CN213176727U - 一种联合齿轮箱 - Google Patents

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张明荣
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Abstract

本实用新型涉及减速机领域,提供了一种联合齿轮箱。通过将输出轴和输出轴同轴设置,中间轴分别在输入、输出轴两侧的方式,达到两个两级传动的中间轴同时驱动输出轴目的,既能够有效减少齿轮箱的体积,同时还能输出较大的扭矩。

Description

一种联合齿轮箱
技术领域
本实用新型涉及减速机领域,具体涉及一种联合齿轮箱。
背景技术
现有减速机为了提高输出的扭矩通常在输入轴和输出轴之间实用多级减速传动机构,通过多级减速达到较高的减速比,从而达到高扭矩的输出。多级传动的减速机中通常将输出轴、输入轴及中间轴并列排布,使得减速机或者齿轮箱的长度方向较大,占用面积大。现有技术中也有将输出轴和输入轴上下分层排布,这样使得减速机箱体高度变大,同样占用较大的空间。在矿用提升齿轮箱或者冶金轧制用的齿轮箱,通常需要以及以上的输出,此时需要增加输出轴,增加零部件的数量,同时增加齿轮箱的体积,提高了成本。
发明内容
为克服现有技术中联合齿轮箱结构复杂,体积大的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、多输出的联合齿轮箱。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种联合齿轮箱,包括箱体,箱体内安装有输入轴、两个中间轴、输出轴、输入齿轮传动机构以及输出齿轮传动机构,所述输入轴、输出轴同轴按安装在箱体内,两个所述的中间轴分布于输入轴和输出轴的两侧,所述输入齿轮传动机构包括安装于输入轴的输入齿轮和一对安装在中间的一级传动齿轮,所述一对一级传动齿轮分别安装在两根中间轴并同时与输入齿轮啮合;所述输出传动机构包括安装在输出轴的输出齿轮以及安装在两根中间轴上的一对二级传动齿轮,一对所述的二级传动齿轮同时与输出齿轮啮合传动。
进一步地,所述输入轴、输出轴、中间轴平行且轴线位于同一平面。
进一步地,两个所述中间轴的一端伸出箱体外侧,所述中间轴的伸出端与输出轴伸出端位于箱体的同一侧。
再进一步地,一对所述的一级传动齿轮为相同齿轮,一对所述的二级传动齿轮为相同齿轮。
采取以上技术方案后,本实用新型的有益效果为:通过将输出轴和输出轴同轴设置,中间轴分别在输入、输出轴两侧的方式,达到两个两级传动的中间轴同时驱动输出轴目的,既能够有效减少齿轮箱的体积,同时还能输出较大的扭矩。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述:
如图所示,一种联合齿轮箱,由箱体和安装在箱体的输入轴3、两个中间轴5,6、输出轴4、输入齿轮传动机构以及输出齿轮传动机构组成。
箱体分为上箱体1和下箱体2,输入轴3、输出轴4、第一、第二中间轴5,6平行安装在上、下箱体1,2之间,其且轴线位于同一平面。输入轴3和输出轴4分别经轴承同轴支承于箱体的中部,第一、第二中间轴5,6分别经轴承支承于箱体并分布在输入轴3和输出轴4的两侧。输入轴3和输出轴4的连接端位于箱体相对的两侧,第一、第二中间轴5,6与输出轴4连接端相同的一侧伸出箱体外侧,可作为第二、第三输出。输入齿轮传动机构包括安装于输入轴3的输入齿轮7和一对分别安装在第一、第二中间轴的相同的一级传动齿轮8,一对一级传动齿轮8分别自两侧与输入齿轮7啮合传动;输出传动机构包括安装在输出轴4的输出齿轮9以及安装在两根中间轴5,6上的一对相同的二级传动齿轮10,一对二级传动齿轮10同时自两侧与输出齿轮9啮合传动。
该齿轮箱的工作原理为:输入轴3连接输入电机输入,带动输入齿轮传动机构同时驱动第一、第二中间轴5,6转动,第一、第二中间轴5,6通过输出齿轮传动机构同时驱动输出轴4转动输出。本技术方案中的输入齿轮7和输出齿轮9均同时啮合两个齿轮,有效缩小了减速机的尺寸。两级中间轴同时驱动输出轴输出,获得了更大的扭矩。

Claims (4)

1.一种联合齿轮箱,包括箱体,箱体内安装有输入轴、两个中间轴、输出轴、输入齿轮传动机构以及输出齿轮传动机构,其特征在于,所述输入轴、输出轴同轴安装在箱体内,两个所述的中间轴分布于输入轴和输出轴的两侧,所述输入齿轮传动机构包括安装于输入轴的输入齿轮和一对安装在中间轴的一级传动齿轮,所述一对一级传动齿轮分别安装在两根中间轴并同时与输入齿轮啮合;所述输出齿轮传动机构包括安装在输出轴的输出齿轮以及安装在两根中间轴上的一对二级传动齿轮,一对所述的二级传动齿轮同时与输出齿轮啮合传动。
2.根据权利要求1所述的一种联合齿轮箱,其特征在于,所述输入轴、输出轴、中间轴平行且轴线位于同一平面。
3.根据权利要求1所述的一种联合齿轮箱,其特征在于,两个所述中间轴的一端伸出箱体外侧,所述中间轴的伸出端与输出轴伸出端位于箱体的同一侧。
4.根据权利要求1所述的一种联合齿轮箱,其特征在于,一对所述的一级传动齿轮为相同齿轮,一对所述的二级传动齿轮为相同齿轮。
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