CN213196273U - 一种用于汽车生产的焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车生产的焊接夹具，包括底座、万向轮、电动机、转动板和金属板，所述底座上端安装有夹具箱，且底座与第一滑块相互贴合，并且第一滑块安装在支撑板的底端，所述万向轮安装在连接板上，且万向轮与轨道相互贴合，并且轨道安装在底座上，所述电动机放置在支撑板上，且电动机与转动轴相互连接，并且转动轴上安装有承接板，所述转动板安装在转动轴的顶端，且转动板上安装有紧固螺钉，并且紧固螺钉与夹具外壳相互连接。该用于汽车生产的焊接夹具，采用可更换结构，从而实现对夹具进行快速更换，可满足多种环境下对零部件进行夹取，采用卡合结构，从而对夹具进行双重固定，避免在加工过程中出现脱落的情况。

Description

一种用于汽车生产的焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种用于汽车生产的焊接夹具。

背景技术

汽车对于我们来说并不陌生，随着中国汽车消费市场需求的提高，汽车的车型改款更新速度日益加快，汽车生产规模不断扩大，目前，在汽车车身焊装技术上，各公司普遍采用的是柔性线焊装生产线，多工位焊接，生产线中通用设备和公用动力设施一次性投入可以永久性使用，每次导入新车型时，只需增加部分专用设备，改造事先预置的通用设备和调试各种共用化程序，因此避免了重复投资造成的浪费。

但在对汽车进行加工焊接的过程中也存在一些问题，例如，常见的焊接夹具在更换时需要多个工人进行同时更换，并且需要对夹具整体进行更换，耗时时间长，且不易更换，在更换时易出现脱落的情况，并且在夹具移动过程中需要人工进行推动，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车生产的焊接夹具，以解决上述背景技术中提出在对夹具进行更换时需要员工配合取下费时费力，并且在夹具移动过程中需要手动进行推动限位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产的焊接夹具，包括底座、万向轮、电动机、转动板和金属板，所述底座上端安装有夹具箱，且底座与第一滑块相互贴合，并且第一滑块安装在支撑板的底端，同时支撑板下端安装有连接板，所述万向轮安装在连接板上，且万向轮与轨道相互贴合，并且轨道安装在底座上，所述电动机放置在支撑板上，且电动机与转动轴相互连接，并且转动轴上安装有承接板，同时承接板与支撑板相互贴合，所述转动板安装在转动轴的顶端，且转动板上安装有紧固螺钉，并且紧固螺钉与夹具外壳相互连接，同时夹具外壳上安装有电动伸缩杆，所述金属板安装在电动伸缩杆的下端，且金属板上安装有第三滑块，并且第三滑块与夹具外壳相互贴合，同时金属板下端安装有保护垫，所述保护垫安装在夹具外壳上，且夹具外壳与转动板相互贴合，并且夹具外壳上安装有套筒，同时套筒上安装有回位弹簧，所述回位弹簧安装在卡合板的底端，且卡合板与复位装置相互贴合，并且复位装置安装在转动板上。

优选的，所述第一滑块关于底座的中心呈对称分布，且第一滑块通过底座上开设的凹槽与底座构成滑动连接。

优选的，所述轨道上开设有“U”字形凹槽，且轨道上开设凹槽的内表面设置为光滑。

优选的，所述转动板通过转动轴与支撑板构成转动机构，且转动轴上对称设置有2个承接板。

优选的，所述复位装置包括第二滑块和复位弹簧，且复位装置上安装有第二滑块，并且第二滑块与转动板相互贴合，所述转动板上安装有复位弹簧，且复位弹簧与复位装置相互连接。

优选的，所述第二滑块通过转动板上开设的凹槽与转动板构成滑动连接，且第二滑块上安装的复位装置外表面设置为光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车生产的焊接夹具，采用可更换结构，从而实现对夹具进行快速更换，可满足多种环境下对零部件进行夹取，采用卡合结构，从而对夹具进行双重固定，避免在加工过程中出现脱落的情况；

