CN213199897U - 一种车用焊接防错加强横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产制造焊装技术领域，具体是一种车用焊接防错加强横梁，包括有左纵梁、右纵梁、地板和加强横梁，所述左纵梁和右纵梁平行焊接在地板上，所述左纵梁和右纵梁在两侧有向外的翻边，所述地板上有地板凸特征筋，所述地板凸特征筋凸向远离地板的一侧；所述加强横梁左右端对称，所述加强横梁上还有主副定位孔、底盘线束孔、电器线束孔和加强横梁凸特征筋，所述加强横梁在两侧有向外的翻边，所述加强梁在两端设有向外侧的90°翻边，所述加强横梁凸特征筋位于远离地板凸特征筋的加强横梁翻边上，所述加强横梁凸特征筋凸向靠近过地板的一侧。该实用新型能防止人为放置零件时出错，能有效提高生产率、缩短生产周期和减少成本。

Description

一种车用焊接防错加强横梁

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造焊装技术领域，具体涉及一种车用焊接防错加强横梁。

背景技术

汽车的车身是由数百个薄板冲压件通过装配和焊接形成一个完整的车身壳体。焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。在汽车制造工艺一般分为四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。

为了防止焊接变形，保证零件组装精度，现有的方法会使用焊接夹具固定定位零件，然后再进行焊接。然而一些焊接总成需要人为的放置零件，常会遇见一些相似的零件或者关于中性面对称的零件，使得工人在焊接工装夹具中放置方向容易放错。由于当前汽车生产进入了批量化、快节奏化的生产过程中，在自车身焊接中零件之间的外形相似、不容区分，加上操作者长时间反复工作，难免出现注意力不集中造成错装、漏装、漏加工、错误加工等，导致零件返工或者返修，甚至车身报废，严重影响生产效率，加长生产周期，增加生产成本，所以有必要提供一种汽车钣金件在焊接时的防错机构。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种车用焊接防错加强横梁，以解决的人为放置零件时容易出现放错的问题，同时解决由于零件焊接时放错造成生产效率低、生产周期长和增加成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一种车用焊接防错加强横梁技术手段如下：包括有左纵梁、右纵梁、地板和加强横梁，所述左纵梁和右纵梁平行焊接在地板上，所述地板截面呈锯齿状，所述左纵梁和右纵梁截面呈倒立的“U”状，在两侧设有向外90°的翻边，所述地板上有地板凸特征筋；所述加强横梁左右端对称，所述加强横梁上还有主副定位孔、底盘线束孔、电器线束孔和加强横梁凸特征筋，所述底盘线束孔、电器线束孔靠近左侧，所述加强横梁为长条状，所述加强横梁截面呈倒立的“U”状，在两侧设有向外90°的翻边，所述加强横梁在两端设有向外侧90°的翻边，所述加强横梁凸特征筋位于靠近地板凸特征筋的加强横梁翻边上，所述加强横梁凸特征筋在加强横梁侧边的中间位置，所述加强横梁凸特征筋凸向靠近过地板的一侧。

上述技术方案的一种车用焊接防错加强横梁具有如下的技术优点：本实用新型使本专业的普通工作人员减少感官依赖，让操作者使用更少的注意力，即使发生人为疏忽也不会发生错误，不需要本专业的普通工作人员就可以操作；在不改变车身原有的结构方案下，车身的装配、性能不受影响；利用分别设置的加强横梁凸台特征筋和地板凸台特征筋来提示工作人员放置加强横梁的准确性，加强横梁凸台特征筋和地板凸台特征筋不会给冲压制作、焊接作业增加难度；减少了焊接后因为零件放置错误造成的返工、返修和报废情况，大大降低了生产的额外成本。

