CN217751178U - 一种上旁承安装定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上旁承安装定位工装，解决现有技术中组装操作步骤多、繁琐的技术问题。该上旁承安装定位工装包括连杆、用于与上心盘接触的第一底板以及用于与上旁承面接触的第二底板；其中：所述第一底板上设有用于伸入所述上心盘的中心孔的第一定位件；所述第二底板设有与所述上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件，所述第二底板平行于所述第一底板，且所述第二底板与所述第一底板连接于所述连杆的两端，可直接通过第一底板与上心盘至少线接触、第二底板与上旁承面接触保证上旁承的两端均平行于第一底板相对上心盘的平行度，有效保证上旁承与上心盘之间平行度合格。

Description

一种上旁承安装定位工装

技术领域

本实用新型涉及车辆组装技术领域，具体涉及一种上旁承安装定位工装。

背景技术

C70通用敞车的上旁承组焊在枕梁下盖板上，在组装过程中，需要用样杆定位上旁承至上心盘的距离，上旁承相对上心盘的高度及平行度需要通过平尺、卷尺进行测量组装。但在实际组装时，由于上旁承加工误差及枕梁组焊变形等因素，上旁承与枕梁下盖板密贴后相对上心盘的高度及平行度误差较大，操作工需测量上旁承四个角相对上心盘的高度后再确定上旁承的定位焊位置、顺序，过程中需多次测量、矫正。

综上所述，现有技术中存在操作步骤多、繁琐的技术问题，且上旁承组焊后常出现与上心盘平行度超差的质量问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种上旁承安装定位工装，解决现有技术中组装操作步骤多、繁琐的技术问题，有效保证上旁承与上心盘之间平行度合格。

实现本实用新型技术效果的方案为，一种上旁承安装定位工装，包括：

连杆；

第一底板，用于与上心盘接触，所述第一底板上设有用于伸入所述上心盘的中心孔的第一定位件；

第二底板，用于与上旁承面接触，所述第二底板平行于所述第一底板，且所述第二底板与所述第一底板连接于所述连杆的两端；所述第二底板设有与所述上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件。

进一步地，所述第一底板上设置有用于安装所述第一定位件的定位孔，所述第二底板上设置有用于安装所述第二定位件的两个安装孔。

进一步地，所述第一底板上设置有与所述定位孔同轴连通的第一销套；所述第二底板上设置有与所述安装孔同轴连通的两个第二销套；所述第一定位件和所述第二定位件均为阶梯销轴，所述阶梯销轴的大轴段插入于所述第一销套/第二销套中，所述阶梯销轴的小轴段插入于所述中心孔/连接孔中。

进一步地，所述第一销套的孔径与所述定位孔的孔径相同、且大于所述中心孔的孔径；所述第二销套的孔径与所述安装孔的孔径相同、且大于所述连接孔的孔径。

进一步地，所述定位孔的孔径与所述中心孔的孔径相同、且小于所述第一销套的孔径；所述安装孔的孔径与所述连接孔的孔径相同、且小于所述第二销套的孔径。

进一步地，所述连杆包括连接的主体和高度补偿部，所述高度补偿部设置于所述主体的其中一端，所述第二底板设置于所述高度补偿部上。

进一步地，所述主体为直杆，所述第一定位件的轴线与所述直杆的轴线共面；所述两个第二定位件对称分布于所述直杆的轴线的两侧。

进一步地，所述第二底板和/或所述连杆上设置有减重槽；所述连杆还包括用于连接所述主体和所述第二底板的加强筋；所述连杆还包括用于连接所述主体和所述第一底板的辅助筋板。

