CN212771786U - 一种基于公路路基的防护架构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于公路路基的防护架构，包括沙土层，所述沙土层的顶部固定连接有混凝土层，所述混凝土层顶部的外侧固定安装有浇筑模板，所述浇筑模板内侧的左、右两侧且位于混凝土层的上方均固定连接有多个底层构架，所述底层构架的顶部卡接有上层拼接架，所述上层拼接架和底层构架相卡接处设置有支撑组件，所述支撑组件的上方和下方均设置有碎石层，且两侧的上层拼接架之间的顶部固定铺设有路面，该一种基于公路路基的防护架构涉及公路施工技术领域，通过设置有底层构架和上层拼接架，利用预制混凝土构架，来实现对路基防护构架的安装，提高了操作人员的工作效率，同时，可以对防护构架进行回收二次利用。

Description

一种基于公路路基的防护架构

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体是一种基于公路路基的防护架构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

现有的路基通常采用防护构架对路基起到支撑和防护的作用，而现有的防护构架通常采用混凝土浇筑的方式来完成安装，在遇到恶劣天气，混凝土无法进行浇筑，从而造成工程的延期，为此，我们设计出一种基于公路路基的防护架构，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于公路路基的防护架构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于公路路基的防护架构，包括沙土层，所述沙土层的顶部固定连接有混凝土层，所述混凝土层顶部的外侧固定安装有浇筑模板，所述浇筑模板内侧的左、右两侧且位于混凝土层的上方均固定连接有多个底层构架，所述底层构架的顶部卡接有上层拼接架，所述上层拼接架和底层构架相卡接处设置有支撑组件，所述支撑组件的上方和下方均设置有碎石层，且两侧的上层拼接架之间的顶部固定铺设有路面，所述混凝土层包括基座，所述基座顶部的左、右两侧均嵌设有预埋座，所述底层构架包括构架斜板，所述构架斜板的底部开设有两个安装孔，且安装孔内贯穿有紧固螺栓，所述构架斜板的顶部开设有卡槽，所述上层拼接架包括拼接斜板，所述拼接斜板的底部固定连接有卡块。

作为本实用新型的进一步方案：通过设置有底层构架和上层拼接架，利用预制混凝土构架，来实现对路基防护构架的安装，相比较传统的混凝土浇筑的方式，大大提高了操作人员的工作效率，同时，可以对防护构架进行回收二次利用，大大提高了资源的利用率。

进一步的，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有四个立杆，所述支撑板的左、右两侧均固定连接有侧板。

进一步的，四个所述立杆均垂直于支撑板，且四个立杆呈矩形阵列分布。

进一步的，两个所述侧板呈对称分布，所述侧板位于底层构架和上层拼接架卡接处，且侧板与底层构架和上层拼接架相贴合。

进一步的，所述紧固螺栓的底部贯穿安装孔延伸至预埋座的内部并通过螺母与预埋座固定连接。

进一步的，所述构架斜板和拼接斜板的前侧均开设有矩形槽口，所述构架斜板和拼接斜板的后侧均固定连接有与矩形槽口相适配的凸块。

进一步的，所述卡槽设置为梯形结构的槽口，所述卡块设置为与卡槽相适配的梯形凸块。

作为本实用新型的再进一步方案：通过设置有支撑组件，保证了防护构架之间的连接牢靠，同时对整体结构起到一定的支撑作用，大大提高了防护构架的稳定性和牢靠程度，保证了防护构架的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型通过设置有底层构架和上层拼接架，利用预制混凝土构架，来实现对路基防护构架的安装，相比较传统的混凝土浇筑的方式，大大提高了操作人员的工作效率，同时，可以对防护构架进行回收二次利用，大大提高了资源的利用率。