优选地，在地板上设置有凸出地板上表面的地板凸特征筋，有利于对加强横梁更好的定位。

优选地，设置有拉伸方向与地板左拉伸方向平行的纵梁和右纵梁，有利于方便安装。

优选地，设置有两端翻边后可以卡在左纵梁和右纵梁之间的加强横梁，有利于后面加强横梁焊接在地板之间。

优选地，设置有垂直于两端的左纵梁和右纵梁的加强横梁，有利于方便安装。

优选地，为了保证加强横梁性能和强度的情况下节约材料，在加强横梁在上表面上设置有靠近地板方向的两处凹陷。

优选地，在加强横梁上设置有与地板锯齿型轮廓有1mm间隙的加强横梁凸特征筋的轮廓，使其不影响加强筋与地板贴合。

优选地，为了减小凸特征筋的型号，设置有与地板凸特征筋形状大小相同的加强横梁凸特征筋。

优选地，设置有与加强筋凸特征筋到加强横梁最近侧面的水平距离相等的地板凸特征筋。

优选地，为了防止加强横梁、左纵梁和右纵梁因为应力集中造成钣金的撕裂，在加强横梁、左纵梁和右纵梁的直角部分都设置有过渡的圆角。

附图说明

图1为本实用新型中正确安装加强横梁时的整体外形图；

图2为本实用新型中正确安装加强横梁时的正视图；

图3为本实用新型中错误安装加强横梁时防错机构起作用的正视图。

图中主要元件符号说明如下：

1、左纵梁；

2、右纵梁；

3、地板；31、地板凸特征筋；

4、加强横梁；41、主副定位孔；42、底盘线束孔；43、电器线束孔；44、加强横梁凸特征筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，该总成由左纵梁1、右纵梁2、地板3和加强横梁4组成，左纵梁1和右纵梁2焊接在地板3上，加强横梁4两端翻边后可以焊接在左纵梁1和右纵梁2之间，加强横梁4同时垂直于两端的左纵梁1和右纵梁2，加强横梁4在上表面上有靠近地板3的两处的凹陷，一处优选位于加强横梁4左部靠近左纵梁1，一处优选位于加强横梁4右部靠近右纵梁2，加强横梁4、左纵梁1和右纵梁2的直角部分的圆角半径优选为1mm。由于加强横梁4本身极其规整，并且自身两端左右对称，同时主副定位孔41大小也相同左右对称，只有底盘线束孔42和电器线束孔44靠近左侧，所以加强横梁4在焊装时因没有防错措施很容易放置错误，而且不易察觉。

如图2和3所示，我们通过零件焊接时彼此之间设有的加强横梁凸特征筋44和地板凸特征筋31来防止以上问题。通过在地板3凹槽内有地板凸特征筋31，地板凸特征筋31凸出地板3的上表面，加强横梁凸特征筋44的轮廓与地板3的锯齿型轮廓优选有1mm间隙，地板凸特征筋31与加强横梁凸特征筋44形状大小优选为相同，地板凸特征筋31与加强筋凸特征筋44到加强横梁4最近侧面的水平距离优选为相等；在加强横梁4上有加强横梁凸特征筋44，因此在零件放置正确的情况下，加强横梁凸特征筋44和地板凸特征筋31之间不会出现干涉，可以使加强横梁4的翻边面与地板3很好的贴合。如果我们如图3错误放置加强横梁4，就会出现加强横梁4放置不平，使加强横梁4的两侧出现一高一低，在实际工作人员放置时地板凸特征筋31和加强横梁凸特征筋44相互干涉，无法使加强横梁4的翻边面与地板3贴合，此时提醒工作人员加强横梁4装反了需要调转方向才能装上。

综上所述，本实用新型利用分别设置的加强横梁凸台特征筋和地板凸台特征筋来提示工作人员放置加强横梁的准确性，防止人为放置零件时出错，同时减少了焊接后因为零件放置错误造成的返工报废情况，能提高生产率、缩短生产周期和减少成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：包括有左纵梁、右纵梁、地板和加强横梁，所述左纵梁和右纵梁平行焊接在地板上，所述地板截面呈锯齿状，所述左纵梁和右纵梁截面呈倒立的“U”状，在两侧设有向外90°的翻边，所述地板上有地板凸特征筋；所述加强横梁左右端对称，所述加强横梁上还有主副定位孔、底盘线束孔、电器线束孔和加强横梁凸特征筋，所述底盘线束孔、电器线束孔靠近左侧，所述加强横梁为长条状，所述加强横梁截面呈倒立的“U”状，在两侧设有向外90°的翻边，所述加强横梁在两端设有向外侧90°的翻边，所述加强横梁凸特征筋位于靠近地板凸特征筋的加强横梁翻边上，所述加强横梁凸特征筋在加强横梁侧边的中间位置，所述加强横梁凸特征筋凸向靠近地板的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述地板凸特征筋凸出地板的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述左纵梁和右纵梁拉伸方向与地板拉伸方向平行。

4.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述加强横梁两端翻边后可以卡在左纵梁和右纵梁之间。

5.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述加强横梁垂直于两端的左纵梁和右纵梁。

6.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述加强横梁在上表面上有靠近地板方向的凹陷，所述凹陷有两处，一处位于加强横梁左部靠近左纵梁，一处位于加强横梁右部靠近右纵梁。

7.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述加强横梁凸特征筋的轮廓与地板的锯齿型轮廓有1mm间隙。

8.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述地板凸特征筋与加强横梁凸特征筋形状大小相同。

9.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述地板凸特征筋与加强筋凸特征筋到加强横梁最近侧面的水平距离相等。

10.根据权利要求1所述的一种车用焊接防错加强横梁，其特征在于：所述加强横梁、左丛梁和右纵梁的直角部分都有过渡的圆角。

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