CN213204192U - 一种新型公路工程小型水泥桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型公路工程小型水泥桩，包括地基，所述地基的内侧壁固定连接有桩体，所述桩体的底部固定连接有第三连杆，所述第三连杆的外侧壁贯穿有固定块，所述固定块的外侧壁位于所述地基的内侧壁，所述第三连杆的外侧壁通过销轴对称铰接有四个第一连杆，两个所述第一连杆远离所述第三连杆的一端通过销轴均铰接有第二连杆；在使用本装置时，通过设置的第一连杆和第二连杆的组合搭配使用，第三连杆在向下挤压，带动第一弹簧拉伸，消耗了桩体受到的压力，通过设置的第二连板、第一套筒和第二内杆组合搭配使用，进一步消耗了桩体受到的压力，防止长时间受到重力将桩体压坏，本装置结构简单，价格低廉，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程水泥桩技术领域，具体为一种新型公路工程小型水泥桩。
背景技术
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
中国公开授权发明：CN209923916U公开了一种新型公路工程小型水泥桩，其挖坑预埋的地基加固方式存在施工复杂，浪费人力，成本高昂，然而还存在一定问题；
现有的公路工程小型水泥桩，在使用的过程中，当货车行驶在小型水泥桩处进行装货或者卸货时，水泥桩受到货车重力的影响，在长时间的施工作业下，导致小型水泥桩损坏，从而影响公路工程的施工进度，为此，提出一种新型公路工程小型水泥桩。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路工程小型水泥桩。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程小型水泥桩，包括地基，所述地基的内侧壁固定连接有桩体，所述桩体的底部固定连接有第三连杆，所述第三连杆的外侧壁贯穿有固定块，所述固定块的外侧壁位于所述地基的内侧壁，所述第三连杆的外侧壁通过销轴对称铰接有四个第一连杆，两个所述第一连杆远离所述第三连杆的一端通过销轴均铰接有第二连杆，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端通过销轴铰接有第一板体，两个所述第一连杆和两个所述第二连杆相邻的一侧通过销轴均铰接有第二连板，两个所述第二连板分别远离所述第一连杆和所述第二连杆的一侧对称焊接有两个第一套筒，所述第一套筒的内侧壁滑动连接有第二内杆，所述第二内杆远离所述第一套筒的一端焊接有弧形板，所述第一连杆和所述第二连杆相邻的一侧固定连接有第一弹簧。
优选的，所述第三连杆的下表面对称焊接有两个第一内杆，所述第一内杆的外侧壁滑动连接有第二套筒，所述第二套筒的底部焊接于所述第一板体的顶部。
优选的，所述第一套筒的内侧壁中心处固定连接有第二阻尼板，所述第二阻尼板远离所述第一套筒的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述第二阻尼板的一端固定连接于所述第二内杆的一端。
优选的，所述固定块的底部固定连接有固定板，所述固定板的下表面对称固定连接有等距排列的地钉，所述地钉的外侧壁插入所述地基的内部底壁。
优选的，所述第一板体的下表面对称固定连接有等距排列的第三弹簧，所述第三弹簧远离所述第一板体的一端固定连接有第一阻尼板，所述第一阻尼板远离所述第三弹簧的一侧粘接于所述固定块的内侧壁。
优选的，所述桩体的外侧壁分别对称固定连接有两个第一连板和桁架，所述桁架位于所述地基的内侧顶壁，所述第一连板位于所述地基的内侧底壁。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型公路工程小型水泥桩，具备以下有益效果：
在使用本装置时，通过设置的第一连杆和第二连杆的组合搭配使用，第三连杆在向下挤压，带动第一弹簧拉伸，消耗了桩体受到的压力，通过设置的第二连板、第一套筒和第二内杆组合搭配使用，进一步消耗了桩体受到的压力，防止长时间受到重力将桩体压坏，本装置结构简单，价格低廉，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中固定块的内部剖视结构示意图；
图3为本实用新型中第一套筒的内部剖视结构示意图。
图中：1、地基；2、固定板；3、地钉；4、固定块；5、桩体；6、桁架；7、第一连板；8、第一弹簧；9、第一内杆；10、第一连杆；11、第二连板；12、第二弹簧；13、弧形板；14、第二连杆；15、第一套筒；16、第三弹簧；17、第一板体；18、第一阻尼板；19、第二内杆；20、第二阻尼板；21、第二套筒；22、第三连杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路工程小型水泥桩，包括地基1，地基1的内侧壁固定连接有桩体5，桩体5的底部固定连接有第三连杆22，第三连杆22的外侧壁贯穿有固定块4，固定块4的外侧壁位于地基1的内侧壁，第三连杆22的外侧壁通过销轴对称铰接有四个第一连杆10，两个第一连杆10远离第三连杆22的一端通过销轴均铰接有第二连杆14，第二连杆14远离第一连杆10的一端通过销轴铰接有第一板体17，两个第一连杆10和两个第二连杆14相邻的一侧通过销轴均铰接有第二连板11，两个第二连板11分别远离第一连杆10和第二连杆14的一侧对称焊接有两个第一套筒15，第一套筒15的内侧壁滑动连接有第二内杆19，第二内杆19远离第一套筒15的一端焊接有弧形板13，第一连杆10和第二连杆14相邻的一侧固定连接有第一弹簧8；弧形板13的材质为60SI2MN，第一板体17的材质为海绵橡胶，海绵橡胶是一种孔眼遍及材料整体的多孔结构材料，它的密度小，弹性和屈挠性优异，具有高度的减震、隔音、隔热性能。
本实施例中，具体的：第三连杆22的下表面对称焊接有两个第一内杆9，第一内杆9的外侧壁滑动连接有第二套筒21，第二套筒21的底部焊接于第一板体17的顶部；当第三连杆22向下挤压时，第一内杆9受力挤压第二套筒21，通过设置的第一内杆9和第二套筒21起到对第三连杆22支撑的作用。
