CN210107063U

CN210107063U - 一种cng减压撬

Info

Publication number: CN210107063U
Application number: CN201920686021.1U
Authority: CN
Inventors: 邱人强; 齐书朋; 屈奋师
Original assignee: Tianjin Herizon Gas Equipment Co Ltd
Current assignee: Tianjin Herizon Gas Equipment Co Ltd
Priority date: 2019-05-14
Filing date: 2019-05-14
Publication date: 2020-02-21
Anticipated expiration: 2029-05-14

Abstract

本实用新型提供了一种CNG减压撬，包括撬座、进气接口、调压换热系统、气体涡轮流量计、加臭系统、加热系统、管路。所述进气接口包括密封环，O型垫圈、Q型密封圈一和Q型密封圈二，所述密封环包括抗压槽一、抗压槽二和侧槽，所述抗压槽一和所述抗压槽二分别位于所述密封环与CNG气罐车输气口的管体之间，所述侧槽位于所述密封环与所述进气接口的管体之间，所述O型垫圈放置与所述侧槽内，所述Q型密封圈一和所述Q型密封圈二分别位于所述抗压槽一和所述抗压槽二内，所述抗压槽一和所述抗压槽二的凹面为齿状结构。本实用新型所述的Q型密封圈的Q字尾部结构在高压环境下具有更高的密封性能，提高了进气接口的密闭性，提高了输气工作的安全性。

Description

一种CNG减压撬

技术领域

本实用新型属于天然气供气装置领域，尤其是涉及一种CNG减压撬。

背景技术

随着天然气使用率逐年提高，我国天然气加气站的建成使用数量也在逐年增长。CNG(Compressed Natural Gas，压缩天然气)是天然气加压并以气态储存在容器中，压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与一般管道调压相比对设备的安全性能要求更高。CNG气罐车将罐装CNG输送到天然气加气站，需要先将CNG通过减压装置进行减压操作，使压缩天然气的气压降低至要求气压后，再输进天然气管网。但是由于在较高的气压下，减压装置进气接口的密闭性并不理想，存在发生天然气泄漏的隐患，安全性低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种CNG减压撬，以解决CNG输送过程中安全性较低的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种CNG减压撬，包括撬座、进气接口、调压换热系统、气体涡轮流量计、加臭系统、加热系统、管路，所述进气接口、调压换热系统、加臭系统、加热系统设置于撬座上，所述管路依次将进气接口、调压换热系统、气体涡轮流量计、加臭系统连接，所述加臭系统出气口与天然气管网连接，CNG气罐车输气口与所述进气接口连接，所述CNG气罐车输气口管体插进所述进气接口管体内；所述进气接口包括密封环，O型垫圈、Q型密封圈一和Q型密封圈二，所述密封环包括抗压槽一、抗压槽二和侧槽，所述抗压槽一和所述抗压槽二分别位于所述密封环与所述CNG气罐车输气口的管体之间，所述侧槽位于所述密封环与所述进气接口的管体之间，所述O型垫圈放置于所述侧槽内，所述Q型密封圈一和所述Q型密封圈二分别位于所述抗压槽一和所述抗压槽二内，所述抗压槽一和所述抗压槽二的凹面为齿状结构；所述Q型密封圈一和所述Q型密封圈二的截面为Q型，所述Q型尾部与所述CNG气罐车输气口的管体接触。

进一步的，所述进气接口的入口为法兰盘结构，所述法兰盘结构与所述进气接口管体无缝连接。

进一步的，所述密封环的材质为不锈钢、铜合金或聚四氟乙烯中的一种。

进一步的，所述O型垫圈的材质为氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、氟硅橡胶或聚四氟乙烯中的一种。

进一步的，所述Q型密封圈的材质为氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、氟硅橡胶或聚四氟乙烯中的一种。

