CN213199812U - 一种钢结构部件转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢结构部件转运装置，属于转运装置技术领域，该钢结构部件转运装置包括支撑板和支撑环，支撑板的顶部活动连接有支撑柱，支撑柱的外侧面固定安装有转运箱，转运箱的内侧面开设有第一圆凹槽，第一圆凹槽的内部活动连接有隔板；支撑板、支撑环和支撑柱三者对本实用新型起到支撑作用，隔板的两侧分别在第一圆凹槽和第二圆凹槽的内部进行滑动，使得部件可以放置在两个隔板之间的空间内，两个隔板之间所构成的空间可以根据零件大小相应改变，实用性很强，如果部件过多，只需增加支撑柱和转运箱内部的所有零件即可，支撑柱的底部插入预留在轴承内部的孔内即可，使得本实用新型能够灵活的增加或减少转运体积，实用性很强。
Description
技术领域
本实用新型属于转运装置技术领域，具体涉及一种钢结构部件转运装置。
背景技术
钢结构是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，现有的转运装置一般是和特定的结构部件相匹配，在使用时存在一定的局限性，实用性不强，也不能灵活的增加或减少转运体积，一般的转运装置没有缓冲结构，容易造成转运装置磨损，减少其使用寿命，且转运装置对部件进行转运时，容易发生碰撞造成部件磨损，导致不必要的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢结构部件转运装置，旨在解决现有技术中转运装置一般是和特定的结构部件相匹配，在使用时存在一定的局限性，实用性不强，也不能灵活的增加或减少转运体积，一般的转运装置没有缓冲结构，容易造成转运装置磨损，减少其使用寿命，且转运装置对部件进行转运时，容易发生碰撞造成部件磨损，导致不必要的损失等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构部件转运装置，包括支撑板和支撑环，所述支撑板的顶部活动连接有支撑柱所述支撑柱的外侧面固定安装有转运箱，所述转运箱的内侧面开设有第一圆凹槽，所述第一圆凹槽的内部活动连接有隔板，所述支撑环的外侧面开设有第二圆凹槽，所述第二圆凹槽的内部活动连接有隔板，所述支撑柱的顶部固定安装有轴承，所述支撑板的底部固定安装有伸缩支撑柱，所述伸缩支撑柱的外部固定安装有弹簧，所述伸缩支撑柱的底部固定连接有底板。
为了使得该一种钢结构部件转运装置减少运输部件时的磨损，避免不必要的损失，作为本实用新型一种优选的，所述隔板的外侧面设置有缓冲橡胶，所述转运箱的内底壁设置有缓冲橡胶。
为了使得该一种钢结构部件转运装置结构更加稳固，从而增加转运时的稳定性，减少安全事故发生的概率，作为本实用新型一种优选的，所述转运箱的底部的中心处固定安装有第一加固块，轴承的的底部固定安装有第二加固块。
为了使得该一种钢结构部件转运装置便于移动，方便转运，作为本实用新型一种优选的，所述底板的底部设置有滑轮，所述底板的一侧面设置有把手。
为了使得该一种钢结构部件转运装置对支撑柱进行限制，保证整个装置的稳定性，作为本实用新型一种优选的，所述支撑板的顶部设置有第一限位环，所述支撑板的底部设置有第二限位环。
为了使得该一种钢结构部件转运装置结构更加稳定，作为本实用新型一种优选的，所述支撑柱的底部设置有固定块，所述固定块的一侧面设置有加固螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该钢结构部件转运装置，通过支撑板、支撑环、支撑柱、转运箱、第一圆凹槽、隔板、第二圆凹槽、轴承和缓冲橡胶的配合设置，支撑板、支撑环和支撑柱三者对本实用新型起到支撑作用，隔板的两侧分别在第一圆凹槽和第二圆凹槽的内部进行滑动，使得部件可以放置在两个隔板之间的空间内，两个隔板之间所构成的空间可以根据零件大小相应改变，实用性很强，如果部件过多，只需增加支撑柱和转运箱内部的所有零件即可，支撑柱的底部插入预留在轴承内部的孔内即可，使得本实用新型能够灵活的增加或减少转运体积，实用性很强。
