CN213177710U - 天然气调压箱应急输入系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种天然气调压箱应急输入系统，包括天然气调压箱，所述天然气调压箱内设有进气管、第一中间管、第二中间管、第三中间管以及出气管；应急输入管，所述应急输入管与第二中间管形成管路连接；两个CNG减压装置，分别为CNG高压减压装置和CNG低压减压装置，所述CNG低压减压装置的输出端与应急输入管连接，所述CNG低压减压装置的输入端与CNG高压减压装的输出端连接，所述CNG高压减压装置的输入端适于与天然气罐装车连接。可实现与天然气罐装车进行连接，并将天然气罐装车内的天然气通过两级减压之后输入天然气调压箱，以实现通过天然气罐装车来应急保障企业的生产和生活用气。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种天然气调压箱应急输入系统。
背景技术
天然气使用企业，大多数都是由当地然气公司，通过公共天然气管道和调压站将天然气输送到企业的天然气调压箱，经天然气调压箱调压之后，再由厂区天然气管路输送到用气设备。对于一些汽车制造业的企业，要求天然气连续供应，因为整车制造企业产量都是按秒计算，如果当地然气公司因特殊情况出现中断燃气供应，那么将会严重汽车制造企业的产能。
为克服这种企业出现燃气的情况，目前想要的方案是提前在企业门口准备一辆天然气罐装车，当燃气公司的燃气供应不上的时候，由燃气罐装车连接燃气调压站以实现向企业供应天然气，为实现这种方案，就不需要对企业的燃气调压站进行改造，从而使其能适应与天然气罐装车连接。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种天然气调压箱应急输入系统，解决以往天然气调压箱不适于连接天然气罐装车的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种天然气调压箱应急输入系统，包括
天然气调压箱，所述天然气调压箱内设有进气管、第一中间管、第二中间管、第三中间管以及出气管；
应急输入管，所述应急输入管与第二中间管形成管路连接；
两个CNG减压装置，分别为CNG高压减压装置和CNG低压减压装置，所述 CNG低压减压装置的输出端与应急输入管连接，所述CNG低压减压装置的输入端与CNG高压减压装的输出端连接，所述CNG高压减压装置的输入端适于与天然气罐装车连接。
进一步的，所述应急输入管包括变径接头、阀门以及弯管，所述阀门设置在变径接头和弯管之间；
所述变径接头与第二中间管连接。
进一步的，所述CNG低压减压装置的输入端与CNG高压减压装的输出端之间经设置的中压软管连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供一种天然气调压箱应急输入系统，可实现与天然气罐装车进行连接，并将天然气罐装车内的天然气通过两级减压之后输入天然气调压箱，以实现通过天然气罐装车来应急保障企业的生产和生活用气。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型天然气调压箱应急输入系统示意图；
图2是应急输入管的示意图；
其中，21、进气管，22、第一中间管，23、第二中间管,24、第三中间管,25、出气管，3、应急输入管，31、变径接头，32、阀门,33、弯管，41、CNG高压减压装，42、CNG低压减压装，5、天然气罐装车。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种天然气调压箱应急输入系统，包括
天然气调压箱，所述天然气调压箱内设有进气管21、第一中间管22、第二中间管23、第三中间管24以及出气管25；
应急输入管3，所述应急输入管与第二中间管23形成管路连接；
两个CNG减压装置，分别为CNG高压减压装置41和CNG低压减压装置42，所述CNG低压减压装置42的输出端与应急输入管3连接，所述CNG低压减压装置42的输入端与CNG高压减压装41的输出端连接，所述CNG高压减压装置41 的输入端适于与天然气罐装车5连接。
具体的，本实施例中，如图2所示，所述应急输入管3包括变径接头31、阀门32以及弯管33，所述阀门32设置在变径接头31和弯管33之间；所述变径接头31与第二中间管23连接。
具体的，本实施例中，所述CNG低压减压装置42的输入端与CNG高压减压装41的输出端之间经设置的中压软管连接。
本实用新型的CNG高压减压装置41和CNG低压减压装置42均为现有市售产品，本领域技术人员根据实际参数的要求直接采购即可。
作业时，天然气罐装车5内压缩22Mpa的天然气；经过CNG高压减压装置 41之后，从22Mpa减压到0.4Mpa，0.4Mpa压缩天然气通过中压软管接入CNG 低压减压装置42，从0.4Mpa减压到0.0055Mpa，此时的天然气通过变径接头31 接入到天然气总柜。
本实用新型的天然气调压箱应急输入系统，可实现与天然气罐装车5进行连接，并将天然气罐装车5内的天然气通过两级减压之后输入天然气调压箱，以实现通过天然气罐装车5来应急保障企业的生产和生活用气。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种天然气调压箱应急输入系统，其特征是，包括
天然气调压箱，所述天然气调压箱内设有进气管、第一中间管、第二中间管、第三中间管以及出气管；
应急输入管，所述应急输入管与第二中间管形成管路连接；
两个CNG减压装置，分别为CNG高压减压装置和CNG低压减压装置，所述CNG低压减压装置的输出端与应急输入管连接，所述CNG低压减压装置的输入端与CNG高压减压装的输出端连接，所述CNG高压减压装置的输入端适于与天然气罐装车连接。
2.根据权利要求1所述的天然气调压箱应急输入系统，其特征是，
所述应急输入管包括变径接头、阀门以及弯管，所述阀门设置在变径接头和弯管之间；
所述变径接头与第二中间管连接。
3.根据权利要求1所述的天然气调压箱应急输入系统，其特征是，所述CNG低压减压装置的输入端与CNG高压减压装的输出端之间经设置的中压软管连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021341173.7U CN213177710U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 天然气调压箱应急输入系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021341173.7U CN213177710U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 天然气调压箱应急输入系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213177710U true CN213177710U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75793167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021341173.7U Active CN213177710U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 天然气调压箱应急输入系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213177710U (zh) |
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2020
- 2020-07-09 CN CN202021341173.7U patent/CN213177710U/zh active Active
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