进一步的，所述调压换热系统包括篮式过滤器，紧急切断阀，一级换热器，温度压力表一，调压器一，放散阀一，放散管一，二级换热器，温度压力表二，调压器二，放散阀二，放散管二，热水炉，热水泵；所述一级换热器包括天然气管路一，热水进口一和冷水出口一，所述二级换热器包括天然气管路二，热水进口二和冷水出口二；所述篮式过滤器入口与所述进气接口出口相连通，所述篮式过滤器出口与所述紧急切断阀入口相连通，所述紧急切断阀出口与所述一级换热器的天然气管路一入口相连通，所述一级换热器的天然气管路一出口与调压器一入口相连通，所述调压器一出口与所述二级换热器的天然气管路二入口相连通，所述二级换热器的天然气管路二出口与调压器二入口相连通，所述调压器二出口通过所述管路与气体涡轮流量计入口相连通；所述一级换热器出口处设有温度压力表一，所述调压器二出口处设有温度压力表二；所述调压器一出口处设有放散阀一，所述放散阀一通过放散管一与外部相连通；所述调压器二出口处设有放散阀二，所述放散阀二通过放散管二与外部相连通；所述热水炉出水口与所述热水泵入水口相连通，所述热水泵出水口与所述一级换热器和所述二级换热器的热水进口一和热水进口二相连通，所述一级换热器和所述二级换热器的冷水出口一和冷水出口二与热水炉入口相连通。

所述篮式过滤器的功能为过滤管道中的固体杂质；所述紧急切断阀的功能为当管路内气体压力过高，实现紧急切断供气管路，防止气体外泄；所述调压器的功能为调节天然气的气压至要求的气压数值，所述放散阀和所述放散管的功能为当调压器出口的气体压力大于放散阀设定的气压时，放散阀自动开启使气体通过放散管排出到外部，达到减低管内气压的效果。

压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。

所述热水炉加热热水，通过热水泵将热水送入所述一级换热器和所述二级换热器，实现加热天然气的目的，换热后的冷水回到热水炉重新加热，循环使用。

所述加臭系统的作用为向天然气中加入臭剂，当发生天然气泄漏时能让人及时发觉，所述臭剂为四氢噻吩、三丁基硫醇中的一种。

进一步的，所述调压器一和所述调压器二为自力式调压器。

所述密封环、O型垫圈与所述进气接口内壁贴合，所述O型垫圈是为了防止拆卸输气管过程中密封环对进气接口内壁的损伤，同时起到密封的作用。

所述Q型密封圈的Q字尾部结构使密封圈与输气管口外壁更贴合，同时在高压环境下，天然气的高气压将所述Q字尾部结构挤压在输气管口外壁上，提高了进气接口的密闭性。采用两个所述Q型密封圈，使进气接口密闭性能更高，稳定性更强。

相对于现有技术，本实用新型所述的CNG减压撬具有以下优势：

(1)本实用新型所述的CNG减压撬的所述进气接口具有密封环，O型垫圈、Q型密封圈，输送高压天然气时，所述Q型密封圈的Q字尾部结构在高压环境下具有更高的密封性能，提高了进气接口的密闭性，提高了输气工作的安全性；所述抗压槽一和所述抗压槽二的凹面为齿状结构，提高了Q型密封圈的稳定性，防止密封圈在高压作用下发生位移。

(2)本实用新型所述的一种密封圈为Q型截面，所述Q型截面的尾部结构在高压环境下具有更高的密封性能，结构简单。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的进气接口与输气口连接剖面示意图；

图2为本实用新型实施例所述的进气接口密封环结构A剖面示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一级换热器和二级换热器示意图；