附图说明

图1为一种基于公路路基的防护架构的结构示意图。

图2为一种基于公路路基的防护架构中混凝土层的结构示意图。

图3为一种基于公路路基的防护架构中底层构架的结构示意图。

图4为一种基于公路路基的防护架构中上层拼接架的结构示意图。

图5为一种基于公路路基的防护架构中支撑组件的结构示意图。

图中：1、沙土层；2、混凝土层；3、浇筑模板；4、底层构架；5、上层拼接架；6、支撑组件；7、碎石层；8、路面；9、基座；10、预埋座；11、构架斜板；12、安装孔；13、紧固螺栓；14、卡槽；15、拼接斜板；16、卡块；17、支撑板；18、立杆；19、侧板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-5，一种基于公路路基的防护架构，包括沙土层1，沙土层1的顶部固定连接有混凝土层2，混凝土层2顶部的外侧固定安装有浇筑模板3，浇筑模板3内侧的左、右两侧且位于混凝土层2的上方均固定连接有多个底层构架4，底层构架4的顶部卡接有上层拼接架5，上层拼接架5和底层构架4相卡接处设置有支撑组件6，支撑组件6的上方和下方均设置有碎石层7，且两侧的上层拼接架5之间的顶部固定铺设有路面8，混凝土层2包括基座9，基座9顶部的左、右两侧均嵌设有预埋座10，底层构架4包括构架斜板11，构架斜板11的底部开设有两个安装孔12，且安装孔12内贯穿有紧固螺栓13，构架斜板11的顶部开设有卡槽14，上层拼接架5包括拼接斜板15，拼接斜板15的底部固定连接有卡块16，支撑组件6包括支撑板17，支撑板17的底部固定连接有四个立杆18，支撑板17的左、右两侧均固定连接有侧板19，四个立杆18均垂直于支撑板17，且四个立杆18呈矩形阵列分布，两个侧板19呈对称分布，侧板19位于底层构架4和上层拼接架5卡接处，且侧板19与底层构架4和上层拼接架5相贴合，紧固螺栓13的底部贯穿安装孔12延伸至预埋座10的内部并通过螺母与预埋座10固定连接，构架斜板11和拼接斜板15的前侧均开设有矩形槽口，构架斜板11和拼接斜板15的后侧均固定连接有与矩形槽口相适配的凸块，卡槽14设置为梯形结构的槽口，卡块16设置为与卡槽14相适配的梯形凸块，通过设置有底层构架4和上层拼接架5，利用预制混凝土构架，来实现对路基防护构架的安装，相比较传统的混凝土浇筑的方式，大大提高了操作人员的工作效率，同时，可以对防护构架进行回收二次利用，大大提高了资源的利用率。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，首先操作人员将利用紧固螺栓13完成底层构架4与预埋座10的连接固定，安装完成后，操作人员可以将上层拼接架5卡接在底层构架4的顶部，即卡块16卡接在卡槽14内，随后操作人员通过支撑组件6对底层构架4和上层拼接架5的卡接处进行加固操作，支撑板17两侧的侧板19与底层构架4和上层拼接架5相卡接处完成贴合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种基于公路路基的防护架构，包括沙土层(1)，其特征在于，所述沙土层(1)的顶部固定连接有混凝土层(2)，所述混凝土层(2)顶部的外侧固定安装有浇筑模板(3)，所述浇筑模板(3)内侧的左、右两侧且位于混凝土层(2)的上方均固定连接有多个底层构架(4)，所述底层构架(4)的顶部卡接有上层拼接架(5)，所述上层拼接架(5)和底层构架(4)相卡接处设置有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)的上方和下方均设置有碎石层(7)，且两侧的上层拼接架(5)之间的顶部固定铺设有路面(8)，所述混凝土层(2)包括基座(9)，所述基座(9)顶部的左、右两侧均嵌设有预埋座(10)，所述底层构架(4)包括构架斜板(11)，所述构架斜板(11)的底部开设有两个安装孔(12)，且安装孔(12)内贯穿有紧固螺栓(13)，所述构架斜板(11)的顶部开设有卡槽(14)，所述上层拼接架(5)包括拼接斜板(15)，所述拼接斜板(15)的底部固定连接有卡块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种基于公路路基的防护架构，其特征在于，所述支撑组件(6)包括支撑板(17)，所述支撑板(17)的底部固定连接有四个立杆(18)，所述支撑板(17)的左、右两侧均固定连接有侧板(19)。

3.根据权利要求2所述的一种基于公路路基的防护架构，其特征在于，四个所述立杆(18)均垂直于支撑板(17)，且四个立杆(18)呈矩形阵列分布。

4.根据权利要求2所述的一种基于公路路基的防护架构，其特征在于，两个所述侧板(19)呈对称分布，所述侧板(19)位于底层构架(4)和上层拼接架(5)卡接处，且侧板(19)与底层构架(4)和上层拼接架(5)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种基于公路路基的防护架构，其特征在于，所述紧固螺栓(13)的底部贯穿安装孔(12)延伸至预埋座(10)的内部并通过螺母与预埋座(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于公路路基的防护架构，其特征在于，所述构架斜板(11)和拼接斜板(15)的前侧均开设有矩形槽口，所述构架斜板(11)和拼接斜板(15)的后侧均固定连接有与矩形槽口相适配的凸块。

7.根据权利要求1所述的一种基于公路路基的防护架构，其特征在于，所述卡槽(14)设置为梯形结构的槽口，所述卡块(16)设置为与卡槽(14)相适配的梯形凸块。

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