CN209875608U - 一种旋转式喷涂设备的拉杆液压缸 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,包括缸筒和安装于缸筒内的活塞杆,所述缸筒的右端设有前固定套,所述前固定套的右端设有前缸盖,所述前缸盖的右端设有活塞杆导向套,所述缸筒的左端设有后固定套,所述后固定套的左端设有后缸盖,所述活塞杆的左端设有活塞,所述活塞的左右两端均设有活塞密封圈,所述前缸盖与所述活塞杆之间设有活塞杆支撑环,所述活塞杆导向套与所述活塞杆之间设有防尘密封圈,所述后缸盖的上端设有第一油孔,所述后缸盖的下端设有第二油孔,所述第一油孔和第二油孔用于所述活塞杆工作时缸筒进出液压油。本实用新型结构紧凑简单、设计布局合理、易装易拆、稳定性高。

Description

一种旋转式喷涂设备的拉杆液压缸
技术领域
本实用新型涉及旋转式喷涂设备,特别涉及一种旋转式喷涂设备的拉杆液压缸。
背景技术
旋转式喷涂设备在工件喷涂工艺中,是通过拉杆液压缸将旋转喷头进行升降,再由旋转喷头对周围的工件进行喷涂,其具有喷涂速度快、效率高,喷涂均匀的特点。由于工件的喷涂工艺要求精度高,这就对拉杆液压缸提出了较高的稳定性要求。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件,它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳。拉杆式液压缸是主要产生拉力和推力,但因它往往细长,承受压力时容易失稳,失去稳定性的拉杆液压缸应用于旋转式喷涂设备中会使喷涂精度、可靠性大大降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足,提供一种结构紧凑简单、设计布局合理、易装易拆、稳定性高的旋转式喷涂设备的拉杆液压缸。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,包括缸筒和安装于缸筒内的活塞杆,所述缸筒的右端设有前固定套,所述前固定套的右端设有前缸盖,所述前缸盖的右端设有活塞杆导向套,所述缸筒的左端设有后固定套,所述后固定套的左端设有后缸盖,所述活塞杆的左端设有活塞,所述活塞的左右两端均设有活塞密封圈,所述前缸盖与所述活塞杆之间设有活塞杆支撑环,所述活塞杆导向套与所述活塞杆之间设有防尘密封圈,所述后缸盖的上端设有第一油孔,所述后缸盖的下端设有第二油孔,所述第二油孔通过油管连接所述缸筒的前端,所述油管的右端设有滤油网,所述滤油网安装于所述前缸盖的内部的下端,所述第一油孔和第二油孔用于所述活塞杆工作时缸筒进出液压油。
作为对本实用新型的进一步阐述:
优选地,所述活塞的左端设有缓冲装置。
优选地,所述前缸盖与前固定套通过圆柱头螺钉固定连接,所述后缸盖与后固定套也通过圆柱头螺钉固定连接,所述活塞杆导向套与前缸盖通过内六角花形圆柱头螺钉固定连接。
优选地,所述缸筒的外径为90mm~110mm 、内径为75mm~85mm、长度为560mm~630mm,所述活塞杆的长度为755mm~848mm,所述活塞的工作行程为505~555mm,工作压力为11~18MPa ,试验压力为23~32Mpa。
优选地,所述缸筒的外径为100mm 、内径为80mm、长度为600mm,所述活塞杆的长度为802mm,所述活塞的工作行程为532mm,工作压力为14MPa ,试验压力为28Mpa。
优选地,所述前缸盖的下端设有第三油孔,所述第三油孔连接所述缸筒的内部,所述第三油孔用于更换所述缸筒内的液压油。
本实用新型的有益效果是:本实用新型活塞左侧设有缓冲装置,有效避免了因活塞杆动力过大对缸体的撞击,起到良好的缓冲作用,不易发生撞缸现象,且使得活塞杆减速平稳,稳定性高;本实用新型防尘密封圈的设计,防止旋转式喷涂设备所在环境中的外部灰尘进入密封的缸筒内部,从而影响液压油的粘度或划伤内部密封件,满足了恶劣工作环境的要求;本实用新型活塞密封圈有效防止活塞杆在工作时液压油外漏;本实用新型活塞杆支撑环支撑活塞杆,防止活塞杆在不垂直受力时给活塞杆密封带来的承压不均匀造成的密封效果差和使用寿命短等;本实用新型前缸盖、后缸盖分别与前固定套、后固定套通过圆柱头螺钉固定连接,活塞杆导向套与前缸盖通过内六角花形圆柱头螺钉固定连接,第二油孔通过油管连接缸筒的前端,油管的右端设有滤油网,滤油网安装于前缸盖的内部的下端,可通过油管实时观察缸筒内液压油,当液压油需要更换时能通过前缸盖下端的第三油孔及时更换,其设计整体结构简单,设计科学合理,比同等压力等级液压缸体积小,易装易拆。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中:1.缸筒;2.活塞杆;3.前固定套;4.前缸盖;5.活塞杆导向套;6.后固定套;7.后缸盖;8.活塞;9.活塞密封圈;10.活塞杆支撑环;11.防尘密封圈;12.第一油孔;13.第二油孔;14.油管;15.滤油网;16.缓冲装置;17.圆柱头螺钉;18.内六角花形圆柱头螺钉;19.