图4为本实用新型实施例所述的CNG减压撬减压工艺示意图。

附图标记说明：

1-进气接口；101-密封环；102-O型垫圈；103-Q型密封圈一；104-Q型密封圈二；105-抗压槽一；106-抗压槽二；107-侧槽；108-法兰盘结构；2-篮式过滤器；3-紧急切断阀；41-一级换热器；411-天然气管路一；412-热水进口一；413-冷水出口一；42-二级换热器；421-天然气管路二；422-热水进口二；423-冷水出口二；51-温度压力表一；52-温度压力表二；61-调压器一；62-调压器二；71-放散阀一；72-放散阀二；81-放散管一；82-放散管二；9-热水炉；91-热水泵；10-气体涡轮流量计；11-加臭系统；12-CNG气罐车；121-输气阀门；13-CNG气罐车输气口；14-螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种CNG减压撬，包括撬座、进气接口1、调压换热系统、气体涡轮流量计10、加臭系统11、加热系统、管路，所述进气接口1、调压换热系统、加臭系统11、加热系统设置于撬座上，所述管路依次将进气接口1、调压换热系统、气体涡轮流量计10、加臭系统11连接，所述加臭系统11出气口与天然气管网连接，CNG气罐车输气口13与所述进气接口1连接，所述CNG气罐车输气口13管体插进所述进气接口1管体内；所述进气接口1包括密封环101，O型垫圈102、Q型密封圈一103和Q型密封圈二104，如图1和图2所示，所述密封环包括抗压槽一105、抗压槽二106和侧槽107，所述抗压槽一105和所述抗压槽二106分别位于所述密封环101与输气口13的管体之间，所述侧槽107位于所述密封环101与所述进气接口1的管体之间，所述O型垫圈102放置于所述侧槽107内，所述Q型密封圈一103和所述Q型密封圈二104分别位于所述抗压槽一105和所述抗压槽二106内，所述抗压槽一105和所述抗压槽二106的凹面为齿状结构，所述密封环101、O型垫圈102与所述进气接口1的入口内壁贴合，所述进气接口1的入口为法兰盘结构108，所述法兰盘结构108与所述进气接口1管体无缝连接，所述Q型密封圈一103和所述Q型密封圈二104的截面为Q型，所述Q型尾部与所述CNG气罐车输气口13的管体接触。

所述调压换热系统包括篮式过滤器2，紧急切断阀3，一级换热器41，温度压力表一51，调压器一61，放散阀一71，放散管一81，二级换热器42，温度压力表二52，调压器二62，放散阀二72，放散管二82，热水炉9，热水泵91；所述一级换热器41包括天然气管路一411、热水进口一412和冷水出口一413，所述二级换热器42包括天然气管路二421、热水进口二422和冷水出口二423，如图3所示；如图4所示，所述篮式过滤器2入口与所述进气接口1出口相连通，所述篮式过滤器2出口与所述紧急切断阀3入口相连通，所述紧急切断阀3出口与所述一级换热器41的天然气管路一411入口相连通，所述一级换热器的天然气管路一411出口与调压器一61入口相连通，所述调压器一61出口与所述二级换热器42的天然气管路二421入口相连通，所述二级换热器的天然气管路二421出口与调压器二62入口相连通，所述调压器二62出口通过所述管路与气体涡轮流量计10入口相连通；所述调压器一61出口处设有放散阀一71，所述放散阀一71通过放散管一81与外部相连通；所述调压器二62出口处设有放散阀二72，所述放散阀二72通过放散管二82与外部相连通；所述调压器二62入口处设有温度压力表一51，所述气体涡轮流量计10入口处设有温度压力表二52；所述热水炉9出水口与所述热水泵91入水口相连通，所述热水泵91出水口与所述一级换热器41和所述二级换热器42的热水进口一412和热水进口二422相连通，所述一级换热器41和所述二级换热器42的冷水出口一413和冷水出口二423与热水炉9入口相连通。

