CN213870542U - 双作用中空柱塞液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了双作用中空柱塞液压油缸，涉及液压油缸技术领域，包括防护装置，所述防护装置的外侧固定套设有固定装置，所述防护装置包括有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的外侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁转动连接有转筒，所述转筒的外侧固定套设有转管，所述转管的底部焊接有螺纹筒，本实用新型通过转管带动螺纹管转动，通过螺纹作用下就会使第一油缸和第二油缸分离，当维修好之后，进行组装，使限位管与限位槽进行卡合，转动转管使螺纹管与第二油缸连接固定，为了防止密封性不强，螺纹固定时会把第一橡胶垫和第二橡胶垫挤压变形，从而使密封性更加好，提高设备的工作效率。

Description

双作用中空柱塞液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，更具体地说，它涉及双作用中空柱塞液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的液压油缸在进行工作时，在进油工作时，有时候会有一些异物跟着有进入油缸内部，在液压油缸进行往复运动的时候，活塞会带着异物进行移动，从而导致油缸或者活塞损坏，现有的油缸损坏时在进行维修，是一件非常麻烦的事情，因为现有的油缸一般而言都是一体的，并不是很容易拆除，导致维修不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供双作用中空柱塞液压油缸，其具有的特点便于拆卸维修。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

双作用中空柱塞液压油缸，包括防护装置，所述防护装置的外侧固定套设有固定装置，所述防护装置包括有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的外侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁转动连接有转筒，所述转筒的外侧固定套设有转管，所述转管的底部焊接有螺纹筒，所述第二油缸的外侧靠近顶端边缘处开设有与螺纹筒相匹配的螺纹槽，且螺纹槽的外侧与螺纹筒的内壁螺纹连接，所述第二油缸的顶部固定有限位管，所述第一油缸的底端开设有与限位管相匹配的限位槽，且限位槽的内壁与限位管的外表面滑动连接，并且限位槽的内部顶面粘附有第一橡胶垫，所述限位管的顶部粘附有第二橡胶垫，所述防护装置的内部滑动连接有滑塞，所述防护装置的顶部靠近滑塞的边缘处粘附有橡胶圈，所述滑塞的顶部通过第一螺丝钉固定连接有第一连接板，所述防护装置的底部通过第二螺丝钉固定连接有第二连接板。

通过采用上述技术方案，转动转管，通过转管转动就会带动螺纹管转动，此时在螺纹效果的作用下就会使第一油缸和第二油缸分离，当维修好之后，进行组装，把限位管与限位槽进行对齐，然后卡合，随后转动转管，通过转管转动就会使螺纹管与第二油缸连接固定，为了防止密封性不强，螺纹固定时会把第一橡胶垫和第二橡胶垫挤压变形，从而使密封性更加好，提高设备的工作效率。

进一步地，固定装置包括有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹通孔。

通过采用上述技术方案，通过第一固定板和第二固定板进行限位，提高设备的结构稳定。

进一步地，四个所述螺纹通孔的内壁均螺纹嵌设有双头螺纹杆。

通过采用上述技术方案，通过通过双头螺纹杆使机构更加稳定。

进一步地，所述双头螺纹杆的底端滑动贯穿至第二固定板的底部，所述双头螺纹杆的顶部螺纹嵌设有第一螺纹盖。

通过采用上述技术方案，通过双头螺纹杆进行固定，提高的设备的结构稳定。

进一步地，所述双头螺纹杆的底端螺纹嵌设有第二螺纹盖，所述转管的顶部开设有四个限位通孔，四个所述限位通孔的内壁分别与四个双头螺纹杆的外侧滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过限位通孔进行限位，提高设备结构的稳定性。