进一步地，所述第一底板和所述第二底板间的平行度误差a＜0.5mm。

进一步地，所述连杆、所述第一底板和所述第二底板为一体式结构，且通过数控机床加工成型；所述定位孔和所述安装孔均通过数控机床加工成型；所述平行度误差a＜0.1mm。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种上旁承安装定位工装，包括连杆、用于与上心盘接触的第一底板以及用于与上旁承面接触的第二底板；其中：第一底板上设有用于伸入上心盘的中心孔的第一定位件，连杆以第一定位件为支点可进行微量的活动转动。第二底板设有与上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件，保证第二底板与上旁承的精准定位；第二底板平行于第一底板，且第二底板与第一底板连接于连杆的两端，即该上旁承安装定位工装在使用状态下，上旁承的顶面与第二底板以及第一底板始终平行。在上旁承组装时，在分别将第一底板和上心盘对位、将第二底板和上旁承对位后，可直接通过第一底板与上心盘至少线接触、第二底板与上旁承面接触保证上旁承的两端均平行于第一底板相对上心盘的平行度，从而避免了原有组装过程多次测量、矫正仍不能有效保证产品质量的问题，不仅提高了生产效率，同时降低了操作工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的上旁承安装定位工装的结构示意图。

附图标记：1-连杆，11-主体，12-高度补偿部，13-加强筋，14-辅助筋板；2-第一底板，21-第一销套；3-第二底板，31-第二销套；4-第一定位件；5-第二定位件。

具体实施方式

为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。

为了解决C70通用敞车上旁承组装后相对心盘面平行度超差的质量问题，本实用新型提供了一种上旁承安装定位工装，提高了产品的一次性合格率，节约了大量返工工时，同时降低了现场组装工人的劳动强度。下面通过一个具体实施例对本实用新型的内容进行详细介绍：

本实施例提供的一种上旁承安装定位工装，包括连杆1、用于与上心盘接触的第一底板2以及用于与上旁承面接触的第二底板3；其中：第一底板2上设有用于伸入上心盘的中心孔的第一定位件4，连杆1以第一定位件4为支点可进行微量的活动转动。第二底板3 设有与上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件5，保证第二底板3与上旁承的精准定位；第二底板3平行于第一底板2，且第二底板3与第一底板2连接于连杆1的两端，即该上旁承安装定位工装在使用状态下，上旁承的顶面与第二底板3以及第一底板2始终平行。在上旁承组装时，在分别将第一底板2和上心盘对位、将第二底板3和上旁承对位后，可直接通过第一底板2与上心盘至少线接触、第二底板3与上旁承面接触保证上旁承的两端均平行于第一底板2相对上心盘的平行度，从而避免了原有组装过程多次测量、矫正仍不能有效保证产品质量的问题，不仅提高了生产效率，同时降低了操作工人的劳动强度。

本实用新型对第一底板2和第二底板3在高度方向上的间距不做具体限定，只要保证在连杆1以及高度位移的比例作用下，第一底板2与上旁承之间的平行度不超过要求值即可。本实施例中，第一底板2和第二底板3在高度方向上的间距为上旁承和上心盘高度的基准值，比如C70通用敞车中，上旁承与上心盘高度差需要满足93±2mm，且上旁承与上心盘之间的平行度需要满足小于1mm的要求，所以第一底板2的旁承接触面与第二底板 3的上心盘接触面在高度方向上的间距为93±0.1mm，既需要测量上旁承的两端与上心盘的高度差是否分别合格，也要保证两端的高度测量值的差值小于1mm。

本实用新型对第一定位件4和第二定位件5的设置方式不做限定，可以在第一底板2、第二底板3上直接加工成型，也可以设置为活动连接。本实施例将第一定位件4和第二定位件5设置为可拆卸的方式，第一底板2上设置有用于安装第一定位件4的定位孔，第二底板3上设置有用于安装第二定位件5的两个安装孔。

为了保证第一定位件4和第二定位件5的固定和定位精度，需要加厚定位孔和安装孔的孔深，为了保证连接强度、并尽量控制工装的重量，同时使该工装可以适应多种不同型号上心盘，本实施例中，第一底板2上设置有与定位孔同轴连通的第一销套21；第二底板3上设置有与安装孔同轴连通的两个第二销套31，述第一定位件4和第二定位件5均为阶梯销轴，阶梯销轴的大轴段插入于第一销套21/第二销套31中，阶梯销轴的小轴段插入于中心孔/连接孔中，同时可以对第一定位件4和第二定位件5进行轴向定位，避免掉落。当车型不同时上心盘中心孔大小不一，可更换为与中心孔尺寸匹配的第一定位件4即可使用。不仅提高了生产效率，同时降低了操作工人的劳动强度。

