CN211077087U - 一种市政道桥用钢管运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道桥用钢管运输装置，包括固定板，所述固定板顶部外壁一侧的两端均开有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧外壁均开有螺纹孔，两个所述滑块的顶部外壁均固定有第一支撑板，所述固定板顶部外壁的一侧固定有第二支撑板，且第二支撑板的一侧外壁与第一支撑板的一侧外壁均固定有等距离分布的固定轴，所述固定轴的两侧外壁粘接有缓冲垫，且缓冲垫的一侧外壁粘接有夹板。本实用新型能够防止钢管从夹板上脱落对夹板的运输造成影响，能够防止由于振动导致夹板与钢管之间发生碰撞对钢管造成损坏，能够防止由于钢管的自身重力不便于对钢管进行运输，能够对装置起到缓冲减震的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道桥施工技术领域，尤其涉及一种市政道桥用钢管运输装置。
背景技术
钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，在对市政道桥进行施工时，钢管是施工的主要材料之一，因此，需要通过运输装置对钢管进行运输处理。
现有的装置在对钢管进行运输时，通常会将钢管的两端固定装置上，但是，由于钢管与装置之间的摩擦力不足，而钢管的运输会产生颠簸，因此，可能会由于颠簸产生的振动导致钢管从装置上脱落对钢管的运输造成影响，甚至可能由于钢管从装置上掉落对钢管的表面造成磨损，因此，亟需一种市政道桥用钢管运输装置来解决此类问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道桥用钢管运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种市政道桥用钢管运输装置，包括固定板，所述固定板顶部外壁一侧的两端均开有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧外壁均开有螺纹孔，两个所述滑块的顶部外壁均固定有第一支撑板，所述固定板顶部外壁的一侧固定有第二支撑板，且第二支撑板的一侧外壁与第一支撑板的一侧外壁均固定有等距离分布的固定轴，所述固定轴的两侧外壁粘接有缓冲垫，且缓冲垫的一侧外壁粘接有夹板，所述夹板的一侧外壁固定有凸棱，所述固定板的两侧外壁均开有矩形螺纹口，且矩形螺纹口的内壁和螺纹孔的内壁之间螺纹连接有固定栓。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的顶部外壁固定有支撑块，且支撑块的一侧外壁开有等距离分布的固定口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定口的顶部内壁和底部内壁均粘接有橡胶垫，且橡胶垫的形状为弧形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板底部外壁的四角均固定有伸缩杆，且四个伸缩杆的底部外壁均固定有同一个固定座。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板顶部外壁的两侧与固定座顶部外壁的两侧之间可以固定有弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板顶部外壁的两侧与固定座顶部外壁的两侧还可以固定有磁铁，且上下两个磁铁之间相互排斥。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的滑块、滑槽、矩形螺纹口、固定栓、缓冲垫、夹板和凸棱，能够增大钢管内壁与夹板之间的摩擦力，以便于对钢管进行运输，防止由于摩擦力不足导致钢管从夹板上脱落对夹板的运输造成影响，同时通过缓冲垫能够使夹板顶在钢管的内壁，从而防止由于振动导致夹板与钢管之间发生碰撞对钢管造成损坏，通过滑槽和滑块能够便于对钢管进行卸料处理；
2.通过设置的支撑块、固定口和橡胶垫，能够对钢管的中间部位进行支撑，以便于进一步对钢管进行固定，防止由于钢管的自身重力导致钢管弯曲不便于对钢管进行运输；
3.通过设置的伸缩杆和相互排斥的磁铁，能够对装置起到缓冲减震的作用，以便于对钢管进行运输，防止由于运输时产生的颠簸导致钢管从装置上脱落对钢管的运输造成影响，或者由于颠簸导致钢管与装置之间发生碰撞对钢管造成磨损。
附图说明
图1为实施例1提出的一种市政道桥用钢管运输装置的剖视结构示意图；
图2为实施例1提出的一种市政道桥用钢管运输装置的主视结构示意图；
图3为实施例1提出的一种市政道桥用钢管运输装置的整体结构示意图；
图4为实施例2提出的一种市政道桥用钢管运输装置的剖视结构示意图。
图中：1固定座、2弹簧、3滑槽、4伸缩杆、5固定板、6滑块、7第一支撑板、8固定轴、9夹板、10固定口、11支撑块、12橡胶垫、13凸棱、14缓冲垫、15第二支撑板、16矩形螺纹口、17固定栓、18磁铁。
具体实施方式