进一步地，所述第一油缸的固定连通有第一进油管，所述第二油缸的一侧固定连通有第二进油管，所述第一进油管和第二进油管的一端均安装有溢流阀。

通过采用上述技术方案，通过第一进油管和第二进油管可以使装置正常工作，提高设备的工作效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在液压油缸发生损坏时，转动转管带动螺纹管转动，通过螺纹作用下就会使第一油缸和第二油缸分离，当维修好之后，进行组装，使限位管与限位槽进行卡合，转动转管使螺纹管与第二油缸连接固定，为了防止密封性不强，螺纹固定时会把第一橡胶垫和第二橡胶垫挤压变形，从而使密封性更加好，提高设备的工作效率；

2、转动双头螺纹杆，第一固定板处转动一直转动，当螺纹区转出之后双头螺纹杆就可以进行随意滑动，随后把双通螺纹杆通过限位通孔与第二固定板连接，通过第二螺纹盖进行固定，通过第一密封盖与双头螺纹杆的顶端固定，此时四个双头螺纹柱进行限位，使结构更加稳定，提高设备结构的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提供的双作用中空柱塞液压油缸的立体图；

图2为本实用新型提供的双作用中空柱塞液压油缸的防护装置爆炸图；

图3为本实用新型提供的双作用中空柱塞液压油缸的防护装置部分结构示意图；

图4为本实用新型提供的双作用中空柱塞液压油缸的固定装置立体图；

图5为本实用新型提供的双作用中空柱塞液压油缸的防护装置立体图；

图6为本实用新型提供的双作用中空柱塞液压油缸的防护装置部分结构示意图。

图中：

1、防护装置；101、第一油缸；102、第二油缸；103、固定槽；104、转筒；105、转管；106、螺纹筒；107、限位管；108、第一橡胶垫；109、第二橡胶垫；2、滑塞；3、固定装置；301、第一固定板；302、第二固定板；303、双头螺纹杆；304、第一螺纹盖；305、第二螺纹盖；306、限位通孔；4、橡胶圈；5、第一进油管；6、第二进油管；7、溢流阀；8、第一连接板；9、第二连接板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-6所示，本实用新型提供了双作用中空柱塞液压油缸，包括防护装置1，防护装置1的外侧固定套设有固定装置3，防护装置1包括有第一油缸101和第二油缸102，第一油缸101的外侧开设有固定槽103，固定槽103的内壁转动连接有转筒104，转筒104的外侧固定套设有转管105，转管105的底部焊接有螺纹筒106，第二油缸102的外侧靠近顶端边缘处开设有与螺纹筒106相匹配的螺纹槽，且螺纹槽的外侧与螺纹筒106的内壁螺纹连接，第二油缸102的顶部固定有限位管107，第一油缸101的底端开设有与限位管107相匹配的限位槽，且限位槽的内壁与限位管107的外表面滑动连接，并且限位槽的内部顶面粘附有第一橡胶垫108，限位管107的顶部粘附有第二橡胶垫109，防护装置1的内部滑动连接有滑塞2，防护装置1的顶部靠近滑塞2的边缘处粘附有橡胶圈4，滑塞2的顶部通过第一螺丝钉固定连接有第一连接板8，防护装置1的底部通过第二螺丝钉固定连接有第二连接板9，第一油缸101的固定连通有第一进油管5，第二油缸102的一侧固定连通有第二进油管6，第一进油管5和第二进油管6的一端均安装有溢流阀7。

其整个实施例1达到的效果为，在液压油缸发生损坏时，打开固定装置3，随后转动转管105，通过转管105转动就会带动螺纹筒106转动，此时在螺纹效果的作用下就会使第一油缸101和第二油缸102分离，当维修好之后，进行组装，把限位管107与限位槽进行对齐，然后卡合，随后转动转管105，通过转管105转动就会使螺纹筒106与第二油缸102连接固定，为了防止密封性不强，螺纹固定时会把第一橡胶垫108和第二橡胶垫109挤压变形，从而使密封性更加好，提高设备的工作效率。