本实施例中，具体的：第一套筒15的内侧壁中心处固定连接有第二阻尼板20，第二阻尼板20远离第一套筒15的一侧固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12远离第二阻尼板20的一端固定连接于第二内杆19的一端；当第二连板11挤压第一套筒15时，第一套筒15在挤压第二内杆19时，通过设置的第二阻尼板20和第二弹簧12的搭配组合使用，消耗部分的压力。
本实施例中，具体的：固定块4的底部固定连接有固定板2，固定板2的下表面对称固定连接有等距排列的地钉3，地钉3的外侧壁插入地基1的内部底壁；通过设置的地钉3和固定板2的组合搭配使用，提升对桩体5的固定效果。
本实施例中，具体的：第一板体17的下表面对称固定连接有等距排列的第三弹簧16，第三弹簧16远离第一板体17的一端固定连接有第一阻尼板18，第一阻尼板18远离第三弹簧16的一侧粘接于固定块4的内侧壁；通过设置的第一阻尼板18及第三弹簧16，当第一板体17挤压第三弹簧16时，第三弹簧16挤压第一阻尼板18，从而消耗部分的压力。
本实施例中，具体的：桩体5的外侧壁分别对称固定连接有两个第一连板7和桁架6，桁架6位于地基1的内侧顶壁，第一连板7位于地基1的内侧底壁；通过设置的桁架6，桁架6主要承受压力，可以充分发挥材料的作用，节约材料，减轻结构重量，将桩体5受到的压力进一步分散。
综上所述，该一种新型公路工程小型水泥桩的工作原理和工作过程为，在使用时，首先，当货车停靠在桩体5附近时，桩体5受到货车的重力，桩体5安装于地基1的内部，通过设置在第一连板7上的桁架6，将部分的压力分散，减轻桩体5的压力，同时桩体5向下挤压固定块4，通过第三连杆22向下挤压第一连杆10，第一连杆10向外移动，第一连杆10带动第二连杆14向外移动，第二连杆14挤压第一板体17，同时带动第一弹簧8移动，通过以上操作，第一弹簧8在被拉动时消耗部分的压力，同时第二连板11被第三连杆22向下挤压，第二连板11挤压第一套筒15，第一套筒15挤压第二内杆19，使得第二内杆19挤压弧形板13，通过弧形板13的材质进一步消耗了部分的压力，弧形板13挤压底部的第二内杆19，第二内杆19挤压内部的第二弹簧12，第二弹簧12挤压第二阻尼板20，从而进一步消耗了部分的压力，固定块4向下挤压第三弹簧16，第三弹簧16挤压第一阻尼板18，通过多次将压力消耗分散，桩体5受到的压力大幅度减少，通过设置的固定板2和地钉3，提升桩体5的稳定性，通过设置的第一内杆9和第二套筒21提升对第三连杆22的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型公路工程小型水泥桩，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)的内侧壁固定连接有桩体(5)，所述桩体(5)的底部固定连接有第三连杆(22)，所述第三连杆(22)的外侧壁贯穿有固定块(4)，所述固定块(4)的外侧壁位于所述地基(1)的内侧壁，所述第三连杆(22)的外侧壁通过销轴对称铰接有四个第一连杆(10)，两个所述第一连杆(10)远离所述第三连杆(22)的一端通过销轴均铰接有第二连杆(14)，所述第二连杆(14)远离所述第一连杆(10)的一端通过销轴铰接有第一板体(17)，两个所述第一连杆(10)和两个所述第二连杆(14)相邻的一侧通过销轴均铰接有第二连板(11)，两个所述第二连板(11)分别远离所述第一连杆(10)和所述第二连杆(14)的一侧对称焊接有两个第一套筒(15)，所述第一套筒(15)的内侧壁滑动连接有第二内杆(19)，所述第二内杆(19)远离所述第一套筒(15)的一端焊接有弧形板(13)，所述第一连杆(10)和所述第二连杆(14)相邻的一侧固定连接有第一弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述第三连杆(22)的下表面对称焊接有两个第一内杆(9)，所述第一内杆(9)的外侧壁滑动连接有第二套筒(21)，所述第二套筒(21)的底部焊接于所述第一板体(17)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述第一套筒(15)的内侧壁中心处固定连接有第二阻尼板(20)，所述第二阻尼板(20)远离所述第一套筒(15)的一侧固定连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)远离所述第二阻尼板(20)的一端固定连接于所述第二内杆(19)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述固定块(4)的底部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的下表面对称固定连接有等距排列的地钉(3)，所述地钉(3)的外侧壁插入所述地基(1)的内部底壁。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述第一板体(17)的下表面对称固定连接有等距排列的第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)远离所述第一板体(17)的一端固定连接有第一阻尼板(18)，所述第一阻尼板(18)远离所述第三弹簧(16)的一侧粘接于所述固定块(4)的内侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述桩体(5)的外侧壁分别对称固定连接有两个第一连板(7)和桁架(6)，所述桁架(6)位于所述地基(1)的内侧顶壁，所述第一连板(7)位于所述地基(1)的内侧底壁。
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