CN212834935U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁体和裂缝，所述桥梁体上部于裂缝处对称设有第一安装螺孔，桥梁体上部设置对接板，对接板上设有第二安装螺孔，第一安装螺孔、第二安装螺孔通过安装螺栓配合将对接板固定在桥梁体上。本实用新型通过在桥梁体上部固定安装对接板，对接板可对裂缝密封，与桥梁体形成新的整体，提高桥梁体的承载力；通过固定螺栓与第一预留螺孔、第二预留螺孔配合将固定板固定，继而加固板、支撑块可进一步的被稳定安装；通过加固板在加固槽内设置，限制裂缝的发展，避免裂缝扩大，从而提高了桥梁体的加固效果。

Description

一种道路桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；路基工程路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分；路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物；道路桥梁在长期使用后路面和桥面会出现不同的裂缝，如果不及时的进行修复会加重路面或桥面的损坏。

现有的桥梁裂缝加固采用往裂缝内填充填充物进行加固裂缝，该方式废物料、工作量大，不仅不方便，同时加固效果也不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁体和裂缝，所述桥梁体上部于裂缝处对称设有第一安装螺孔，桥梁体上部设置对接板，对接板上设有第二安装螺孔，第一安装螺孔、第二安装螺孔通过安装螺栓配合将对接板固定在桥梁体上；

所述桥梁体下部于裂缝两侧设有加固槽，加固槽内活动安装有加固板，两个加固板底端共同连接有固定板，固定板两端设有安装块，安装块上设有第一预留螺孔，桥梁体上设有与第一预留螺孔对应的第二预留螺孔，第一预留螺孔、第二预留螺孔通过固定螺栓将加固板固定在加固槽内。

优选地，所述加固板两侧对称设有支撑斜杆，支撑斜杆顶端设有支撑块，支撑块与桥梁体下部配合设置。

优选地，所述裂缝下部对应设有弹性橡胶垫。

优选地，所述弹性橡胶垫与固定板之间设有缓冲机构。

优选地，所述缓冲机构包括缓冲盒，缓冲盒设置在固定板上，缓冲盒内滑动设有缓冲块，缓冲块顶部设有缓冲柱，缓冲柱与弹性橡胶垫固定安装。

优选地，所述缓冲块与缓冲盒内底壁通过缓冲弹簧连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在桥梁体上部固定安装对接板，对接板可对裂缝密封，与桥梁体形成新的整体，提高桥梁体的承载力；通过固定螺栓与第一预留螺孔、第二预留螺孔配合将固定板固定，继而加固板、支撑块可进一步的被稳定安装；通过加固板在加固槽内设置，限制裂缝的发展，避免裂缝扩大，从而提高了桥梁体的加固效果。

(2)支撑斜杆顶端设有支撑块，支撑块与桥梁体下部配合设置，通过支撑块对桥梁体进一步的承重，进一步的提高了桥梁体加固效果。

(3)裂缝下部对应设有弹性橡胶垫；当桥梁体上部承重，承重力可对弹性橡胶垫作用，弹性橡胶垫可起到缓冲效果，从而对裂缝处的桥梁体进一步加固。

(4)通过弹性橡胶垫缓冲受力，继而带动缓冲柱移动，进而缓冲块在缓冲盒内滑动，缓冲弹簧压缩复位，从而提高了缓冲效果，进而提高对裂缝受力的缓冲，从而进一步的提高加固效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型支撑块与支撑斜杆的结构示意图；

图4为本实用新型缓冲机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁体1和裂缝2，所述桥梁体1上部于裂缝2处对称设有第一安装螺孔3，桥梁体1上部设置对接板4，对接板4上设有第二安装螺孔5，第一安装螺孔3、第二安装螺孔5通过安装螺栓6 配合将对接板4固定在桥梁体1上；