第三油孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型为一种旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,包括缸筒1和安装于缸筒1内的活塞杆2,所述缸筒1的右端设有前固定套3,所述前固定套3的右端设有前缸盖4,所述前缸盖4的右端设有活塞杆导向套5,所述缸筒1的左端设有后固定套6,所述后固定套6的左端设有后缸盖7,所述活塞杆2的左端设有活塞8,所述活塞8的左右两端均设有活塞密封圈9,所述前缸盖4与所述活塞杆2之间设有活塞杆支撑环10,所述活塞杆导向套5与所述活塞杆2之间设有防尘密封圈11,所述后缸盖7的上端设有第一油孔12,所述后缸盖7的下端设有第二油孔13,所述第二油孔13通过油管14连接所述缸筒1的前端,所述油管14的右端设有滤油网15,所述滤油网15安装于所述前缸盖4的内部的下端,所述第一油孔12和第二油孔13用于所述活塞杆2工作时缸筒1进出液压油,所述滤油网15用于过滤缸筒1内液压油中的杂质,当更换所述缸筒1内的液压油时,需要对所述滤油网15进行清洗或更换。
如图1所示,所述活塞8的左端设有缓冲装置16。
如图1所示,所述前缸盖4与前固定套3通过圆柱头螺钉17固定连接,所述后缸盖7与后固定套6也通过圆柱头螺钉17固定连接,所述活塞杆导向套5与前缸盖4通过内六角花形圆柱头螺钉18固定连接。
如图1所示,所述缸筒1的外径为90mm~110mm 、内径为75mm~85mm、长度为560mm~630mm,所述活塞杆2的长度为755mm~848mm,所述活塞8的工作行程为505~555mm,工作压力为11~18MPa ,试验压力为23~32Mpa,优选地,所述缸筒1的外径为100mm 、内径为80mm、长度为600mm,所述活塞杆2的长度为802mm,所述活塞8的工作行程为532mm,工作压力为14MPa ,试验压力为28Mpa。
如图1所示,所述前缸盖4的下端设有第三油孔19,所述第三油孔19连接所述缸筒1的内部,所述第三油孔19用于更换所述缸筒1内的液压油,本实施例中所述第一油孔12、第二油孔13和第三油孔19的直径为36mm。
在上述技术方案中,所述缸筒1 、活塞杆2、前固定套3、前缸盖4、活塞杆导向套5、后固定套6、后缸盖7均采用45 钢材料制作而成,强度高,能很好地承受冲击、挤压、物料磨损。
通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“右侧”、“左端”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
以上所述,仅是本实用新型较佳实施方式,凡是依据本实用新型的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,其特征在于,包括缸筒和安装于缸筒内的活塞杆,所述缸筒的右端设有前固定套,所述前固定套的右端设有前缸盖,所述前缸盖的右端设有活塞杆导向套,所述缸筒的左端设有后固定套,所述后固定套的左端设有后缸盖,所述活塞杆的左端设有活塞,所述活塞的左右两端均设有活塞密封圈,所述前缸盖与所述活塞杆之间设有活塞杆支撑环,所述活塞杆导向套与所述活塞杆之间设有防尘密封圈,所述后缸盖的上端设有第一油孔,所述后缸盖的下端设有第二油孔,所述第二油孔通过油管连接所述缸筒的前端,所述油管的右端设有滤油网,所述滤油网安装于所述前缸盖的内部的下端,所述第一油孔和第二油孔用于所述活塞杆工作时缸筒进出液压油。
2.根据权利要求1所述的旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,其特征在于:所述活塞的左端设有缓冲装置。
3.根据权利要求1所述的旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,其特征在于:所述前缸盖与前固定套通过圆柱头螺钉固定连接,所述后缸盖与后固定套也通过圆柱头螺钉固定连接,所述活塞杆导向套与前缸盖通过内六角花形圆柱头螺钉固定连接。
4.根据权利要求1所述的旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,其特征在于:所述缸筒的外径为90mm~110mm 、内径为75mm~85mm、长度为560mm~630mm,所述活塞杆的长度为755mm~848mm,所述活塞的工作行程为505~555mm,工作压力为11~18MPa ,试验压力为23~32Mpa。
5.根据权利要求4所述的旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,其特征在于:所述缸筒的外径为100mm 、内径为80mm、长度为600mm,所述活塞杆的长度为802mm,所述活塞的工作行程为532mm,工作压力为14MPa ,试验压力为28Mpa。
6.根据权利要求1所述的旋转式喷涂设备的拉杆液压缸,其特征在于:所述前缸盖的下端设有第三油孔,所述第三油孔连接所述缸筒的内部,所述第三油孔用于更换所述缸筒内的液压油。
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