1.通过万向轮在轨道内进行转动，从而实现对支撑板的位置进行改变，即通过支撑板的移动，可实现夹具的移动化移动，不再需要人工拉动，更加省时省力；

2.通过紧固螺钉与复位装置实现对转动板与夹具外壳进行多重固定，能有效的避免在工作时转动板与夹具外壳出现脱落的情况，并且在固定定位的同时还能便于对夹具外壳进行更换。

附图说明

图1为本实用新型支撑板主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型万向轮主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型万向轮侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、夹具箱；3、第一滑块；4、支撑板；5、连接板；6、万向轮；7、轨道；8、电动机；9、转动轴；10、承接板；11、转动板；12、紧固螺钉；13、夹具外壳；14、电动伸缩杆；15、金属板；16、保护垫；17、卡合板；18、回位弹簧；19、套筒；20、复位装置；2001、第二滑块；2002、复位弹簧；21、第三滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车生产的焊接夹具，包括底座1、夹具箱2、第一滑块3、支撑板4、连接板5、万向轮6、轨道7、电动机8、转动轴9、承接板10、转动板11、紧固螺钉12、夹具外壳13、电动伸缩杆14、金属板15、保护垫16、卡合板17、回位弹簧18、套筒19、复位装置20、第二滑块2001、复位弹簧2002和第三滑块21，底座1 上端安装有夹具箱2，且底座1与第一滑块3相互贴合，并且第一滑块3安装在支撑板4的底端，同时支撑板4下端安装有连接板5，万向轮6安装在连接板5上，且万向轮6与轨道7相互贴合，并且轨道7安装在底座1上，电动机8放置在支撑板4上，且电动机8与转动轴9相互连接，并且转动轴9上安装有承接板10，同时承接板10与支撑板4相互贴合，转动板11安装在转动轴9的顶端，且转动板11上安装有紧固螺钉12，并且紧固螺钉12与夹具外壳13相互连接，同时夹具外壳13上安装有电动伸缩杆14，金属板15安装在电动伸缩杆14的下端，且金属板15上安装有第三滑块21，并且第三滑块 21与夹具外壳13相互贴合，同时金属板15下端安装有保护垫16，保护垫16 安装在夹具外壳13上，且夹具外壳13与转动板11相互贴合，并且夹具外壳 13上安装有套筒19，同时套筒19上安装有回位弹簧18，回位弹簧18安装在卡合板17的底端，且卡合板17与复位装置20相互贴合，并且复位装置20 安装在转动板11上。

本例中第一滑块3关于底座1的中心呈对称分布，且第一滑块3通过底座1上开设的凹槽与底座1构成滑动连接，便于通过第一滑块3带动支撑板4 进行左右运动，且第一滑块3通过底座1上开设的凹槽与底座1构成滑动连接，便于第一滑块3在底座1上移动；

轨道7上开设有“U”字形凹槽，且轨道7上开设凹槽的内表面设置为光滑，轨道7上开设有“U”字形凹槽便于对万向轮6的运动范围进行限制，且轨道7上开设凹槽的内表面设置为光滑，能有效的减小轨道7与万向轮6之间的摩擦力；

转动板11通过转动轴9与支撑板4构成转动机构，且转动轴9上对称设置有2个承接板10，通过上述结构在对转动板11进行支撑的同时不影响转动板11的转动，且转动轴9上对称设置有2个承接板10，便于通过承接板10 对转动轴9进行支撑；

复位装置20包括第二滑块2001和复位弹簧2002，且复位装置20上安装有第二滑块2001，并且第二滑块2001与转动板11相互贴合，所述转动板11 上安装有复位弹簧2002，且复位弹簧2002与复位装置20相互连接，通过上述结构，便于对卡合板17的位置进行改变，即实现对卡合板17进行控制；

第二滑块2001通过转动板11上开设的凹槽与转动板11构成滑动连接，且第二滑块2001上安装的复位装置20外表面设置为光滑，第二滑块2001通过转动板11上开设的凹槽与转动板11构成滑动连接，便于第二滑块2001在滑动的同时对第二滑块2001进行限位，复位装置20外表面设置为光滑，更便于复位装置20与卡合板17相互贴合。