2、该钢结构部件转运装置，通过隔板、伸缩支撑柱、弹簧、底板和缓冲橡胶的配合设置，伸缩支撑柱起到支撑支撑板的作用，弹簧可以减少因堆装、卸下和转运过程中的震动，延长了本装置的使用寿命，隔板可以避免部件与部件之间的接触，避免两者碰撞造成磨损，减少了损失，同时隔板上的缓冲橡胶可以增大摩擦力，使得部件不会在转运箱内部晃动，同时缓冲橡胶起到减震的作用，转运过程更加稳定，转运效果更佳，本实用新型体积小，结构简单，便于存放，且便于运输至其他现场进行使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型中立体结构示意图；
图2为本实用新型中图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型中剖面结构示意图；
图4为本实用新型中侧视结构示意图；
图5为本实用新型中图4中B处放大结构示意图；
图6为本实用新型中后视结构示意图；
图7为本实用新型中俯视结构示意图。
图中：1、支撑板；2、支撑环；3、支撑柱；4、转运箱；5、第一圆凹槽；6、隔板；7、第二圆凹槽；8、轴承；9、伸缩支撑柱；10、弹簧；11、底板；12、缓冲橡胶；13、第一加固块；14、第二加固块；15、滑轮；16、把手；17、第一限位环；18、第二限位环； 19、固定块；20、加固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-7，本实用新型提供以下技术方案：一种钢结构部件转运装置，包括支撑板1和支撑环2，支撑板1的顶部活动连接有支撑柱3，支撑柱3的外侧面固定安装有转运箱4，转运箱4的内侧面开设有第一圆凹槽5，第一圆凹槽5的内部活动连接有隔板6，支撑环2的外侧面开设有第二圆凹槽7，第二圆凹槽7的内部活动连接有隔板6，支撑柱3的顶部固定安装有轴承8，支撑板1的底部固定安装有伸缩支撑柱9，伸缩支撑柱9的外部固定安装有弹簧10，伸缩支撑柱9的底部固定连接有底板11。
在本实用新型的具体实施例中，通过支撑板1、支撑环2、支撑柱 3、转运箱4、第一圆凹槽5、隔板6、第二圆凹槽7、轴承8和缓冲橡胶 12的配合设置，支撑板1、支撑环2和支撑柱3三者对本实用新型起到支撑作用，隔板6的两侧分别在第一圆凹槽5和第二圆凹槽7的内部进行滑动，使得部件可以放置在两个隔板6之间的空间内，两个隔板6 之间所构成的空间可以根据零件大小相应改变，实用性很强，如果部件过多，只需增加支撑柱3和转运箱4内部的所有零件即可，支撑柱3 的底部插入预留在轴承8内部的孔内即可，使得本实用新型能够灵活的增加或减少转运体积，实用性很强，通过隔板6、伸缩支撑柱9、弹簧10、底板11和缓冲橡胶12的配合设置，伸缩支撑柱9起到支撑支撑板1的作用，弹簧10可以减少因堆装、卸下和转运过程中的震动，延长了本装置的使用寿命，隔板6可以避免部件与部件之间的接触，避免两者碰撞造成磨损，减少了损失，同时隔板6上的缓冲橡胶12可以增大摩擦力，使得部件不会在转运箱4内部晃动，同时缓冲橡胶起到减震的作用，转运过程更加稳定，转运效果更佳，本实用新型体积小，结构简单，便于存放，且便于运输至其他现场进行使用。
具体的，隔板6的外侧面设置有缓冲橡胶12，转运箱4的内底壁设置有缓冲橡胶12。
本实施例中：通过缓冲橡胶12的设置，使得该一种钢结构部件转运装置减少运输部件时的磨损，避免不必要的损失。
具体的，转运箱4的底部的中心处固定安装有第一加固块13，所述轴承8的底部固定安装有第二加固块14。
本实施例中：通过第一加固块13和第二加固块14的设置，使得该一种钢结构部件转运装置结构更加稳固，从而增加转运时的稳定性，减少安全事故发生的概率。
具体的，底板11的底部设置有滑轮15，底板11的一侧面设置有把手16。
本实施例中：通过滑轮15和把手16的设置，使得该一种钢结构部件转运装置便于移动，方便转运。
具体的，支撑板1的顶部设置有第一限位环17，支撑板1的底部设置有第二限位环18。
本实施例中：通过第一限位环17和第二限位环18的设置，使得该一种钢结构部件转运装置对支撑柱3进行限制，保证整个装置的稳定性。
具体的，支撑柱3的底部设置有固定块19，固定块19的一侧面设置有加固螺栓20。
