CN213197174U - 一种工装小车校准机构及工装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种工装小车校准机构及工装小车，包括夹紧装置、底板、支撑轴、抱箍、校准轴和横梁；所述支撑轴的一端固定在所述底板上，另一端套接有抱箍和横梁；所述横梁上设置有安装孔，所述安装孔内设置有所述校准轴；所述校准轴的轴向与所述支撑轴的轴向垂直；所述夹紧装置固定在所述底板的中间位置；本实用新型通过校准机构代替人工通过游标卡尺测量，使用扳手或锤子敲击的校准方式，降低了工作人员的劳动强度，通过对工装小车上工件定位工装位置的精确校准，提高工装小车在测试后工件在工装小车上的定位精度。

Description

一种工装小车校准机构及工装小车

技术领域

本实用新型属于工装校准领域，具体涉及一种工装小车校准机构及工装小车。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

目前工装小车在生产线上运行，工装小车上共有4个携带工件的定位工装，这4个定位工装的位置将会对应不同装配工位，因此要求工装小车上4个定位工装的定位位置一致性达到±0.1mm内，现存工装小车是由人工通过游标卡尺测量，然后使用扳手或锤子敲击进行校准的，这样的校准方式会对工装小车造成不可修复机械性变形；并且工装小车需要定期校准，每次使用游标卡尺校准时间长，校准工作效率低，并且校准数据不准确，存在误差，造成工件放置到工装小车产生工件不良，校准工装小车合格量效率低，工装小车重复定位精度低的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种工装小车校准机构及工装小车，本实用新型使用校准机构代替人工使用游标卡尺测量，降低了工作人员的劳动强度；通过校准轴代替游标卡尺对小车进行校准，提高了工装小车定位精度，提高工装小车在测试后工件在工装小车上的定位精度。

根据一些实施例，本实用新型的第一方案提供了一种工装小车校准机构，采用如下技术方案：

一种工装小车校准机构，包括夹紧装置、底板、支撑轴、抱箍、校准轴和横梁；所述支撑轴的一端固定在所述底板上，另一端套接有所述抱箍和所述横梁；所述横梁上设置有安装孔，所述安装孔内设置有所述校准轴；所述校准轴的轴向与所述支撑轴的轴向垂直；所述夹紧装置固定在所述底板的中间位置。

进一步的，所述底板上设置有轴固定孔和螺纹孔。

进一步的，所述支撑轴的一端套接在所述轴固定孔内，通过焊接或过盈连接的方式进行固定。

进一步的，所述抱箍套接于支撑轴位于所述底座和所述横梁之间,所述抱箍与所述横梁接触。

进一步的，所述夹紧装置通过所述螺纹孔与所述底板进行螺栓固定。

进一步的，所述夹紧装置内还设置有液压伸缩装置。

进一步的，所述夹紧装置为U型结构，U型夹紧机构两对称边的内测均设置有夹紧槽，所述夹紧槽与所述液压伸缩装置配合用于夹紧工装小车的底座。

根据一些实施例，本实用新型的第二方案提供了一种工装小车，采用了第一方案中所述的工装小车校准机构；所述工装小车包括相互连接的底座、支架和定位工装。

进一步的，所述支架与所述底座通过螺栓固定连接；所述支架为矩形板结构，与所述底座垂直设置。

进一步的，所述定位工装为圆柱形结构；所述支架上设置有固定孔，所述固定孔内设置有轴向垂直于支架表面的所述定位工装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过校准机构代替人工通过游标卡尺测量，使用扳手或锤子敲击的校准方式，降低了工作人员的劳动强度，通过对工装小车上工件定位工装位置的精确校准，提高工装小车在测试后工件在工装小车上的定位精度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图中：1、夹紧装置，2、底座，3、支架，4、定位工装，5、底板，6、支撑轴，7、抱箍，8、校准轴，9、横梁。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

