可以包括操作盒、雾炮电机控制器、雾炮上下转动驱动电机、雾炮左右转动驱动电机、雾炮水泵驱动电机以及雾炮风机驱动电机。

其中，所述操作盒与一CAN模块控制器电连接；

其中，所述雾炮电机控制器与所述CAN模块控制器和所述纯电动抑尘车的动力电池电连接；

其中，所述雾炮上下转动驱动电机通过第一接触器与所述雾炮电机控制器电连接；并且所述第一接触器与所述CAN模块控制器电连接；

其中，所述雾炮左右转动驱动电机通过第二接触器与所述雾炮电机控制器电连接；并且所述第二接触器与所述CAN模块控制器电连接；

其中，所述雾炮水泵驱动电机通过第三接触器与所述雾炮电机控制器电连接；并且所述第三接触器与所述CAN模块控制器电连接；

其中，所述雾炮风机驱动电机通过第四接触器与所述雾炮电机控制器电连接；并且所述第四接触器与所述CAN模块控制器电连接。

本实用新型的纯电动抑尘车雾炮控制系统将传统车匹配的雾炮使用的工业级逆变器、PLC、变压器等去掉，适合纯电动车装配，可以实现雾炮抑尘功能在纯电动车上使用。

根据本实用新型的一个优选的实施方式，所述CAN模块控制器还与所述纯电动抑尘车的低压电源相连接。

根据本实用新型的一个优选的实施方式，所述低压电源为低压蓄电池。

根据本实用新型的一个优选的实施方式，所述第一接触器、所述第二接触器、所述第三接触器和所述第四接触器集成在密闭控制盒中。

根据本实用新型的一个优选的实施方式，所述操作盒设置在所述纯电动抑尘车的驾驶室显示操作台上。

根据本实用新型的一个优选的实施方式，所述CAN模块控制器为所述纯电动抑尘车的CAN控制器。

本实用新型的一个方面提供了一种纯电动抑尘车。该纯电动抑尘车包括如上任意一项所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统。

与现有技术相比，本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车具有如下有益效果：

本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车通过将作为直流高压电源的动力电池连接至雾炮电机控制器；雾炮上下转动驱动电机、雾炮左右转动驱动电机、雾炮水泵驱动电机、雾炮风机驱动电机分别通过第一接触器、第二接触器、第三接触器和第四接触器和雾炮电机控制器连接，控制通断；CAN模块控制器电源取自作为低压电源的整车低压蓄电池，CAN模块控制器通过接收操作盒的控制信号控制雾炮电机控制器和第一接触器、第二接触器、第三接触器以及第四接触器工作，实现喷雾机构各个动作；从而使得本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车适合纯电动车装配，可以实现雾炮抑尘功能在纯电动车上使用。并且，本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车去掉了传统车匹配的雾炮使用的工业级逆变器、PLC、变压器等部件，使用汽车级CAN模块控制器、电机控制器、汽车接触器等汽车级部件，既能实现传统车相同的抑尘功能，同时还可以提高雾炮控制系统的防护性能、抗震性能、耐久性能、对环境温度的适应性能。

综上可知，本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车系统动力均取自纯电动车原车的高压直流电源和低压直流电源，方便目前电动汽车的改装需求；取消了传统车发电机及相关组件，不需提供额外电源；另外，替代了传统车采用的工业级部件，以前控制系统采用接线端子排，防护等级低、可靠性低、耐震性能不高，采用汽车连接器，接触器也集成在密闭控制盒中，各方面均有提高，满足汽车在各个使用环境中的正常工作；同时，传统雾炮控制系统部件较多，成本高，连接较多，可靠性低，而本系统精简了系统，提高了可靠性。

本实用新型的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本实用新型的一部分附加特性对于本领域技术人员是明显的。本实用新型披露的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。

附图说明

在此所述的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限定。在各图中，相同标号表示相同部件。其中，

图1是根据本实用新型的一些实施例所示的纯电动抑尘车雾炮控制系统的系统结构示意图；

图2是传统燃油车改装的抑尘车雾炮控制系统示意图。

附图标记列表

100-操作盒

200-CAN模块控制器

300-雾炮电机控制器

400-动力电池

510-雾炮上下转动驱动电机

520-雾炮左右转动驱动电机

530-雾炮水泵驱动电机

540-雾炮风机驱动电机

610-第一接触器

620-第二接触器

630-第三接触器

640-第四接触器

700-低压电源

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，如果本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，如果涉及到术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型实施例的一个方面公开了一种纯电动抑尘车雾炮控制系统。

如图1所示，该纯电动抑尘车雾炮控制系统可以包括操作盒100、雾炮电机控制器300、雾炮上下转动驱动电机510、雾炮左右转动驱动电机520、雾炮水泵驱动电机530以及雾炮风机驱动电机540。

其中，操作盒100与一CAN模块控制器200电连接。在本实施例中，操作盒100用于通过各种按键(触屏按键或机械按键)发出各个操作指令。CAN模块控制器200用接收操作盒100的操作指令，控制第一接触器610、第二接触器620、第三接触器630和第四接触器640以及雾炮电机控制器300工作。

