CN213176553U - 高灵敏性制动钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高灵敏性制动钳，包括有相配合的内钳体与外钳体，所述内钳体与外钳体上均设有活塞腔，且二者的活塞腔通过油管连通，所述活塞腔内可移动设有活塞，该活塞由液压系统进行驱动，所述活塞驱动端连接有蹄片，蹄片配设有蹄片簧，其特征在于：所述活塞底部设有弹簧座，弹簧座上设有启动弹簧，启动弹簧一端套设于弹簧座上，启动弹簧另一端抵接于活塞腔底部；所述活塞腔内侧壁上嵌设有矩形密封圈与内置式防尘圈，且矩形密封圈与内置式防尘圈分别与活塞外周面相配合，所述内置式防尘圈邻近活塞腔开口设置，矩形密封圈位于内置式防尘圈内侧。本实用新型提高了制动灵敏性，缩短了制动反应时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种高灵敏性制动钳的改进发明。
背景技术
制动钳在实际使用过程中有一段预压过程，而运动性赛车等高速车型对制动灵敏性和制动反应时间要求高，现有的普通制动钳无法满足其要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种高灵敏性制动钳。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种高灵敏性制动钳，包括有相配合的内钳体与外钳体，所述内钳体与外钳体上均设有活塞腔，且二者的活塞腔通过油管连通，所述活塞腔内可移动设有活塞，该活塞由液压系统进行驱动，所述活塞驱动端连接有蹄片，蹄片配设有蹄片簧，其特征在于：所述活塞底部设有弹簧座，弹簧座上设有启动弹簧，启动弹簧一端套设于弹簧座上，启动弹簧另一端抵接于活塞腔底部；所述活塞腔内侧壁上嵌设有矩形密封圈与内置式防尘圈，且矩形密封圈与内置式防尘圈分别与活塞外周面相配合，所述内置式防尘圈邻近活塞腔开口设置，矩形密封圈位于内置式防尘圈内侧。
所述内钳体与外钳体相对的蹄片之间共用一个蹄片簧。
所述启动弹簧整体呈圆锥形。
本实用新型的有益效果是改进后的高灵敏性制动钳，结构合理，提高了制动灵敏性，缩短了制动反应时间，主要针对专业赛车和高性能运动车辆，在最短的时间内完成车辆制动要求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该高灵敏性制动钳，包括有相配合的内钳体1与外钳体2，所述内钳体1与外钳体2上均设有活塞腔3，且二者的活塞腔3通过油管4连通，所述活塞腔3内可移动设有活塞5，该活塞5由液压系统进行驱动，所述活塞5驱动端连接有蹄片6，蹄片6配设有蹄片簧7，所述活塞5底部设有弹簧座8，弹簧座8上设有启动弹簧9，启动弹簧9一端套设于弹簧座8上，启动弹簧9另一端抵接于活塞腔3底部；所述活塞腔3内侧壁上嵌设有矩形密封圈10与内置式防尘圈11，且矩形密封圈10与内置式防尘圈11分别与活塞5外周面相配合，所述内置式防尘圈11邻近活塞腔3开口设置，矩形密封圈10位于内置式防尘圈11内侧。其中启动弹簧9辅助活塞快速启动，提高制动灵敏性，缩短反应时间，而内置式防尘圈11有效的控制启动弹簧9对制动时产生的拖滞力矩问题。
作为进一步改进的具体实施方式，所述内钳体1与外钳体2相对的蹄片6之间共用一个蹄片簧7，结构紧凑，方便安装。
作为进一步改进的具体实施方式，所述启动弹簧9整体呈圆锥形，压缩时能够相互套合，减少弹簧压缩后的空间占用，为活塞5腾出更多移动空间。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.高灵敏性制动钳，包括有相配合的内钳体与外钳体，所述内钳体与外钳体上均设有活塞腔，且二者的活塞腔通过油管连通，所述活塞腔内可移动设有活塞，该活塞由液压系统进行驱动，所述活塞驱动端连接有蹄片，蹄片配设有蹄片簧，其特征在于：所述活塞底部设有弹簧座，弹簧座上设有启动弹簧，启动弹簧一端套设于弹簧座上，启动弹簧另一端抵接于活塞腔底部；所述活塞腔内侧壁上嵌设有矩形密封圈与内置式防尘圈，且矩形密封圈与内置式防尘圈分别与活塞外周面相配合，所述内置式防尘圈邻近活塞腔开口设置，矩形密封圈位于内置式防尘圈内侧。
2.如权利要求1所述高灵敏性制动钳，其特征在于：所述内钳体与外钳体相对的蹄片之间共用一个蹄片簧。
3.如权利要求1所述高灵敏性制动钳，其特征在于：所述启动弹簧整体呈圆锥形。
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2020
- 2020-09-02 CN CN202021886672.4U patent/CN213176553U/zh active Active
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