如图1所示，一种工装小车校准机构，包括夹紧装置1、底板5、支撑轴6、抱箍7、校准轴8和横梁9；所述支撑轴6的底端固定在所述底板5上，上端从下向上依次套接有所述横梁9和所述抱箍8；所述横梁9上设置有安装孔，所述安装孔内均设置有所述校准轴8；所述校准轴8的轴向与所述支撑轴6的轴向垂直。

如图1所示,所述夹紧装置1固定在所述底板5的中间位置；所述夹紧装置1为U型结构，U型夹紧机构两对称边的内测均设置有夹紧槽，所述夹紧槽用于夹紧工装小车的底座。

实施例二

本实施例介绍了一种工装小车，采用了实施例一中的工装小车校准机构；所述工装小车包括相互连接的底座2、支架3和定位工装4；所述支架2与所述底座2通过螺栓固定连接；所述支架3为矩形板结构，与所述底座2垂直设置；所述支架3上设置有固定孔，所述固定孔内均设置有轴向垂直于支架表面的所述定位工装4。

本实用新型的工作原理为：手动将所述底座2、所述支架3和所述定位工装4组件放置到所述夹紧装置1上，通过所述夹紧装置1中的液压伸缩装置(图中未标出)将所述底座2夹紧在所述夹紧装置1内，在所述底座2下部安装有定位销套(图中未标出)，当所述夹紧装置1将所述底座2夹紧后，手动推动所述校准轴8至所述定位工装4内，完成一次校准工作，所述定位工装4和对应的校准轴8为多个时，连续推动对应的所述校准轴8即可完成工装小车的校准，这样可有效提高工作效率，所有工装小车一致性都是通所述工装小车校准机构执行，有效提高了工装小车在工作过程中的一致性和重复定位精度。

校准过程中所述横梁9设置为具备较高加工精度的支撑梁，当所述校准轴8穿过所述横梁9时，内部运动属于标准轴孔配合，其精度可达到g8/H7公差，位置公差达到±0.01mm。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种工装小车校准机构，其特征在于，包括夹紧装置、底板、支撑轴、抱箍、校准轴和横梁；所述支撑轴的一端固定在所述底板上，另一端套接有所述抱箍和所述横梁；所述横梁上设置有安装孔，所述安装孔内设置有所述校准轴；所述校准轴的轴向与所述支撑轴的轴向垂直；所述夹紧装置固定在所述底板的中间位置。

2.如权利要求1所述的一种工装小车校准机构，其特征在于，所述底板上设置有轴固定孔和螺纹孔。

3.如权利要求2所述的一种工装小车校准机构，其特征在于，所述支撑轴的一端套接在所述轴固定孔内，通过焊接或过盈连接的方式进行固定。

4.如权利要求3所述的一种工装小车校准机构，其特征在于，所述抱箍套接于支撑轴位于所述底板和所述横梁之间,所述抱箍与所述横梁接触。

5.如权利要求2所述的一种工装小车校准机构，其特征在于，所述夹紧装置通过所述螺纹孔与所述底板进行螺栓固定。

6.如权利要求1所述的一种工装小车校准机构，其特征在于，所述夹紧装置内还设置有液压伸缩装置。

7.如权利要求1所述的一种工装小车校准机构，其特征在于，所述夹紧装置为U型结构，U型夹紧机构两对称边的内测均设置有夹紧槽。

8.一种工装小车，其特征在于，采用了如权利要求1-7任一项所述的一种工装小车校准机构；所述工装小车包括相互连接的底座、支架和定位工装。

9.如权利要求8所述的一种工装小车，其特征在于，所述支架与所述底座通过螺栓固定连接；所述支架为矩形板结构，与所述底座垂直设置。

10.如权利要求8所述的一种工装小车，其特征在于，所述定位工装为圆柱形结构；所述支架上设置有固定孔，所述固定孔内设置有轴向垂直于支架表面的所述定位工装。

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