所述密封环101的材质为不锈钢；所述O型垫圈102的材质为氢化丁腈橡胶；所述Q型密封圈一103和Q型密封圈二104的材质为氢化丁腈橡胶。

所述调压器一61和所述调压器二62为自力式调压器。

所述CNG减压撬的使用状态为：

如图4所示，CNG气罐车12的输气口13与所述进气接口1连接，所述输气口13伸入进气接口密封环101内，所述法兰盘结构108与所述输气口13的法兰盘通过螺栓14连接紧固；确认连接紧固后，开启CNG气罐车12的输气阀门121，CNG通过所述输气口13和所述进气接口1进入CNG减压撬，CNG进入篮式过滤器2，过滤掉气体中的固体杂质后，通过所述紧急切断阀3进入所述一级换热器41的天然气管路一411，CNG吸收热量温度上升后，进入所述调压器一61进行减压步骤；由于CNG的压力比天然气管网的压力高，一般要经过两级调压才能使最终压力达到中压进入管网，CNG经过调压器一61、二级换热器42、调压器二62后气压由22MPa降低至0.5～1.0MPa；降压后的天然气经过气体涡轮流量计10进行计量后，经过加臭系统11加入臭剂，输送至天然气管网，所述臭剂为四氢噻吩、三丁基硫醇中的一种。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种CNG减压撬，包括撬座、进气接口、调压换热系统、气体涡轮流量计、加臭系统、加热系统、管路，所述进气接口、调压换热系统、加臭系统、加热系统设置于撬座上，所述管路依次将进气接口、调压换热系统、气体涡轮流量计、加臭系统连接，所述加臭系统出气口与天然气管网连接，CNG气罐车输气口与所述进气接口连接，所述CNG气罐车输气口管体插进所述进气接口管体内，其特征在于：所述进气接口包括密封环，O型垫圈、Q型密封圈一和Q型密封圈二，所述密封环包括抗压槽一、抗压槽二和侧槽，所述抗压槽一和所述抗压槽二分别位于所述密封环与所述CNG气罐车输气口的管体之间，所述侧槽位于所述密封环与所述进气接口的管体之间，所述O型垫圈放置于所述侧槽内，所述Q型密封圈一和所述Q型密封圈二分别位于所述抗压槽一和所述抗压槽二内，所述抗压槽一和所述抗压槽二的凹面为齿状结构，所述Q型密封圈一和所述Q型密封圈二的截面为Q型，所述Q型尾部与所述CNG气罐车输气口的管体接触。

2.根据权利要求1所述的一种CNG减压撬，其特征在于：所述进气接口的入口为法兰盘结构，所述法兰盘结构与所述进气接口管体无缝连接。

3.根据权利要求1所述的一种CNG减压撬，其特征在于：所述密封环的材质为不锈钢、铜合金或聚四氟乙烯中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种CNG减压撬，其特征在于：所述O型垫圈的材质为氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、氟硅橡胶或聚四氟乙烯中的一种。

5.根据权利要求1所述的一种CNG减压撬，其特征在于：所述Q型密封圈的材质为氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、氟硅橡胶或聚四氟乙烯中的一种。

6.根据权利要求1所述的一种CNG减压撬，其特征在于：所述调压换热系统包括篮式过滤器，紧急切断阀，一级换热器，温度压力表一，调压器一，放散阀一，放散管一，二级换热器，温度压力表二，调压器二，放散阀二，放散管二，热水炉，热水泵；所述一级换热器包括天然气管路一，热水进口一和冷水出口一，所述二级换热器包括天然气管路二，热水进口二和冷水出口二；所述篮式过滤器入口与所述进气接口出口相连通，所述篮式过滤器出口与所述紧急切断阀入口相连通，所述紧急切断阀出口与所述一级换热器的天然气管路一入口相连通，所述一级换热器的天然气管路一出口与调压器一入口相连通，所述调压器一出口与所述二级换热器的天然气管路二入口相连通，所述二级换热器的天然气管路二出口与调压器二入口相连通，所述调压器二出口通过所述管路与气体涡轮流量计入口相连通；所述一级换热器出口处设有温度压力表一，所述调压器二出口处设有温度压力表二；所述调压器一出口处设有放散阀一，所述放散阀一通过放散管一与外部相连通；所述调压器二出口处设有放散阀二，所述放散阀二通过放散管二与外部相连通；所述热水炉出水口与所述热水泵入水口相连通，所述热水泵出水口与所述一级换热器和所述二级换热器的热水进口一和热水进口二相连通，所述一级换热器和所述二级换热器的冷水出口一和冷水出口二与热水炉入口相连通。