工作原理：当需要图1中支撑板4进行左右移动时，通过外部控制结构，使图3中的万向轮6开始转动，即万向轮6在轨道7上开设的凹槽中转动，即支撑板4在第一滑块3的作用下开始运动，当需要图1中的夹具外壳13转动时，使电动机8与外部电源相互连接，电动机8开始工作，因为电动机8 的输出端与转动轴9相互连接，所以转动轴9开始转动，有因为转动轴9上安装有转动板11，所以转动板11也开始转动，又因为转动板11与夹具外壳 13相互连接，所以夹具外壳13便也开始转动，当需要对零部件进行夹取时，使电动伸缩杆14开始工作，因为电动伸缩杆14下端安装有金属板15，所以金属板15在第三滑块21的作用下，开始向下运动，即保护垫16开始与零部件相互贴合，并实现对零部件进行夹取；

当需要对夹具外壳13进行拆卸时，转动图1中的紧固螺钉12，使紧固螺钉12向远离转动板11的方向运动，向下按压图4中的复位装置20，复位装置20在第二滑块2001的作用下开始向下运动，复位弹簧2002开始被压缩形变，随着复位装置20向下运动，复位装置20开始对卡合板17进行向下推动，卡合板17下端安装的回位弹簧18被压缩形变，而后将图1中的夹具外壳13 向远离转动板11的方向拉动，即实现对夹具外壳13进行取出。

Claims (6)

1.一种用于汽车生产的焊接夹具，包括底座(1)、万向轮(6)、电动机(8)、转动板(11)和金属板(15)，其特征在于：所述底座(1)上端安装有夹具箱(2)，且底座(1)与第一滑块(3)相互贴合，并且第一滑块(3)安装在支撑板(4)的底端，同时支撑板(4)下端安装有连接板(5)，所述万向轮(6)安装在连接板(5)上，且万向轮(6)与轨道(7)相互贴合，并且轨道(7)安装在底座(1)上，所述电动机(8)放置在支撑板(4)上，且电动机(8)与转动轴(9)相互连接，并且转动轴(9)上安装有承接板(10)，同时承接板(10)与支撑板(4)相互贴合，所述转动板(11)安装在转动轴(9)的顶端，且转动板(11)上安装有紧固螺钉(12)，并且紧固螺钉(12)与夹具外壳(13)相互连接，同时夹具外壳(13)上安装有电动伸缩杆(14)，所述金属板(15)安装在电动伸缩杆(14)的下端，且金属板(15)上安装有第三滑块(21)，并且第三滑块(21)与夹具外壳(13)相互贴合，同时金属板(15)下端安装有保护垫(16)，所述保护垫(16)安装在夹具外壳(13)上，且夹具外壳(13)与转动板(11)相互贴合，并且夹具外壳(13)上安装有套筒(19)，同时套筒(19)上安装有回位弹簧(18)，所述回位弹簧(18)安装在卡合板(17)的底端，且卡合板(17)与复位装置(20)相互贴合，并且复位装置(20)安装在转动板(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接夹具，其特征在于：所述第一滑块(3)关于底座(1)的中心呈对称分布，且第一滑块(3)通过底座(1)上开设的凹槽与底座(1)构成滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接夹具，其特征在于：所述轨道(7)上开设有“U”字形凹槽，且轨道(7)上开设凹槽的内表面设置为光滑。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接夹具，其特征在于：所述转动板(11)通过转动轴(9)与支撑板(4)构成转动机构，且转动轴(9)上对称设置有2个承接板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接夹具，其特征在于：所述复位装置(20)包括第二滑块(2001)和复位弹簧(2002)，且复位装置(20)上安装有第二滑块(2001)，并且第二滑块(2001)与转动板(11)相互贴合，所述转动板(11)上安装有复位弹簧(2002)，且复位弹簧(2002)与复位装置(20)相互连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车生产的焊接夹具，其特征在于：所述第二滑块(2001)通过转动板(11)上开设的凹槽与转动板(11)构成滑动连接，且第二滑块(2001)上安装的复位装置(20)外表面设置为光滑。

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