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-3，一种市政道桥用钢管运输装置，包括固定板5，固定板5顶部外壁一侧的两端均开有滑槽3，且两个滑槽3的内壁均滑动连接有滑块6，两个滑块6的一侧外壁均开有螺纹孔，两个滑块6的顶部外壁均通过螺栓连接有第一支撑板7，固定板5顶部外壁的一侧通过螺栓连接有第二支撑板15，且第二支撑板15的一侧外壁与第一支撑板7的一侧外壁均通过螺栓连接有等距离分布的固定轴8，固定轴8的两侧外壁粘接有缓冲垫14，且缓冲垫14的一侧外壁粘接有夹板9，夹板9的一侧外壁通过螺栓连接有凸棱13，固定板5的两侧外壁均开有矩形螺纹口16，且矩形螺纹口16的内壁和螺纹孔的内壁之间螺纹连接有固定栓17。
其中，固定板5的顶部外壁通过螺栓连接有支撑块11，且支撑块11的一侧外壁开有等距离分布的固定口10，固定口10的顶部内壁和底部内壁均粘接有橡胶垫12，且橡胶垫12的形状为弧形，固定板5底部外壁的四角均通过螺栓连接有伸缩杆4，且四个伸缩杆4的底部外壁均通过螺栓连接有同一个固定座1，固定板5顶部外壁的两侧与固定座1顶部外壁的两侧之间可以通过螺栓连接有弹簧2。
工作原理：使用时，将装置固定在运输车上，将钢管的一端通过固定口10固定在夹板13上，通过滑槽3和滑块6对钢管的另一端进行固定，通过凸棱13能够增大钢管内壁与夹板9之间的摩擦力，以便于对钢管进行运输，防止由于摩擦力不足导致钢管从夹板9上脱落对夹板的运输造成影响，同时通过缓冲垫14能够使夹板9顶在钢管的内壁，从而防止由于振动导致夹板9与钢管之间发生碰撞对钢管造成损坏，通过滑槽3和滑块6能够便于对钢管进行卸料处理，通过固定口10和橡胶垫12能够对钢管的中间部位进行支撑，以便于进一步对钢管进行固定，通过弹簧2能够对装置起到缓冲减震的作用，防止由于振动对钢管的运输造成影响。
实施例2
参照图4，一种市政道桥用钢管运输装置，本实施例相较于实施例1，固定板5顶部外壁的两侧与固定座1顶部外壁的两侧还可以通过螺栓连接有磁铁18，且上下两个磁铁18之间相互排斥。
工作原理：使用时，将装置固定在运输车上，将钢管的一端通过固定口10固定在夹板13上，通过滑槽3和滑块6对钢管的另一端进行固定，通过凸棱13能够增大钢管内壁与夹板9之间的摩擦力，以便于对钢管进行运输，防止由于摩擦力不足导致钢管从夹板9上脱落对夹板的运输造成影响，同时通过缓冲垫14能够使夹板9顶在钢管的内壁，从而防止由于振动导致夹板9与钢管之间发生碰撞对钢管造成损坏，通过滑槽3和滑块6能够便于对钢管进行卸料处理，通过固定口10和橡胶垫12能够对钢管的中间部位进行支撑，以便于进一步对钢管进行固定，通过相互排斥的磁铁18能够对装置起到缓冲减震的作用，防止由于振动对钢管的运输造成影响。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政道桥用钢管运输装置，包括固定板（5），其特征在于，所述固定板（5）顶部外壁一侧的两端均开有滑槽（3），且两个滑槽（3）的内壁均滑动连接有滑块（6），两个所述滑块（6）的一侧外壁均开有螺纹孔，两个所述滑块（6）的顶部外壁均固定有第一支撑板（7），所述固定板（5）顶部外壁的一侧固定有第二支撑板（15），且第二支撑板（15）的一侧外壁与第一支撑板（7）的一侧外壁均固定有等距离分布的固定轴（8），所述固定轴（8）的两侧外壁粘接有缓冲垫（14），且缓冲垫（14）的一侧外壁粘接有夹板（9），所述夹板（9）的一侧外壁固定有凸棱（13），所述固定板（5）的两侧外壁均开有矩形螺纹口（16），且矩形螺纹口（16）的内壁和螺纹孔的内壁之间螺纹连接有固定栓（17）。
2.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于，所述固定板（5）的顶部外壁固定有支撑块（11），且支撑块（11）的一侧外壁开有等距离分布的固定口（10）。
3.根据权利要求2所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于，所述固定口（10）的顶部内壁和底部内壁均粘接有橡胶垫（12），且橡胶垫（12）的形状为弧形。
4.根据权利要求1或2所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于，所述固定板（5）底部外壁的四角均固定有伸缩杆（4），且四个伸缩杆（4）的底部外壁均固定有同一个固定座（1）。
5.根据权利要求4所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于，所述固定板（5）顶部外壁的两侧与固定座（1）顶部外壁的两侧之间可以固定有弹簧（2）。
6.根据权利要求4所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于，所述固定板（5）顶部外壁的两侧与固定座（1）顶部外壁的两侧还可以固定有磁铁（18），且上下两个磁铁（18）之间相互排斥。
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| CN113460463A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-10-01 | 长沙学院 | 一种vr头盔运行转移筒 |
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