所述桥梁体1下部于裂缝2两侧设有加固槽7，加固槽7内活动安装有加固板8，两个加固板8底端共同连接有固定板9，固定板9两端设有安装块10，安装块10上设有第一预留螺孔11，桥梁体1上设有与第一预留螺孔11对应的第二预留螺孔12，第一预留螺孔11、第二预留螺孔12通过固定螺栓13将加固板8固定在加固槽7内。

通过安装螺栓6与第一安装螺孔3、第二安装螺孔5对应将对接板4固定在桥梁体1，对接板4可对裂缝2密封，与桥梁体1形成新的整体，提高桥梁体1的承载力；

通过固定螺栓13与第一预留螺孔11、第二预留螺孔12配合将固定板9固定，继而加固板8、支撑块15可进一步的被稳定安装；通过加固板8在加固槽7内设置，限制裂缝2 的发展，避免裂缝2扩大，从而提高了桥梁体1的加固效果；

请参阅图3，本实施例的加固板8两侧对称设有支撑斜杆14，支撑斜杆14顶端设有支撑块15，支撑块15与桥梁体1下部配合设置通过支撑块15对桥梁体1进一步的承重，进一步的提高了桥梁体1加固效果；

本实施例的裂缝2下部对应设有弹性橡胶垫16；当桥梁体1上部承重，承重力可对弹性橡胶垫16作用，弹性橡胶垫16可起到缓冲效果，从而对裂缝2处的桥梁体1进一步加固。

请参阅图4，本实施例的弹性橡胶垫16与固定板9之间设有缓冲机构17；缓冲机构17 包括缓冲盒171，缓冲盒171设置在固定板9上，缓冲盒171内滑动设有缓冲块172，缓冲块172顶部设有缓冲柱173，缓冲柱173与弹性橡胶垫16固定安装；缓冲块172与缓冲盒171内底壁通过缓冲弹簧174连接。

通过弹性橡胶垫16缓冲受力，继而带动缓冲柱173移动，进而缓冲块172在缓冲盒171 内滑动，缓冲弹簧174压缩复位，从而提高了缓冲效果，进而提高对裂缝2受力的缓冲，从而进一步的提高加固效果。

本实用新型的工作原理是：通过安装螺栓6与第一安装螺孔3、第二安装螺孔5对应将对接板4固定在桥梁体1，对接板4可对裂缝2密封，与桥梁体1形成新的整体，提高桥梁体1的承载力；通过固定螺栓13与第一预留螺孔11、第二预留螺孔12配合将固定板 9固定，继而加固板8、支撑块15可进一步的被稳定安装；通过加固板8在加固槽7内设置，限制裂缝2的发展，避免裂缝2扩大，从而提高了桥梁体1的加固效果；裂缝2下部对应设有弹性橡胶垫16；当桥梁体1上部承重，承重力可对弹性橡胶垫16作用，弹性橡胶垫16可起到缓冲效果，从而对裂缝2处的桥梁体1进一步加固。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁体和裂缝，其特征在于，所述桥梁体上部于裂缝处对称设有第一安装螺孔，桥梁体上部设置对接板，对接板上设有第二安装螺孔，第一安装螺孔、第二安装螺孔通过安装螺栓配合将对接板固定在桥梁体上；

所述桥梁体下部于裂缝两侧设有加固槽，加固槽内活动安装有加固板，两个加固板底端共同连接有固定板，固定板两端设有安装块，安装块上设有第一预留螺孔，桥梁体上设有与第一预留螺孔对应的第二预留螺孔，第一预留螺孔、第二预留螺孔通过固定螺栓将加固板固定在加固槽内。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加固板两侧对称设有支撑斜杆，支撑斜杆顶端设有支撑块，支撑块与桥梁体下部配合设置。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述裂缝下部对应设有弹性橡胶垫。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述弹性橡胶垫与固定板之间设有缓冲机构。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲盒，缓冲盒设置在固定板上，缓冲盒内滑动设有缓冲块，缓冲块顶部设有缓冲柱，缓冲柱与弹性橡胶垫固定安装。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述缓冲块与缓冲盒内底壁通过缓冲弹簧连接。

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