本实施例中：通过固定块19和加固螺栓20的设置，使得该一种钢结构部件转运装置结构更加稳定。
本实用新型的工作原理及使用流程：该一种钢结构部件转运装置在使用时,通过支撑板1、支撑环2、支撑柱3、转运箱4、第一圆凹槽5、隔板6、第二圆凹槽7、轴承8和缓冲橡胶12的配合设置，支撑板1、支撑环2和支撑柱3三者对本实用新型起到支撑作用，隔板6的两侧分别在第一圆凹槽5和第二圆凹槽7的内部进行滑动，使得部件可以放置在两个隔板6之间的空间内，两个隔板6之间所构成的空间可以根据零件大小相应改变，实用性很强，如果部件过多，只需增加支撑柱3和转运箱4内部的所有零件即可，支撑柱3 的底部插入预留在轴承8内部的孔内即可，使得本实用新型能够灵活的增加或减少转运体积，实用性很强，通过隔板6、伸缩支撑柱9、弹簧10、底板11和缓冲橡胶12的配合设置，伸缩支撑柱9起到支撑支撑板1的作用，弹簧10可以减少因堆装、卸下和转运过程中的震动，延长了本装置的使用寿命，隔板6可以避免部件与部件之间的接触，避免两者碰撞造成磨损，减少了损失，同时隔板6上的缓冲橡胶12可以增大摩擦力，使得部件不会在转运箱4内部晃动，同时缓冲橡胶起到减震的作用，转运过程更加稳定，转运效果更佳，本实用新型体积小，结构简单，便于存放，且便于运输至其他现场进行使用，通过缓冲橡胶12的设置，使得该一种钢结构部件转运装置减少运输部件时的磨损，避免不必要的损失，通过第一加固块13 和第二加固块14的设置，使得该一种钢结构部件转运装置结构更加稳固，从而增加转运时的稳定性，减少安全事故发生的概率，通过滑轮15和把手16的设置，使得该一种钢结构部件转运装置便于移动，方便转运，通过第一限位环17和第二限位环18的设置，使得该一种钢结构部件转运装置对支撑柱3进行限制，保证整个装置的稳定性，通过固定块19和加固螺栓20的设置，使得该一种钢结构部件转运装置结构更加稳定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种钢结构部件转运装置，包括支撑板(1)和支撑环(2)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部活动连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的外侧面固定安装有转运箱(4)，所述转运箱(4)的内侧面开设有第一圆凹槽(5)，所述第一圆凹槽(5)的内部活动连接有隔板(6)，所述支撑环(2)的外侧面开设有第二圆凹槽(7)，所述第二圆凹槽(7)的内部活动连接有隔板(6)，所述支撑柱(3)的顶部固定安装有轴承(8)，所述支撑板(1)的底部固定安装有伸缩支撑柱(9)，所述伸缩支撑柱(9)的外部固定安装有弹簧(10)，所述伸缩支撑柱(9)的底部固定连接有底板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述隔板(6)的外侧面设置有缓冲橡胶(12)，所述转运箱(4)的内底壁设置有缓冲橡胶(12)。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述转运箱(4)的底部的中心处固定安装有第一加固块(13)，所述轴承(8)的底部固定安装有第二加固块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述底板(11)的底部设置有滑轮(15)，所述底板(11)的一侧面设置有把手(16)。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部设置有第一限位环(17)，所述支撑板(1)的底部设置有第二限位环(18)。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述支撑柱(3)的底部设置有固定块(19)，所述固定块(19)的一侧面设置有加固螺栓(20)。
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