本实施例提供了两种销套和阶梯孔的可行方式：第一销套21的孔径与定位孔的孔径相同、且大于中心孔的孔径；第二销套31的孔径与安装孔的孔径相同、且大于连接孔的孔径。或者，定位孔的孔径与中心孔的孔径相同、且小于第一销套21的孔径；安装孔的孔径与连接孔的孔径相同、且小于第二销套31的孔径。

为了保证第一定位件4与中心孔的位置精度以及第二定位件5与连接孔的位置精度，本实施例中，第一销套21与第二销套31之间的相互位置误差小于0.1mm。

本实用新型对连杆1和第二底板3的结构不做限定，可以通过加厚第二底板3的厚度实现与第一底板2的上心盘接触面之间的高度差，但是会加长第二定位件5的长度。为了简化结构，降低第二底板3的厚度，同时便于连接件固定第二底板3和上旁承，本实施例中，连杆1包括连接的主体11和高度补偿部12，高度补偿部12设置于主体11的其中一端，第二底板3设置于高度补偿部12远离主体11的一端。

为了不破坏上旁承结构，上旁承安装定位工装还包括辅助夹具，用于连接固定第二底板3和上旁承。本实施例中，辅助夹具优选为C型钳，将第二底板3和上旁承夹至密贴。

为了简化测量过程，使得只需分别测量上旁承两端与上心盘之间的高度，且两个高度的差值在1mm以内即可直接定位焊，本实施例中，主体11的轴线和高度补偿部12的轴线共面。

由于工装的精度直接影响测量值的有效性，为了在加工时保证工装的自身精度，主体11优选为直杆，便于加工的同时能有效提高加工精度。第一定位件4的轴线与直杆的轴线共面；两个第二定位件5对称分布于直杆的轴线的两侧，以保证测量值的有效精度。

为了减少工装的重量，便于搬运操作，本实施例中，第二底板3和/或连杆1上设置有减重槽。

为了提高工装的整体强度，本实施例提供的上旁承安装定位工装，连杆1还包括用于连接主体11和第二底板3的加强筋13；连杆1还包括用于连接主体11和第一底板2的辅助筋板14。本实施例中，第一底板2上的第一销套21与主体11直接连接，辅助筋板14 设置在第一销套21的侧面上。

本实施例提供的上旁承安装定位工装，依靠的原理是第一底板2和第二底板3的本身平行度，由于在各个工件的加工过程中存在加工误差以及组装过程中存在组装误差，各种误差的叠加使得上旁承与上心盘的平行度超差，为了预留加工误差和组装误差的范围，本实施例中，第一底板2和第二底板3间的平行度误差a＜0.5mm。

为了进一步确保上旁承与上心盘的平行精度，本实施例中，优选地，平行度误差a＜0.1mm。

为了实现a＜0.1mm，本实施例中，连杆1、第一底板2和第二底板3为一体式结构，且通过数控机床加工成型；定位孔和安装孔均通过数控机床加工成型。数控机床加工精度高，由于一体加工的加工基准相同，可以有效避免多个组件组装产生的组装误差，使第一底板2和第二底板3相互平行度误差小于0.1mm，组装上旁承时只需将上旁承与第二底板3 密贴、第一底板2与上心盘线接触即可保证上心盘相对上心盘的平行度。

