CN213206153U - 一种液压油缸用防尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种液压油缸用防尘装置，包括用于套住液压油缸的防尘罩组件，以及设置在防尘罩一端且用于密封防尘罩组件一端的防尘盖组件，所述防尘罩组件为中空圆柱结构，且防尘罩组件的内圆直径大于液压油缸的最大直径，所述防尘罩组件包括第一防尘套；分别连接在第一防尘套两端的第二防尘套；用于连接第一防尘罩和第二防尘罩的第三防尘套，其直径均小于第一防尘套和第二防尘套的直径，该液压油缸用防尘装置整体对液压油缸进行防尘防护，防止灰尘掉落到油嘴内以及液压伸缩杆的孔洞内，以及掉落到液压油缸内，影响液压油缸的后期使用，减低维修成本。

Description

一种液压油缸用防尘装置

技术领域

本实用涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸用防尘装置。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等。

现有的液压油缸在使用过程中，整体直接裸露在外端，由于液压油缸的油嘴设置在外端，油嘴和液压油缸上的液压伸缩杆容易沾附灰尘，并会进入液压油缸内部，长时间积累后会影响液压油缸的使用效果，减低使用寿命以及提高维修成本

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种液压油缸用防尘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种液压油缸用防尘装置，包括用于套住液压油缸的防尘罩组件，以及设置在防尘罩一端且用于密封防尘罩组件一端的防尘盖组件，所述防尘罩组件为中空圆柱结构，且防尘罩组件的内圆直径大于液压油缸的最大直径，所述防尘罩组件包括：

第一防尘套；

分别连接在第一防尘套两端的第二防尘套；

用于连接第一防尘罩和第二防尘罩的第三防尘套，其直径均小于第一防尘套和第二防尘套的直径，第三防尘套上开设有第一螺纹孔和第一通孔，所述第一螺纹孔与液压油缸的油嘴位置相对应；以及

活动套接在第二防尘罩上且用于对液压油缸进行散热以及防护的圆环，所述圆环上开设有旋转后与第一通孔位置相对应的第二通孔，以及第一通孔与第二通孔相对应时与第一螺纹孔位置相对应的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的直径与第一螺纹孔的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于第一通孔的直径。

优选的，所述防尘盖组件包括：

水平固定在防尘罩组件一端的卡盘，该卡盘为圆环状，所述卡盘与防尘罩组件径向内部处开设有贯穿卡盘两端的凹槽；

活动设置在凹槽内且的第一挡板；以及

活动设置在凹槽内且与第一挡板水平连接后盖住第二防尘罩一面的第二挡板。

优选的，所述防尘罩组件还包括用于螺纹穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔的防护管。

优选的，所述第一挡板、第二挡板用于密封防尘罩的一侧均设置有弧形槽，且弧形槽在第一挡板和第二挡板密封连接时形成用于液压杆穿过的孔洞。

优选的，所述凹槽的内壁上贴合设置有防滑装置。

优选的，所述圆环的旋转角度为0-360°。

优选的，还包括设置在防尘罩组件另一端且用于对防尘罩组件进行固定安装的安装底座，所述安装底座上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：

该液压油缸用防尘装置整体对液压油缸进行防尘防护，防止灰尘掉落到油嘴内以及液压伸缩杆的孔洞内，以及掉落到液压油缸内，影响液压油缸的后期使用，减低维修成本。

其次防尘罩组件采用三组防尘套连接的防尘罩组件，在第三防尘套上开设有第一螺纹孔和第一通孔，第一螺纹孔与液压油缸的油嘴位置相对应，在第三防尘套上套接有圆环，圆环上开设有旋转后与第一通孔位置相对应的第二通孔，以及旋转后第一通孔与第二通孔相对应时与第一螺纹孔位置相对应的第二螺纹孔，第二螺纹孔的直径与第一螺纹孔的直径相等，第二通孔的直径大于或等于第一通孔的直径，两个螺纹孔在防尘罩组件罩住液压油缸对油嘴进行防护时不会影响对液压油缸的油嘴，而两组通过旋转后相对应时，第一通孔和第二通孔也相对应，实现散热效果，在不使用油嘴进行供油时，旋转圆环，使得第一螺纹孔与第二螺纹孔不对应，此时第一通孔和第二通孔也不对应，实现密封防尘效果。