实施例2，如图4-5所示，固定装置3包括有第一固定板301和第二固定板302，第一固定板301的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹通孔，四个螺纹通孔的内壁均螺纹嵌设有双头螺纹杆303，双头螺纹杆303的底端滑动贯穿至第二固定板302的底部，双头螺纹杆303的顶部螺纹嵌设有第一螺纹盖304，双头螺纹杆303的底端螺纹嵌设有第二螺纹盖305，转管105的顶部开设有四个限位通孔306，四个限位通孔306的内壁分别与四个双头螺纹杆303的外侧滑动连接。

其整个实施例2达到的效果为，在进行固定之后，为了防止液压油缸在进行工作时，会导致转管105发生转动导致装置损坏，通过第一固定板301和第二固定板302进行限位，然后通过转动双头螺纹杆303，双头螺纹杆303又称双头螺柱是指两端均有螺纹的圆柱形紧固件，广泛应用于电力、化工、炼油、阀门、铁路、桥梁、钢构、汽摩配件、机械、锅炉钢结构、吊塔、大跨度钢结构和大型建筑等，在第一固定板301转动处一直转动，当螺纹区转出之后双头螺纹杆303就可以进行随意滑动，随后把双头螺纹杆303通过限位通孔306之后与第二固定板302连接，通过第二螺纹盖305进行固定，随后通过第一螺纹盖304与双头螺纹杆303的顶端固定，此时四个双头螺纹杆303进行限位，使结构更加稳定，提高设备结构的稳定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.双作用中空柱塞液压油缸，包括防护装置(1)，其特征在于：所述防护装置(1)的外侧固定套设有固定装置(3)，所述防护装置(1)包括有第一油缸(101)和第二油缸(102)，所述第一油缸(101)的外侧开设有固定槽(103)，所述固定槽(103)的内壁转动连接有转筒(104)，所述转筒(104)的外侧固定套设有转管(105)，所述转管(105)的底部焊接有螺纹筒(106)，所述第二油缸(102)的外侧靠近顶端边缘处开设有与螺纹筒(106)相匹配的螺纹槽，且螺纹槽的外侧与螺纹筒(106)的内壁螺纹连接，所述第二油缸(102)的顶部固定有限位管(107)，所述第一油缸(101)的底端开设有与限位管(107)相匹配的限位槽，且限位槽的内壁与限位管(107)的外表面滑动连接，并且限位槽的内部顶面粘附有第一橡胶垫(108)，所述限位管(107)的顶部粘附有第二橡胶垫(109)，所述防护装置(1)的内部滑动连接有滑塞(2)，所述防护装置(1)的顶部靠近滑塞(2)的边缘处粘附有橡胶圈(4)，所述滑塞(2)的顶部通过第一螺丝钉固定连接有第一连接板(8)，所述防护装置(1)的底部通过第二螺丝钉固定连接有第二连接板(9)。

2.根据权利要求1所述的双作用中空柱塞液压油缸，其特征在于：所述固定装置(3)包括有第一固定板(301)和第二固定板(302)，所述第一固定板(301)的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹通孔。

3.根据权利要求2所述的双作用中空柱塞液压油缸，其特征在于：四个所述螺纹通孔的内壁均螺纹嵌设有双头螺纹杆(303)。

4.根据权利要求3所述的双作用中空柱塞液压油缸，其特征在于：所述双头螺纹杆(303)的底端滑动贯穿至第二固定板(302)的底部，所述双头螺纹杆(303)的顶部螺纹嵌设有第一螺纹盖(304)。

5.根据权利要求3所述的双作用中空柱塞液压油缸，其特征在于：所述双头螺纹杆(303)的底端螺纹嵌设有第二螺纹盖(305)，所述转管(105)的顶部开设有四个限位通孔306，四个所述限位通孔306的内壁分别与四个双头螺纹杆(303)的外侧滑动连接。

6.根据权利要求1所述的双作用中空柱塞液压油缸，其特征在于：所述第一油缸(101)的固定连通有第一进油管(5)，所述第二油缸(102)的一侧固定连通有第二进油管(6)，所述第一进油管(5)和第二进油管(6)的一端均安装有溢流阀(7)。

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