本实施例提供的上旁承安装定位工装的工作原理和使用方法如下：

将第一定位件4插入上心盘的中心孔内，两个第二定位件5插入上旁承的安装孔内，用C型大力钳将上旁承与第二底板3夹至密贴，用平尺及卷尺测量上旁承两端与上心盘的高度差是否合格，如两个高度均满足93±2mm，且两端高低差在1mm以内，可直接进行定位焊。如两端高度差超过1mm时，操作工可站在第一底板2上利用自身重量将第一底板2 与上心盘压至线接触，此时上旁承长度方向相对上心盘平行度误差小于0.2mm。上旁承与上心盘高度差为93±2mm，使用新样杆进行组装，上旁承与心盘面高低差93mm时，单个上旁承内、外侧高低差小于0.1mm，当上旁承与心盘面高低差91mm或95mm时，单个上旁承内、外侧高低差理论上也只有0.3mm，完全能够满足平行度小于1mm的要求。

通过上述实施例，本实用新型具有以下有益效果或者优点：

1)本实用新型的上旁承安装定位工装，组连杆、第一底板和第二底板采用组焊后数控加工、相互平行度误差小于0.1mm，组装上旁承时只需将上旁承与底板一密贴、底板二与上心盘密贴即可保证上心盘相对上心盘的平行度，解决了在C70通用敞车上旁承组装后相对心盘面平行度超差的质量问题，提高了产品的一次性合格率，从而避免了原有组装过程多次测量、矫正仍不能有效保证产品质量的问题，节约了大量返工工时，同时降低了现场组装工人的劳动强度。

本实用新型的上旁承安装定位工装，在上旁承组装时，可直接通过样杆保证上旁承相对上心盘的平行度，车型不同导致上心盘中心孔大小不一时更换第一定位件即可使用，从而满足其他车型的使用要求。相比于现有技术中的多点测量，本实用新型的上旁承安装定位工装，只需测量上旁承任一点相对上心盘的高度即可，不仅提高了生产效率，同时降低了操作工人的劳动强度。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种上旁承安装定位工装，其特征在于，包括：

连杆；

第一底板，用于与上心盘接触，所述第一底板上设有用于伸入所述上心盘的中心孔的第一定位件；

第二底板，用于与上旁承面接触，所述第二底板平行于所述第一底板，且所述第二底板与所述第一底板连接于所述连杆的两端；所述第二底板设有与所述上旁承的两个连接孔位置对应的第二定位件。

2.如权利要求1所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第一底板上设置有用于安装所述第一定位件的定位孔，所述第二底板上设置有用于安装所述第二定位件的两个安装孔。

3.如权利要求2所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第一底板上设置有与所述定位孔同轴连通的第一销套；所述第二底板上设置有与所述安装孔同轴连通的两个第二销套；所述第一定位件和所述第二定位件均为阶梯销轴，所述阶梯销轴的大轴段插入于所述第一销套/第二销套中，所述阶梯销轴的小轴段插入于所述中心孔/连接孔中。

4.如权利要求3所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第一销套的孔径与所述定位孔的孔径相同、且大于所述中心孔的孔径；所述第二销套的孔径与所述安装孔的孔径相同、且大于所述连接孔的孔径。

5.如权利要求3所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述定位孔的孔径与所述中心孔的孔径相同、且小于所述第一销套的孔径；所述安装孔的孔径与所述连接孔的孔径相同、且小于所述第二销套的孔径。

6.如权利要求1所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述连杆包括连接的主体和高度补偿部，所述高度补偿部设置于所述主体的其中一端，所述第二底板设置于所述高度补偿部上。

7.如权利要求6所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述主体为直杆，所述第一定位件的轴线与所述直杆的轴线共面；所述两个第二定位件对称分布于所述直杆的轴线的两侧。

8.如权利要求6所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第二底板和/或所述连杆上设置有减重槽；所述连杆还包括用于连接所述主体和所述第二底板的加强筋；所述连杆还包括用于连接所述主体和所述第一底板的辅助筋板。

9.如权利要求1-8中任一项所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述第一底板和所述第二底板间的平行度误差a＜0.5mm。

10.如权利要求9所述的上旁承安装定位工装，其特征在于，所述连杆、所述第一底板和所述第二底板为一体式结构，且通过数控机床加工成型；所述定位孔和所述安装孔均通过数控机床加工成型；所述平行度误差a＜0.1mm。

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