其中，雾炮电机控制器300与CAN模块控制器200和纯电动抑尘车的动力电池400电连接。在本实施例中，动力电池400是电能储存装置，其用于为整车提供高压动力电源。雾炮电机控制器300输入动力电池高压直流电，输出可变频率的三项交流电源，用以实现对雾炮上下转动驱动电机510、雾炮左右转动驱动电机520、雾炮水泵驱动电机530以及雾炮风机驱动电机540的起停，控制转速。

其中，雾炮上下转动驱动电机510通过第一接触器610与雾炮电机控制器300电连接。并且第一接触器610与CAN模块控制器200电连接。

其中，雾炮左右转动驱动电机520通过第二接触器620与雾炮电机控制器300电连接。并且第二接触器620与CAN模块控制器200电连接。

其中，雾炮水泵驱动电机530通过第三接触器630与雾炮电机控制器300电连接。并且第三接触器630与CAN模块控制器200电连接。

其中，雾炮风机驱动电机540通过第四接触器640与雾炮电机控制器300电连接。并且第四接触器640与CAN模块控制器200电连接。

进一步的，CAN模块控制器200还与纯电动抑尘车的低压电源700相连接。在本实施例中，低压电源700为低压蓄电池，其用于为整车低压部件提供电源。

在一些实施例中，第一接触器610、第二接触器620、第三接触器630和第四接触器640集成在密闭控制盒中。

在一些实施例中，操作盒100设置在纯电动抑尘车的驾驶室显示操作台上。

在一些实施例中，CAN模块控制器200为纯电动抑尘车的CAN控制器。

本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统工作过程如下：

本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统通过将作为直流高压电源的动力电池400连接至雾炮电机控制器300；雾炮上下转动驱动电机510、雾炮左右转动驱动电机520、雾炮水泵驱动电机530、雾炮风机驱动电机540分别通过第一接触器610、第二接触器620、第三接触器630和第四接触器640和雾炮电机控制器300连接，控制通断；CAN模块控制器200电源取自作为低压电源的整车低压蓄电池700，CAN模块控制器200通过接收操作盒100的控制信号控制雾炮电机控制器300和第一接触器610、第二接触器620、第三接触器630以及第四接触器640工作，使雾炮上下转动驱动电机510、雾炮左右转动驱动电机520、雾炮水泵驱动电机530以及雾炮风机驱动电机540工作，从而实现喷雾机构各个动作。

本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统适合纯电动车装配，可以实现雾炮抑尘功能在纯电动车上使用。并且，本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车去掉了传统车匹配的雾炮使用的工业级逆变器、PLC、变压器等部件，使用汽车级CAN控制器、电机控制器、汽车接触器等汽车级部件，既能实现传统车相同的抑尘功能，同时还可以提高雾炮控制系统的防护性能、抗震性能、耐久性能、对环境温度的适应性能。

本实用新型实施例的另一个方面公开了一种纯电动抑尘车。

该纯电动抑尘车包括如上任一项所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统。

通过上述技术方案，本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车可能带来的有益效果包括但不限于以下内容：

本实用新型实施例的纯电动抑尘车雾炮控制系统及纯电动抑尘车系统动力均取自纯电动车原车的高压直流电源和低压直流电源，方便目前电动汽车的改装需求；取消了传统车发电机及相关组件，不需提供额外电源；另外，替代了传统车采用的工业级部件，以前控制系统采用接线端子排，防护等级低、可靠性低、耐震性能不高，采用汽车连接器，接触器也集成在密闭控制盒中，各方面均有提高，满足汽车在各个使用环境中的正常工作；同时，传统雾炮控制系统部件较多，成本高，连接较多，可靠性低，而本系统精简系统，提高了可靠性。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种纯电动抑尘车雾炮控制系统，其特征在于，其包括：

操作盒(100)，其与一CAN模块控制器(200)电连接；

雾炮电机控制器(300)，其与所述CAN模块控制器(200)和所述纯电动抑尘车的动力电池(400)电连接；

雾炮上下转动驱动电机(510)，其通过第一接触器(610)与所述雾炮电机控制器(300)电连接；并且所述第一接触器(610)与所述CAN模块控制器(200)电连接；

雾炮左右转动驱动电机(520)，其通过第二接触器(620)与所述雾炮电机控制器(300)电连接；并且所述第二接触器(620)与所述CAN模块控制器(200)电连接；

雾炮水泵驱动电机(530)，其通过第三接触器(630)与所述雾炮电机控制器(300)电连接；并且所述第三接触器(630)与所述CAN模块控制器(200)电连接；

以及

雾炮风机驱动电机(540)，其通过第四接触器(640)与所述雾炮电机控制器(300)电连接；并且所述第四接触器(640)与所述CAN模块控制器(200)电连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统，其特征在于，所述CAN模块控制器(200)还与所述纯电动抑尘车的低压电源(700)相连接。

3.根据权利要求1所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统，其特征在于，所述第一接触器(610)、所述第二接触器(620)、所述第三接触器(630)和所述第四接触器(640)集成在密闭控制盒中。

4.根据权利要求1所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统，其特征在于，所述操作盒(100)设置在所述纯电动抑尘车的驾驶室显示操作台上。

5.根据权利要求2所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统，其特征在于，所述低压电源(700)为低压蓄电池。

6.根据权利要求1所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统，其特征在于，所述CAN模块控制器(200)为所述纯电动抑尘车的CAN控制器。

7.一种纯电动抑尘车，其特征在于，其包括如权利要求1至5之一所述的纯电动抑尘车雾炮控制系统。

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