附图说明

图1为本实用结构示意图；

图2为本实用分解结构示意图；

图3为本实用第一防尘套、第二防尘套和第三防尘套连接结构示意图；

图4为本实用卡盘与第一挡板连接剖面结构示意图；

图5为本实用防护管穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔结构示意图。

图中：1、防尘罩组件；110、第一防尘套；120、第二防尘套；130、第三防尘套；131、第一螺纹孔；132、第一通孔；140、圆环；141、第二螺纹孔；142、第二通孔；150、防护管；2、防尘盖组价；210、卡盘；211、凹槽； 212、防滑装置；220、第一挡板；230、第二挡板；221、弧形槽；3、安装底座；310、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

请参阅图1-5，本实用提供一种技术方案：一种液压油缸用防尘装置，包括防尘罩组件1、防尘盖组件2和安装底座3，三者焊接，其中防尘罩组件为中空圆柱结构，该中空圆柱的内圆直径大于液压油缸的最大直径(此直径包括液压油缸的油嘴长度，使得液压油缸的整体都套在防尘罩组件的内部)，套在液压油缸的外端，用于对液压油缸进行防护，防尘盖组件设置在防尘罩组件的上端，用于实现对防尘罩组件的顶面进行密封，安装底座3上开设有安装孔310，方便安装防尘罩组件。

防尘罩组件包括第一防尘套110、第二防尘套120、第三防尘套130和圆环140，第一防尘套110、第二防尘套120和第三防尘套130焊接呈一体，三者且材质均采用不锈钢，第一防尘套的高度大于第二防尘套的高度，第二防尘套设置有两个，分别焊接在第一防尘套的两端，第二防尘套的内圆、外圆直径与第一防尘套的内圆、外圆直径均相等，第三防尘套连接第一防尘罩和第二防尘罩，第三防尘套的内圆直径与第一防尘套、第二防尘套的内圆直径相等(即中空部分直径相等)，第三防尘套的外圆直径小于第一防尘套的外圆直径，圆环套接在第三防尘套的上，圆环的材质也采用不锈钢，圆环与第三防尘套连接后的外壁与第一防尘套的外壁位于同一水平线上，且圆环在第三防尘套上为可旋转结构，旋转角度为0-360°。

在第三防尘套上开设有第一螺纹孔132和第一通孔，第一螺纹孔数量为一个，第一通孔的数量设置有多个，其中第一螺纹孔的位置与液压油缸的油嘴位置相对应(即保证在第一螺纹孔内能够完全看到油嘴)，圆环上开设有第二螺纹孔141和第二通孔142，第一螺纹孔141的直径与第二螺纹孔的直径相等，且第一螺纹孔的位置与第二螺纹孔的位置相对应，即第一螺纹孔与第二螺纹孔完全重合(由于圆环为可旋转结构，第一螺纹孔的位置与第二螺纹孔的位置为可旋转调节的，使其对应或者非对应，即第一螺纹孔与第二螺纹孔非重合设置)，第二通孔的直径等于第一通孔的直径，保证不会因为第二通孔从而缩小第一通孔的直径，第二通孔的数量与第一通孔的数量相等，且位置相对应，即第一通孔与第二通孔重合设置。

防尘盖组件2包括水平固定设置在第二防尘套上端的卡盘210，该卡盘为圆环状，且卡盘的外圆直径大于第二防尘套的外圆直径，且卡盘的内圆直径等于第二防尘套的内圆直径，在卡盘210水平方向开设有贯穿卡盘两端的凹槽211，在凹槽内水平活动放置有第一挡板220以及第二挡板230，在凹槽211 的内壁上贴合设置有防滑装置212，防滑装置具体为橡胶垫或凸块，用于增加第一挡板、第二挡板与凹槽之间的摩擦力，保证固定效果，第一挡板220与第二挡板均为半圆结构，且第一挡板和第二挡板连接后组成一个圆形，该圆形的直径大于第二防尘套的直径，使得第一挡板和第二挡板能够盖住第二防尘套的内圆，第一挡板220、第二挡板230用于密封防尘罩的一侧均设置有弧形槽221，且弧形槽221在第一挡板和第二挡板密封连接时形成用于液压杆穿过的孔洞，该孔洞用于液压伸缩杆的穿过。

在第一螺纹孔和第二螺纹孔上螺纹连接有防护管150，该防护管的长度大于第一螺纹孔和第二螺纹孔的厚度，借助防护管能够对外接油嘴的管道进行防护。

工作过程：在使用时，由于整个液压油缸均套在防尘装置内，油嘴也位于防尘装置内，此时圆环上的第二螺纹孔与第三防尘套上第一螺纹孔不对应，即第三防尘套处于密封状态，有效地对液压油缸的油嘴进行防护，当需要使用液压油缸时，由于第三防尘套为固定设置，其第一螺纹孔对应的位置即是油嘴的位置，将圆环旋转至第二螺纹孔与第一螺纹孔相对应的位置，此时第二通孔与第一通孔相对应，将防护管螺纹固定在第一螺纹孔和第二螺纹孔上，打开第一挡板和第二挡板，将外接的油管穿过防护管后，再将进入防尘罩组件内的油管接入油嘴，实现连接，然后闭合第一挡板和第二挡板，液压油缸进行工作，由于第二通孔与第一通孔相对应，可实现散热功能。

尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种液压油缸用防尘装置，其特征在于：包括用于套住液压油缸的防尘罩组件(1)，以及设置在防尘罩一端且用于密封防尘罩组件一端的防尘盖组件(2)，所述防尘罩组件(1)为中空圆柱结构，且防尘罩组件的内圆直径大于液压油缸的最大直径，所述防尘罩组件(1)包括：

第一防尘套(110)；

分别连接在第一防尘套两端的第二防尘套(120)；

用于连接第一防尘罩和第二防尘罩的第三防尘套(130)，其直径均小于第一防尘套和第二防尘套的直径，第三防尘套(130)上开设有第一螺纹孔(131)和第一通孔(132)，所述第一螺纹孔(131)与液压油缸的油嘴位置相对应；以及

活动套接在第二防尘罩上且用于对液压油缸进行散热以及防护的圆环(140)，所述圆环(140)上开设有旋转后与第一螺纹孔位置相对应的第二螺纹孔(141)，以及第一螺纹孔与第二螺纹孔相对应时与第一通孔位置相对应的第二通孔(142)，所述第二螺纹孔(141)的直径与第一螺纹孔的直径相等，所述第二通孔(142)的直径大于或等于第一通孔(132)的直径。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用防尘装置，其特征在于：所述防尘盖组件(2)包括：

水平固定在防尘罩组件一端的卡盘(210)，该卡盘为圆环状，所述卡盘(210)与防尘罩组件径向内部处开设有贯穿卡盘两端的凹槽(211)；

活动设置在凹槽内且的第一挡板(220)；以及

活动设置在凹槽内且与第一挡板水平连接后盖住第二防尘罩一面的第二挡板(230)。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸用防尘装置，其特征在于：所述防尘罩组件(1)还包括用于螺纹穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔的防护管(150)。

4.根据权利要求2所述的一种液压油缸用防尘装置，其特征在于：所述第一挡板(220)、第二挡板(230)用于密封防尘罩的一侧均设置有弧形槽(221)，且弧形槽(221)在第一挡板和第二挡板密封连接时形成用于液压杆穿过的孔洞。

5.根据权利要求2所述的一种液压油缸用防尘装置，其特征在于：所述凹槽(211)的内壁上贴合设置有防滑装置(212)。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸用防尘装置，其特征在于：所述圆环(140)的旋转角度为0-360°。

7.根据权利要求1所述的一种液压油缸用防尘装置，其特征在于：还包括设置在防尘罩组件另一端且用于对防尘罩组件进行固定安装的安装底座(3)，所述安装底座(3)上开设有安装孔(310)。

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